Auto pitäis uusia. Vertailussa on diesel farkut MB C 220cdi, Passat TDI power tai BMW 520d touring. 17-20 t€ Saksasta noin 150 tkm ajettuna. Edullisia kilsoja pitäisi saada, mutta todellisia huoltokuluja ei tahdo mistään irrota. Harkitsenko sittenkin toyotaa?
Kovasti mietin
uca
5540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä helsvetin järkee on mennä ostaa noita vanhoja saksan autoja??melkeen kaikki on just noita vähän ajettuja"baijerissa mummolla käytössä"olleita pelejä.Osta suomesta luokkaa pienempi niin saat varman takuun ja kunnon vaihto hinnan myöhemmin(samalla rahalla)!!Katso keskustelupalstoja ja lue lehtiä joista näkee kuinka arvostettuja ovat nuo käytetyt tuontiautot!!mä en itse ostaisi niitä ainakaan,sillä kukaa takaa niiden kilsat ja huollon???
Totta kai on järkeä juuri tuollaisia autoja lähteä hakemaan. Suomessa niissä on reilu ylihinta. Ostaa sellaisen auton, mistä myyjä takaa kilometrit, silloin ollaan ihan samassa tilanteessa kuin Suomessakin. Koko ajan pienenee se liikkeiden määrä jotka yrmivät tuontiautoja ja suurin osa käsittää ettei alkuperämaa vaikuta auton arvoon mitenkään. Kuka muuten täälläkään takaa autojen huollon??
Pienemmällä tuontiautolla ajelen, kokemukset positiivisia, mutta yksilöä valittiinkin pitkään.
Saksassa on uudehkon tuntuisia hyviä autoja, päivittäisessä käytössä olleita ja niitä huonoja, eli siitä vain valitsemaan, mutta jälkeenpäin ei kannata valittaa jos on joku asia vialla.
Auton myynti hetken päästä voi olla ongelma, jos tarjoat liikkeeseen. Auto on myytävä yksityiselle ja ostettava toinen tilalle mistä sitten ostatkin. Prosessi saattaa kestää jopa kuukausia.
Jotkut yrittävät saada voittoa noilla ja siitähän se riemu syntyykin, kun yrität myydä ja renkaanpotkijat tulevat tinkaamaan puolet hinnasta pois.
Nimim. 55 tkm takana tuontikoslalla ja monia vuosia edessä...
Tuolla alempana olevassa topicissa "1.9TDIn kulutus" kerroin Passatin tuontiin liittyvistä kuluista.
Mielestäni hyvin valittu esim. 3-vuotias tuontiauto on järkevä hankinta. Joku toinen on ajanut jo kalleimmat kilometrit ja auton arvo ei putoa uuteen verrattuna yhtä paljoa jos se myydään vaikka kolmen vuoden kuluttua. Yli kuusi vuotiaissa autoissa myös sähkövikojen todennäköisyys kasvaa huomattavasti.
BMW voisi olla myös hyvä vaihtoehto, mutta C-mersua en toisi. Niissä on ollut laatuongelmia runsaasti. Tunnen Vehon asentajan ja useita entisiä C-mersun omistajia, joten henkilökohtaisesti ottaisin vaihtoehdoksi vain tuon edellisen C-mersun korimallin.
Koeajoin BMW:n ja passatin. Bemari on kyllä ajonautinto, mutta näyttäisi olevan muutaman tonnin kalliimpi, jos esim hankkii vm 2000 ajokkeja.
Miten passatin koneeseen vaikuttaa lastun vaihto? 600€ saisi 74kw koneeseen 20 lisää - ainakin paperilla. Kannattaako? Entä 96 kw:n koneeseen?