voisko joku oikea pyörä velho kertoa jos se nyt ei niin salaista ole et mitä virityksiä te kilpaa tosissaan ajavat kuskit tai kuskejen mekenikot niihin pyöriin teette kun viritättä niitä.mulla on sen verran taitoa et osaan kyllä purkaa ja koota vaikka koko crossin atomeiksi ja myös kasata se niin et vois alkaa varsin tota toista hondaa 250 viritteleen.jotain juttujuja tiedän jo ittekin mut haluaisin tosi miesten tietoa.esim kun en muista miksi jäärata pyörän putken käyrän kohta on eristetty...olen aiheesta enemmän kuin kiinnostunut ja kiitos jo etukäteen tiedoista.
MEKANIKKO
TIETOA
5734
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Virittäminen on niin laaja käsite, että ei taida kannattaa täällä aloittaa "neuvomaan" sen ihmeemmin.
Polttoaine on kaiken a ja o.
Jaa, että miksikö jääratapyörien alkukäyrä on eristetty? Siksi, että pakoputki ei jäähtyisi. Pakoputken lämpötilalla on yllättävän suuri merkitys...
Palotilan koko ja muoto, läppärungon alle vähän lisää tavaraa, paisarin alkuun vähän lisää tavaraa, vauhtipyörään tavaraa tai sitte pois, sytytystä (ohjelmoitavat boxit), läppien rajottajien taivuttelua, kaasuttimen säädöt (suuttimet, neulat, nestepinta, luistinleikkaus, etc), erinlaista putkea ja vaimenninta.
Niin, mitä sitten virittämisellä hakee? Kai termi yleensä mielletään maksimi tehon kasvattamiseksi!? Vaan eri lajit vaatii vähän eri säädöt.
juu moni ei varmaan kässää tästä mitään mistä puhuitta hut mulle valotti paljon!eli puran heti huomenna ton jää pyörän motin atmeiksi ja ripeen inssaan ja oon vielä sellanen et tykkään rempata ja mielummin vähäsen kerralla enneminku kaikki kaakkoon ja sit on myös kaikki viturallaan.hyvin vielä aikaa jäiden tuloon niin enköhän mä jotain saa aikaan:)kiitos näistäkin tiedoista.
sellasta vielä et mikä materiaali siihen putken alku käyrän päälle on parasta materiaalia.oisko esim palovilla ja jotain matskua ympärille joka ei sula??? ja eikö 3-5mm pienempi holkki putken suulle tiukalla rymppisovituksella tuo alas lisää vääntöä kun palamatonta seosta ei karkaa niin paljoa mut vie hiukan huipputehoa moottorista? vai onko täyttä puppua kun yleensähän kaikki putken/kanavien liitokset pitäs olla saumattomia et ei pykäälää ole?ja titty jos laittas 500cr kaasarin/kurkun niin huipputeho kasvais 3hp niin olen ainakin lukenu monestakin paikasta.kiitos vastauksista jo etukäteen.
Vastaus kesti, kun olin reissussa...vaan here we go..
Eli imu/pako puolelle lisää tavaraa tarkoittaa, että sinne laitetaan sisämitaltaan tarkalleen samankokoinen levy, kuin esim pakoaukko on. Pakopuolelle voit käyttää ihan vaikka terästä. Imupuolelle vaikka teflonia. Kyllä se vaan on totta, ettei siellä kanavissa saa olla pykäliä, koska ne aiheuttaa ei toivottuja pyörteitä.
Tuo palamattoman seoksen karkaaminen... hmm, lueppa 2T virittäjän käsikirja. Siinä on selostettu aika kivasti paisarin toiminta.
Onnea sinne pajalle