elikkäs vika on seuraavanlainen...mopo on jammu xs 400 vuosimalli -82(2-pyttyinen),vasen pytty on pimeänä osittain.
kaasarit on putsattu..ainakin suurinpiirtein.
puola antaa kipinää, ja on myös vaihdettu puolelta toiselle eikä parane käynti.
koneen kun käynnistää niin oikea puoli toimii mutta vasen ei lämpene ollenkaan ennen kuin antaa koneelle jenkaa. kierrokset kun nousee yli 5000,rupeaa pätkimään ja lopettaa käynnin 6000paikkeilla.
rupeaa pikku hiljaa hermo menemään että mikä on vikana. on juuri vaihdettu tulpat,katkojan kärjet molemmat ja kondensaattori, että vika ei voi olla
siinä.
liekkö venttiili vikaa...se selviää kunhan saadaan
puristuspaine mittari.
onko vinkkejä mitä tehdä???
yamaha xs 400 toinen pytty pimeänä
del sol
7
1357
Vastaukset
- del sol
Niin kuuluuko tässä jammussa olla 2 vai yks konkka, kun varaosa keskus möi kaksi mutta ei ollu paikka kun yhdelle???
kaasarin pääsuuttimen vieressä on toinen pienenpi suutin joka on peitetty kumi tulpalla. ja tämä tulppa löytyy vain toisesta kaasarista!!!
kuuluuko olla molemmissa, vai toisessa, vai ollenkaan, ja mikä tehtävä sillä on (tämä pieni suutin on yhteydessä imupuolelle joka antaa ilmaa pää suuttimelle!!!
edellinen omistaja laittanu tähän suoratputket joten onka näillä vaikutasta kieroksiin (kärsiikö yläpuolen kiekat siitä). pitäs kiertää tonne 9000 mutta hyvä että nousee 7000 pätkiminen alkaa 5000
..... - Klonkku
...pytty on pimeenä, se jonka kaasaris on se kumitutti vai se jonka kaasaris ei oo sitä tuttia?
Mulla oli piikki-ikäisenä hondankans vähä sama ongelma. Aina toinen pytty pimeenä mut hondas oli yhdet ja samat katkojankärjet molemmille pytyylle. Vitsit mä vaihdoin tulpanjohtoja ristin ja vaikka mitä ja aina muka vaikutti mut kilsa pari taas samajuttu. Lopuksi oli kumminki bensansaanti ongelma. Hana oli tukos eikä kaasarit saanu kunnolla ainetta, toiseksi huomasin, et kohot vuotaa eli lopuksi ku sain hanan auki nii sitte juotti yli ku kohot makas pohjas kokoaika. Niin ne kärjet oli jännä ku yhdet kärjet nii se löi yhtäaikaa kipinää molemmis pytyys, työtahti vain oli eri. Mut Hondas kulki männät samaan tahtii ja jammus muistaaksini ne veivaa eritahdis.
Mut kato nyt kummiki ne kaasarit uudestaa ja se hana... Ku se voi antaa bensaa ku kone ei käy mut ku o imu päällä se ei välttämättä ehdi antaa tavaraa riittävästi. Toinen on et jos se juottaa yli nii silloin se huuhtelee sitä pyttyä kokoaika ja se on sama ku se kävis kuivana eikä ollenkaan hyvä... Koita haistaa haiseeko öljy bensalta tai näyttäiskö et öljy olis "lisääntyny" jos näin, nii sillo juottaa yli. Jos se pytty toimaa minkä kaasaris on se kumitutti nii laita siihen toiseenki kaasariin vastaava. Kyllä mä uskoisin et toi on bensapuolen vika... tietty voi olla et joku venttiili kantaa.
Mut tos nyt jotaki neivoja, Toivotaan et jotain apua ja saat mopon kulkemaan- del sol
juups rupeen purkaa uudelleen noi kaasuttimet.. se kumi tulppa oli terveellä puolen ja nyt ei ole ollenkaan kummallakaan puolen , ja nyt rupes toi huono puoli toimimaan mutt terve rupes temppuilee, tähän kaasutin rojektiin tehtiin vielä tommonen ennen ku pistettiin käyntiin että kunnolliset katkojan kärkien johdot tinattiin(edelliset oli hapristunut,että jos virta ois tulpalle päin ruvenu pätkii,,, mut....)
hämy vika kyl tässä on... mut meikä kahtoo ny ne kaasarit hana läpi... - del sol
se alipaine letku joka tulee bensahanaan oli murtunut ja päästi ilmaa imusarjaan.käynti parani ja antaa kiertää punarajalle asti kunnes taas rupes pätkii niinku soppa loppuis kesken yläkierroksilla. mutta nou hätä... rupeaa vika pikku hiljaa löytyy.
se hana on muuten luultavasti sökö kun yhdessä asennossa se antaa valuttaa gasot ulos vaikka ei kone ole käynnissä.
no tarttee säädellä ja kattoo mitä sille hanalle vois tehdä.
mitä muuten katkojankärkien väli yleensä on??
ja paljon uskaltaa avata kaasarien ilmaruuveja auki..nyt ne on 1.5kierrosta auki! - sitä
del sol kirjoitti:
se alipaine letku joka tulee bensahanaan oli murtunut ja päästi ilmaa imusarjaan.käynti parani ja antaa kiertää punarajalle asti kunnes taas rupes pätkii niinku soppa loppuis kesken yläkierroksilla. mutta nou hätä... rupeaa vika pikku hiljaa löytyy.
se hana on muuten luultavasti sökö kun yhdessä asennossa se antaa valuttaa gasot ulos vaikka ei kone ole käynnissä.
no tarttee säädellä ja kattoo mitä sille hanalle vois tehdä.
mitä muuten katkojankärkien väli yleensä on??
ja paljon uskaltaa avata kaasarien ilmaruuveja auki..nyt ne on 1.5kierrosta auki!bensahanaa.... sillä se on kunnossa.
Tai siis ainakaan se ei ole vika että bensa valuu ulos yhdessä asennossa, sillä se on vapaavirtausasento jossa bensan pitääkin virrata vaikka kone ei ole käynnissä.
Tämän asennon tarkoitus on juuri se, että kun mopo on seissyt niin kauan että kaasarit on kuivana, saadaan gasoa koneeseen ilman että tarttee jauhaa akkuja tyhjäksi.
Voihan siinä hanassa toki muuta vikaa olla, mutta tämä ei siis ole vika...
- Anonyymi
Bensan saanti ongelma laita alkuperäinen ilmansuodatin mittarit kaasareihin ja säädät ne katso netistä
- Anonyymi
auttaako polttimon vaihto?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävöin sinua kokoyön!
En halua odottaa, että voisin näyttää sinulle kuinka paljon rakastan sinua. Toivon, että uskot, että olen varsin hullun624539KALAJOEN UIMAVALVONTA
https://www.kalajokiseutu.fi/artikkeli/ei-tulisi-mieleenkaan-jattaa-pienta-yksinaan-hiekkasarkkien-valvomattomalla-uimar1633488Kadonnut poika hukkunut lietteeseen mitä kalajoella nyt on?
Jätelautta ajautunut merelle ja lapsi uponnut jätelautan alle?612827- 1482776
Jos sinä olisit pyrkimässä elämääni takaisin
Arvelisin sen johtuvan siitä, että olisit taas polttanut jonkun sillan takanasi. Ei taida löytyä enää kyliltä naista, jo492664- 241913
- 241791
- 301646
- 1741630
- 421332