Tervehdys.
Jos poistaa rekisteristä vanhan yhdistelmäkaivurin (Valtra UM 353), niin kuinka helposti uudelleenrekisteröinti onnistuu.
Mahtaako olla yhtä helppoa kuin vanhan traktorin uudelleen rekisteröinti ja katsastus, jossa koko konetta ei tarvinnut viedä paikalle, vain vanha rekisteriote.
Syynä on tietenkin kalliit vakuutusmaksut, ja koneestahan ei raaski luopua. Kone on rekisteröity hitaaksi työkoneeksi, jossa siis bonusoikeudeton vakuutus, ja seisonta-ajalta ei saa mitään palautusta. Siinäkin tuntui olevan vakuutusyhtiöllä aikoinaan epäselvyyttä, onko nopea vai hidas. Nopealla (>25 km/h muistaakseni) olisi kalliimpi bonusoikeudellinen vakuutus ja sitä voisi seisottaa.
Miten teillä muilla on, hitaita vai nopeita, onko rekisterissä pidosta mitään hyötyä jos ei aja yleisillä teillä, ehkä henkilövahingon sattuessa voisi olla.
Jos poistaa rekisteristä vanhan yhdistelmäkaivurin (Valtra UM 353), niin kuinka helposti uudelleenrekisteröinti onnistuu.
Mahtaako olla yhtä helppoa kuin vanhan traktorin uudelleen rekisteröinti ja katsastus, jossa koko konetta ei tarvinnut viedä paikalle, vain vanha rekisteriote.
Syynä on tietenkin kalliit vakuutusmaksut, ja koneestahan ei raaski luopua. Kone on rekisteröity hitaaksi työkoneeksi, jossa siis bonusoikeudeton vakuutus, ja seisonta-ajalta ei saa mitään palautusta. Siinäkin tuntui olevan vakuutusyhtiöllä aikoinaan epäselvyyttä, onko nopea vai hidas. Nopealla (>25 km/h muistaakseni) olisi kalliimpi bonusoikeudellinen vakuutus ja sitä voisi seisottaa.
Miten teillä muilla on, hitaita vai nopeita, onko rekisterissä pidosta mitään hyötyä jos ei aja yleisillä teillä, ehkä henkilövahingon sattuessa voisi olla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itse ostin pari vuotta sitten FORD yhdistelmäkaivurin. Rekisteriin sain ilman konttorilla käyntiä ihan papereilla vain. Rekisteriotteessa lukee: ajoneuvolaji = moottorityökone ja lisätiedoissa ajoneuvoryhma = kauhakuormain-kaivukone. Katsastuskonttorilla oli muistaakseni jotain epäselvää tyyppikoodon kanssa. Se oli jotenkin vanhan tyypityksen mukainen. Sekin sitten selvisi helposti. Vakuutuksia kyselin eri vakuutusyhtiöistä. Niissä on valtavia eroja maksuissa ja muissa käytännöissä. Päädyin Tapiolan vakuutukseen, jossa ei ole bonusoikeutta, mutta seisontaan saa laittaa, eikä siinä ole rajoituksia. Vakuutusmaksu on muistaakseni jotain 300 euroa/vuosi. Koska ajan koneella harvoin yleisellä tiellä oli tämä vaihtoehto edullisin. Vakuutus on hyvä olla jos vaikka joskus kolhit jonkun autoa (vaikka omaasi) niin rahallinen menetys ei tule kohtuuttomaksi. Soittele vakuutusyhtiöt läpi ja kysy ehdot tarkkaan.