Viimekesän ajelin Fudella, joka sopivasti varastettiin viime syksynä ja meni lunastukseen. Jäljistä päätellen oli käynnistetty ruuvimeisselillä tms. Tänä kesänä Keewayllä ajoa takana vasta 200km, mutta jotain osaa jo sanoa. Seuraavassa hieman vertailua:
laadukkaamman oloinen.. iso ja vakaa.. ei nitise eikä natise
kiihtyy vakiona paremmin kuin Fude lievästi viritettynä
etujarrulla tehokkaampi jarrutus, Fuden eturengas meni helposti lukkoon
mukulakivillä ja kuopissa hyvä ajettava vaikka renkaissa kovat paineet
moottorissa aina sama teho (Fudessa vaikutti lämpötila, ilmankosteus ja kuun asento moottorin tehoon
umpikypärä mahtuu penkin alle
- kääntösäde isompi... hieman kömpelö ahtaissa paikoissa
- 2-tahti moottorin ääni, Fude "hyrisi" matalasti kun nyt tuntuu kuin istuisi perämoottorin päällä, toivottavasti prikan poisto auttaa tähän
- "hanskalokero" edessä
- fude kulki vakiona yli 50km/h oikeita (hyvällä säällä ja kuun asennolla),nNykyinen menee vakiona ehkä nipin napin 45km/h (mittariin kohtuullisen helposti 50km/h ja 55km/h jos on pitkä suora
Sitten hieman vikoja:
1. sivupeilit vaihtaa asentoa itsekseen, nippusiteellä saa hieman kiristettyä kiinnitystä mutta silti löysä
2. varashälutin piippaa itsekseen parin kolmen tunnin välein, ihan kuin esim. konkka täyttyis tai jotain. Kosketus, tuuli tms ei ole syynä tähän, todella ärsyttävä
3. 150km ajon jälkeen ajossa oli taukoa 4 päivää jonka jälkeen akku tyhjä. Ei oikein vakuuta talvea ajatellen. 20km ajon jälkeen startti hieman inisee, mutta ei vieläkään starttaa sähköllä!??!?!
4. polkustartti osuu keskiseisontatukeen.. tosi ärsyttävä... ilmeisesti suunnitteluvirhe
5. moottori pysyy päällä vasta 10km ajon jälkeen, pikku juttu pitäis vaan säätää
Onko muilla ollu noita peili- ja akkuongelmia?
laadukkaamman oloinen.. iso ja vakaa.. ei nitise eikä natise
kiihtyy vakiona paremmin kuin Fude lievästi viritettynä
etujarrulla tehokkaampi jarrutus, Fuden eturengas meni helposti lukkoon
mukulakivillä ja kuopissa hyvä ajettava vaikka renkaissa kovat paineet
moottorissa aina sama teho (Fudessa vaikutti lämpötila, ilmankosteus ja kuun asento moottorin tehoon
umpikypärä mahtuu penkin alle
- kääntösäde isompi... hieman kömpelö ahtaissa paikoissa
- 2-tahti moottorin ääni, Fude "hyrisi" matalasti kun nyt tuntuu kuin istuisi perämoottorin päällä, toivottavasti prikan poisto auttaa tähän
- "hanskalokero" edessä
- fude kulki vakiona yli 50km/h oikeita (hyvällä säällä ja kuun asennolla),nNykyinen menee vakiona ehkä nipin napin 45km/h (mittariin kohtuullisen helposti 50km/h ja 55km/h jos on pitkä suora
Sitten hieman vikoja:
1. sivupeilit vaihtaa asentoa itsekseen, nippusiteellä saa hieman kiristettyä kiinnitystä mutta silti löysä
2. varashälutin piippaa itsekseen parin kolmen tunnin välein, ihan kuin esim. konkka täyttyis tai jotain. Kosketus, tuuli tms ei ole syynä tähän, todella ärsyttävä
3. 150km ajon jälkeen ajossa oli taukoa 4 päivää jonka jälkeen akku tyhjä. Ei oikein vakuuta talvea ajatellen. 20km ajon jälkeen startti hieman inisee, mutta ei vieläkään starttaa sähköllä!??!?!
4. polkustartti osuu keskiseisontatukeen.. tosi ärsyttävä... ilmeisesti suunnitteluvirhe
5. moottori pysyy päällä vasta 10km ajon jälkeen, pikku juttu pitäis vaan säätää
Onko muilla ollu noita peili- ja akkuongelmia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
samaa mieltä FOCUKSEN laadukkuudesta ja ajomukavuudesta vaikka hintaa onkin tuplasti :(
peilien kanssa ei ongelmia ja akkukin kyllä pelaa kun se vaan ehtii latautua... toisin sanoen akun varauskapasiteettihan paranee käytössä...
se keskijalkahan onkin suunniteltu niin että skootterin tuleekin olla "keskijalalla" kun se käynnistetään kikstartilla(jalalla) jolloin se ei ota kiinni siihen jalkaan...
variaattorista prikan poiston jälkeen nopeus paranee n.10.15 lisää jos vielä http://www.moposport.fi CPI-piristys sarjan laittaa niin huiput n.65-70km/h ja maksaa 40€
Aikunen mies se täällä lapsosia yllyttää laittomaan virittelyyn.
Tiedätkö Jorma™ paljonko sinulle tulee maksamaan kun joudut ratsiaan rekisteröimättömällä kevytmoottoripyörälläsi?
Toivotaan, että jäät kiinni mahdollisimmän pian sillä olet erittäin vaarallinen muille kulkijoille kevyen liikenteen väylällä.
Miksi et hankkisi laillista kevytmoottoripyörää tai ajele laillisella mopolla?
Kuvitteletko olevasi muiden yläpuolella eikä tämäntyyppiset asiat koske sinua - tällainen on hyvin tyypillistä teini-ikäiselle.
Siis milloin olikaan se pappaskootteristien kokous?
oletko kotipoliisi vai joku kansalaisaktivisti ?
Mikäpä itse olet ja miten liittyy asiaan?
Miksi pitäisi mennä koulunpenkille?
tervetuloa mukaan...
Kaksitahtikoneen äänen saat matalaksi, miellttäväksi hurinaksi laittamalla vakioputken perään vapaasti hengittävän "teharin" äänenvaimentimen, poistaa sen pätättävän äänen ja hiljentää mukavasti, tehojen kärsimättä.
Ja edessä oleva työkalutila ei ole miiniusta, sinne voi panna vermeet hinhanvaihtoon, tulpan vaihtoon ja muuhun pieneen.
Ja nopeutta saa mukavasti lisää poistamalla prikan, laite on vain SAMANALINEN KUIN TYYPPIKATSESTETTU-
Peilit saa kiristettyä siellä lasin alla oleval ruuvilla.
Varashälytin kannataa ottaa kokonaan pois, sillä sen murtamisen osaa jopa lasi, turhaan vaan syö sen pienen akn tyhjäksi.
Ja tyhjäkäytniruuvia kierros kiinni.
Mut hintaansa nähden vitun hyvä, toisin kuin fudet ja muut pienet nelitahdit
"5. moottori pysyy päällä vasta 10km ajon jälkeen, pikku juttu pitäis vaan säätää" mitenkäs sä sen kymmnen KM ajat ilman et moottori pysyy päällä, työntämällä vai?
Oikea sanamuoto olisi ehkä ollut
"5. moottori pysyy päällä tyhjäkäynnillä vasta 10km ajon jälkeen, pikku juttu pitäis vaan säätää"
sillä tarkoitettiin että se pysyy pään päällä vasta 10 km ajelun jälkeen???mene ja tiedä mitä alkuperäinen kirjoittaja on oikeasti tarkoittanut?