kävin vähän ajelemassa kun on nätti ilma ja tuli taas huomattua kuinka typerän näköiset kaikki h-d plagiaatti japsi kustomit on, kuka sellaista haluaa? miksei hanki oikeaa?
Minulla on ollut pyöriä joka lähtöön. On sporttia, on matkapyörää, sivuvaunua ja lopulta customia.
Plagiaatti? Monet puhuvat japsicustomeista HD -kopioina. Loppujen lopuksi useimmat japsicustomit ovat aika eri näköisiä ja teknisesti täysin erilaisia ALKUPERÄISIIN harrikoihin verrattuna. Tosin monet HD:t on rakennettu joidenkin ALKUPERÄISTEN japsicustomin näköiseksi. Lisää perusteluita myöhemmin. Kopioista puhuttaessa täydellisin kopio on HD:n V-ROD, joka on tekniikaltaan ja monilta yksityiskohdiltaan vanhan (vuodesta 1986) Yamaha V-MAX:n kopio.
Ulkonäkö on kuitenkin täysin makuasia ja ihmisten mieltymykset tulevat selville katukuvassa. Jos näkemäsi pyörät ovat mielestäsi typerän näköisiä, on kyse siitä, että ihmisten maku on erilainen kuin sinun. Sinä et ole heitä parempi, eivätkä he sinua. Maku on vain eri. En itsekään pidä useimpien tehtaan jäljeltä olevien pyörien ulkonäöstä, en myöskään yhdenkään Harrkikan. Henkilökohtaisesti olen harrikoissa mieltynyt eniten FXD -sarjaan.
Oma valintani, johon olen jo muutaman vuoden ajan päätynyt, on Suzuki Intruder VS1400. Sitä ennen omistin HD:n FXR:n, joka on hintaluokaltaan (nykyisin FXD) lähelle samaa kuin Intruder. Kummankaan ulkonäköön en ole täysin tyytyväinen suoraan tehtaan jäljiltä. Intruder on hyvä esimerkki pyörästä, joka ei ole mikään plagiaatti.
Vertailu VS1400 ja FXR/FXD Dyna, josta käy ilmi pyörien erot ja yhtäläisyydet.
Tekniikka
HD; työntötankokone, erillinen vaihdelaatikko, hihnaveto, ilmajäähdytys. Hyvä vääntö laajalla alueella.
Truder; Yläpuolinen nokka-akseli, nokkaketju, integroitu laatikko, 4 tai 5 vaihdetta (suosin neljää), ilmajäähdytys. kardaaniveto. Parempi vääntö/teho myös alakierroksilta kuin vakio HD:ssa (Dynossa on testattu) ja perstuntumalla myös. Erittäin kestävä ja varmatoiminen kone, joilla on ajettu jopa 200.000km ilman koneremonttia! Kone on siis täysin erilainen, myös ulkonäöltään venttiilin koppia myöden.
Ulkonäkö
HD; Kapea ja pysty (28 astetta) keula (paitsi yhdessä FXD -mallissa 34 astetta).
Intruder; Loiva (34 astetta), leveähkö keula vakiona. Moni HD:n rakentaja laittaa vakio intrun levyisen/kallisteisen keulan jälkiasennettuna. Tosin moni Intrumieskin leventää keulaa ja myy vanhan keulan esim. HD -rakentajille.
HD; Kapea takarengas (130) ja mitätön swingi, johon ei saa isoa rengasta. Yleensä menee uusiksi.
Intruder; Leveä takakumi (170) ja swingi, johon menee 200/70-15 Metzeler ilman muutoksia. Miellyttää ainakin minua, vaikka aina voi pyrkiä vieläkin isompaan.
Äänet
HD; Harrikassa on hienot äänet, ainakin oikealla putkistolla. Uusissa tietysti vakiona onneton tuhina kuten kaikissa. Pesee mennen tullen melkein kaikkien muiden pyörien äänet.
Intruder; Vakiona onneton tuhina, kuten nykyään kaikissa. Tyhjäkäynnillä käy tasaisemmin kuin HD, joka joidenkin mielestä on huono asia. Intrussa on kuitenkin täysin omaperäinen käynti, joka ei jäljittele mitään. Kone "huokailee" raskaasti ja miehekkäästi tyhjäkäynnillä. Oikeala putkistolla tulee matala jyrinä, joka ei häpeä millekään pyörälle. Olen mieltynyt Truderini jyrinään Jardinen suorilla putkilla.
Hinta
HD; Uusi FXD Dyna maksaa n. 25.000€. Käytetyn hyvän FXR:n tai shovelin saa 10-12.000€:lla. Toki paljon rakennettu voi maksaa tuplastikin.
Intruder; Uusi VS1400 maksaa n. 20.000€, joten hinta ei ole kynnyskysymys. Tosin, jos ostaa uuden pyörän, on Intruder ainakin minulle paljon enemmän OIKEA hankinta, koska HD vaatii paljon enemmän työtä, ennen kuin siitä saa hienon pyörän. Lue perustelut vertailusta yllä (esim. keula ja takaswingi). Käytetty FXR:ää vastaava Intruder maksaa 10.000€:n molemmin puolin, joten käytetyn valintakaan ei ole hintakysymys.
Kysymyksen asettelu on provosoiva. Jollekin oikea pyörä on vaikka Virago 535. Minulle oikea pyörä on ollut vuosia jo Intruder VS1400, jolla on maailmalla ja kohta suomessakin kultti/klassikkopyörän asema, sitä rakennellaan ja sen ympärillä on vireää harrastustoimintaa, erilaista osaa saa myös kymmeniltä valmistajilta. Ja tähän valintaan päädyin Harrikoiden jälkeen yksinkertaisesti siitä syystä, että mielestäni Intru on aihiona parempi, paremman näköinen ja tekniikaltaan paljon parempi. Vääntö on alhaalta asti vakiona parempi ja lisäpuhtia saa konetta avaamatta, pelkällä putkisto/polttoaineen syötön muutoksilla ja tekniikka on huomattavasti varmatoimisempaa. Olen ajanut yhdellä intruderilla kolmessa vuodessa lähes 80.000km. ja suurimmat tekniset hommat ovat olleet kulutusosien vaihtoa (jarrupalat/renkaat jne) sekä normaali 6.000 km välein tehtävää huoltoa. Tottakai jos ei uskaltaisi erottua massasta, hankkisi HD:n, tai jos haluaisi määrättyjen piirien arvostusta. Mutta parasta on, jos ihminen uskaltaa prätkänkin hankkia omien arvostustensa mukaan.
Kirjoittajalle voidaan siis heittää kysymys, miksi joku hankkisi sellaisen pyörän, joka ei häntä miellytä? Miksi hankkisi HD:n, jos se ei ole itselle se oikea. Tosin olen tavannut sellaisiakin ihmisiä, jotka ovat miettineet kahden vaihtoehdon välillä ja ovat päätyneet johonkin muuhun kuin harrikkaan, sen mukanaan tuoman negatiivisen imagon vuoksi. Vaikka HD tuo mukanaan positiivista imagoa ja statusta, tuo se joidenkin HD harrastajien huonosta itsetunnosta kumpuavan, ylimielisen ja muista motoristeista erottatuva käytöksen vuoksi myös negatiivista vaikutusta. On ihmisiä, jotka arvostavat HD:ta, mutta haluavat kuulua isoon, kaikkien motoristien joukkoon. Joidenkin, kylläkin vähemmistön muodostavien, HD:n omistavien typerysten vääränlainen käytös heikentää tätä muiden motoristien joukkoon kuuluvuutta tai mahdollisuutta siihen.
Intruni hinnalla, tai marginaalisella erolla, saisin hyvän HD:n. Mutta, kun pyörällä ajaa 25.000km vuodessa, on paras valita se, jonka ulkonäkö ja tekniikka miellyttää eniten itseään, ei muita.
Oishan sellainen HD kiva, mutta kun se maksaa niin pirusti. Mielummin ostaa halvemman japsin kun HD:n, jonka jälkeen ei sitten olekaan rahaa esim. bensaan ja vakuutusmaksuihin.
Lisäksi HD:n mukana tuntuu tulevan kaupan päälle gallona kusta, joka nousee automaattisesti HD-kuskien päähän. Olen ajanut tänä kesänä jo useamman tuhatta kilometriä pitkin Suomea ja suurin osa HD-kuskeista ei vaivaudu tervehtimään! Herra Keskisormi vain vahvistaa käsitystäni...
0Äänestä
Bikerman
Uusi Kawa VN1500, suzuki VS1500 tai VS1400 maksaa lähes saman kuin uusi FXD Harrikka. Hintaero on jo niin pieni, että rahasta ei ole kiinni, jos on varaa ostaa uusi.
Käytetyn, hyvän ison HD:n saa 10-12.000 eurolla, jos vain osaa ostaa. Esim. FXR:n. Käytetty hyvä Intru maksaa 8000-12000 euroa l. vastaavan kokoiset japsicustomit eivät ole paljoa halvempia.
Ajan VS1400 Intruderilla, lue juttuni yllä. Olen törmännyt erittäin harvaan HD -kuskiin, joka ei morjesta.
Paskapäitä löytyy kaikista motoristeista vähemmistönä.
Itse olen huomannut, että kun menen isolla, jyrisevällä customilla esim. pieneen biker pointsiin (niitä iltakokoontumisia), katsovat monet keskivertomotoristit sen näköisenä, kuin olisin syönyt heidän eväänsä. En tiedä miksi, luulevatko rakennettua Truderiani joksikin muuksi, onko pukeutumiseni (nahkaa), ulkonäköni (partaa) vai mistä kiikastaa, mutta ennakkoluuloisuutta on kyllä ihan liian kanssa. Lisäksi en tykkää lainkaan näillä palstoilla ja muuallakin kuulemiani HD -miehiin kohdistetuista panetteluista ja vinoiluista. Se on ihan yhtä typerää, kuin joidenkin HD -miesten "kiinapyörä" -jutut tms. Joten koitapa miettiä, ennen kuin lisäät omalta osaltasi niitä ennakkoluuloja.
Käsi pystyyn motoristit.
0Äänestä
Rumbler
Jaa että HD-kuskit ei nosta kättä? Ihme juttu miten tuosta riittää juttua. Itse kun olen muutaman vuoden Harrikalla ajanut niin huomaan ettei nuo japsi-kuskit nosta myöskään kättä ennen kuin niille nostetaan. Jos näin halutaan yleistää. Mä en nosta kättä jos en huomaa tai on just joku tilanne. Älkää pojat ja tytöt ottako sitä hernettä nenään heti vaikka kaikki harrikka-kuskit ei kättä nosta vaikka se niin kivaa hd-miehille kättä onkin nostella. Nostakaahan vaan tekin. Motoristeja ja ihmisiä erilaisia tässä kaikki ollaan. Hyvää kesää vaan kaikille. Aurinko paistakoon.
0Äänestä
Bikerman
Rumbler kirjoitti:
Jaa että HD-kuskit ei nosta kättä? Ihme juttu miten tuosta riittää juttua. Itse kun olen muutaman vuoden Harrikalla ajanut niin huomaan ettei nuo japsi-kuskit nosta myöskään kättä ennen kuin niille nostetaan. Jos näin halutaan yleistää. Mä en nosta kättä jos en huomaa tai on just joku tilanne. Älkää pojat ja tytöt ottako sitä hernettä nenään heti vaikka kaikki harrikka-kuskit ei kättä nosta vaikka se niin kivaa hd-miehille kättä onkin nostella. Nostakaahan vaan tekin. Motoristeja ja ihmisiä erilaisia tässä kaikki ollaan. Hyvää kesää vaan kaikille. Aurinko paistakoon.
Ajelen itse Intruderilla, eikä sitä vastaan tullessa, varsinkin kun se on rakennettu ihan uniikiksi, huomaa onko se Harkkikka vai joku muu.
Olen huomannut sen, että melkein kaikki nostaa kättä, ajoivat millä tahansa. Toisaalta, jotkut kirjoittajat, kuten Ramblerikin, jaksavat muistuttaa, että kyykkypyöräkuskitkaan aina nosta kättä ennen kuin heille nostaa kättä. Mutta, huomaa ero. On eri asia, nostaako kättä ollenkaan, vai nostaako sitten, kun toinen on ensin tervehtinyt. Mielestäni se on epäkohteliasta, ettei tervehdi sittenkään, vaikka toinen tervehtii ensin. Ei sillä ole väliä, kuka ensin morjestaa.
Tuon olen minäkin huomannut, että kyykkymiehissä on yllättävän paljon sellaisia, jotka eivät nosta kättä, jollei heitä ensin tervehdi. Jokainen voi päätellä, mistä tällainen ennakkoluuloisuus mahtaa johtua. Ilmeisesti nyt on sellainen ikävä tilanne, että kyykky ja custom miehen/naisen kohdatessa tiellä molemmat ovat epäluuloisia ja kumpikaan ei tervehdi ensin eli homma jää siihen. Sitten taas, jos kumpi tahansa tervehtii ensin, tervehtii myös toinen.
Näin olen huomannut. Niinpä neuvon jokaista, jotta voidaan edistää reilua meininkiä motoristien kesken, tervehtimään reilusti kyttäilemättä mitä toinen tekee. Pattitilanne pois.
Käsi pystyyn ajoissa motoristi.
0Äänestä
typerä
Sellaiset ehkä haluaa, jotka ajaa vähän muulloinkin kun silloin kun on nätti ilma. Sellaiset jotka eivät HALUA tai osaa vääntää alvariinsa mutteria, tai hakea kaupasta uusia pudonneiden tilalle. Ja vielä sellaisetkin, jotka ovat haluttomia automaattisesti samaistumaan sinunkaltaistesi maailmannapojen kanssa, joiden pitää soittaa suutaan asioista, joilla ei ole mitään yleistä merkitystä, tai jotka eivät lopulta kuulu harrikkakusipäille paskankaan vertaa.
Harrikkakuskeissakin on fiksuja ihmisiä, mutta 79% heistä on juuri sinunkaltaisiasi paskanjauhajia - ja vielä heistä puolet jotain toimitusjohtajia joilla ei ole muutakaan rahareikää kuin typerä harrikka, josta eivät mitään muuta ymmärrä kun statuksen -joka on hyvää vauhtia muuttumassa irvikuvaksi itsestään. !!!!!
0Äänestä
Jäbä
..moottoripyörä. Eli koska monet nauttii enemmän sillä japsilla ajamisesta ja ne tekee sitä mistä ne pitää, eikä sitä mitä ne ajattelee toisten ajattelevan. Sä ajat ehkä pyörälläs sen takii, koska sä haluut näyttää jollekin jotain ja kuvittelet omistavas vehkeen olevan sitä jotain. Mut kun toiset ei välitä siitä, mitä ne ajattelee toisten ajattelevan, vaan ne tekee sitä, mistä ne pitää. Ja ne sattuu olemaan sitä mieltä, että japsicustomit on makeita pelejä, niillä on hauska ajaa ja ne ei leimaa kuskia joksin juntiks, joka ei ees morjesta toisille prätkämiehille. Onko se niin hemmetin vaikeeta tajuta.
0Äänestä
HD-äijät
on niin katkeria kiinanpyöristä? Lähes kaikki mun tuntemat kunnon HD-ukot (ei liikemiehet) pistää talvisin pyörän talliin ja hyppää jonku ruosteisen nissanin puikkoihin ja vittuilee seuraavaksi saksalaisten autojen omistajille jne.. oravanpyörä pyörii.
0Äänestä
JIMJAK
...japsit tekee harrikoihin osia ja jenkit on tehneet japsipyöriä Usassa jo aikoja sitten ja tekevät edelleen. Hyvä kopio on aina parempi kuin huono alkuperäinen, eikä sille voi mitään muuta kuin yrittää parantaa alkuperäistä. Molemmat voittaa loppupelissä joten mitä valitat?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minulla on ollut pyöriä joka lähtöön. On sporttia, on matkapyörää, sivuvaunua ja lopulta customia.
Plagiaatti? Monet puhuvat japsicustomeista HD -kopioina. Loppujen lopuksi useimmat japsicustomit ovat aika eri näköisiä ja teknisesti täysin erilaisia ALKUPERÄISIIN harrikoihin verrattuna. Tosin monet HD:t on rakennettu joidenkin ALKUPERÄISTEN japsicustomin näköiseksi. Lisää perusteluita myöhemmin. Kopioista puhuttaessa täydellisin kopio on HD:n V-ROD, joka on tekniikaltaan ja monilta yksityiskohdiltaan vanhan (vuodesta 1986) Yamaha V-MAX:n kopio.
Ulkonäkö on kuitenkin täysin makuasia ja ihmisten mieltymykset tulevat selville katukuvassa. Jos näkemäsi pyörät ovat mielestäsi typerän näköisiä, on kyse siitä, että ihmisten maku on erilainen kuin sinun. Sinä et ole heitä parempi, eivätkä he sinua. Maku on vain eri. En itsekään pidä useimpien tehtaan jäljeltä olevien pyörien ulkonäöstä, en myöskään yhdenkään Harrkikan. Henkilökohtaisesti olen harrikoissa mieltynyt eniten FXD -sarjaan.
Oma valintani, johon olen jo muutaman vuoden ajan päätynyt, on Suzuki Intruder VS1400. Sitä ennen omistin HD:n FXR:n, joka on hintaluokaltaan (nykyisin FXD) lähelle samaa kuin Intruder. Kummankaan ulkonäköön en ole täysin tyytyväinen suoraan tehtaan jäljiltä. Intruder on hyvä esimerkki pyörästä, joka ei ole mikään plagiaatti.
Vertailu VS1400 ja FXR/FXD Dyna, josta käy ilmi pyörien erot ja yhtäläisyydet.
Tekniikka
HD; työntötankokone, erillinen vaihdelaatikko, hihnaveto, ilmajäähdytys. Hyvä vääntö laajalla alueella.
Truder; Yläpuolinen nokka-akseli, nokkaketju, integroitu laatikko, 4 tai 5 vaihdetta (suosin neljää), ilmajäähdytys. kardaaniveto. Parempi vääntö/teho myös alakierroksilta kuin vakio HD:ssa (Dynossa on testattu) ja perstuntumalla myös. Erittäin kestävä ja varmatoiminen kone, joilla on ajettu jopa 200.000km ilman koneremonttia! Kone on siis täysin erilainen, myös ulkonäöltään venttiilin koppia myöden.
Ulkonäkö
HD; Kapea ja pysty (28 astetta) keula (paitsi yhdessä FXD -mallissa 34 astetta).
Intruder; Loiva (34 astetta), leveähkö keula vakiona. Moni HD:n rakentaja laittaa vakio intrun levyisen/kallisteisen keulan jälkiasennettuna. Tosin moni Intrumieskin leventää keulaa ja myy vanhan keulan esim. HD -rakentajille.
HD; Kapea takarengas (130) ja mitätön swingi, johon ei saa isoa rengasta. Yleensä menee uusiksi.
Intruder; Leveä takakumi (170) ja swingi, johon menee 200/70-15 Metzeler ilman muutoksia. Miellyttää ainakin minua, vaikka aina voi pyrkiä vieläkin isompaan.
Äänet
HD; Harrikassa on hienot äänet, ainakin oikealla putkistolla. Uusissa tietysti vakiona onneton tuhina kuten kaikissa. Pesee mennen tullen melkein kaikkien muiden pyörien äänet.
Intruder; Vakiona onneton tuhina, kuten nykyään kaikissa. Tyhjäkäynnillä käy tasaisemmin kuin HD, joka joidenkin mielestä on huono asia. Intrussa on kuitenkin täysin omaperäinen käynti, joka ei jäljittele mitään. Kone "huokailee" raskaasti ja miehekkäästi tyhjäkäynnillä. Oikeala putkistolla tulee matala jyrinä, joka ei häpeä millekään pyörälle. Olen mieltynyt Truderini jyrinään Jardinen suorilla putkilla.
Hinta
HD; Uusi FXD Dyna maksaa n. 25.000€. Käytetyn hyvän FXR:n tai shovelin saa 10-12.000€:lla. Toki paljon rakennettu voi maksaa tuplastikin.
Intruder; Uusi VS1400 maksaa n. 20.000€, joten hinta ei ole kynnyskysymys. Tosin, jos ostaa uuden pyörän, on Intruder ainakin minulle paljon enemmän OIKEA hankinta, koska HD vaatii paljon enemmän työtä, ennen kuin siitä saa hienon pyörän. Lue perustelut vertailusta yllä (esim. keula ja takaswingi). Käytetty FXR:ää vastaava Intruder maksaa 10.000€:n molemmin puolin, joten käytetyn valintakaan ei ole hintakysymys.
Kysymyksen asettelu on provosoiva. Jollekin oikea pyörä on vaikka Virago 535. Minulle oikea pyörä on ollut vuosia jo Intruder VS1400, jolla on maailmalla ja kohta suomessakin kultti/klassikkopyörän asema, sitä rakennellaan ja sen ympärillä on vireää harrastustoimintaa, erilaista osaa saa myös kymmeniltä valmistajilta. Ja tähän valintaan päädyin Harrikoiden jälkeen yksinkertaisesti siitä syystä, että mielestäni Intru on aihiona parempi, paremman näköinen ja tekniikaltaan paljon parempi. Vääntö on alhaalta asti vakiona parempi ja lisäpuhtia saa konetta avaamatta, pelkällä putkisto/polttoaineen syötön muutoksilla ja tekniikka on huomattavasti varmatoimisempaa. Olen ajanut yhdellä intruderilla kolmessa vuodessa lähes 80.000km. ja suurimmat tekniset hommat ovat olleet kulutusosien vaihtoa (jarrupalat/renkaat jne) sekä normaali 6.000 km välein tehtävää huoltoa. Tottakai jos ei uskaltaisi erottua massasta, hankkisi HD:n, tai jos haluaisi määrättyjen piirien arvostusta. Mutta parasta on, jos ihminen uskaltaa prätkänkin hankkia omien arvostustensa mukaan.
Kirjoittajalle voidaan siis heittää kysymys, miksi joku hankkisi sellaisen pyörän, joka ei häntä miellytä? Miksi hankkisi HD:n, jos se ei ole itselle se oikea. Tosin olen tavannut sellaisiakin ihmisiä, jotka ovat miettineet kahden vaihtoehdon välillä ja ovat päätyneet johonkin muuhun kuin harrikkaan, sen mukanaan tuoman negatiivisen imagon vuoksi. Vaikka HD tuo mukanaan positiivista imagoa ja statusta, tuo se joidenkin HD harrastajien huonosta itsetunnosta kumpuavan, ylimielisen ja muista motoristeista erottatuva käytöksen vuoksi myös negatiivista vaikutusta. On ihmisiä, jotka arvostavat HD:ta, mutta haluavat kuulua isoon, kaikkien motoristien joukkoon. Joidenkin, kylläkin vähemmistön muodostavien, HD:n omistavien typerysten vääränlainen käytös heikentää tätä muiden motoristien joukkoon kuuluvuutta tai mahdollisuutta siihen.
Intruni hinnalla, tai marginaalisella erolla, saisin hyvän HD:n. Mutta, kun pyörällä ajaa 25.000km vuodessa, on paras valita se, jonka ulkonäkö ja tekniikka miellyttää eniten itseään, ei muita.
Linkkejä;
http://www.intrudertreffen.de/links.htm
www.thunderbike.com
http://www.ioch.com/showyourbike/
www.intruderalert.com
http://drive.to/infernal-chopper
Oishan sellainen HD kiva, mutta kun se maksaa niin pirusti. Mielummin ostaa halvemman japsin kun HD:n, jonka jälkeen ei sitten olekaan rahaa esim. bensaan ja vakuutusmaksuihin.
Lisäksi HD:n mukana tuntuu tulevan kaupan päälle gallona kusta, joka nousee automaattisesti HD-kuskien päähän. Olen ajanut tänä kesänä jo useamman tuhatta kilometriä pitkin Suomea ja suurin osa HD-kuskeista ei vaivaudu tervehtimään!
Herra Keskisormi vain vahvistaa käsitystäni...
Uusi Kawa VN1500, suzuki VS1500 tai VS1400 maksaa lähes saman kuin uusi FXD Harrikka. Hintaero on jo niin pieni, että rahasta ei ole kiinni, jos on varaa ostaa uusi.
Käytetyn, hyvän ison HD:n saa 10-12.000 eurolla, jos vain osaa ostaa. Esim. FXR:n. Käytetty hyvä Intru maksaa 8000-12000 euroa l. vastaavan kokoiset japsicustomit eivät ole paljoa halvempia.
Ajan VS1400 Intruderilla, lue juttuni yllä. Olen törmännyt erittäin harvaan HD -kuskiin, joka ei morjesta.
Paskapäitä löytyy kaikista motoristeista vähemmistönä.
Itse olen huomannut, että kun menen isolla, jyrisevällä customilla esim. pieneen biker pointsiin (niitä iltakokoontumisia), katsovat monet keskivertomotoristit sen näköisenä, kuin olisin syönyt heidän eväänsä. En tiedä miksi, luulevatko rakennettua Truderiani joksikin muuksi, onko pukeutumiseni (nahkaa), ulkonäköni (partaa) vai mistä kiikastaa, mutta ennakkoluuloisuutta on kyllä ihan liian kanssa. Lisäksi en tykkää lainkaan näillä palstoilla ja muuallakin kuulemiani HD -miehiin kohdistetuista panetteluista ja vinoiluista. Se on ihan yhtä typerää, kuin joidenkin HD -miesten "kiinapyörä" -jutut tms. Joten koitapa miettiä, ennen kuin lisäät omalta osaltasi niitä ennakkoluuloja.
Käsi pystyyn motoristit.
Jaa että HD-kuskit ei nosta kättä? Ihme juttu miten tuosta riittää juttua. Itse kun olen muutaman vuoden Harrikalla ajanut niin huomaan ettei nuo japsi-kuskit nosta myöskään kättä ennen kuin niille nostetaan. Jos näin halutaan yleistää. Mä en nosta kättä jos en huomaa tai on just joku tilanne. Älkää pojat ja tytöt ottako sitä hernettä nenään heti vaikka kaikki harrikka-kuskit ei kättä nosta vaikka se niin kivaa hd-miehille kättä onkin nostella. Nostakaahan vaan tekin. Motoristeja ja ihmisiä erilaisia tässä kaikki ollaan. Hyvää kesää vaan kaikille. Aurinko paistakoon.
Ajelen itse Intruderilla, eikä sitä vastaan tullessa, varsinkin kun se on rakennettu ihan uniikiksi, huomaa onko se Harkkikka vai joku muu.
Olen huomannut sen, että melkein kaikki nostaa kättä, ajoivat millä tahansa. Toisaalta, jotkut kirjoittajat, kuten Ramblerikin, jaksavat muistuttaa, että kyykkypyöräkuskitkaan aina nosta kättä ennen kuin heille nostaa kättä. Mutta, huomaa ero. On eri asia, nostaako kättä ollenkaan, vai nostaako sitten, kun toinen on ensin tervehtinyt. Mielestäni se on epäkohteliasta, ettei tervehdi sittenkään, vaikka toinen tervehtii ensin. Ei sillä ole väliä, kuka ensin morjestaa.
Tuon olen minäkin huomannut, että kyykkymiehissä on yllättävän paljon sellaisia, jotka eivät nosta kättä, jollei heitä ensin tervehdi. Jokainen voi päätellä, mistä tällainen ennakkoluuloisuus mahtaa johtua. Ilmeisesti nyt on sellainen ikävä tilanne, että kyykky ja custom miehen/naisen kohdatessa tiellä molemmat ovat epäluuloisia ja kumpikaan ei tervehdi ensin eli homma jää siihen. Sitten taas, jos kumpi tahansa tervehtii ensin, tervehtii myös toinen.
Näin olen huomannut. Niinpä neuvon jokaista, jotta voidaan edistää reilua meininkiä motoristien kesken, tervehtimään reilusti kyttäilemättä mitä toinen tekee. Pattitilanne pois.
Käsi pystyyn ajoissa motoristi.
Sellaiset ehkä haluaa, jotka ajaa vähän muulloinkin kun silloin kun on nätti ilma. Sellaiset jotka eivät HALUA tai osaa vääntää alvariinsa mutteria, tai hakea kaupasta uusia pudonneiden tilalle.
Ja vielä sellaisetkin, jotka ovat haluttomia automaattisesti samaistumaan sinunkaltaistesi maailmannapojen kanssa, joiden pitää soittaa suutaan asioista, joilla ei ole mitään yleistä merkitystä, tai jotka eivät lopulta kuulu harrikkakusipäille paskankaan vertaa.
Harrikkakuskeissakin on fiksuja ihmisiä, mutta 79% heistä on juuri sinunkaltaisiasi paskanjauhajia - ja vielä heistä puolet jotain toimitusjohtajia joilla ei ole muutakaan rahareikää kuin typerä harrikka, josta eivät mitään muuta ymmärrä kun statuksen -joka on hyvää vauhtia muuttumassa irvikuvaksi itsestään.
!!!!!
..moottoripyörä. Eli koska monet nauttii enemmän sillä japsilla ajamisesta ja ne tekee sitä mistä ne pitää, eikä sitä mitä ne ajattelee toisten ajattelevan. Sä ajat ehkä pyörälläs sen takii, koska sä haluut näyttää jollekin jotain ja kuvittelet omistavas vehkeen olevan sitä jotain. Mut kun toiset ei välitä siitä, mitä ne ajattelee toisten ajattelevan, vaan ne tekee sitä, mistä ne pitää. Ja ne sattuu olemaan sitä mieltä, että japsicustomit on makeita pelejä, niillä on hauska ajaa ja ne ei leimaa kuskia joksin juntiks, joka ei ees morjesta toisille prätkämiehille. Onko se niin hemmetin vaikeeta tajuta.
on niin katkeria kiinanpyöristä? Lähes kaikki mun tuntemat kunnon HD-ukot (ei liikemiehet) pistää talvisin pyörän talliin ja hyppää jonku ruosteisen nissanin puikkoihin ja vittuilee seuraavaksi saksalaisten autojen omistajille jne.. oravanpyörä pyörii.
...japsit tekee harrikoihin osia ja jenkit on tehneet japsipyöriä Usassa jo aikoja sitten ja tekevät edelleen.
Hyvä kopio on aina parempi kuin huono alkuperäinen, eikä sille voi mitään muuta kuin yrittää parantaa alkuperäistä.
Molemmat voittaa loppupelissä joten mitä valitat?