Millaisia huoltovälejä teillä on ollut LongLife-öljyillä? Lähinnä TDI:t kiinnostaa. Itselläni on 210000 km mittarissa ja keskimääräinen huoltoväli ollut yli 40000 km. Nykyisestä välistä näyttäisi tulevan jopa 50000 km. Aika hurjalta tuntuu. Kun huoltovälit ovat näin pitkiä eikä öljyä ole tarvinnut lisätä, on LongLife meikäläiselle ainakin helppo ja edullinen systeemi.
Entä kuinka paljon ajettuja LongLife-huollettuja volkkareita teiltä löytyy? Itselläni aina välillä tulee pieni pelko ja mielessä käy siirtyminen 15000 km:n öljynvaihtoväleihin. Varsinkin, kun tarkoitus on ajaa ainakin 300000 km tällä autolla.
Entä kuinka paljon ajettuja LongLife-huollettuja volkkareita teiltä löytyy? Itselläni aina välillä tulee pieni pelko ja mielessä käy siirtyminen 15000 km:n öljynvaihtoväleihin. Varsinkin, kun tarkoitus on ajaa ainakin 300000 km tällä autolla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
1. huolto 40.000 km
2. huolto 82.000 km
Ensi kerralla kun vaihdat öljyt niin tunnustele sitä sormiesi välissä. Vieläkö se vaikuttaa voiteluaineelta vai ei. Luulenpa että on aika litkua.
Tää on kyllä bensakoneella mut muita voi kiinnostaa 27900 km ja 56200 km
Riippuu siitä kuinka paljon ajat.Lyhyitä ajoja
varsinkin talvella, kuten minulla.=>
Huoltoväli tdi:ssä noin 35 000 km. Ei ongelmia!
Jos noilla LongLife öljyillä säästää muutaman kympin ja 10 min työn vuodessa, niin onko se hurrauksen aihe. Volkkari voisi noiden myyntikikkailujen sijasta keskittyä autojensa luotettavuuden ja kestävyyden lisäämiseen. Kokemuksista viisastuneena voin sanoa että yli 300tkm ajettua diesel-Volkkaria tai yli 200 tkm ajettua bensamallia en enää huolisi ilmaiseksikaan.
myös vaikka auton takuisiin, jakohihnoihin, elektroniikkaan, ohjaustehostimiin ja muihin hyödyllisiin kohtiin.
30 000km öljynvaihtoväli alkaa olemaan lähes jokaisessa euromerkissä...mitä kikkailua vw muka harrastaa, minä taas en huolisi minkään merkkistä yli 50 000km ajettua...
puolitoista vuotta ja 52 000km, yksi huolto ja ei yhtään takuukorjausta tai ylimääräistä korjaamokäyntiä, onko joku merkki vielä parempi ? ( golf IV farmari 1.6 ), ensi viikolla vaihtoon ja 2006 1.6 fsi tilalle.
Kyllä kaikilla uusilla autoilla voi ajaa huoltamatta 60 tkm, vain öljymäärää tarkkaillen. Tulpat ja ilmansuodatin ovat ensimmäiset tarpeelliset vaihdettavat osat. Öljynvaihdon laiminlyönnit tulevat ilmi koneen ennenaikaisena kulumisena sitten joskus.
Näillä palstoilla on todella paljon hurrauksen aiheita. Kuten esim. ettei johonkin varikseen ole tarvinnut vaihtaa ajovalopolttimoita useanpaan vuoteen. Hyvä niin jos ei omistajaa osaa tehdä vaihtoa, mutta järkevä autoilija vaihtaa uudet ajovalolamput joka syksy.
Tuohon auton ilmaiseksi saantiin määrätty kilometrimäärä ajettuna täysin yhdyn; se koskee myös monia muita merkkejä. Eritoten "japseja" joissa ei uutenakaan ole ajo-ominaisuuksia.
Olen myös viisastunut kokemuksista; kaikki viimeisimmät perhepiiriin käytettynä ostamamme autot olemme hakeneet ulkomailta. Volkkareita, Volvoja, Toyotia, Opel ja Honda. Kaikkissa hinta / laatu hankittaessa kohdallaan. Hondassa ja Toyotissa eniten korjauksia ja ongelmia. Opel Calibra, vaikka yli 300000 ajettu, koriltaan terve ja ongelmaton. (ostettaesa käytännöllisesti katsoen ilmainen)
Ajamme nyt Longlife huollon piirissä olevalla autolla (ostettu uutena) ja pidän järjestelmää erittäin mielekkäänä.
422tkm long-life huollettu,uusi farkku tulossa...
Mitähän mahtaa olla yli 400 tkm ajetun volkkarin arvo uuteen vaihdettaessa?
Ykkösellä alkaa...