paljon autolle,jossa ei ole oikeaa peltiä käytännöllisesti katsoen lainkaan. Kierrätyspellistä prässätyt tukivarret niinkuin kertakäyttömentaliteettiin kuuluukin. Hyvä auto silti kauppakassina,aika luotettava ja starttaa hyvin talvellakin. Osat vain aika kalliita toijotissa ja ajoltaan ei todella sovi mihinkäään matka-ajoon.
0Äänestä
Hopo
Siinäpä vasta asiantuntija. Voisit muuten opetella kirjoittamaan.
0Äänestä
Toyota
Hinnat ei ole mitään kun vertaa Hondaan tai Mitsuun.
0Äänestä
Juse
Vai sai kolme tähteä. Mikä väli sillä on? Ei autolla olekkaan tarkoitus törmäillä, vaan siirtyä paikasta toiseen. Naurattaa tuo nykyinen tähti kikkailu. Paras tai pahin turvavaruste istuu vasemmalla edessä.Ei auta vaikka kuinka tyynyt paukkuvat ympärillä. Kaikki autot merkistä riippumatta tehdään pokatusta pellistä. Ja silppua tulee kun törmäilee. Olen ottanut irti jauhelihaksi menneitä ihmisiä niin paljon että tiedän mistä puhun. Hyviä esimerkkejä on kun käy vaikka esim. Autovahinkokeskuksessa Pirkkalassa tai Espoossa. Siinä teille tähtien metsästäjät. Tämä ei ole minkään automerkin mollaus, muttei mikään kehukaan.
0Äänestä
Kölli
Käytäntö on myös varmaan näyttänyt toteen sen, että pikkuauto käytännön törmäystilanteessa häviää aina isolle autolle, oli tähtiä tai ei.
0Äänestä
KFM4
Must kans autol kuuluu ajaa niin ettei kolaroi vaik ite oon jo kaks autoo vuoden aikana hajottanu. Testeis parhaat tulokset saa ne autot joilla ei pysy tiel ja ne joilla on yksinkertaisesti kolaroitu eniten. Eli autojen jarrut, alusta ja ajettavuus yleiseti kuntoon niin homma pelaa.
0Äänestä
Pekka
testattu auto oli vuodelta 1998, joten sen jälkeen on tullut jo kaksi mallia. Sepä siitä uudesta Corollasta, sitä ei ole testattu vielä.
0Äänestä
Pekka
Ei tuonkaan Corollan tulos ihan kehno ollut, vuoden 1997 malleista sille hävisivät mm. Audi A4, BMW 3??, Ford Mondeo, Mersun C-sarja, Renault Laguna, Volkswagen Passat, Peugeot 406 ja Opel Vectra.
Jos Tojo on tehty vanhoista sillipurkeista, niin nuo Eurooppalaiset taitaa olla kierrätettyjä Toyotia. :)
0Äänestä
missä testattu?
No kerro missä uusi corolla on testattu? Ja parhaat eurooppalaiset? Siis YKSI EUROOPPALAINEN auto on saavuttanut 5 tähteä ja sekin on ranskalainen Laguna.... sä taidat saada pölkkykokeesta täyden kympin... pöllö.
0Äänestä
Häh
Mistä tuollaisia tietoja revit? Uusi Corolla ei tietääkseni ole vielä NCAP-testattu, mutta jos muutaman vuoden takainen mallikin jäi vain niukasti neljästä tähdestä niin aivan varmasti uusi malli yltää neljään.
0Äänestä
hjk
on se testattu. netistä löytyy saitteja. myös uusi camry sai iihs:n kokeesa huonommat arvosanat kuin vanha. tää on muuten ny sitten totta.
0Äänestä
Pekka
hjk kirjoitti:
on se testattu. netistä löytyy saitteja. myös uusi camry sai iihs:n kokeesa huonommat arvosanat kuin vanha. tää on muuten ny sitten totta.
Niin voidaan käydä tarkistamassa puheesi.
Testien tuloksia voi käydä katsomassa osoitteessa www.euroncap.com
0Äänestä
ikl
Pekka kirjoitti:
Niin voidaan käydä tarkistamassa puheesi.
Testien tuloksia voi käydä katsomassa osoitteessa www.euroncap.com
Vittu,että täällä liikku tyhmää väkeä. ne ei löydä saitteja edes neuvojen jälkeen! Kato juenkeistä ja Japanista- taliaivo!
0Äänestä
Häh
ikl kirjoitti:
Vittu,että täällä liikku tyhmää väkeä. ne ei löydä saitteja edes neuvojen jälkeen! Kato juenkeistä ja Japanista- taliaivo!
Eihän uuden Corollan testituloksia voi tietenkään jenkeistä tai Japanista hakea, kun se on nimenomaan Euroopan oma malli ja täkäläisiin oloihin suunniteltu! Muun maailman Corollat ovat ihan eri autoja. Joten jäädään ihan rauhassa odottelemaan niitä Euro NCAP -testituloksia.
0Äänestä
kl
Häh kirjoitti:
Eihän uuden Corollan testituloksia voi tietenkään jenkeistä tai Japanista hakea, kun se on nimenomaan Euroopan oma malli ja täkäläisiin oloihin suunniteltu! Muun maailman Corollat ovat ihan eri autoja. Joten jäädään ihan rauhassa odottelemaan niitä Euro NCAP -testituloksia.
Täsmälleen sama se on kaikkialla. Kosmetiikka ei autoa miksikään muuta - eikä totuutta vailla olevat puheet jostakin ranskalaisesta suunnittelusta. Japanissa ja Hong Kongissa ns. uutta Corollaa on myyty jo kaksi vuotta ja Japanissa se on useampaakin kertaan pölkytetty. Aika heikko kori näkyy olevan, nokka lyhyt ja rusentumistila pieni. Samaa tasoa kuin edellinen malli.
0Äänestä
pekka
kl kirjoitti:
Täsmälleen sama se on kaikkialla. Kosmetiikka ei autoa miksikään muuta - eikä totuutta vailla olevat puheet jostakin ranskalaisesta suunnittelusta. Japanissa ja Hong Kongissa ns. uutta Corollaa on myyty jo kaksi vuotta ja Japanissa se on useampaakin kertaan pölkytetty. Aika heikko kori näkyy olevan, nokka lyhyt ja rusentumistila pieni. Samaa tasoa kuin edellinen malli.
Vastaukset 18
Vanhimmat
paljon autolle,jossa ei ole oikeaa peltiä käytännöllisesti katsoen lainkaan.
Kierrätyspellistä prässätyt tukivarret niinkuin kertakäyttömentaliteettiin kuuluukin.
Hyvä auto silti kauppakassina,aika luotettava ja starttaa hyvin talvellakin.
Osat vain aika kalliita toijotissa ja ajoltaan ei todella sovi mihinkäään matka-ajoon.
Siinäpä vasta asiantuntija. Voisit muuten opetella kirjoittamaan.
Hinnat ei ole mitään kun vertaa Hondaan tai Mitsuun.
Vai sai kolme tähteä. Mikä väli sillä on? Ei autolla olekkaan tarkoitus törmäillä, vaan siirtyä paikasta toiseen. Naurattaa tuo nykyinen tähti kikkailu. Paras tai pahin turvavaruste istuu vasemmalla edessä.Ei auta vaikka kuinka tyynyt paukkuvat ympärillä. Kaikki autot merkistä riippumatta tehdään pokatusta pellistä. Ja silppua tulee kun törmäilee. Olen ottanut irti jauhelihaksi menneitä ihmisiä niin paljon että tiedän mistä puhun. Hyviä esimerkkejä on kun käy vaikka esim. Autovahinkokeskuksessa Pirkkalassa tai Espoossa. Siinä teille tähtien metsästäjät. Tämä ei ole minkään automerkin mollaus, muttei mikään kehukaan.
Käytäntö on myös varmaan näyttänyt toteen sen, että pikkuauto käytännön törmäystilanteessa häviää aina isolle autolle, oli tähtiä tai ei.
Must kans autol kuuluu ajaa niin ettei kolaroi vaik ite oon jo kaks autoo vuoden aikana hajottanu.
Testeis parhaat tulokset saa ne autot joilla ei pysy tiel ja ne joilla on yksinkertaisesti kolaroitu eniten.
Eli autojen jarrut, alusta ja ajettavuus yleiseti kuntoon niin homma pelaa.
testattu auto oli vuodelta 1998, joten sen jälkeen on tullut jo kaksi mallia. Sepä siitä uudesta Corollasta, sitä ei ole testattu vielä.
Ei tuonkaan Corollan tulos ihan kehno ollut, vuoden 1997 malleista sille hävisivät mm. Audi A4, BMW 3??, Ford Mondeo, Mersun C-sarja, Renault Laguna, Volkswagen Passat, Peugeot 406 ja Opel Vectra.
Jos Tojo on tehty vanhoista sillipurkeista, niin nuo Eurooppalaiset taitaa olla kierrätettyjä Toyotia. :)
No kerro missä uusi corolla on testattu? Ja parhaat eurooppalaiset? Siis YKSI EUROOPPALAINEN auto on saavuttanut 5 tähteä ja sekin on ranskalainen Laguna.... sä taidat saada pölkkykokeesta täyden kympin... pöllö.
Mistä tuollaisia tietoja revit? Uusi Corolla ei tietääkseni ole vielä NCAP-testattu, mutta jos muutaman vuoden takainen mallikin jäi vain niukasti neljästä tähdestä niin aivan varmasti uusi malli yltää neljään.
on se testattu. netistä löytyy saitteja. myös uusi camry sai iihs:n kokeesa huonommat arvosanat kuin vanha. tää on muuten ny sitten totta.
Niin voidaan käydä tarkistamassa puheesi.
Testien tuloksia voi käydä katsomassa osoitteessa www.euroncap.com
Vittu,että täällä liikku tyhmää väkeä. ne ei löydä saitteja edes neuvojen jälkeen! Kato juenkeistä ja Japanista- taliaivo!
Eihän uuden Corollan testituloksia voi tietenkään jenkeistä tai Japanista hakea, kun se on nimenomaan Euroopan oma malli ja täkäläisiin oloihin suunniteltu! Muun maailman Corollat ovat ihan eri autoja. Joten jäädään ihan rauhassa odottelemaan niitä Euro NCAP -testituloksia.
Täsmälleen sama se on kaikkialla. Kosmetiikka ei autoa miksikään muuta - eikä totuutta vailla olevat puheet jostakin ranskalaisesta suunnittelusta. Japanissa ja Hong Kongissa ns. uutta Corollaa on myyty jo kaksi vuotta ja Japanissa se on useampaakin kertaan pölkytetty. Aika heikko kori näkyy olevan, nokka lyhyt ja rusentumistila pieni. Samaa tasoa kuin edellinen malli.
mistä moiset tulokset voi löytää?
IIHS:n saiteilta ja Japanista. Löytyy sekunnissa.
Niin laitappa meille se osoite.