Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jetta-88

    Kuinka vaihteiston säätäminen tapahtuu? Joistakin keskusteluista olen saanut käsityksen, että se tapahtuu kytkinvaijeria kiristämällä/löysäämällä. Nykyinen ongelma on se, ettei ykkönen mene päälle - kykinvaijerikin on kyllä hiukan liian löysällä. Tuossa jetassa on automaattisesti säätyvä kytkin - säätömutteri on ruostunut kiinni, mutta säätö onnistuu erivahvuisia kumeja vivun ja vaijerin väliin laittelemalla - siis auttaisiko kenties paksumpi kumi ykkösen päällemenemiseen???
    2246
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    se kytkin ei irrota niin sitten vaijerin uusiminen voi auttaa vaihteen kytkeytymiseen. Mitään sen kummempia säätöjä ei noissa askeissa ole. Siirtäjien puslat ja nivelet voi olla kanssa ongelma, sen huomaa kepin heilumisesta.

    Äänestä

    Siellä konetilassa on ne kaksi "tankoa" niiden päässä olevat liitokset kannattaa voidella, jos väljät tangot voi vaihtaa.

    Sen pitkän "siirtäjäakselin", joka tulee vaihdekepiltä asti, konehuoneen puoleisessa päässä on päätylaakeri, joka voi olla kulunut, senkin vaihtaminen auttaa ja/tai voitelu.

    Tämän pitkän akselin päässä on myös nämä "siirtäjävivustot" kiinni, ja sitä voi siinä rihloissaan pyöräyttää. Siihen suuntaan, että ykköselle pyöräyttäminen sujuu paremmin.

    Nuo osat saa myös motonetista: http://www.motonet.fi/?id=4

    Kytkin kannatanee pitää säädettynä niin, että polkimessa on hieman "väljää" ylöspäin nostettaessa. Muutoin saa pian tehdä kytkinremontin. Vaijerisäätö kannattaa herkistää pikimmiten.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Vaihteisto kirjoitti:

    Kuinka vaihteiston säätäminen tapahtuu? Joistakin keskusteluista olen saanut käsityksen, että se tapahtuu kytkinvaijeria kiristämällä/löysäämällä. Nykyinen ongelma on se, ettei ykkönen mene päälle - kykinvaijerikin on kyllä hiukan liian löysällä. Tuossa jetassa on automaattisesti säätyvä kytkin - säätömutteri on ruostunut kiinni, mutta säätö onnistuu erivahvuisia kumeja vivun ja vaijerin väliin laittelemalla - siis auttaisiko kenties paksumpi kumi ykkösen päällemenemiseen???

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu