Tarkoituksena ostaa 2003 mondeo. Voiko mistään varmuudella nähdä, onko ovet varmasti huollettu? Myyjän sanaan kai voi luottaa, mutta kuitenkin...
ovien ruostuminen
hobby
195346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyseessä oleva valmistusvika kuuluu tehtaan korvauksen piirissä oleviin vikoihin. Sen kummemmin tuota kovettuneesta kitistä johtuvaa vikaa ei voi "huoltaa", kuin tehdä pohjatyöt ja maalaus hyvin, kun tarve ilmenee. Jos ruoste on riittävän pahasti puraissut luukkuja(ovet, konepelti, takaluukku), asennetaan kokonaan uudet vanhaojen tilalle. Tämä olisikin varmasti pitkäikäisempi tapa. Sitä, että onko vielä 2003-mallin fordeissa tuo vika, en tiedä. 1999, 2000 ja 2001 focuksissa ja uuden mondeon 2001-malleissa tiedän ko. vian olleen.
Ps. itse ajan subarulla, ei ole tarvinnut huolehtia isommista eikä pienemmisäkään vioista. Ruosteestokäsittely uudehkoihin autoihin on riittänyt "erikoishuolloksi". Vanhempi yksilömme on 15-vuotias ja yhä leimassa :-)
Ford myyjät ovat vuosi toisensa jälkeen sanoneet, että kyseinen kittivika on nyt korjattu. Viimeisin tieto, jonka olen kuullut on että 10/2004 jälkeen valmistetuissa olisi ongelma lopultakin korjattu. Toisaalta voiko tähänkään tietoon luottaa? Samat vakuuttelut kun on kuultu jo pari kertaa aiemminkin ilman mitään todellista parannusta.
Ja kyseinen vika on nähtävissä jo vuoden vanhoissa autoissa tarkalla tarkastelulla. 90% omistajista ei tätä vielä tässä vaiheessa huomaa, mutta kun tietää mitä merkkejä etsiä kittisauman vierestä niin kyllä ne sieltä löytyy.
Täytyy kyllä ihmetellä miten yksi maailman suurimmista autonvalmistajista voi töpeksiä näin "perusasian" kanssa ja vielä näin pitkän aikaa (99-04), vai lieneekö vieläkään kunnossa? Ja kun tämä ongelma ei ilmene pelkästään pohjolassa, vaan myös englannin ja saksan ford palstoilla asia on tuttu ja tyyppiviaksi luokiteltu.
... Sitä, että onko vielä 2003-mallin fordeissa tuo vika, en tiedä. ...
Minä tiedän: keväällä 50 000 km huollossa (2003-malli ja 1,5 vuotta ajoa takana) todettiin, että takaovet ja takaluukku vaihtoon joulukuussa tai kun asiaa myöhemmin lähempänä korjausta uudestaan arvioidaan, mahdollisesti jopa kaikki ovet vaihtoon. Auto maalataan ovien vaihdon jälkeen kokonaan. Viikko siinä vierähtää liikkeen laina-autolla ajellessa.
Harmillinen vika/ominaisuus, mutta ainakin nyt näyttää siltä, että homma hoidetaan kuntoon.
03/2004 Mondeoni oli juuri viime viikolla ruostekorjauksessa (ovet). Että kyllä taitaa Fordin pellit olla edelleen ihan yhtä korroosioherkkiä kuin ennenkin =(
ps. maalitkin tippuu hilseillen ihan itteksiään
Muutoin kuin koko auto maalaamalla ovien korjaus vie aikaa. Itselläni on -02 Mondeo ja se maalattiin ensin osaksi. Tulos: uudestaan maalatut hyppi silmille. Metallivärillä osa-maalaus on onnenkauppaa tai kovaa ammattitaitoa vaativa työ. Onneksi tekivät uudelleen ilman suurempia neuvotteluja.
Toivottavasi maali pysyy ...
Myyjän sanaa voi luottaa kuin Neuvostoliittoon.
Kokemuksesta (Ford -liike) voin sanoa, että kaikki puhuttu (viat, yms.) pitää kirjata kauppakirjaan.
Moi,
Mondeoita saa halvalla mutta mitä yleesä saa halvan vastineeksi? Heikkoa laatua. Ruoste ei ole suinkaan ainoa mondeon vika, toinen on vetonivelet, jotka saattavat päästellä öljyjä jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen ulos kuten esin. Tekniikan Maailman farmarivertailussa olleessa Mondeossa. Lisäksi kaiken maailman pikkuviat ovat mondeoiden kiusana, oma 2002 mondeo jätti 67 tkm:n aikana kolmesti tielle.
Joten, harkitse muita merkkejä ja saat taatusti huolemmtomampia kilometrejä. Ajettavuudeltaan lähes yhtä hyvä auto on esim. Mazda6.
Mondeo on yksi parhaimmista vaunun vetureista omassa luokassaan. Maastureihin tai volvoihin ei ole varaa, c5:sta en huoli. Skoda oktavia tietysti yksi mahdollinen yli 300 väännöllään, mutta merkin maine arvelluttaa.
voisitko selventää minkätakia? muuten en suostu uskomaan tuota, olen ajanut 02:lla nyt 73th, km ilman mitään häiriötä ja moni moni muu!
Nuo vetoakselit on tietysti tarkistettava onko vaseliinit pysyneet sisällä, ja ne oven reunat kittisauman vierestä onko ruosteettomat, voi olla maalissa vasta pieniä "näppylöitä" joittenka alla on jo ruoste.
sitten varmaan minun kohdalla, kun ajelin 01 Mondeo-farkulla 4 vuotta ja 135 tuhatta kilometriä ilman suurempia ongelmia.. Kertakaan ei jättänyt tien päälle ja ovetkin tuossa olivat tuossa ihan kunnossa... No, Montsikka meni vaihtoon viime viikolla ja sai tehdä tilaa Mazda 6 farkulle, joten saas nähdä miten sen kanssa pärjätään..
Minä ajelin etelän suolateillä -01:llä 218000 km ja -03:lla 180000 km ilman suurempia murheita. Olen huvittuneena seurannut tämän palstan "asiantuntijoita" ja heidän tuttavien, naapurin ja oman Fordin vetari ja ovi-ongelmista. Näitä tyyppivikoja en missään tapauksessa kiistä, koska ne ovat pääosin totta. Kuitenkin näen sen tosiasian, että Fordin tehtaan ja maahantuojan kova yritys korjata ao. tyyppiviat ovat saaneet monien muiden merkkien omistajat provosoitumaan tästä negatiivisesta julkisuudesta. Johtuuko tämä provosoituminen siitä, että heidän merkkinsä maahantuoja selittää korjausten sijasta tyyppivikoja ominaisuuksiksi tai käyttövirheiksi ?
Skoda Octaviaa ei pärjää Mondeolle vetoautona. Tosin oma Skodani vääntö on vain 210 Nm, joten vääntöero on selkeä. Mutta kun sanoit, että merkin maine epäilyttää niin täytyy sanoa että oletpa tavallista hitaampi oppimaan.
Mondeo on tunnetusti kehnolaatuinen auto, luotettava vain tehtaalta tullessaan. Vuoden omistamisen jälkeen olen korjauttanut mm. ovia ja jarruja. Kokemukseni Skoda Octavia TDI:sta (360 tkm) sen sijaan on pelkästään positiivinen. Autoa on huollettu, muttei korjattu. Esim. iskarit ovat alkuperäiset eikä niitä katsastusmiehen mukaan kannata vaihtaa. Alustaan ei ole tarvinnut osia juurikaan vaihdella jne. Skoda on ollut erinomaisen luotettava kumppani paljon ajavalle perheellemme. Nyt se on kakkosautona, mutta pääsee aina matkaan kun joku menee reissulle yksinään.
Uusi Octavia tehokkaalla diesel-koneella, dsg-automaatilla ja nelivedolla voisi olla houkutteleva vaihtoehto vetoautoksi.
kun katsoo oven alareunan kittisaumaa. Jos sauma on liki puolipyöreän muotoinen, niin kysymyksessä on alkuperäinen kittisauma. Lisäksi melko varmuudella löydät alkavaa ruostetta kitin alta kun alat kaivamaan. Uuusitut kittisaumat ovat litteitä. Ja jos auto on huollettu merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti, takuu korvaa kittiviat 7 vuoden aikan, joten ei syytä huoleen. Tosin jollakin paikkakunnillla jonotusaika kittivikakorjaukseen on jopa vuosi.
...mistä keksit tuon 7 vuoden takuun?
Kun myin Mazda 323 1,5 SDx -84 auton kaverille
19v vanhana , annoin 6 kk takuun moottori ja voimansiirto osille. Ko auto tuli pihalleni tyytyväisenä 21v vanhana toimivana katsastettuna sekä omistajaansa palvelleena ilman typeriä vikoja. Toki kulutusosat huollettuna.
Ford on aina ollut halvoilla osilla huonosti kasattu auto kautta aikojen.
Halvalla kasattu nitisevä Fiesta oli tyttöystävän ostama ja se palveli hyvin 130 000 jolloin dumppasin sen eteenpäin koska perhe ksvoi ja kannen tiiviste vuoti pahasti. Joku seuraava sai Ford laatua kunnolla oikein olan takaa aloittaa korjaamisella.
Alan olla samaa mieltä tuosta.
Esim; mitä kumman laakereita ne siellä puutteessa ja kurjuudessa joutuu laittamaan ku aina on joku laakeri menossa?
Vuodesta 1972 olen omien autojen kans värkännyt ja tuommoiseen laakerirumpaan en ole tottunut, on ollut focus- 99 ja nyt Mondeo-02, näitä ennen autot ovat olleet japanilaisia viimeiselläkin japsilla ajoin
240th km eikä laakereita tarvinnut vaihdella.
Siis 2 fordia ollut ja kyllä ne mulle riittää!
Mutta kyllä ne 80-luvun Japsit olivat kamalia
ajettavia. Virkistin juuri muistikuviani kun
sain huollon ajaksi vara-autoksi juuri Mazda 323:n. Sellaisilla liikennöinti nykypäivänä
kyllä pitäisi lailla kieltää !
Tuskinpa muutkaan Fiestan hintaluokan autot kovin
ihmeellistä laatua tarjoavat. Fordissa on sentään aina ollut perusasiat kunnossa eli ovat
hyviä ajettavia eivätkä jätä tielle. Kaikissa uusissa autoissa tuntuu nykyään olevan ongelmia, kun ne pitää saada nopeasti markkinoille ja testaaminen jää asiakkaalle.