On tässä auton hankinta taas edessä ja olen kuullut että uusissa Toyotoissa ei enää koneet kestä.Tuulilasissa on autojen vikalistaa ja monella oli mennyt kone remonttiin jo alle 100000 km ajossa.Samaten huomasin että näidenkin valmistus on siirtynyt Japanista eurooppaan,ainakin joidenkin mallien.Taitaa olla sama jos ostaa suoraan Ranskalaisen auton laadun puolesta.
toyotan laatu
Kunhan kyselen
446505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
koskaan ole kestäviä olleetkaan. Ranskalaiset muuten tekevät parhaat ja kestävimmät dieselmoottorit. Muutenkin ranskalaisten kestävyys on nykyään todella hyvää luokkaa.
Juuri kumminkin hesari kirjoitti facelifti-Laguunista todeten ettei luotettavuus ja kestävyys ole varsinaisesti olleet ko. vehkeen tavaramerkkejä.
Kummasti Primeran sijoitus tipahti ADACin tiellejäämistilastoissa kun rellu-yhteistyön seurauksena Nissanila siirryttiin Renaultin dieselkoneisiin.
En tiiä oliko Almeran 2.2.Di Renaultin kone, mutta siihen piti vaihtaa 80tkm kohalla jakopäänketju ettei pian olisi koko kone muuten levinnyt. Eli kokemuksia Nissanin nyky "laadusta" löytyy..
Nissan Almerat -00 asti olivat tosi kestäviä pelejä. Nykyään en uskaltaisi Nissania ostaa.
Peugeotin tekniikka toimii kylläkin niinsanotulla "junan klosetti" periaatteella!
Ajan runsaat 200.000 vuodessa ja nyt on menossa toinen diesel-Peso.
Vikoja ei ole ollut 700.000km taipaleella.
Kollegan Avensis-seikkailut sensijaan on jo selvästi surullisempaa laatua. Moottorin vaihdosta, erilaisiin anturi/liitinhäiriöihin sähkölaitteissa, täristäviin jarruihin jne. jne.
Osta suoraan rankalainen!
ja tosi ihmemies kun kykenee ajamaan 200000 km vuodessa.
No, olkoon 140.000-172.000 haarukkaan ovat muistimi mukaan menneet viime vuodet.
pari aiemmin on kehunut ranskalaisten laatua ja etenkin dieselmoottoreita niin olen täysin samaa mieltä etenkin 406 Pösön kohdalla. 300 tkm kohta mittarissa eikä ensimmäistäkään vikaa. Ajan "vain" 40 tkm vuosittain. Ei tule mieleenkään muuhun merkkiin vaihtaa. On ollut pari Toyotaakin, mutta matkanteko niillä ei ole kovin mukavaa.
Peugeot yms. ranskispalstat kiinnostavat minua yhtä vähän kuin tangomarkkinat, salaiset eläimet ja sauvakävely yhteensä, eli ei siis yhtään.
juttuja melkein kaikkien merkkien palstoilta. Voihan olla, että joskus vielä palaan Toyotaan jos sen ajo-ominaisuudet, pellit ja moottorit saadaan kuntoon ja Pösö vastaavasti lähtisi alaspäin. Tai yhtä hyvin käy Ford, Opel, Citroen, Mazda tai Volvo. Pitää pysyä ajan hermolla. En olisi Carinaa Pösöön vaihtanut jos ennakkoluuloinen olisin ollut.
Itäkeskus ei suostu myymään minulle enää Toyotaa, kun koitettiin saada Tojo kuntoon!
Eivät saaneet!
Minäkin ajelen nykyään Pösöllä.
Ensimmäinen ja viimeinen.
Ostitko lähileipomosta vai osuuskaupasta.
Saksalaisen alihankkijan männänrenkaiden kanssa oli ongelmia aluksi. Nyt Toyotan koneet kestävät kuten aiemminkin eli ajamalla niitä ei saa loppumaan. Toyotan laatuhan on parasta mitä rahalla voi saada. Ranskalaiset ovat perinteisesti olleet laadussa siellä toisessa päässä eikä asia ole miksikään muuttunut. Mutta valinta on sinun. Toyotan saa lähes ranskalaisen hinnalla.
!!!
Suomen eniten myyty auto tulee likipitäen kokonaan turkista. Corolla sedan, farkku, liftback ja verso myös osa aveista rakennetaan siellä. Sitäpaitsi ADAC.in tuoreimmissa tuloksissa C5 facelift pesee viattomuudessa aven kepeesti samoin Picasso gorilla verson!!!!
Oletko Tojo hylännyt meidät, yääh?
Monet ranskalaiset jäävät aktiiviajosta pian 100tkm jälkeen koska korjauskulut nousevat kohtuuttomiksi.
mistä tieto että "saksalaiset" männänrenkaat olivat aven murhe...laitappas asiasta faktaa
kerroppas mistä tiedät että aven kone murheet johtui "saksalaisista" männänrenkaista...faktaa peliin!!???
Samasta paikasta näkyvät HS:n mukaan Renu Meganet pukkaavan.
http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0404/3100.htm
Kyllä ranskanpullat ja autot erottuvat toisistaan.
väitettäsi!!! ja taas tojo miehiä ahdistaa kun puhutaan muista merkeistä!
Toyotan laadun selvä heikentyminen. Vai miten selität 2003-2004 -mallien luvut?
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.shtml
Tutustu Megane-osastoon. Sieltä selviää.
Uudet ovat olleet täysin viattomia. Huolettomia kilometrejä sinullekin.
Ainakin -04 Aveani on korjattu luvattoman paljon viattomaksi autoksi. Olen pettynyt tähän myyttiin ylivoimaisesta laadusta.
Yhtään avensista ei kasata Turkissa. Ja C5 on maailman autohistorian ylivoimaisesti vikaisin auto kautta historia...
Englannista. Ehkä siksi uusi Ave tuokin mieleen vanhan Vauxhall Victorin.
2004 tilastossa toyo ei ole enää mikään huippu jos koskaan ollutkaan C5 pesee aven mennen tullen lisäksi todettakoon, että vikaisimmat autot tulee rellun tehtailta ei psa yhtymän. Liki kaikki rellun mallit kuuluvat kymmenen viallisimman joukkoon citikalla vain vanhimmat ZX ja Saxo.
vaikka sellainen ranskalainen, jos kerta epäilet näin olevan asoiden laidan. Sittenpä tuon vaikkapa viiden vuoden perästä ihan itse tiedät kun olet seuraavaan vaihtamassa, ettei tarvitse kuulopuheisiin luottaa.
Näin on, viiden vuoden ikäisiä ranskiksia saa liikkeistä ulos puoli-ilmaiseksi.Ihmiset eivät arvosta ranskalaisia autoja, ja aivan syystä.
nytkin Saksan rallissa vain neloisvoitto. Missä muuten on myytävänä puoli-ilmaisia viisi vuotta vanhoja Pösöjä? Ostaisin heti puolenkymmentä.
Autokaupasta niitä löytyy, hae omasi pois.
Pakko taas todeta, että on se kummallista, että toyossa lampun palaminen on normaalia kulumista, mutta muissa merkeissä pahanlaatuinen vika tai moottorin remontti männänrenkaiden vuoksi ei ole vika vaan alihankkian syy eikä valmistajalla ole osaa eikä arpaa ko vikaan tai kun sytkä boksi hajoaa ja japseista tilataan uusi parin viikon toimitus ajalla niin ei tuo mitään se on ominaisuus kun kyse on toyotasta muissa merkeissä nuo ovat haistattelun arvoisia vikoja jotka johtuvat auton valmistajasta vaikka alihankkijat ovat nykyisin liki samoja kaikilla tehtailla. Valitettavasti minua ei tedän palopuheet toyon ylivertaisuudesta saa polvistumaan toyo jumalanne eteen vaan jatkan yhä valitsemallani tiellä citroenistinä onhan tämä vasta seitsemäs (7.) citikkanija viides peräkkäin. Onhan minulla ollut japsejakin kolme, sakuja kaksi, yksi suomalainen ja yksi ruotsalainen, mutta parhaat ja luotettavimmat kyydit ovat ranskalaiset tarjonneet. omilla autoilla on tullut tämän ajokortti aikani 24vuotta ajettua noin 2milj kilometriä joista 1,5milj ranskalaisilla, kun muut on menneet vaihtoon liki ekana vuonna eriasteisten ongelmien vuoksi.
Onko ranskalaisten autojen laatu nykyään niin heikkoa, että tarvitsee viisi uudenkarheaa autoa varaosiksi jotta voi pitää yhden ajossa? Täytyy kyllä myöntää että hirvittää miten näpit pysyy puhtaana kun enää Japanissa tehtyjä tojoja ei saa ja en ole tottunut asioimaan korjaamoilla.
jos saisi puoli-ilmaiseksi niin tekisin vähän bisnestä. Tuttuja on vaihtamassa japsejaan pois niin voisi myydä niille kunnon auton.
Vm. 2000 pyyntihinnat
406 €7900 - €18700
Ave €10800 --€21500
Corolla €9900 - €16500
Yaris €8600 - €14990
huomaa, että pösö on ollut mieluisa auto paljon ajaville. Corollan suoritteet ovat kokoluokassaankin alhaiset.
Peugeotin tunnit ovat "täynnä" jo tuossa vaiheessa eli ei kannata enää pitää liikenteessä.
Kun erottelet dieselit ja bensat eri listoille niin ero katoaa.
Diesel Pököttien ja Tojojen välillä ei merkittäviä km-eroja.
Bensa pököttien ja Tojojen välillä ei
merkittäviä km-eroja.
...voittaa...Teräsmies vai Hämähäkkimies?
..Mustanaamio on paras!