Eli otsikon autossa on seuraavia ongelmia / "ominaisuuksia" mahtaako joku osata kertoa mistä johtuvat...
1. Kun käynnistää lämpimänä kierrokset hyppäävät hetkellisesti noin 2000 kierrokseen. Tyhjäkäynti on myös hiukan "soutavaa", mutta niin vähän että mittarissa ei näy.
2. Tää onkin sitten pikkusen hankalampi selittää... Auto pitää omituisen "hörähdyksen" kun esim. vaihtaa vaihdetta isommalle tai isommalta pienemmälle ja antaa kaasua. Tavallaan samantyyppinen ääni kuin jos olisi liian iso vaihde silmässä nopeuteen nähden... Voisiko olla ihan vaan jotain resonanssi ääniä...?
Hyvistä vastauksista kiitän ja kumarran syvään koska auto on vasta kuukauden ollut mulla ja alkaa hermot meneen jos se heti leviää...
1. Kun käynnistää lämpimänä kierrokset hyppäävät hetkellisesti noin 2000 kierrokseen. Tyhjäkäynti on myös hiukan "soutavaa", mutta niin vähän että mittarissa ei näy.
2. Tää onkin sitten pikkusen hankalampi selittää... Auto pitää omituisen "hörähdyksen" kun esim. vaihtaa vaihdetta isommalle tai isommalta pienemmälle ja antaa kaasua. Tavallaan samantyyppinen ääni kuin jos olisi liian iso vaihde silmässä nopeuteen nähden... Voisiko olla ihan vaan jotain resonanssi ääniä...?
Hyvistä vastauksista kiitän ja kumarran syvään koska auto on vasta kuukauden ollut mulla ja alkaa hermot meneen jos se heti leviää...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ettet vaan ostanut mun entistä kaaraa? Siinä oli tuo kuvailemasi vika ja saman ikäinen oli. Mikäli näin pääsi käymään olen pahoillani. Itselläni ei ollut harmainta aavistusta vian syystä.
Vikamodien lukuun mars !
ykköseen : Termostaattivika !
kakkoseen : Hörähdyksiä , murinoita , pöräyksiä , jurinaa ... matalaviritteisten volskien ominaisuuksia , niitä on kiva vielä kuunnella 500tkm:n jälkeen kun naapuries japskilot on jo purettuna jossain !
Eikös siihen 500tkm:ään tarvi jo vähintää kaksi
naksdaa tahi horollaa.
Paalattunahan noi japski paskat näyttävät muutenkin paremmalta:)