Ettei vaan kaikkien tuntema ja arvostama
"kevyt" -Aliisa
istunut SAS:in turistissa. Kts allaolevalta sivulta eilisestä SAS:in Shanghain-lennon pyrstökosketuksesta.
http://www.boarding.no/art.asp?id=17814
"kevyt" -Aliisa
istunut SAS:in turistissa. Kts allaolevalta sivulta eilisestä SAS:in Shanghain-lennon pyrstökosketuksesta.
http://www.boarding.no/art.asp?id=17814
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vastahan 17.8 SAS A340-koneen moottori hajosi New Yorkissa (EWR) ja kone seisoi siellä usieta päiviä, aiheuttaen useita peruutuksi mannertevälisiin lentoihin. Kone taidettiin lennättää takasin vanhalle mantereelle vasta 20. tai 21.8.
Mutta näitähän sattuu, mutta meillä vain noteerataan MD-11 koneiden hajoamiset ja muutaman tunnin myöhästymiset.
Jep, Finnair sitä, ja Finnair tätä. Kaikki muut yhtiöt on niin loistavia ja mahtavia mukaanlukien Air Koryo, kunhan ei ole kyseessä Finnair. Ps. Tuskin suurin osa tän palstan porukasta ymmärsi sanaakaan lehtileikkeestä.
Noin isossa koneessa on iso turistiluokka. Se aiheutti melko varmaan koneen pyrstön maahankosketuksen. Alla selvitys:
Pitkällisten tutkimusten seurauksena on havaittu seuraavaa:
Juotaessa viinaa se nousee päähän ja aiheuttaa humalan, humala puolestaan kaareuttaa meitä ympävöivää avaruutta niin että maapallon painovoimakenttään syntyy paikallinen voimistunut poikeama.
Jaloillaan pysyminen vaikeutuu voimakkaassa humalassa ja kun tietty raja-arvo on ylitetty, käy kahdella jalalla seisominen mahdottomaksi, tällöin ihminen on pakotettu asettumaan nelinkontin jaksaakseen vastustaa kasvanutta gravitaatiota.
On jopa havaittu tapauksia joissa uhri on joutunut makaamaan rähmällään lattialla pystymättä lainkaan liikkumaan, paikallinen gravitaatio on tällöin saavuttanut jopa 4-5 G:n arvon.
Samoin jos uhri vahingossa laittaa päänsä vatsalaukun painopisteen alapuolelle niin lisääntynyt painovoima vetää vatsan sisällön lattialle, onhan selvää ettei ihmisen vatsalaukun sulkijalihakset pysty vastustamaan kasvanutta painovoimaa.
Tämä ilmiö selittää myös sen miksi isot matkustajakoneet laskeutuesaan kentälle tulevat perä alempana maahan. tämä johtuu siitä että koneen takaosassa matkustajat ovat koko lennon ajan kipanneet verovapaata viinaa kun taas koneen etuosassa oleva miehistö on selvin päin.
Näin aiheutuu painopisteen siirtymä ja koneen peräosan suhteellinen painonnousu.
Aikaisemmissa tutkimuksissa päädyttiin siihen että viina aiheuttaa aika-avaruuden kaareutumista, koska gravitaatiota ei voisi erottaa kaareutumisen vaikutuksista niin humalassa kulkee aina geodeettista viivaa pitkin, tällöin humalainen kulkee aina suoraan mutta ulkopuoliset tarkkailijat näkevät tämän hoiperteluna.
Paikallinen kaareutuminen voi mennä niin pitkälle että humalainen kaareuttaa avaruutta niin paljon että syntyy kaatumisilmiö.
Koska kaatuminen on humalatilan aiheuttama, painovoima-anomaliot saatavat päättyä dramaattisesti.
Kun humalaista joka on pusertunut 4 G:n kiihtyvyydellä maata vasten ravistelee ja herättelee, tapahtuu valpastumista jonka seurauksena kaareutuminen loppuu ja humalainen pystyy nousemaan ja toimimaan normaalipainovoimassa ainakin hetkellisesti.
Aika kulkee hitaammin humala-avaruudessa joten ravintolassa tyypilinen ilmiö jossa valomerkin tulo aiheuttaa hämmästystä ja epäuskoa, on selitettävissä ajan eri nopeudella humalaisen ja henkilökunnan välillä, henkilökuntahan on ulkopuolisen tarkkailijan asemassa.
Jos ulkopuolinen tarkkailija on kaukana humalaisen aiheuttamista aika-avaruuden häiriöistä, aikaerot voivat tulla hyvinkin suuriksi.
Esimerkiksi jos humalainen soittaa kotiinsa ja sanoo tulevansa heti, voidaan havaita suuriakin aikaeroja kuten useita tunteja, joskus jopa päiviä ennen kun humalainen on ulkopuolisen tarkkailijan mielestä saapunut kotiin.
Tämä silti vaikka humalainen on lähtenyt heti ja on saapunut lyhintä geodeettista viivaa pitkin nopeasti omassa hitaassa ajassaan.
Purseri
Air Koryo on oikeasti ihan ok yhtiö. Runsaat tarjoilut 1.5 h lennolla. Ja mikä ilmapiiri, sellaista ei enää monestakaan lentoyhtiöstä löydy. Varsinkin jos lentää ensin Pjongyangiin, niin Air Koryo on ensi kosketus tuohon rautaesiripun takaiseen elämään.
Miellyttävä kokemus kaikin puolin.
"Runsaat tarjoilut 1.5 h lennolla. Ja mikä ilmapiiri, sellaista ei enää monestakaan lentoyhtiöstä löydy."
Tällähän sitä luodaankin helposti kuva laadukkaasta yhtiöstä. Juotetaan kaikki känniin, minkä jälkeen kaikki ovat tyytyväisiä ja ilmapiiri on hyvä!
Itse arvostan vähän toisenlaisia asioita, kuten turvallisuutta ja luotettavuutta, mutta onhan se hyvä että jokaiselle löytyy omansa ;)
Siis outoa, että yhdistät runsaan tarjoilun heti viinaan. Kyse oli runsaasta ateriatarjoilusta, ei siis mistään viinatarjoilusta. Mutta toki supisuomalaiseen tyyliin ajatellaan heti hyvästä tarjoilusta ilmaista viinaa. En edes tiedä mitä alkoholia mahdollisesti tarjoilivat.
Ja tuo ilmapiiri...no sellaista nostalgista 70-luku fiilistä ei usein enää lentokoneissa tapaa.
Lauantai aamun Köpikseen saapuva SAS:in Singapore-Bangkok-lentokin on peruttu. Lieneekö eilen peruttu menolentokin. On nyt SAS:lla paljon peruutuksia mannertenvälisessä liikenteessä. Yli viikon ajan lennot olleet sekaisin.
Ja taas SAS on joutunut perumaan mannerten välisiä lentoja. Tällä kertaa Kööpenhamina-Chicago lentonsa ja vastaavasti paluulennon. Mahtaa tulla kalliiksi kun pitää majoittaa ja uudelleen reitittää matkustajat. Siinä touhussa palaa 1000000 mummon markkaa yhden lennon osalta, tämä summittainen arvio.
Niin, niitä peruutuksia tulee nyt koko ajan kun yksi kone on pois pelistä korjauksien ajan. Kun yksi kone on poissa niin jokin reitti jää aina lentämättä hetken aikaa.
Mahtaa se Newarkiin hajonnut kone jo olla liikenteessä, muutenhan niitä hajonneita koneita olisi kaksi kappaletta.
SAS ei ole ilmoittanut pyrstökosketuksesta missään suurelle yleisölle.
Aikamoista neuvostoaikaista tiedottamista...salaamallahan kaikki hoituu..
Voihan harmi, ettei yhtiö ole juuri sinulle ilmoittanut tapahtumasta. Mutta eihän Finnairkaan ole minulle henkilökohtaisesti muistanut kertoa esimerkiksi siitä edellisestä tapauksesta, jossa lentäjä oli lähdössä lennolle päissään.
Voi voi, mitä neuvostomeininkiä, Finnair!
SAS peruuttaa lentoja koko tämän kuukauden ja ilm myös ensi kuukauden. Tämän hetken saldo taitaa olla jo jossain 20:n peruutetun lennon kohdalla.
Ehkä tiedottaminen voisi olla paikallaan? Ja pitääkö sitä verrata aina Finnairiin? SAS voisi ihan hyvin näyttää esimerkkiä ja kertoa reilusti asioista maailmalle kun tällaista kerran on tapahtunut. Tällainen ongelma vaikuttaa nyt hyvin suureen joukkoon ihmisiä, joten voisi olla paikallaan vaikka ihan julkisesti kommentoida tapausta.
BA kertoo pääsivuillaan ihan rehellisesti mikä on tilanne LHR:lta lähtevien lentojen ruokatarjoilun suhteen. Siinä esimerkillistä toimintaa.
Onpas paskoja koneita sassilla kun tulee tuollaisia kolhuja.
No, pyrstökosketus maahan ei ole kyllä ihan koneen vika. Kyllä menee ihan lentäjien virheeksi.
Se, että yhdestä koneesta hajosi moottori on tietysti ihan tekninen ongelma, mutta moottoreita nyt hajoaa koko ajan maailmassa.