Kertokaas arvoisat Suzukistit neuvoja...kytkinvipu "ottaa kiinni" vasta loppuvaiheessa kun vapautan kytkimen. Vaijeria olen säätänyt, joten onko kytkinlevyt sökönä? Jos ongelma johtuisi täyssynteettisestä öljystä, vika olisi kait alkanut heti öljynvaihdon jälkeen?
Niin joo...pyörä on gsx 600f -91.
Niin joo...pyörä on gsx 600f -91.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voipi olla että kytkimen jouset on kuoleentuneet, vaihda samalla kun levytkin. Ei ole vaikeaa, mutta apuri on hyvä olla laittamassa sokan paikalleen. Öljyistä voi saada kyllä saman vaivan, mutta se yleensä ilmenee ravistuksena kiihdyttäessä.
neuvoista kiitos, pitää ruveta kytkimen vaihtoon jahka osat tulee saksanmaalta.
Tere !
Et kertonut paljonko sillä GSX600F:llä on ajettu, mutta arvaan, ettei mitään miljoonia.
99% varmuudella siihen on turha ostaa levyjä & jousia, ellet ole luistattanut sitä kytkintä pitkään (silloin ne levyt on saattanut lämmetä & kieroontua pilalle).
Vaihda koneeseen MP-käytöön tarkoitetut öljyt ja SÄÄDÄ ja voitele se kytkimen irroitusmekanismi sieltä eturattaan kopan alta. Sitten jos tämä ei auta, niin kandee harkita kytkimen avausta.
Mulla on itellä -89 750F, joka on saanut 138tkm "sikaa" (mm putkisto, syttypyörä, suutimet & nokat etc) ja kytkimelle ei ole tehty mitään!!! Viimeksi kun kone oli auki, niin levyt oli vielä tehtaan toleranssien sisällä.
Jos ne (massa)levyt on selvästi kiillottuneet, niin ensiapuna vois kokeilla levyjen liuotinpesua & kevyttä hiontaa. Jos metallisissa välilevyissä on sinistymiä (ylikuumentuneet!!), niin tarkista niitten suoruus ja vaihda tarvittaessa, muuten kytkin ravistaa eikä irroita kunnolla.
... eli kun vaihtoi koppaan perinteiset moottoripyörään tarkoitetut mineraaliöjyt, niin
kytkimen luisto loppui heti.
Tiedä sitten, miksi synteettinen ei sopinut.
Vinkin sain vanhalta mp-korjaajalta.
eli kyllä tässä mopossa on moottoripyörään tarkoitettua öljyä, Pennzoil 5w-40 ja kyljessä lukee ihan että motorcycles :)