Nykyisin, kun auton sisustukseenkin panostetaan aika tavalla, ovat kiinteät ikkunatummennukset kalvoilla toteutettuna auttamattomasti vanhentunut ilmiö.
Tänä päivänä "tummennus" suoritetaan kunkin ikkunan muotoon leikatuilla/muotoilluilla rulla-ikkunaverhoilla. Yleensä mustilla, mutta yhä useammin auton korin värejä mukailevilla "harso"-ikkunaverhoilla.
Siis kyseessä on juuri tuo verhotyyppi, joita olemme tottuneet näkemään aikoinaan autojen takalaseissa. ...tosin, hiukan modifioituna.
Etu verhotummennuksessa:
- saat tarvittaessa jonkin ikkunan läpinäkyväksi, jolloin härpäkkeet/asennukset ym. pääsevät näyttäytymään muillekin.
- saat halutessasi myös talven hämäriin sopivan näkyvyyden haluamiisi ikkunoihin.
- voidaan asentaa myös etusivuikkunoihin ilman, että katsastuksessa tarvitsee jännittää.
- eivät rypisty, kupruile, naarmuunnu tms.
- verhot voi jättää mustiksikin, mutta kukaan ei kiellä maalaamasta auton korin väreillä tai vaikka muilla kuvioilla, mikäli taitoa ranteessa riittää.
Asennuksessa huomioitavaa:
- rullaverhon vetosuunnan voi itse suunnitella; ei välttämättä alhaalta ylös.
- tummennetun ikkunan vaikutelma on parhaimmillaan, kun verho on lähes kiinni ikunalasissa.
- tukitankojen, -rautojen ym. taivuttelu kannattaa tehdä huolella ja mielikuvituksella, jotta tulos on hyvä.
... ja lopuksi :
- jätetään ne Alpine-/Pioneer-tarrat pois niistä verhoista... ellei ego siitä liikaa kärsi.
Tänä päivänä "tummennus" suoritetaan kunkin ikkunan muotoon leikatuilla/muotoilluilla rulla-ikkunaverhoilla. Yleensä mustilla, mutta yhä useammin auton korin värejä mukailevilla "harso"-ikkunaverhoilla.
Siis kyseessä on juuri tuo verhotyyppi, joita olemme tottuneet näkemään aikoinaan autojen takalaseissa. ...tosin, hiukan modifioituna.
Etu verhotummennuksessa:
- saat tarvittaessa jonkin ikkunan läpinäkyväksi, jolloin härpäkkeet/asennukset ym. pääsevät näyttäytymään muillekin.
- saat halutessasi myös talven hämäriin sopivan näkyvyyden haluamiisi ikkunoihin.
- voidaan asentaa myös etusivuikkunoihin ilman, että katsastuksessa tarvitsee jännittää.
- eivät rypisty, kupruile, naarmuunnu tms.
- verhot voi jättää mustiksikin, mutta kukaan ei kiellä maalaamasta auton korin väreillä tai vaikka muilla kuvioilla, mikäli taitoa ranteessa riittää.
Asennuksessa huomioitavaa:
- rullaverhon vetosuunnan voi itse suunnitella; ei välttämättä alhaalta ylös.
- tummennetun ikkunan vaikutelma on parhaimmillaan, kun verho on lähes kiinni ikunalasissa.
- tukitankojen, -rautojen ym. taivuttelu kannattaa tehdä huolella ja mielikuvituksella, jotta tulos on hyvä.
... ja lopuksi :
- jätetään ne Alpine-/Pioneer-tarrat pois niistä verhoista... ellei ego siitä liikaa kärsi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Noi on aivan perseestä!
Kukaan vakavasti asiaa harrastava, ei edes mieti jotain verhosydeemejä. Ne on köyhille tarkoitettu korvikejuttu!
Ainoa minkä voi hyväksyä, on MB tyylinen sähköverho takana. Muut on säälittävää pelleilyä!
Miksi et maalaisi kaikkia autosi ikkunoita paksulla mustalla Miranolilla, niin ei varmasti kukaan näkisi mitä kummia autosi sisällä on!
ja muistetaanpa taas se että jokainen laittaa autoonsa mitä haluaa..:) se ei kuulu muille
Itselläni tummennukset ilmestyi viihtyvyyden takia. Takapenkillä voi pitää kannettavia tietokoneita ym. huoletta.
itellä on tuolla tekniikalla tummennettu farkkuaudin takalasi, takasivulasit, takamatkustajien lasit ja kattoikkuna.
toimii aika pirun hyvin. talvisin rullaan vaan tummennukset pimeellä takalaseista pois nii ei tuu törmäiltyä mihkään pylväisiin.
noit tummennusverhoi jouduin hiukan kyl katkoon ja sit laitoin myös ohjaussiimoja lasin kaarevimpiin kohtiin et ne on mahdollisimman lähel ikkunapintaa.
idean periaattees sain kattoikkunasta jossa sellanen tummennus oli jo valmiina.
MIstäs noita verhoja löytyy
mä laitatin lasiliikkeel uudet lasit ympäri autoo mut kyl tuli siisti vaikka paljo maksoki.
Ny tummuu aurinkon valon mukaa!