Ei juma, mikä siinä on että japsi ei osaa edeleenkään tehdä mukavaa ja hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettuja autoja? Itse ostin vuoenvaihteessa uuden Yaris 1,3:n edullisen välirahan ja japanilaisen yleislaadukuuden ja teknisen kestävyyden vuoksi. Ok, auto pelaa teknisesti huolettomasti. Mutta: mikä alusta/ohjausrakennetta riivaa, kun Yaris ei pysy maantiellä metriäkään suorassa ilman ohjauksella korjaamista? Ja jos irroitat katseen tiestä esim. sivulle, auto alkaa kaartamaan salakavalasti väärälle kaistalle? Jousitus on kuin 80-luvun pikkuautosta; pompottava ja kaikki tärskyt tulevat läpi. Eikö siellä jaappanissa opita, että jousien täytyy hoitaa joustotyö, ei korin! Luulin, että nykyjapsissa olis nämä piirteet jääneet 10 vuoden taa, mutta ei! Aina saa valittaa ajettavuudesta, ai niin ja lisäksi rengasäänistä tietty! Eli toivomus Toyotan tehtaalle: SUUNNITELKAA SE SEURAAVAN KORIMALLIN YARIS ALUSTALTAAN RANSKASSA TAI SAKSASSA, MUTTA KOOTKAA AUTO TOKI JAPANISSA LAADUN VARMISTAMISEKSI!
Yariksen ajettavuus!!
Peku
191128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eiköhän se Yaris ole nimenomaan suunniteltu Euroopassa. Muotoilija taisi olla kreikkalainen ja alustan ominaisuudet on kehitetty myös Euroopassa. Korjatkaa jos muisti pettää...
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_44_1.html
Today's superminis are much more than just urban runabouts. They are lively and refined enough for the open road, too. One of the very best, and the deserving winner of the prestigious 1999 Car of the Year Award, is Toyota's Yaris, designed in Europe for Europe, and to be made in Francefrom late 2001. Far more characterful than the dull Starlet it replaced, the Yaris has four trim levels, three- or five-door hatchback and five-door estate (Verso) bodystyles, and 1.0 or 1.3 litre engines.
Joo Peku taitaa olla niin dorka, että ostaa autonsa ilman koeajoa.... tai paremminkin Peku jauhaa paskaa, eli omistaa jonkun vanhan rupisen rellun.
AJAKAA ensin vaikka varista ja sen jälkeen Polo tai Golf.
ON eroa kuin yöllä ja päivällä.
Cliollakin ajelin viikon ja ihan ok mutta tuntui kuin kone-vaihteisto olisi ollut vetelillä 20 cm n kumityynyillä :D
vanhemman mallin polo ei ollut kovin kummoinen ajettava, enkä uutta ole päässyt vielä kokeilemaan. Golffiin taas Yarista on turha verrata, sillä ne on vähän eri luokan autoja. Sama jos Golffia vertaisi camryyn.
Kyllä Polo ja Clio ovat ajettavuudeltaan aivan eri tasolla kuin pikkuautomainen Yaris. Etenkin maantieajossa eron huomaa. Puhumattakaan uudesta Fiestasta.
tapauksessa camry häviäisi.
Kehuttiin Yariksen ajettavuutta. Toisessa testissä se voitti mm. Polon,206:sen ja Ibizan. Fiestan kanssa pääsi samoihin pisteisiin. Renault taisia muistaakseni voittaa, mutta ero ei tainnut olla kovin suuri.
Onhan Yaris ollut vuoden autokin, joka tuskin onnistuu semmoiselta autolta, joka on huono ajaa. Yaris on vielä kokoluokkansa turvallisin, vai olettko toista mieltä?
Tuossa ajettavuus hommassa ei vain ole yhtä ainoaa mielipdettä, joten asiasta lienee turha kiistellä. odotellaan innolla uutta Yarista, sillä nykyinen jää auttamatta vanhaksi.
Mistäs tuon väitteen oikein heitit? Pikkuautoluokan uudet/uusitut mallit(Clio, Polo, Fiesta,C3 ja Corsa) ovat vähintään Yariksen tasolla ja uusimmat selkeästi edellä. EuroNCAP-testit tulevat tämän osoittamaan.
Mutta että selkeästi edelle on jo kakka puhetta...
Turvateknisesti Yarishan on jo antiikkinen malli, kyllä kilpailijat ovat pitäneet asiasta huolen. Lisäksi perusturvavarusteiltaan Yaris on selkeästi vaatimattomampi kuin pahimmat kilpailijat(sivuturvatyynyt, hätäjarrutustehostin ym.)
No oisit ostanu t-sportin tai vaihda se alusta ei se paljoo maksa.
Tarviiko tyytyä siihen vakioautoon aina esim. jos voi tinkiä ilmastoinnista niin saa autoon paremman alustan sillä lisä hinnalla.
Pätee myös muihin autoihin kuin yarikseen.
Ei yhdessäkään pikkuautossa oo vakiona hyvä alusta.
Tiedän kokemuksesta mul on itel seat ibiza 1.5 GLX system porche vm.86 ja ottasin iha mieluusti ton yariksen. Ja koska se on paska ajettava niin keikautin sen sit viime kesänä hiekkatiellä ojaan.
Jos ois ollu uus auto ni ois pysyny hanskassa.
Joko GTI 206:een tai Xsara VTS:aan. Sitten tiedät mitä tarkoitetaan hyvällä ajettavuudella.
Muita hyviä: Laguna II, Xantia, 405, 406, C5, 307, 306 XSI ja GTI, Megane. Ehkä jopa uudet Seatit ja Golfit. Sekä Audit ja BMW:t. (jopa jotkut Volvot mutta ei S40).
autossahan se vika on eikä kuskissa.... Voi herranen aika!
Joo joo, kyllä isin BMW pysyy tiellä paremmin 245 renkailla kun 175 renkailla oleva Yaris.
Ootteko ihmiset koskaan katsonut suomen teitä ja niiden kuntoa?
Kyllä Yariksen ohjattavuus on hyvä ja eikä vielä kertaakaan ole karannut mihinkään vaikka ratista laskisi kädet irti.
Oot tietysti ajanut autosi kanttareilla ja tasapainot menneet renkaista?
Käyppäs kokeilemassa jotain vanhempaa autoa noiden pomppujen kohdalla, kyllä Yaris pehmeemmin pomput ottaa. Tosin vanha mersu otti vielä pehmeemmin, mutta se ei ollutkaan enää ihan samassa luokassa Yariksen kanssa.
Rengasäänet häviää kyllä heti kun ajaa uudemmalla asfalttipätkällä, vanhalla taas ääniä rupeaa kuulumaan. No, eihän meillä juuri uutta pätkää olekkaan.
Oletkos muuten ajellut Yariksen kokoluokan muita autoja viime aikoina. Uusia mallejahan on tullut useitakin ja täytyy sanoa, että Yaris ei enää aivan pärjää niille. Kaupungissahan Yaris on näppärä pyöritellä, mutta annas olla, kun mennään maantielle, Yaris on meluisa ja levoton ajaettava. Pitkälle mökkireissulle valitsisin esim. Polon, Clion tai Fiestan. Niillä sentään pitkäkin matka taittuu mukavasti.
Käy ensin koeajamassa toinen yksilö, ettei kyseessä ole edes osittain yksilövika. Sitten mieti rengasvalinnat uusiksi: kapeampi ja korkeampi on monilla autoilla toimivampi yhdistelmä Suomen hitailla ja uraisilla teillä. Lopuksi muista, että alustan virittäminen on ihan sallittua ja usein riittää, että ammattimies ruuvaa säädöt uusiksi (Varsinkin Saabin tehdassäädöt olivat aikoinaan aivan pielessä, tehtaan luvuissa ei kannata pysyä jos ne eivät toimi.
ootsä aika nuija jollet koeajaessas huomaa autosta mitään ja sit jälkeenpäin kiukuttelet. toiseks: siin alustassa ja ohjattavuudessa ei oo mitään vikaa, semmonen pointti toyotalla on hyvä ettei se ala särisemään kahen vuoden jälkeen niinku joku mitsu..... ja koeaja seuraava autos!!
Toyota on keksinyt miten auton saa kulkemaan suoraan.
jep toyota keksii uusia juttuja, siitä onkin jo aikaa kun tojo keksi miten auton saa liikkumaan ilman vikoja=) autonhan pitää toimia senkin jälkeen kun sitä on koeajettu
ja ohjaus todettu hyväksi tai huonoksi.