Onko kellään Z:ssa teharia?
Mistä mallista lähtisi matala ja hieno soundi?
Ja tyhmä kun olen niin kysyn että slipsautetaanko slip-on suoraan alkuperäisen pöntön tilalle vai pitääkö pakoputkea jostakin katkoa?
Ja pitääkö pyörää säätää vaikka siinä on
ruisku?
t: Rookie
Mistä mallista lähtisi matala ja hieno soundi?
Ja tyhmä kun olen niin kysyn että slipsautetaanko slip-on suoraan alkuperäisen pöntön tilalle vai pitääkö pakoputkea jostakin katkoa?
Ja pitääkö pyörää säätää vaikka siinä on
ruisku?
t: Rookie
Vastaukset 2
Vanhimmat
Slipari on YLEENSÄ Slip-On eli ei muutoksia (kalliisiin) alkuperäiskäyrästöihin.
Ruisku YLEENSÄ pystyy kompensoimaan sliparit.
Jos kokeilet, ilmoittele miten muuttui.
Eli itselläni on Zetaan laitettu slipari ja hiukan muuta härpäkettä. Ruisku kyllä kompensoi sen sliponin niin, ettet tod näk saa aikaiseksi mitään hirveätä tehon alennusta. Jos kuitenkin aiot saada siitä n. 500€ sijoituksesta irti jotain tehollista tai väännöllistä hyötyä niin kannattaa hankkia myös ruiskun ohjausyksikkö (powercommander).
Sitten kannattaa pyörä penkittää ja säätää parhaan mapin aikaan säätämiseksi. Ainakin Dynojetillä tulee kohtuullisesti tauhkaa mukaan ja commanderin saa säädettyä lyömällä sen suoraan koneen kylkeen kiinni.
Rahan menolta ei voi välttyä. Mutta jos tykkäät zetan ajo-ominaisuuksista niin tällä paketilla siihen saa mukavan piristyksen ja vääntökäyrä muuttuu mukavan tasaiseksi. Tehoa on sen jälkeen käytössä kokoalueella ja vääntöä tasaisesti(kytkimeltä n. 80 Nm). Ihmeitä sillä ei saa aikaan ja jos tehon saaminen sinällään kiinnostaa ja lompakossa ei tee kipeätä niin suosittelen suoraan tonnista zetaa.
Äsken mainitsemllani paketilla saa ajettavuuden paranemaan aika reilusti "kohtuullisella" panostuksella.
Jos ainoa tavoite on äänten madaltaminen niin slip onilla et tee ainakaan ihan hirveätä vahinkoa tehoihin...