mikä on matkustamohenkilökunnassa ärsyttävintä? olisipa kiva tietää myös näin päin kun galluppia pukkaa vain työtä tekeville..
gallup matkustajille:
näin päin
463996
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Vain diplomi-inssit saa vastata tähän! buaaahhhh!!!
he perustelevat ärsyyntyneisyytensä!
Kiitos vastaamisoikeudesta ;)
1. Roskien keräämistyyli
Henkilökunnalla on tapana juosta kabiini läpi. Emo/stuertti tulee takaa, huutaa kohdalla "roskia" ja kävelee samalla hetkellä ohi. Tällä metodilla on melkoisen haastavaa päästä eroon roskista matkustajan näkökulmasta. Vaihtoehtoisesti pysähdytään kohdalle, mutta otetaan ne roskat vain käytävän toiselta puolelta ohi juostessa.
2. Ylimielinen asenne / huono asiakaspalvelu
Mikäli puhutte pahaa matkustajista tai ilmeilette halveksivasti, ottakaa huomioon, että meilläkin on silmät ja korvat. Hyvä asiakaspalvelija ei anna näkyä ulospäin mielipidettään, silloin kun siihen ei ole aihetta.
Jos matkustaja on törkimys, ok, mutta tätä näkee ihan normaalisti käyttävien matkustjien osalta. Herttainen vanhus saa satikutia keittiössä, kun ei kyennyt liikkumaan tarpeeksi ripeästi pois edestä ja nuorta matkaajaa mulkoillaan ylimielisesti, kun he kokemattomuuttaan tiedustelevat ruokailusta. Ei hyvä.
- Täydellinen kypsymys työhönsä, koneessa ollaan vain sen takia kun on pakko, mihinkään tervehdykseen ei kannata vastata, ei hymyillä eikä olla kohteliaita (onhan se tosiaan raskasta sahata jotain pikkuväliä koko päivä mutta jos se alkaa ottamaan päähän niin ainahan voi irtisanoutua)
- Juoruilu: jos koneessa on enemmänkin henkilökuntaa niin jossain lennon vaiheessa kerääntyvät joukoksi juoruilemaan. Eikä ole muuten pelkästään suomalaisten vika, näkyy erittäin paljon maailmallakin
- Ymmärtämättömyys sitä kohtaan, että joku on saattanut juuri lentää 16 tuntia putkeen tai olla jumissa 5 tuntia jossain hajonneen lentokoneen takia ja se viimeinen lento joka nyt tällä kertaa kestää vain vaivaiset 45 minuuttia on jo kohtuullisen raskas
Kokeneena matkustajana ja diplomi-insinöörinä kerron teille, mikä on ärsyttävintä.
Finnairilla on kirjoittamattomana nokkimisjärjestyksenä aina ollut, että vanhemmat, kokeneet lentoemot pääsevät business-luokkaa hoitamaan ja nuoret, kokemattomat laitetaan karvalakkipuolelle.
Mitä se merkitsee diplomi-insinöörin kannalta? Sitä, että siellä herrojen puolella meillä on enimmäkseen elähtäneitä kotkia kaatamassa konjakkia laseihimme, ja karvalakkikansa saa katsella nuoria, ryhdikkäitä, kimmoisia kaunottaria. Se on väärin ja ärsyttävää.
Tästä myös johtuu se, että niin monet diplomi-insinööritkin ovat siirtyneet tavallisen kansan puolelle istuksimaan.
Nyt on onneksi tullut Blue1 peliin mukaan. Heillä on järjestään nuoria terhakoita hyvännäköisiä lentoemoja, joita on kerrassaan kiva katsella, ja joiden on upeata antaa palvella herrasmiestä.
"Tästä myös johtuu se, että niin monet diplomi-insinööritkin ovat siirtyneet tavallisen kansan puolelle istuksimaan. "
Eiköhän se suurin syy ole siinä, että firmat ovat kiristäneet matkustuspolitiikkaansa, eivätkä enää kustanna niin helposti niitä bisnesluokan paikkoja.
Kukaan ei siirry bisneksestä vapaaehtoisesti turistiin -tai no.. ehkä perverssit tirkistelijät...
On edelleen paljon nuoria Blue1:lla mutta jotenkin alkanut tuntumaan että alkuinnostuksen jälkeen on Blue1:n taso ollut laskemassa. Kun vertaa tätä päivää siihen palveluun ja iloisuuteen mitä sai vuosi tai pari sitten niin on jo eroa aika paljon.
Ehkä syynä se, että nykyään koneet kulkevat erittäin täynnä ja tuoreet lentoemot joutuvat sitten aikamoisen paineen alle eivätkä enää jaksa samalla tavoin olla iloisia kuin ennen.
Joka tapauksessa, ei ole enää ihan yhtä iloista toimintaa Blue1:lla kuin oli aikoinaan. Syy miksi Blue1 kuuluisaksi tuli.
Oikein arvelit, koneet ovat kokoajan täynnä ja 99 matkustajaa, kaksi emäntää, bisnesluokka, erittäin pitkät työpäivät, lepoajat minimissä. Kyllä se alkaa jossain vaiheessa näkyä. Jos yhtiöt viitsisivät edes vähän ajatella henkilöstönsä jaksamista, saisivat matkustajat parempaa palvelua. Mutta aina on tulossa tilalle uusia jotka jonkun aikaa jaksavat. Toivoisin että mahdollisimman moni laittaisi asiakaspalautetta näistä huomioistaan niin ehkäpä alettaisiin miettiä tätä vähän pitemmällä tähtäimellä.
Hinnat nousevat jos henkilökunnan määrää kasvatetaan.
Täytyykö koneessa olla mitään tarjoilua, matkustamista varten ne ovat.
Esimerkiksi KLM on karsinut näitä palveluja, mutta hinnat ovatkin hyvin kilpailukykyiset.
Tarjoilu karvalakkiluokassa on vähän ylenpalttinen, esim. ilmainen alkoholitarjoilu Kööpenhaminan reitillä kun samalla reitillä emoyhtiön koneessa ei saa edes vettä ilmaiseksi. Varsinkin kun emännät joutuvat suurimman osan ajasta juosta hakemassa extrajuomia niille jotka innostuvat kunnolla dokaamaan kun kerrankin saa ilmaiseksi. Ihan naurettavaa, kai noissa juomamäärissäkin voisi olla joku raja...
eikö blue1 olekin sitten hieman mukavampi?
minusta on ikävää vain se, että jos kaikkea ei ehdi, alkaa valitus siitä että on hidasliikkeinen..pitäisikö sitten tehdä ylimääräinen kierros vaikka helsingin yllä jotta kaikki ehtivät saada toisenkin kierroksen konjakkia!
Tuohan on aivan loistava ehdotus, lentoemo voisi toimia matkaoppaana: Oikealla Uspeskin katedraali ja siinä heti Presidentinlinna...
kun kantaa niitä konjakkeja?
Soitinpa joku aika sitten ystävällisesti SAS/Blue1:n Customer Relations -numeroon ja meinasin kysyä, että onko pahakin ruuhka kun muutama viikko sitten jättämääni palautteeseen ei kuulunut vastausta (eihän se mahdotonta ole, että olisi vaikka hukkunut).
Enpä olekaan sitten ihan hetkeen saanut vastaavaa kokemusta, oli sen verran piittaamaton asenne heti aamusta. Ruuhka oli syynä, lupailivat vastausta palautteeseeni samalla viikolla (siitä on nyt sitten jo pari viikkoa).
En tiedä sitten auttaako enää palautteen antaminenkaan kun asenne on siellä aika tyrmäävä. Ehkä meidän asiakkaiden vain kannattaisi kuitenkin silti yrittää antaa palautetta ja siten auttaa lentohenkilökuntaa saamaan helpotusta resursseihin ja sitä kautta meille parempaa palvelua.
No mielestäni Blue1:n etu on nimenomaan ollut se, että se on SAS Groupin ainoita Euroopassa lentäviä yhtiöitä joilla on palvelu. Minulla on jo ihan riittävästi kokemusta SAS:n Euroopan reiteiltä joissa vesikin maksaa.
Blue1:n palvelu on loistavaa kunhan se viimeaikoina esiin tullut väsymys vaan poistuisi jonnekin. Kaipaan jo sitä hymyä ja iloisuutta lennoilla. Tarjoilu on hyvä lisä ja otan mielelläni vastaan vaikken kyllä kovin montaa konjakkia juokaan, jos yhtäkään.
Kädethän siinä työtä tekee, emo voisi puhua tarjoillessaan. Sellainen matkamikki vaan rinnuksiin kiinni. Käytäväpaikoilla istuvia viihdyttääkseen hän voisi liikkua stepaten tai yksipyöräisellä.
eli tes pitäisi sada voimaan ja äkkiä! blue1:llä taitaa olla vaikeuksia sen asian kanssa.
mahtakohan finnair auttaa tällä kertaa?
Joo, kyllä tuo asia nyt on niiiiin VAIKEA että en voi edes uskoa enää. Alkaa motivaatio hiipua monella, eikä mikään ihme.
eikös lentoalalle saatukaan yleissitovaa tessiä? eikö yleisitovuus koskekaan blue1 ja air finland -yhtiöitä?
ketä se sitten koskee?
samaa yhtiötä kuin ennenkin, eli FINNAIRIA. Siinä on yleissitovuutta kerrakseen!
Eli siis Blue1 ei sitten loppujen lopuksi päätynyt mukaan TESiin ja nyt kärjistäen kaikki väsyneet matkustamohenkilökunnan jäsenet ovat tuon takia väsyneitä?
No ei ihme jos kaikkia väsyttää. Ja koska matkustamohenkilökunta ei jaksa, niin se näkyy meille matkustajille jotka sitten purnaavat täällä vaikka syy on yhtiössä?
Blue1 siirtyy noudattamaan TESia syyskuussa eli nyt ja Air Finlandilla oli se kahden vuoden siirtymäaika. Eli ei pelkästään koske Finnairia.
firman edustajat ovat päätyneet taas saloniuksen luo sopimaan tessistä. eli tessin voimaan astuminen siirty hamaan tulevaisuuteen.
Salonius ei ole enää osakkaana Air Finlandissa ja yhtiöllä on tosiaankin siirtymäaika yleissitovaan sopimukseen (kevääseen 2007 saakka portaittain). Tulee vaan mieleen, että millaiset bonukset kyseenomaisen yhtiön luottamusmies sai, kun hyväksyi tämän?
Salonius ei tietääkseni ole koskaan ollutkaan Air Finlandin osakkaana. SALONOJA sen sijaan on ollut.
Tietämättömälle tiedoksi, että (Juhani) Salonius on valtakunnan sovittelija.
Eli Blue1 ei yhtäkkiä aiokaan toimia kuten keväällä sovittiin vaan jälleen on Salonius työllistettynä...Ei ihme jos alkaa emäntiä kyllästyttää monta vuotta jatkunut kissa-hiirileikki työehtosopimuksesta.
Eli kirjoittajan viestissä ainoastaan asia oli oikein, mutta kaikki asianosaiset väärin :D
Näin niitä huhuja syntyy ;D
Muutama lentoemoista tuo voimakkaasti egoaan esille ja käytös on hyvin öykkärimäistä.
Tällaisen voi yrittää kampata tai tuupata hartialla hänen ohimennessään ja samalla voi kivahtaa: "Ettekö katso edes eteenne!"
Muutama lentoemoista tuo voimakkaasti egoaan esille ja käytös on hyvin öykkärimäistä.
Tällaisen voi yrittää kampata tai tuupata hartialla hänen ohimennessään ja samalla voi kivahtaa: "Ettekö katso edes eteenne!"
milla tavoin emäntä toi egoaan esille? millätaoin hän oli koppava?
olen ehkä vähän tyhmä mutta tarvitsen ihan konkreettisen esimerkin ymmärtääkseni.
Joko taas olet vinkumassa yksilöityä tapahtumaa?
Montako vastausta olet saanut lukuisiin pyyntöihisi?
Ihan oikeastiko kuvittelen jonkun sepustavan tänne jonkun lentoemännän törttöilyt.
Tästä saat yhden, joka ei ole kuitenkaan sitä mitä pyydät:
Heräsin siihen, että lentoemo oli kipannut tuoremehupurkin syliini ja erään firman ilmaiseksi saatu pikeepaita oli märkä omppumehusta.
Matkatavarani olivat hattuhyllyllä ja kaivoin sieltä kuivan paidan, vaihdoin sen veskissä, tyrkkäsin märän paidan muovikassissa salkuuni ja istuin paikalleen.
Nyt lentoemo tuli viereeni ja oli kovasti pahoillaan tapahtuneesta. Sain pesulalapun osoitteineen, muutaman kympin ostokortin (ilmaisesta paidasta!) ja sitten hän kyseli haluaisinko jotain useamman kerran ja lopulta suosuin kahviin ja konjakkiin. Lasini ei ehtinyt koskettaa tyhjänä pöytää kun tämä ystävällinen rouva toi jo lisää ja näin se loppumatka meni konjakkia kitaten.
Hesaan tullessa olin jo iloisessa nousuhumalassa ja päätinkin kotiin menon sijasta pyörähtää vielä Kappelin terassilla, jossa näkyi tuttujakin. Täältä menimme syömään ja ilta jatkui pikkutunneille.
Seuraavana päivänä en ollut kiinnostunut mistään, mutta sitä seuraavana päivänä alkoi laukku vaivata - missäpä se on? Löytyihän se sitten eräästä narikasta ja muovikassissa olleen märän paidan haju oli mahtava.
Kiikutin sen pesulaan, jossa todettiin, että laikku valkoiseen paitaan jää ihan varmasti kun on muhinut niin pitkään. Siispä sain vielä hakea Finskin piikkiin uuden paidan kaupasta!
on niin helppoa todeta jonkun käyttäytyvän ylimielisesti varsinkin kun kaikki palstailevat tuntuvat olevan (lentokokemuksesta tai sen puutteesta riippumatta) samaa mieltä. siksi kysyin.
onko sulla muuten usein noita tuntemuksia että joku pommittaa sinua samanlaisilla kysymyksillä?
Ei ole nyt eikä ole ollutkaan.
Valitettavasti en pysty auttamaan asiassasi, allekirjottanutta on kohdeltu aina hyvin ja näin ollen mitään valitettavaa ei ole.
Lennän kuitenkin hyvin harvoin, ehkä kerran kuussa tai kahdessa, ja silloikin todennäköisimmin nukahdan heti nousun jälkeen. Ruoka siis jää todennäköisimmin väliin.
Miksi haluat tirkistellä kahden ihmisen hetkellistä kohtaamista? Oletko...hmm?
mutta siinä tapauksessa vastasit väärään galluppiin..
...oli väärä!
Se on ylivoimasesti ärsyttävintä, kun hän nalkuttaa kotona. Silti mä sua rakastan.
Ai nalkuttiko se? Niin minunkin, siksi otinkin siitä eron jo jonkin aikaa sitten. Suosittelen!
Mun kohdalle on sattunut enimmäkseen ihan kivoja ja ystävällisiä lentoemoja. Joskus tosin pitkillä lennoilla ottaa päähän, kun lähtee vähän jaloittelemaan niin kohta tulee emäntä ja käskee menemään paikalleen. Ymmärrän tietysti että tilaa on vähän, mutta yritän jaloitella aina niin etten olisi kenenkään tiellä, enkä ikinä jaloittele ruokailuaikoina. Nimittäin jos kymmenenkin tuntia istuu paikoillaan siinä ahtaassa penkissä niin kyllä tosiaan tuntuu ettei veri kierrä enää ollenkaan.
kukaan emäntä ei tule komentelemaan ilman syytä. tässä tapauksessa syy oli todnäk juuri tuo vyövalo joka oli päällä.
joskus valo on päällä vaikka emännät tarjoilisivatkin käytävällä. ei niitä valoja kuitenkaan ihan turhaa pidetä päällä.
Kyllä mulla on silmät päässä ja valot ei ollu päällä sillon. Eikä ollu mitään turbulenssia. Emäntä sanoi vaan että liikaa porukkaa käytävällä, vaikka seisoin sellasessa kohdassa etten ollut kenenkään kulkua estämässä. Mutta jos emäntä käskee niin sillon hypätään. Ei se haittaa vaikka henkihieverissä kompastelee sitten koneesta ulos?
Jos kyseessä oli USAn lento niin ei ihme, että valitusta on tullut. USAn uusimpien sääntöjen mukaan jonojen ja ryhmittymien muodostuminen koneen käytäville ja vapaille alueille on kiellettyä turvallisuussyistä.
Osa yhtiöistä sitten valvoo asiaa hiukan tarkemmin kuin toiset.
Kyseessä oli usan lento mutta se oli hieman ennen terrori-iskuja. Eikä siinä käytävällä mun mielestä niin paljon porukkaa ollut, mutta emäntä oli tainnut kyllästyä ja käskytti sen takia. Ja kyllä mä siis ymmärrän emännän työn hankalat puolet ja koneen ahtauden, mutta kyllä se jalottelu kuitenkin on sellanen juttu jolle tulis olla suopeita, se on todella hirvee tunne kun paikat alkaa puutua ja yrität sitten vääntelehtiä siinä penkissä parhaimman mukaan että veri pääsis kiertämään...
DI, niin luulisi olevan varaa businesluokan istuimeen. Tehän tienaatte niin hyvin, ja kun vielä on RUK käytynä niin tehän käytännössä omistatte maailman.
Oli se lentoemo, joka kotimaan lennolla flirttaili, koko lennon. Että mua ärsytti jälkeen päin ku en uskaltanu pyytää numeroa siltä. Ja ärsyttää vieläki, v....u ku mä olin aikaan saamaton.
Olen lukuja vaille diplomi-insinööri. Miltei valmiina yleisasiantuntijana voin todeta lohdutuksen sanan kaikille hermostuneille:
Tietyssä piirissä korkean statukseni (lat. tilanne) ansiosta minua palvellaan aina lennoilla hyvin. Esimerkiksi Vladivostok Airin Tupolev 134:n lennolla
Vladivostokista Niigataan minua puhuteltiin kohteliaasti venäjäksi ja sain karamellin (ruots. makeinen). Vaikken tiedä, mikä on pikeepaita, osaan hymyillä useilla kielillä ja kannan aina mukanani neljää (4) valokopiota korkeakoulutodistuksestani.
Itse asiassa en edes tiedä, mikä on insinööri, mutta se ei ole olennaista, sillä kohta joku diplomi-insinööri kertoo sen minulle, sillä hänen tuohtumuksellaan on kohde.
Tällä haluan osoittaa, että kansalaiskeskustelu on
arvokasta ja rakentavaa, kunhan käytätte rekisteröityjä nimimerkkejä.
Kiitos ja rauhaa kaikille.
Elämän monella saralla sen maukkainta suolaa ovat huumorintajuttomat tosikot. Kyllä, tarkoitin juuri sinua, hachidori.