super 9

Etuvariaattorissa on levyjen välissä yksi prikka, jonka poistaminen kasvattaa huippunopeutta, mutta laskee kiihtyvyyttä hitusen.
Vai tarkoititko kenties pakoputken prikkaa, joka löytyy alkukäyrästä. Kun irroitat putken, huomaat "metallirenkaan", joka pienentää putken läpimitan noin puoleen. Tämän poistamalla parannat moottorin hengittävyyttä, eli kasvatat tehoa. Muistathan vaihtaa suuttimen noin 10 kokoa suurempaan kun poistat pakoputken prikan. Variaattorin prikkaa poistettaessa ei suutinta tule vaihtaa. Jos poistat pakoputken prikan, tulisi myös poistaa variaattorin prikka, koska muuten kone käy ylikierroksilla, joka laskee moottorin käyttöikää.

esapekka kirjoitti:

Etuvariaattorissa on levyjen välissä yksi prikka, jonka poistaminen kasvattaa huippunopeutta, mutta laskee kiihtyvyyttä hitusen.
Vai tarkoititko kenties pakoputken prikkaa, joka löytyy alkukäyrästä. Kun irroitat putken, huomaat "metallirenkaan", joka pienentää putken läpimitan noin puoleen. Tämän poistamalla parannat moottorin hengittävyyttä, eli kasvatat tehoa. Muistathan vaihtaa suuttimen noin 10 kokoa suurempaan kun poistat pakoputken prikan. Variaattorin prikkaa poistettaessa ei suutinta tule vaihtaa. Jos poistat pakoputken prikan, tulisi myös poistaa variaattorin prikka, koska muuten kone käy ylikierroksilla, joka laskee moottorin käyttöikää.

Ainiin, unohdin vielä mainita, että variaattorin prikka on hitsattu liukuholkkiin kiinni, joten sen saa pois sorvaamalla, tai ostamalla Kymcon maahantuojalta, Mascolta, kuristamaton holkki, eli suora holkki.

esapekka kirjoitti:

Ainiin, unohdin vielä mainita, että variaattorin prikka on hitsattu liukuholkkiin kiinni, joten sen saa pois sorvaamalla, tai ostamalla Kymcon maahantuojalta, Mascolta, kuristamaton holkki, eli suora holkki.

tiedättekös onko kymco agilityssä myös kuristusrengas alkukäyrässä.en ole vielä putkea viitsiny pois ottaa, mutta osaattekko sanoa?variaattorin prikka on kyllä vaihdettu rajoittamattomaan.