Hellou!
Vannoutuneena euroautojen omistajana, tulin ostaneeksi ensimmäisen riisikipon. Avensis 1.6 sedan 2002 ajettu 55tkm. Saa nähdä kuinka viaton auto on, ajettavuus ei ole huono, mutta useissa euroissa se vaan on parempi. Kone on vain 1.6l, mutta peittoaa vastaavankokoiset eurot mennentullen pirteydessä ja kulutuksessa. Yksi asia vaivaa autossa, ratti pitää ihmeellistä "naukumista" käännettäessä.
Hinnalla jonka maksoin, olisi saanut 2 vuotta vanhemman, ja 53tkm enemmän ajetun bemarin 1.6 litran koneella jossa ei ilmastointia, vetokoukkua jne.
Varmaan tein järkiratkaisun, mutta???
Vannoutuneena euroautojen omistajana, tulin ostaneeksi ensimmäisen riisikipon. Avensis 1.6 sedan 2002 ajettu 55tkm. Saa nähdä kuinka viaton auto on, ajettavuus ei ole huono, mutta useissa euroissa se vaan on parempi. Kone on vain 1.6l, mutta peittoaa vastaavankokoiset eurot mennentullen pirteydessä ja kulutuksessa. Yksi asia vaivaa autossa, ratti pitää ihmeellistä "naukumista" käännettäessä.
Hinnalla jonka maksoin, olisi saanut 2 vuotta vanhemman, ja 53tkm enemmän ajetun bemarin 1.6 litran koneella jossa ei ilmastointia, vetokoukkua jne.
Varmaan tein järkiratkaisun, mutta???
Vastaukset 17
Vanhimmat
on aina päätyä risellaan. Eikä se moottori ole yhtään muita kummempi, päinvastoin. Melkoinen kierroskone, josta alavääntö puuttuu. Öljyä kyllä alkaa syömään nopeasti.
Ei puutu alavääntö. Sitkeysmittausten perusteella luokkansa parhaimpia kiihtymään. Samoin kulutus luokkansa alhaisin.
hyvä kone siinä on mutta aika ohutta se vääntö on,liian pieni kone etenkin jos vetää peräkärryä.
Täällä on ollut puhettä, että sitä naukumista on hoidettu jollain rasvalla. Eli joku tiiviste tms. siellä hankaisi. Jos tuosta on kyse, niin vakavaahan tuo ei silloin ole. Joitain viallisia ohjaustehostimia on ollut, mutta ne eivät kai oireilleet naukumalla.
BMW:llä olisit saanut auton,jonka viimeistely on huipputasolla,ei nitinöitä eikä natinoita ohjaamossa Moottorina olisi ollut 1,9-litrainen moottori tuossa BMW 316-mallissa,josta löytyy kyllä vääntöä ja tehoa arkiliikkuvuuteen-ajettavuudesta puhumattakaan.Nuo vetokoukut ja ilmastoinnit ovat loppujen lopuksi toissijaisia varusteita,jos auto on muuten kokonaisuutena hyvä.
Roikkuu. Jotkut tarvitsevat (useimmat)vetokoukun, ilmastoinnin, ym. ehdottomasti.Ei millään pahalla mutta BMW tms on joillekin pelkkä sen jatke, jota ilman itsetunto on NOLLA.
KÄYTTÖAUTO kaikilla herkuilla on TOYOTA AVE= etkä maksa turhasta, ja arvo säilyy ehkä parhaiten.
fiksumpi vaihtoehto varmasti. Sen verran on kokemusta tuosta Bemarista.
"Hinnalla jonka maksoin, olisi saanut 2 vuotta vanhemman, ja 53tkm enemmän ajetun bemarin 1.6 litran koneella"
jos tarkoitat 3-sarjaa niin 1.6 koneella ei ainakaan e46-mallia ole koskaan myyty (1998-2004), joten taidat puhua shittiä.
Tarkkaileppa öljynsyöntiä. Ei saa syödä hirveästi öljyä vaihtovälillä, pitää tikun riittää.
Omastani 1.8 vm 2001 Avensiksesta maahantuoja vaihtoi männänrenkaat ja venttiilinohjauskumit, kun sanoin että syö liikaa öljyä. Autolla oli ajettu vajaat 90 tkm.
Öljyn syöntivikaa on todettu 1.6/1.8 koneissa joissa samanlaiset venttiiliit ja männänrenkaat.
Eli ihan oikeasti, tarkkaile syöntiä ja pyydä tekemään remontti ennekuin tulee "liikaa" kilometrejä ja maahantuoja ei enää suosti renottia tekemään laskuunsa.
Eikö 15tkm:n välein tehtävä huolto tosiaan riitä? Olen kuullut vectroista moista, mutta en toyotasta. Täytyykin vilkaista huomenna. Paha moka kun ylempänä laitoin bemarin koneeksi 1.6, toki tiesin siinä olevan 1.9 litrainen. Aven alavääntö ei ehkä ole kummoinen noinkin painavaan autoon, mutta eipä se ole kummoinen esin passatissa tai vectrassakaan vastaavankokoisella koneella.
Mitä tulee valintaani aven ja bemun välillä, kuningasajatus oli huolettomat ja halvat kilometrit. (kokeillut fordin)
15tkm:n välein vaihtuu öljy suodattimineen ( jotain tarkistuksia). 30tkm:n välein eli joka toinen määräaikaishuolto on sitten vähän isompi.
Ei tuossa muuten mitään välihuoltoja tarvita. Kannattaa se öljynkulutus tarkistaa, koska noissa on ollut joitain viallisia männänrengassarjoja (vm. 2001-2002) ja niitä ei ole takaisinkutsuilla hoidettu, vaan ne ovat jääneet oman valveutuneisuuden varaaan. Jos ei kuluta, niin ok. Mitä tarkistamiseen tulee, niin käyttöoppaat merkeistä riippumatta kehottavat tarkistamaan öljyt jopa joka tankkauksella.
Itselläni on avensis 2001 1.6 koneella. Entien omistaja oli valitellu auton öljyn syöntiä. Soitin tojoautoon ja sanoivat että aja tänne niin asia korjaantuu.
Autoon vaihdettiin uudet männät ja männänrenkaat sekä tarkistettiin venttiilikopanpää. Auton vääntö ala kierroksilla paranin heti mielestäni. Männissä on kuulemman ollu liian pienet virtauskanavat öljylle jotka äkkiä tukkeutuu ja näkyy öljyn kulutuksena. Näin asiaa mulle kerrottiin. Auto kulkee kuin uus ja ajettu nyt 90tkm. Niin ja remppa ei maksunu mitään. Tavallaan menee takuuseen.
Jouduin lisäämään 1000km:n välein öljyä juuri tuollaiseen 1,6 moottoriin. Silloin oli 25tkm mittarissa. Ajettiin Euroopan baanoja ristiin rastiin aika lujaa.
n.40 tkm:n ajon jälkeen voit olla tosta ajettavuudesta hiukan eri mieltä.Itsellä ave-00 etenee kuin käärme!
Oot tainnu ajaa sen sivuluisussa jalkakäytävänreunaan tai jotain muuta, jos se luikertelee kuin käärme.
Mulla on Avensis vm 2000 ja menee kuin juna raiteilla (ei vetele, eikä tärise, eikä luikertele maantiellä eikä kaupungissa).
Ajettu 130tkm.
Eikä syö öljyä.
Ainut mikä maistuu on takavalon hehkut. (1-2kpl vuodessa)
mutta et suinkaan ostanut japsia vaan britti auton...silti onnea