anteeksi vaan tyhmä kysymys mutta olen tilailemassa postimyynnistä autostereoita ja nämä johdotukset ovat nykyään (2000-luvun puolella) vähän outoja vaikka aikoinaan on tullut käytettyihin asennettua useitakin soittimia.
Siis jos CD-radiossa on "ISO DIN" liitännät niin tarkoittaako se sitä että itse laitteen takalevyssä on em. standardin mukaiset liittimet täysin riippumatta laitteen merkistä ja valmistusmaasta mutta auton kojelaudassa sijaitsevat vastakappaleet voivatkin olla huomattavankin erilaisia joten väliin saatetaan tarvita jokin adapterikaapeli?
Tässä tapauksessa kyseessä on Peugeot 406 jossa on asennettuna jokin 1999-2000 mallinen Pioneer 2200 (tai sinnepäin) ja tilalle pitäisi vaihtaa joko pinohiiren uusi DEH 7700 tai Becker Monza.
Voisiko siis käydä niin että siellä nykyisen pinohiiren ja pesosen omien liittimien välissä sijaitsevat kaapelit ovat soittimen päästä tätä standardimallia ja sopivat sellaisenaan niin Pioneerin kuin Monzankin takalevyyn (molemmissa speksien mukaan ISO DIN).
Siis jos CD-radiossa on "ISO DIN" liitännät niin tarkoittaako se sitä että itse laitteen takalevyssä on em. standardin mukaiset liittimet täysin riippumatta laitteen merkistä ja valmistusmaasta mutta auton kojelaudassa sijaitsevat vastakappaleet voivatkin olla huomattavankin erilaisia joten väliin saatetaan tarvita jokin adapterikaapeli?
Tässä tapauksessa kyseessä on Peugeot 406 jossa on asennettuna jokin 1999-2000 mallinen Pioneer 2200 (tai sinnepäin) ja tilalle pitäisi vaihtaa joko pinohiiren uusi DEH 7700 tai Becker Monza.
Voisiko siis käydä niin että siellä nykyisen pinohiiren ja pesosen omien liittimien välissä sijaitsevat kaapelit ovat soittimen päästä tätä standardimallia ja sopivat sellaisenaan niin Pioneerin kuin Monzankin takalevyyn (molemmissa speksien mukaan ISO DIN).
Vastaukset 3
Vanhimmat
En tiedä pösöstä mutta varaudu että ei mene kuten
olit ajatellut. Radion mukana ei välttämättä ole
mitään kaapeleita. Tarvitset ehkä virtapuolen
sovitussarjan, kauitinpiuhojen sovitteen ja ehkä
antennillekin jos autossa olevat kappaleet eivät
mene radion takana oleviin koloihin. Kato
linkeistä lisää, vaikka saksaksi ovatkin
Vanha uros-antennipääkään ei käynyt ja eikä
myöskään joku vanha ollut 90-asteen kulmaliitin,
koska soittimessa olikin naaraspuoli puolisen
senttiä syvemmällä kuin aikoinaan...
Tuolta otin itelleni Blaukkarin seuraksi "ISO
Stromstecker Lautsprecherstecker -> freie
Leitungsenden" ja liitin noi vapaat päät tietysti
auton virta- ja kajaripiuhoihin, kun vanhassa
autossa ei ollut mitään nykyajan hienouksia. Käy
uuteenkin mutta auton sovitteetu tuhoutuu:
http://www.caraudio24.de/zubehoer/radioadapter/universal/index.htm
Oisko noista kuvista apua:
http://www.caraudio24.de/zubehoer/adapterkabel/index.htm
Sovitteiden ym. "pääsivu"
http://www.caraudio24.de/zubehoer/index.htm
Yleensä se epäsopiva liitin on autossa itsessään, eikä soittimessa. Jostakin kumman syystä autoihin asennetaan mitä ihmeellisempiä virityksiä, jotta saadaan ääntä eetteriin.
Tuollainen sovitin ei montaa euroa kaada, ja todennäköisesti se vanha sovitussarja sopii siihen uuteenkin soittimeen.
esim. pösön tapauksessa olen tullut siihen käsitykseen että PSA:lla (ja Renaultilla?) on tästä standardinmukaisesta ISO-liittimestä joku oma varianttinsa joka ilmeisesti eroa standardista vain juuri sen verran että vaatii oman merkkikohtaisen johtosarjansa.
Kun noita adapterikaapeleiden speksejä katsoo, näyttää siltä että valtaosalla valmistajista on vieläkin eksoottisempia virityksiä mikä on aika omituista jos kerran tämä ISO liitin on speksattu niin hyvin että jokaisen stereon takalevystä löytyy täsmälleen samannäköiset liittimet jotka ovat yhteensopivia.
Parhaassa tapauksessa voin siis tempaista autossa jo nyt olevat johdot irti nykyisen pinohiiren (joku 2200 sarja) takavelystä ja työntää ne sellaisenaan uuteen soittimeen oli se merkiltään mitä tahansa?
Antennit ja virta- sekä maajohdot voi tietty joutua kytkemään erikseen mutta tuo ei ole mikään ongelma.