Energia-asema

seppo.laatikainen kirjoitti:

Ajattelin laitetta diesel moottorin hätä käynnistys apuna. voi olla,että kannattaa satsata laatuun.Onko kellään vinkkejä hyvistä laitteista.

Laita pieni moottorisaha sopivalla pikakiinnityksellä ja hihnavedolla pyörittämään dieseliä.
Tietysti ensin poistat teälaipan ja ketjupyörän ja sen tilalle hihnapyörä ja sitten vain nykäiset sahan käyntiin ja voit pyörittää dieseliä niin kauan kuin bensaa riittää jolloin pitäisi kyllä käynnistyä paremmin kuin 14Ah akulla.
Käytetyt sahat ei paljon maksa ja sitten on ihan sama mikä vika on dieselissä, onko akut tyhjät vai startimoottori rikki niin aina saat pyörimään koneesi.

seppo.laatikainen kirjoitti:

Ihan hyvältä kuulostava konsti,mutta jaksaako saha pyörittää moottoria? Onko kokemuksia?

Koska moottorisaha kiertää n. 10 000 rpm ja dieseli vaatii käynnistyäkseen n. 600. Jos haluat ladata akkuja halvalla hanki auton vaihtovirtalaturi integroidulla säätimellä ja pyöritä sitä vaikka ruohonleikkurin moottorilla. Käytetystä materiaalista sen tekee satasella.
Moottorisaha startteja voi käydä katselemassa vaikka www.kcdawnpatrol.org , tosin lentsikkaan asennettuna.

seppo.laatikainen kirjoitti:

Ajattelin laitetta diesel moottorin hätä käynnistys apuna. voi olla,että kannattaa satsata laatuun.Onko kellään vinkkejä hyvistä laitteista.

Miksi temppuilla kun voi suoraan laittaa veneeseen kaksoisakkujärjestelmän!? releet ja rensselit löytyy kaupan hyllystä eikä tartte ihmetellä.

Toisella akulla käytetään sitten hupielektroniikkaa, kiusataan naapureita Fredin Tahdon pelkkää hyvää sulle. ... ja toisella käynnistetään mylly kun tiukka paikka :-)

kahden akun päävirtakatkaisijalla valitaan sitten käyttöön jompi kumpi ... automaattinen lataustsydeemi osaa jakaa latausvirran molemmille akuille oikein.

tarvitaan kirjoitti:

Koska moottorisaha kiertää n. 10 000 rpm ja dieseli vaatii käynnistyäkseen n. 600. Jos haluat ladata akkuja halvalla hanki auton vaihtovirtalaturi integroidulla säätimellä ja pyöritä sitä vaikka ruohonleikkurin moottorilla. Käytetystä materiaalista sen tekee satasella.
Moottorisaha startteja voi käydä katselemassa vaikka www.kcdawnpatrol.org , tosin lentsikkaan asennettuna.

Isoissa puskutraktoreissa olen takavuosina nähnyt polttomoottorikäynnistimiä. Hauskan näköistä kun ensin lähtee sähköstartilla pieni 2-tahtikone kovassa pakkasessa hirveästi savuten käymään ja sitten hissukseen iso dieseli.

Nykyisin lienevät öljyt ja akut parantuneet niin paljon, ettei tällaista enää harrasteta.

tarvitaan kirjoitti:

Koska moottorisaha kiertää n. 10 000 rpm ja dieseli vaatii käynnistyäkseen n. 600. Jos haluat ladata akkuja halvalla hanki auton vaihtovirtalaturi integroidulla säätimellä ja pyöritä sitä vaikka ruohonleikkurin moottorilla. Käytetystä materiaalista sen tekee satasella.
Moottorisaha startteja voi käydä katselemassa vaikka www.kcdawnpatrol.org , tosin lentsikkaan asennettuna.

kirjoitukseni??
Hihnavälityksellähän saadaan sopivat kierrosluvut
ja tehoa on pienissäkin sahoissa (miksei muissakin polttomoottoreissa joita helposti saatavissa) 2hv alkaen jolloin se riittää hyvinkin suuren moottorin pyörittämiseen ja kuten kirjoitinkin jotta jos menee starttimoottori rikki
niin silloin ei auta vaikka olisi millainen kaksi tai moniakkusysteemi.

Mile kirjoitti:

Miksi temppuilla kun voi suoraan laittaa veneeseen kaksoisakkujärjestelmän!? releet ja rensselit löytyy kaupan hyllystä eikä tartte ihmetellä.

Toisella akulla käytetään sitten hupielektroniikkaa, kiusataan naapureita Fredin Tahdon pelkkää hyvää sulle. ... ja toisella käynnistetään mylly kun tiukka paikka :-)

kahden akun päävirtakatkaisijalla valitaan sitten käyttöön jompi kumpi ... automaattinen lataustsydeemi osaa jakaa latausvirran molemmille akuille oikein.

Hätävarana toimii kiinalainen 700W aggrik 100 eur

hätävara kirjoitti:

Hätävarana toimii kiinalainen 700W aggrik 100 eur

Sellaisela on varmasti ihan hyvä latailla akkuja, mutta mahtaako siitä riittää puhtia starttaamiseen jos varsinainen akku on päässyt aivan tyhjäksi? Startteri kun voi napata helpostikin 100A.

Mile kirjoitti:

Sellaisela on varmasti ihan hyvä latailla akkuja, mutta mahtaako siitä riittää puhtia starttaamiseen jos varsinainen akku on päässyt aivan tyhjäksi? Startteri kun voi napata helpostikin 100A.

Pieni generaattori on aina liemessä startin kanssa koska startti ottaa aluksi niin paljon virtaa, että generaattori kokee sen oikosulkuna ja säätösysteemit pettävät. Jos akussa on hiukkaakaan eloa, ja tuleehan sitä antamalla jonkin aikaa akun latautua ennen starttausta, voivat ne yhdessä käynnistää koneen.

heh kirjoitti:

Pieni generaattori on aina liemessä startin kanssa koska startti ottaa aluksi niin paljon virtaa, että generaattori kokee sen oikosulkuna ja säätösysteemit pettävät. Jos akussa on hiukkaakaan eloa, ja tuleehan sitä antamalla jonkin aikaa akun latautua ennen starttausta, voivat ne yhdessä käynnistää koneen.

jos tosiaan startti rikkoontuu?? millä silloin käynnistät? hinaus ei taida auttaa kuten autoilla?

Kaksiakkusysteemi kirjoitti:

jos tosiaan startti rikkoontuu?? millä silloin käynnistät? hinaus ei taida auttaa kuten autoilla?

Olisiko varalla vaikka pieni perämoottori 2-5hv. Ei paina paljon ja käytetyn saa kohtu hinnalla. Ei muuta kuin perään kiinnitys.Ainakin sisävesillä pääsee lähisatamiin ja sieltä löytyy apu suurempiinkin ongelmiin.

yamaha kirjoitti:

Olisiko varalla vaikka pieni perämoottori 2-5hv. Ei paina paljon ja käytetyn saa kohtu hinnalla. Ei muuta kuin perään kiinnitys.Ainakin sisävesillä pääsee lähisatamiin ja sieltä löytyy apu suurempiinkin ongelmiin.

Laita jousipakalla viritettävä startti johan pörähtää ,saa ihan tilaamalla enklannista.