Autossani on ns. jatkuva öljynvaihto. Öljyä kuluu suurin piirtein kanisteri per tankillinen.
Mistä moinen syöpöttely johtuu? Kannen tiivisteessä ei pitäisi olla vikaa (sen on juuri vaihdettu, jäähdytin nesteen sekaan öljyä ei nouse). Parkkipaikallakaan ei ole tiputtelu jälkiä eikä öljy vähene auton ollessa parkissa.
Onkohan jatkuvasta öljynvaihdosta muuta haittaa, kun lomapakon keveneminen?
Mistä moinen syöpöttely johtuu? Kannen tiivisteessä ei pitäisi olla vikaa (sen on juuri vaihdettu, jäähdytin nesteen sekaan öljyä ei nouse). Parkkipaikallakaan ei ole tiputtelu jälkiä eikä öljy vähene auton ollessa parkissa.
Onkohan jatkuvasta öljynvaihdosta muuta haittaa, kun lomapakon keveneminen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Palaako ne?
Männänrengas poikki... vie ohivuotomittaukseen.
Katalysaattori jos löytyy, niin se on kyllä tuolla öljyämisellä selvä
Auto voi olla jo sen veran väljä, että yhä suurempi osa sylinterin paineesta pääsee männänrenkaiden ohi kampikammioon. Jostain, yleensä venttiilikopasta lähtee letku imusarjaan josta kyseinen paine pääsee purkautumaan. Tätä sanotaan huohotukseksi. Jos huohotus on voimakasta, niin öljyä menee sumuna huohotuksen mukana imusarjaan, ja sieltä moottorin läpi osittain palaneena pakoputkesta ulos. Käytännössä tämän tuntee öljyn hajuna perässä ajaessa.
paksumpaan öljyyn
tuota autoa ja kanisterin kokoa?
Auto nielee sellaiset 4 litraa per 500 km. Venttiilivarren kumet, nesteet ja moni muu kuluva osa on vasta vaihdettu. Männän renkaita ei kuitenkaan ole uusittu, eli vika saattaa olla siellä. Kuinkahan kallis operaatio niiden vaihtaminen olisi?
Auto on 15 vuotias bensavehje, ruiskukoneella. Ja (edesmennyt?) katalysaattorikin siinä on.
Harasoo
Justiinsa, jos palaa 4 litraa 500 kilsalla niin tollasella 10l/100km kulutuksella puhutaan noin 8% seoksesta! Jos sellainen määrä tosiaankin palaa, niin todellakin näkyy ja haisee. Vanhat mopothan kulkee sillä 4% seoksella.
Kallis operaatio? Aja leima loppuun ja myy tai romuta.
Kannattais koittaa vaihtaa venttiilinvarren kumit ja\tai männänrenkaat.