Olen sitkeästi etsinyt vikavalon (keltainen) välähtelyn syytä ajon aikana, enkä muuten ole löytänyt, vaikka kymmenes vuosi on menossa samalla v93 2.0 A-mallin GLS -pelillä. Opel-huoltokaan ei ole koskaan pystynyt vikaa paikallistamaan. He haluaisivat tietokoneella tulostetun vikailmoituksen, ennen kuin uskoisivat vian edes olevan olemassa. Paras arvaus on ollut se, että joku ruiskujen ohjausanturi antaa vikailmoituksen, jonka perusteella sitten asetukset alustetaan "perusasetuksille". Tähän viittaisi myös se, että kulutus on ollut pitkässä ajossa suht'kohtuullista 7.2 litraa/100km. Lambda on vaihdettu jne. Ei purrut.
Keltainen valo ilmestyy vasta noin 100 - 120 km:n vauhdissa tauluun ja poistuu noin 10 - 30 sekunnin kuluessa, kun ensin on höllännyt kaasujalkaa siten, että nopeus putoaa noin 20 km/tunnissa alkuperäisestä vauhdista, eli tonne 80-95 km/h pintaan. Ajamista vikavalon välähtely ei ole koskaan haitannut. Olen puskenut henk.kohtaisesti ko. autolla 200 000 km ja meinasin jatkaa loppuun asti. Mittarin kumulat.lukema on 270 000 km.
Alkuvuosina ihmettelin asiaa, mutta nyt olen jo alkanut pitää sitä maksettuna ominaisuutena, josta ei taida kehdata edes luopua, vaikka vika selviäisikin. Onko kellään vastaavaa vikaa tullut vastaan ja ratkaisu löytynyt asiaan?
Kysyn tätä lähinnä siksi, että jos meinaa saada vian korjattua, on parempi tietää suoraan mikä komponentti vaihdetaan, Opel-huollon taidot eivät riitä asiassa. Näyttäis, että se kuuluisa kokemus on saneerattu huolloista ulos.
Muuten auto toimii kuin se kuuluisa junan vessa.
Yst.terveisin Vikavalon ystävä
Keltainen valo ilmestyy vasta noin 100 - 120 km:n vauhdissa tauluun ja poistuu noin 10 - 30 sekunnin kuluessa, kun ensin on höllännyt kaasujalkaa siten, että nopeus putoaa noin 20 km/tunnissa alkuperäisestä vauhdista, eli tonne 80-95 km/h pintaan. Ajamista vikavalon välähtely ei ole koskaan haitannut. Olen puskenut henk.kohtaisesti ko. autolla 200 000 km ja meinasin jatkaa loppuun asti. Mittarin kumulat.lukema on 270 000 km.
Alkuvuosina ihmettelin asiaa, mutta nyt olen jo alkanut pitää sitä maksettuna ominaisuutena, josta ei taida kehdata edes luopua, vaikka vika selviäisikin. Onko kellään vastaavaa vikaa tullut vastaan ja ratkaisu löytynyt asiaan?
Kysyn tätä lähinnä siksi, että jos meinaa saada vian korjattua, on parempi tietää suoraan mikä komponentti vaihdetaan, Opel-huollon taidot eivät riitä asiassa. Näyttäis, että se kuuluisa kokemus on saneerattu huolloista ulos.
Muuten auto toimii kuin se kuuluisa junan vessa.
Yst.terveisin Vikavalon ystävä
Vastaukset 5
Vanhimmat
No ei välttämäti ominaisuus, mutta muistanko väärin että ihan
A-Vectran ohjekirjassa oli että välähtely ei ole vaarallista. Jos oli niin silloinhan se on etukäteen tiedossa ollut mahdollinen ominaisuus... Ja tässä tapauksessakin vaaratonta, mikäli matka ei ole sen takia katkeillut... Vasta kun vikavalo palaa yhtäjaksoisesti, eli vikakoodikin jää muistiin pystyy huoltokin sen koodin perusteella jotain päättelemään?
...kiitos, olen miettinyt tota keston pituutta ja kun se keltainen valo on lakannut palamasta noinkin pian niin olen tulkinnut, että lähinnä käyn munkkikaffilla seuraavalla huoltiksella, enkä murehdi sen kummempia. Emäntä ratissa joskus paniikissa valon syttyessä meinaa kässärikäännöstä tarjota, mut kyl siitäkin on selvitty - puhumalla.
A-mallissahan on niin pieni muisti tietokoneessa, että käytännössä mun tarttis ajaa 120 km tunnissa Opel-huollon seinään, että merkki jäisi noin metrin korkeudelle riittävän hyvin huoltomiesten tutkittavaksi. Ja siihen ei oo köyhällä varaa.
Kiitos lisätiedoista!
Vikavalo
mulla oli gsi kadetis vähän samanlainen ongelma.se poistui kun vaihtoi ilmansuodattimen.
...kiitos, järkeilin myös tähän suuntaan jossain vaiheessa, mutta kymmenenkin ilmansuodattimen vaihdon jälkeen ei polle ole vikavaloaan hylännyt.
Voi olla, että ruiskun toimintaa tutkiva/kontrolloiva osa jotenkin virheellisesti hermoilee siinä vaiheessa kun painan lapa tiskissä poliiseja karkuun. Het kun eivät meinaa Mondeolla pysyä perässä :) vaikka sininen valo palaa.
Rauhaa sun tod.näk. jo paalatulle Kadikselle!
Vikavalo
riittää, itellä -89 1.6 Vectrassa "keltsi" valo paloi aina kylmänä ja sammui koneen lämmettyä, vilkahteli välillä, vika oli öljyn lämpötila-anturissa, halpa vaihtaa, kokeile sitä, jos ei muuta tule mieleen.....