Milläs sais auki vaihelaatikon öljyn täyttöaukonropun auki on vähä pyöristyny?
Roppu jumisa
VARMER
212866
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eli samalla tavalla kuin edellinenkin avaaja, putkitonkit vaan kireelle (tai isot lukkopihdit) ja vääntöö. Siitä se pultinkanta vaan paranee, kun käyttää näitä kyseisiä pro-työkaluja.
Jos näitä yllä mainittuja työvälineitä ei löydy, voitkin ottaa kaikkein yleisimmän työvälineen joka on saatavissa, eli työntömitan. Sen työntömitan on oltava semmoinen, että siinä on se lukitusruuvi. Siittä vaan kireelle, ruuvi kiinni ja voimaa. Jos työntömitta hajoaa, voit aina hankkia isomman työntömitan.
ja jottei panisi vastaan niin vaseliinia pultinkantaan,niin jovain on helppo vääntää ei tarvii edes pieraista.
Meinaatko että se vaseliini autaa siihen pyöristyneeseen ropunpäähä antamalla paremmän pidon avaimeen?
Kato sähän hiffasit,sitä justiin tarkoitin.
Kait nyt pehkana muistat,jotta soon muuten magneettiproppu. Se vaseliini muuten auttaa siihenkin jottei se avain tartu kovin lujahan siihen proppuun. Joudut sitten hommaamahan
uuden avaimenkin sen propun lisäksi jos et paa vaseliinia.Niin ja muuten rannekello sekoaa sen magneetin vaikutuksesta jotta se pitää jättää tupahan piirongin päälle kun ruvetahan magneettipropun irrootushommihin.
Jos ympärillä on tilaa ja vakuutukset kunnossa, hitsaa iso mutteri reiästä kiinni ropun päälle. Taas on kanttia mitä sorvata jakoavaimella tai putkitongeilla:)
...ja lyöntimeisseli (tamppi) varmasti aukeaa ja ei muutako uuden propun hakuun entistähä ei kannata enää uudestaan laittaa.
Täytä öljyt sitä kautta.
Siihen täyttökorkin kantaan pääsee pienellä rälläkällä muotoilemaan sen verran kantteja, että saa jollakin kiinni. Samaan aikaan varovaista naputtelua vasaralla, kun avataan.
poraa koko paskasta läpi isolla poralla ja tee kokonaan uusi, vähän isompi. Ei oo kallis operaatio suhteellisen vaikea toteuttaa kylläkin.
tarpeeksi iso muutenkin, sillä sitä ei tahdo halpa-avaimilla saada auki.
Lyöntitaltta taitaa olla paras keino siitä ulkoreunasta lyömällä voi jopa auetakin.
Jos et saa tuollaista proppua auki ilman muitten apua myy koko fergu
Odotetaan rauhassa jatkokertomusta. Eihän tämä ole vielä tankannut "bensaa". Eikä katsonut jäähdytysnesteen määrää. Sitten se kysyy, miten korkin saa auki, kun se löystyy mutta tyssää eikä aukea?
Vaihteistoöljyn voi myös liruttaa mittatikun reijästä. Hidasta, mutta ei vahingossa menee kovin paljon liikaa öljyä!
PALLIT.
jos ei omat piisaa niin hanki isoommat kylältä!
Ei proput eikä ruuvitkaan enää vastusta...
Mikä järki se on vedellä niitä roppuja kiinni hevosen voimilla, kyllä se mukana pysyy pienemmälläkin momentilla, yleensä vielä kartioroppuja...?
Tuo MF-65 vaihteiston täyttöproppu on yli 5 cm halkaisijaltaan ja ihan tasatiivistys. Sen saa tosi kireälle jos vetää täysillä. Avainkoko on n. 1".
Minulla on tuo hirvitys ihan itsellä.
No empähän oo kyllä ite laittanu kiinni, Entinen omistaja. Katokku oon "ensimmäista" ölijynvaihtua tekemäsä.
Mitenniin hirvitys?
Onko sullaki käynnistysonkelmia, siis sen rattorin kans.
Ei ole käynnistysongelmia. (Jos on polttoainetta ja akussa virtaa...)
Talvella tietty lohkolämmitin.
Kömpelö kääntymään.
Nykyään vaihtovirtalaturi.
Ei hojaustehostinta ja etukuormaaja.
Hydrauliikka on ehjänäkin ihan peestä.
Etukuormaajakäytössä.
Kytkin on engelsmannin unelma ergonomialtaan.
Länsimaisen mittapuun mukaan sadistinen. Samoin jarrut. Lukkiutuu helposti vaikka on korjattu.
Eikä voi olla vanhuudenvikaa. Vuosimalli 1960, MK1.
Tunteja yli 6400.
Tällä koneella on tunteja (mentakohan numerua siihennymahtu ku ei muista oikein) vaan noinyli 9tuhatta.
Onko sulla siinä ohjaussimpukasa olijyvoitelu? (Siinä kotelosa mikä on ohjausakselin alaosasa, siinä heti vaihelaatikon yläpuolelle)
Meikäläisellä ku on se tiivise menny ja eikä jaksa ruveta vaihtamaan niin löin vaseliinit sisään.
ohjaussimpukan akseli vähän tihkuu.
Vai vaseliinia?
Miten luulet ratin kääntyvän talvella, pakkasella?
Sehän jäykistyy, vaseliini pakkasella ihan täysin?
Tais' tulla kesätraktori?
No auki on!!!!!!!!!!!