Olen ajellut tänä kesänä n15000 km 13 satasella pannarilla ja olen laittanut merkille että mopo on mielestäni liian herkkä puuskatuulelle.Ajelin viime viikonloppuna saariselälle ja vaihdoimme kaverin kanssa mopoa ja sain alleni k1200rs:n.Kyseinen peli oli huomattavasti rauhallisempi joka saattaa kyllä johtua pienemmästä katteesta.mutta joka tapauksessa vaikka pannarin pleksin puottaa alas asti alkaa puuskatuuli ohjailla mopoa 120kmh nopeudessa jo häiritsevästi.Myös sen olen huomannut että kaksi päällä pannari on tukevampi ajaa kun yksin.ONKO kukaan muu havainnut samanlaista ilmiötä.Minä ainakin uskallan sanoa tämän ääneenkin,pettynyt en ole mutta oisko asialle jotain tehtävissä esim ohjaus iskari,renkaat tms
Pannari ja tuuli
Kapo
61185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
olla mallina jo miehen iässä.Hondalla on kautta aikojen ollut mieltymys kuorrutta mopo runsaasaan ohueen muoviin niin enempi tutkimatta ja tuulitunnelissa testaamatta kuinka ne käytännössä toimii .Monesti ja yleensä ne on rämiseviä ja pyörteitä tekeviä ja sitä on paha mennä korjaamaan muulla kuin vaihtamalla pyörä toisenlaisen tai hyväksymällä kyseiset seikat.
olevan niin hyvin perillä pyöristä että osaat varmaan kertoa paremman vaihtoehdon pannarin hintaluokasta.Minä en ole saanut sitä rämisemään enkä helisemäänkään.moottori,voimansiirto,runko,kuljettajan sekä matkustajan tilat huippuluokkaa.ensimmäinen pyörä minulla jossa ei tarvitse korvatulppia pitkälläkään matkalla eikä pyörteet heittele kyytiläisiä.puuskatuuliherkkyys johtuneekin varmaan suuresta katepintaalasta johon määrätystä suunnasta tuleva tuuli tarttuu.Tosin olen valmis kokeilemaan muitakin mopoja,onhan tämä nykyinen jo kahdeskymmenes neljäs että kiinnostusta riittää erilaisiin mopoihin
Aja sillä pannarillas sitten jos se kumminkin on paras sulle.Ajattelin vaan että just esim.Yamaha fjr olis parempi tuota pannaria matkapyöränä,katteet ja nimenomaan mootori hienommin toimiva kuin pannarissa ,samoin bmw:llä hyvijä malle niinkuin itsekkin huomasit
Jaa et FJR paree matkapyöränä.Nyt se tuli sitten testien testin loppukommentti.
Mietimpä vain mix ovat aika paljon vaihtaneet jammuun öhlingsiä taakse?
Ja moottori hienommin toimiva?Millä tavoin?
Johtusko siitä et orginelli iskari pohjaa etenkin 2 pääl ajettaessa?
Pannareita ei oo paljoa tarvinnu muutella.
Toi tuulen tempoilu pannarissa johtuu etupääs takalaukusta ja kun 2 o kyytis ongelmaa ei ole.
Vai on jo 13 satanen mallina vanha?Haloo!Ei siinä ainaskaa öljynputsarit ra muut roippeet paista esillä, niinku jammussa.
Mut paha ny noin vain o sanoa mikä ny sitte paras olis.
Samanlaisia kokemuksia FJR:stä perälaukulla. Kaksi päällä menee kuin juna mutta yksin ajettaessa perälaukun mukanaolo aiheuttaa tutinaa peräpäähän. Ilman sitä junamainen meno jatkuu yksinkin, ja mahtuuhan ne tavaratkin silloin sivulaukkuihin.
Puuskatuulista olen samaa mieltä. Pyörää vaihtaessani jätin pannarin rannalle juuri tuosta syystä. Tuuli tempoi sitä milloin minnekin, valinta jäi FJR:n ja bemarin välille ja jammu voitti lähinnä luonnekkaamman moottorin puolesta. Mutta näistähän voi olla vaikka mitä mieltä, edellä omani.
Onhan takalaukku irti ? Eli sen täytyy päästä liukumaan telineessä olevissa hahloissa sivusuunnassa ? Takapyörän muutos, kavennus ja korkeempi profiili rauhoittaa pyörän käytöstä.