Ajattelin tänne kirjoittaa meidän perheen auton valintaa ja
ensikokemuksia autosta, johon päädyimme. Itselle ollut apua kun lukenu
keskustelupalstoilta muiden kokemuksia. Toivottavasti tästäkin olisi
jollekin apua.
Perheeseemme kuuluu kaksi aikuista sekä kolme lasta (7v, vajaa 2 v ja
1 1/2 kk), eli tällä hetkellä autoon täytyy mahtua tuplarattaat,
turvakaukalo ja turvaistuin sekä tietenkin matkatavarat kun reissussa
ollaan. Edellinen auto oli -04 Focus farmari, josta loppui lähinnä
hartiatila takapenkiltä, kun siellä oli turvaistuimien lisäksi yksi
aikuinen. Tavaratilaa kyllä oli todella reilusti. Vuosittaisia
ajokilometrejä tulee noin 20 000.
Tavalliset farmarit hylättiin heti alussa sen takia, että niiden
muunneltavuus ei ole tarpeeksi hyvä. Budjetti oli n. 30 - 35 000 euroa
ja tyyppinä tila-auto. Rellu hylättiin (lähinnä vaimo hylkäsi :) heti
kättelyssä ulkonäön vuoksi. Megane sedania olen koeajanut ja
ajettavuudeltaan se on yksiselitteisesti huono. Vaihdoehtoina olivat
VW Touran, Honda F-RV, Toyota Corolla Verso ja Opel Zafira.
Vaatimuksena että kyytiin mahtuu enemmän kuin 5 ihmistä.
Tourania koeajettiin dieselinä ja varsinkin DSG-vaihteisto on todella
hyvä, mutta auton hinta verrattuna muihin todella yläkantissa. 1.6
FSI:tä kokeilin Golf Plussan muodossa ja tuntui alitehoiselta.
Kaksilitraisella bensakoneella Touranin hinta karkaa pilviin. Plussaa
myös isosta tavaratilasta, miinusta hinnan lisäksi muotoilusta ja
penkkien vaikeasta taiteltavuudesta (ne tuet). Diesel hylättiin koska
meillä ei kilometrejä tule tarpeeksi, jotta kannattaisi. Muutama tuhat
euroa halvempi hinta ja Touran olisi ollut varteenotettava vaihtoehto.
Opel Zafiran uuden mallin koeajoja luettiin netistä ja lehdistä, mutta
loppujen lopuksi päädyttiin siihen, että on liian riskialtista ostaa
uusi malli, varsinkin Opelin tapauksessa :) Intoa laski myös
paikallisen Opel-myyjän suhtautuminen, kun pyysin että hän ilmoittaa,
milloin auto on ajettavissa: on kuulemma niin hankala laittaa
muistutusta lapulle tai tietokoneelle, että on parempi kun käyt itse
aina katsomassa, josko auto olisi ajettavissa...
Honda FR-V:ssä on hieno kone, ajettiin 1.7, jossa riitti puhtia
tarpeeksi. Miinusta siitä ettei tuohon malliin saa erikseen ostettua
ajonvakautusta. Kolme edessä on mielenkiintoinen konsepti ja meidän
pikkuneitikin oli iloinen, kun koeajolla pääsi isin viereen istumaan.
Tuli vaan mieleen että mitenköhän iloinen isi olisi, kun neidillä on
vähän huonompi päivä ja hän päättää huutaa korvaan, hakata päähän ja
yrittää potkia vaihdekeppiä, kun kaikki ei mene mieliksi :)
Laatuvaikutelma hyvä ja tavaratilaa ihan riittävästi. Plussaa myös
yhdestä ylimääräisestä paikasta. Kuskin penkin säätövara yllättävän
pieni. Kauppa olisi saattanut jopa syntyä kaksilitraisesta mallista,
jos olisi ollut aktiivisempi myyjä. Auto oli meillä yön yli koeajossa,
palautettaessa myyjä ei ollut paikalla, vaan ilmoitti että "soitellaan
huomenna", ei oo vielä soittanu...
Ensimmäinen koeajo Corolla Versolla ei sytyttänyt autokuumetta,
osittain johtunee automyyjästä, jonka autontuntemus oli surkeaa: Verso
kuulemma lähtee napista käyntiin, kun painaa jarrua, eikä hän
onnistunut edes nostamaan takimmaisen rivin penkkejä, jotka olivat
kuulemma niin helppokäyttöiset. Tarjoustakaan en saanut. No samassa
liikkeessä kävin uudelleen, paikalla eri myyjä, jonka kanssa asiointi
hieman helpompaa. Auto oli meillä yön yli koeajossa, jolloin
soviteltiin istuimet ja rattaat autoon ja kipinä alkoi syttyä...
Huomattiin että näistä vaihtoehdoista Corolla Versossa on meille
sopivimmat tilat. Katsoimme jo värin ja varusteet valmiiksi ja
myyjältä sain tarjouksen, joka oli samaa luokkaa kuin muihinkin
merkkeihin. Pari päivää mietittyämme, olimme valmiit tekemään kaupan.
Menin liikkeeseen puhumaan hinnasta ja yritin nyhtää myyjältä uutta
tarjousta, mutta ei. Myyjältä alkoi tulla kommentteja tyyliin, että
samanlaista Focusta joku myi lehdessä 2000 euroa halvemmalla kuin
hänen tarjous ja vielä pitäisi lisää saada ja kuulemma on niin pitkät
toimitusajatkin, että ei uskalla paljoa tarjota. Siinä vaiheessa, kun
myyjä alkoi lueskella sähköpostiaan ja kaiveli kahvirahoja laatikosta,
arvelin että lienee parasta vaihtaa paikkakuntaa ja liikettä.
Toisella paikkakunnalla ensimmäinenkin tarjous oli yli 500 euroa
parempi. Hetken keskusteltuamme välirahasta ja varusteista, tarjous
nousi n. 1200 euroa paremmaksi kuin ensimmäisessä paikassa. Lisäksi
heiltä löytyi yksi auto varastosta, joka oli vielä oikean värinenkin!
Lisäksi tuo yksilö oli niitä erikoismalleja, joissa on kattokaiteet
ilman navigointilaitetta (nythän ne saa jo erikseenkin ostettua).
Toimitusaika reilu viikko. Kaupat tehtiin tällaisesta autosta:
Toyota Corolla Verso 1.8 Sol 7-p manuaali
Väri Storm Bronze
Lisävarusteet:
- moottorilämmitin sisähaara
- roiskeläpät ympäriinsä
- kylkilistat maalattuina
- takaluukun kromilista
- pakoputken jatke
- TTE takaspoileri
- Tupelo 16" vanteet (renkaat oli Dunlopit, hiljaiset)
- tummennetut lasit (35%)
- irrotettava vetokoukku
Boksi on hankintalistalla, saa lisätilaa tavaroille, jos kyydissä
enemmän kuin viisi ihmistä.
Luovutus oli viime lauantaina, joten montaa päivää tässä ei ole
kerinnyt kokemusta kerryttää, mutta n. 500 kilometrin verran
kuitenkin. Muutama huomio:
hiljainen kaikin puolin
tilojen muunneltavuus hyvä
ulkonäkö
/- radio/CD-soitin hyvä, mutta suuremmalla voimakkuudella loppuu teho
tyylikäs, kojetaulu sisustusmateriaalit
säilytystilat ok (voisi toki olla esim. aurinkolasikotelo yms.)
poika viihtyy takapenkillä omassa rauhassaan kannettavan dvd:n kanssa :)
/- tavaratila on kohtalainen, mutta kannattaa ne rattaat yms. testata
ennenkuin tekee päätöstä, meillä kyllä tuplarattaat mahtuu hyvin ja
tilaakin jää, keskipenkkejä siirtelemällä kyllä saa vähän lisää tilaa
- kun sammuttaa napista virrat, niin täytyy painaa uudelleen
"radioasento" päälle (jos vaikka jää parkkiin istuskelemaan)
- kello näkyy vain kun virrat päällä, eikä näy yhtäaikaa esim.
kulutuksen kanssa (ei ole rannekelloa :)
- lapsilukot ei avaimella (Fordin parhaita puolia)
- etupenkin käsinojien mitoitus outo (liian ylhäällä ja liian lyhyt)
Onkos muilla sellaista "oiretta", että kun vaihtaa vapaalle ja antaa
auton rullata, niin tyhjäkäynti heittelee 1000-1500 välillä? Kerran
moinen ilmiö esiintynyt.
Ja eilen kävi niin, että vaimo oli autolla liikenteessä ja soitti että
kauhea metallin kirskunta kuulu auton etupäästä, oli pysähtynyt.
Arvelin että jarruissa jotain ja sanoin että ajelee kotiin jos ei
ääntä enää kuulu. Kotona sitten katselin etujarrulevyjä ja molemmilla
puolilla oli levyjen ulkoreunassa urat, toisella puolella kaksi ja
syvemmät. Ekaks tuli mieleen, että kivi tai joku palan ja levyn
välissä, mutta ei voi olla kun molemmilla puolilla. Aamulla käytettiin
huollossa ja huoltomieskin ihmetteli asiaa. Tilattiin aika levyjen
sorvaukseen ja samalla tietenkin tarkistavat jarrut muutenkin.
Mielenkiintoista kuulla, mistä noi jäljet on tullut. Takuuseen tuo
homma pitää mennä, vaikkei siitä erikseen puhetta ollutkaan.
Summasummaarum: autoon olemme lyhyen tuttavuuden aikana olleet
erittäin tyytyväisiä; tyylikäs, muunneltava ja (toivottavasti) hyvin
arvonsa säilyttävä auto.
ensikokemuksia autosta, johon päädyimme. Itselle ollut apua kun lukenu
keskustelupalstoilta muiden kokemuksia. Toivottavasti tästäkin olisi
jollekin apua.
Perheeseemme kuuluu kaksi aikuista sekä kolme lasta (7v, vajaa 2 v ja
1 1/2 kk), eli tällä hetkellä autoon täytyy mahtua tuplarattaat,
turvakaukalo ja turvaistuin sekä tietenkin matkatavarat kun reissussa
ollaan. Edellinen auto oli -04 Focus farmari, josta loppui lähinnä
hartiatila takapenkiltä, kun siellä oli turvaistuimien lisäksi yksi
aikuinen. Tavaratilaa kyllä oli todella reilusti. Vuosittaisia
ajokilometrejä tulee noin 20 000.
Tavalliset farmarit hylättiin heti alussa sen takia, että niiden
muunneltavuus ei ole tarpeeksi hyvä. Budjetti oli n. 30 - 35 000 euroa
ja tyyppinä tila-auto. Rellu hylättiin (lähinnä vaimo hylkäsi :) heti
kättelyssä ulkonäön vuoksi. Megane sedania olen koeajanut ja
ajettavuudeltaan se on yksiselitteisesti huono. Vaihdoehtoina olivat
VW Touran, Honda F-RV, Toyota Corolla Verso ja Opel Zafira.
Vaatimuksena että kyytiin mahtuu enemmän kuin 5 ihmistä.
Tourania koeajettiin dieselinä ja varsinkin DSG-vaihteisto on todella
hyvä, mutta auton hinta verrattuna muihin todella yläkantissa. 1.6
FSI:tä kokeilin Golf Plussan muodossa ja tuntui alitehoiselta.
Kaksilitraisella bensakoneella Touranin hinta karkaa pilviin. Plussaa
myös isosta tavaratilasta, miinusta hinnan lisäksi muotoilusta ja
penkkien vaikeasta taiteltavuudesta (ne tuet). Diesel hylättiin koska
meillä ei kilometrejä tule tarpeeksi, jotta kannattaisi. Muutama tuhat
euroa halvempi hinta ja Touran olisi ollut varteenotettava vaihtoehto.
Opel Zafiran uuden mallin koeajoja luettiin netistä ja lehdistä, mutta
loppujen lopuksi päädyttiin siihen, että on liian riskialtista ostaa
uusi malli, varsinkin Opelin tapauksessa :) Intoa laski myös
paikallisen Opel-myyjän suhtautuminen, kun pyysin että hän ilmoittaa,
milloin auto on ajettavissa: on kuulemma niin hankala laittaa
muistutusta lapulle tai tietokoneelle, että on parempi kun käyt itse
aina katsomassa, josko auto olisi ajettavissa...
Honda FR-V:ssä on hieno kone, ajettiin 1.7, jossa riitti puhtia
tarpeeksi. Miinusta siitä ettei tuohon malliin saa erikseen ostettua
ajonvakautusta. Kolme edessä on mielenkiintoinen konsepti ja meidän
pikkuneitikin oli iloinen, kun koeajolla pääsi isin viereen istumaan.
Tuli vaan mieleen että mitenköhän iloinen isi olisi, kun neidillä on
vähän huonompi päivä ja hän päättää huutaa korvaan, hakata päähän ja
yrittää potkia vaihdekeppiä, kun kaikki ei mene mieliksi :)
Laatuvaikutelma hyvä ja tavaratilaa ihan riittävästi. Plussaa myös
yhdestä ylimääräisestä paikasta. Kuskin penkin säätövara yllättävän
pieni. Kauppa olisi saattanut jopa syntyä kaksilitraisesta mallista,
jos olisi ollut aktiivisempi myyjä. Auto oli meillä yön yli koeajossa,
palautettaessa myyjä ei ollut paikalla, vaan ilmoitti että "soitellaan
huomenna", ei oo vielä soittanu...
Ensimmäinen koeajo Corolla Versolla ei sytyttänyt autokuumetta,
osittain johtunee automyyjästä, jonka autontuntemus oli surkeaa: Verso
kuulemma lähtee napista käyntiin, kun painaa jarrua, eikä hän
onnistunut edes nostamaan takimmaisen rivin penkkejä, jotka olivat
kuulemma niin helppokäyttöiset. Tarjoustakaan en saanut. No samassa
liikkeessä kävin uudelleen, paikalla eri myyjä, jonka kanssa asiointi
hieman helpompaa. Auto oli meillä yön yli koeajossa, jolloin
soviteltiin istuimet ja rattaat autoon ja kipinä alkoi syttyä...
Huomattiin että näistä vaihtoehdoista Corolla Versossa on meille
sopivimmat tilat. Katsoimme jo värin ja varusteet valmiiksi ja
myyjältä sain tarjouksen, joka oli samaa luokkaa kuin muihinkin
merkkeihin. Pari päivää mietittyämme, olimme valmiit tekemään kaupan.
Menin liikkeeseen puhumaan hinnasta ja yritin nyhtää myyjältä uutta
tarjousta, mutta ei. Myyjältä alkoi tulla kommentteja tyyliin, että
samanlaista Focusta joku myi lehdessä 2000 euroa halvemmalla kuin
hänen tarjous ja vielä pitäisi lisää saada ja kuulemma on niin pitkät
toimitusajatkin, että ei uskalla paljoa tarjota. Siinä vaiheessa, kun
myyjä alkoi lueskella sähköpostiaan ja kaiveli kahvirahoja laatikosta,
arvelin että lienee parasta vaihtaa paikkakuntaa ja liikettä.
Toisella paikkakunnalla ensimmäinenkin tarjous oli yli 500 euroa
parempi. Hetken keskusteltuamme välirahasta ja varusteista, tarjous
nousi n. 1200 euroa paremmaksi kuin ensimmäisessä paikassa. Lisäksi
heiltä löytyi yksi auto varastosta, joka oli vielä oikean värinenkin!
Lisäksi tuo yksilö oli niitä erikoismalleja, joissa on kattokaiteet
ilman navigointilaitetta (nythän ne saa jo erikseenkin ostettua).
Toimitusaika reilu viikko. Kaupat tehtiin tällaisesta autosta:
Toyota Corolla Verso 1.8 Sol 7-p manuaali
Väri Storm Bronze
Lisävarusteet:
- moottorilämmitin sisähaara
- roiskeläpät ympäriinsä
- kylkilistat maalattuina
- takaluukun kromilista
- pakoputken jatke
- TTE takaspoileri
- Tupelo 16" vanteet (renkaat oli Dunlopit, hiljaiset)
- tummennetut lasit (35%)
- irrotettava vetokoukku
Boksi on hankintalistalla, saa lisätilaa tavaroille, jos kyydissä
enemmän kuin viisi ihmistä.
Luovutus oli viime lauantaina, joten montaa päivää tässä ei ole
kerinnyt kokemusta kerryttää, mutta n. 500 kilometrin verran
kuitenkin. Muutama huomio:
hiljainen kaikin puolin
tilojen muunneltavuus hyvä
ulkonäkö
/- radio/CD-soitin hyvä, mutta suuremmalla voimakkuudella loppuu teho
tyylikäs, kojetaulu sisustusmateriaalit
säilytystilat ok (voisi toki olla esim. aurinkolasikotelo yms.)
poika viihtyy takapenkillä omassa rauhassaan kannettavan dvd:n kanssa :)
/- tavaratila on kohtalainen, mutta kannattaa ne rattaat yms. testata
ennenkuin tekee päätöstä, meillä kyllä tuplarattaat mahtuu hyvin ja
tilaakin jää, keskipenkkejä siirtelemällä kyllä saa vähän lisää tilaa
- kun sammuttaa napista virrat, niin täytyy painaa uudelleen
"radioasento" päälle (jos vaikka jää parkkiin istuskelemaan)
- kello näkyy vain kun virrat päällä, eikä näy yhtäaikaa esim.
kulutuksen kanssa (ei ole rannekelloa :)
- lapsilukot ei avaimella (Fordin parhaita puolia)
- etupenkin käsinojien mitoitus outo (liian ylhäällä ja liian lyhyt)
Onkos muilla sellaista "oiretta", että kun vaihtaa vapaalle ja antaa
auton rullata, niin tyhjäkäynti heittelee 1000-1500 välillä? Kerran
moinen ilmiö esiintynyt.
Ja eilen kävi niin, että vaimo oli autolla liikenteessä ja soitti että
kauhea metallin kirskunta kuulu auton etupäästä, oli pysähtynyt.
Arvelin että jarruissa jotain ja sanoin että ajelee kotiin jos ei
ääntä enää kuulu. Kotona sitten katselin etujarrulevyjä ja molemmilla
puolilla oli levyjen ulkoreunassa urat, toisella puolella kaksi ja
syvemmät. Ekaks tuli mieleen, että kivi tai joku palan ja levyn
välissä, mutta ei voi olla kun molemmilla puolilla. Aamulla käytettiin
huollossa ja huoltomieskin ihmetteli asiaa. Tilattiin aika levyjen
sorvaukseen ja samalla tietenkin tarkistavat jarrut muutenkin.
Mielenkiintoista kuulla, mistä noi jäljet on tullut. Takuuseen tuo
homma pitää mennä, vaikkei siitä erikseen puhetta ollutkaan.
Summasummaarum: autoon olemme lyhyen tuttavuuden aikana olleet
erittäin tyytyväisiä; tyylikäs, muunneltava ja (toivottavasti) hyvin
arvonsa säilyttävä auto.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Nykytodellisuutta: naiset hakkaavat lapsesta asti miehiä päähän...
No, asiaan. Kerrotko myöhemmin, mikä jarruongelman syy oli. 500 km ja jarruremontti - ei hyvä.
tää häiskä ainakin kertoi suoraan että vikaa tuli. Näin tuoreessa pelissä tuo kertoo jostain kämmästä kokoonpanossa, onhan tuosta turkkilaisesta laatutasosta juttuakin ollut...:-)
Ite arvailen että jarrusatulat jotenkin huonosti kii, että päässy metalli metallia vasten, mutta perjantainahan tuon kuulee pajalla. Liekö sitten tosiaan että turkkilaiset parempia ton kebabin suhteen :) Muuten kyllä osien sovitukset ja yleinen laatuvaikutelma moitteeton.
No niin, auto menossa torstaina jarrulevyjen ja -palojen vaihtoon. Todennäköinen syy on se, että jarrupaloissa on ollut jotain kovaa ainetta, joka on nuo jäljet jarrulevyihin tehnyt.
Kyllä turkkilainen laatu aina englantilaisen pesee. --> enemmän oli vikoja englannissa kootussa avensiksessa, mitä nyt reilun vuoden ajossa olleessa corolla versossa -04 uusikoppainen. Ei nitinöitä, joita avensiksessa riitti. Täytyy koputtaa puuta, ei muitakaan vikoja.
Ellei ota huomioon sitä, että kun auto käynnissä leikin toisella kaukosäätimellä sulkien ja avaten ovien lukkoja. tapahtui niin, että liki kaikki sähkövimpaimet pimeäksi. Seuraavana aamuna kaikki taas normaalia, eikä vikaa sen koommin. Liekö mennyt raukka sekaisin ja nollaantunut yön aikana.
Nyt on uudet jarrupalat ja -levyt vaihdettu sekä jarrut muutenkin tarkistettu. Muutama lisähuomio autosta:
- tavaratila tuntuu isommalta mitä litramäärästä voisi päätellä
- vakionopeudensäädin pitää nopeuden hyvin
- sadetunnistin tuppaa kosteana aamuna olemaan vähän herkillä ja pyyhkimet pyyhkii turhaan, muuten todella oiva varuste
- kannattaa olla varovainen kun lapset avaa isoja (ja raskaita) ovia parkkipaikalla
Meillä Verso 1.8 Sol joulukuusta 04 ja nyt 31tkm.
Eikä pienintäkään vikaa! Ällistyttävää laatua. Ajo-ominaisuudet tuntuivat aluksi oudoilta ja alusta kovalta, ajattelin että niihin tottuu. Edelleenkin häiritsee kova, nypyttävä alusta ja karhealla asfaltilla jyrisevät renkaat. Kumit on vakiokokoa 16 tuumaa ja 55-profiilin Michelin en-nyt-muista-tarkemmin -merkkiset. Onkohan kukaan kokeillut autossa korkeamman profiilin renkaita? Ajomukavuus voisi olla parempi. Ajotietokone/matkamittarit/kellot ja lämpömittarit -paneelit voisi olla järkevämmin mietitty, nyt sekava ja vaikeakäyttöinen.
Tällälailla.
..ainoastaan ominaisuuksia. Tämähän on se Tojo-kuskien mantra, jota kannattaakin hokea, jotta (alku)pettymyksen saa unohdettua.
Muilla merkeillä moinen jarrujen (siis edellisessä viestissä) toimimattomuus olisi varmaan merkinnyt tyyppi vikaa, nyt vika kaadetaan turkkilaisen kokoojan niskaan, koska itse autossa ei ole vikaa... eihän. Kyseessä on laatupuute ja vika, joten ei siinä selitykset auta.
Noista korkemman profiilin renkaista on tuolla aiemmissa keskusteluissa juttua. Itselläkin talvirenkaat vielä ostamatta, joten minua myös kiinnostaa, minkä profiilin talvirenkaat kannattaisi hommata? Omasta mielestäni alusta ei ole liian kova, toisaalta edellisessä autossa oli vieläkin kovempi alusta, joten lienee tottumiskysymys. Renkaat kyllä jyrisee karhealla asfaltilla, mutta se on yleinen ongelma kaikissa nykyautoissa. Ja Versossa se ei ole lähellekään sieltä pahimmasta päästä.
Että sorvaamalla meinaavat hoitaa tuon homman.Eiköhän noin uuteen autoon pitäisi saada takuuseen uudet jarrulevyt.
Älä huoli mitää sorvattuja levyjä!!!!
ei vikaa mitään.. Muutenkin täys 10 auto!!! Parempaa SAA hakea:) ps. kierrosten vaihtelun voi estää kun käyttää moottorijarrutusta. eikä paina kytkintä pohjaan 100km/h vauhdissa jo.. ja polttoainettakin säästyy :)
huomasin että kytkin pohjassa noin tekee, mutta ilman myös; sitä kun vanhasta tottumuksesta aina pitkässä alamäessä tökkää vapaalle :)
että minä luulen, että kierrokset nousee kun virrantarve kasvaa. kokeilepa esim liikennevaloissa kääntää rattia...kierrokset nousee koska ohjaustehostin kaipaa virtaa...sitten kierrokset hakeutuvat takaisin paikalleen kun et tee mitään...
ilmastointi aiheuttaa kierrosluvun vaeltelua...
Sellaisen myös olen huomannut, että kun rupeaa vaihtamaan vaihdetta ja painaa kytkimen pohjaan, niin kierrokset myös nousee; ikäänkuin välikaasu. Onko muut moista huomannut? Liekö ihan suunniteltu ominaisuus?
Välikaasulla koitetaan peitellä tojon surkeaa vaihteiston synkronointia, tuo myös lisää ikää tuolle katastrofaaliselle vaihdelaatikolle samalla kun vaihteet menevät edes jotenkuten päälle.
Vai oletko niitä avohoitoheeboja?
Kierrokset tosiaan nousevat hetkellisesti kytkintä painettaessa. Muusta merkistä Corollaan vaihtaneena kuvaamasi ilmiö tuntui ensin oudolta, mutta kohta siihen ei kiinnitä huomiota.
Testasin myöskin Verso Corollaa rouvan kanssa.
Meille jäi autosta pimeä ja ahdas mielikuva.
Pimeällä tarkoittanet tumman verhoilun tuomaan tunnelmaa. Todellakin jos autoon saisi vaalean verhoilun, tuntuisi se vielä avarammalta. Ahdas auto ei kyllä ole, poislukien kolmas penkkirivi. Saa olla aika iso kulkine joka tarjoaa viidelle isommat tilat.
Nyt kun on ollut hiljaista tässä jo kuukausia, miten auto on toiminut viimeset kuukaudet, onko tullut uusia löytöjä..tms.
Tässä juuri miettimässä vaihtoa versoon.