Huomasin Opel Astran mainoksen lehdessä jossa kehuttiin uuden mallin luotettavuutta,on muka siihen panostettu.Miten on? Itsellä on kyllä ollut vuosikausia käsitys Opelin ala arvoisesta laadusta. Myyntikin laskenut vuosi vuodelta alaspäin. Muuten ei minulla Opelia sinänsä mitään vastaan ole,arveluttaa vain sen heikko luotettavuus,jos vaikka harkitsen sen ostoa.
Astran laatu
parantunut????
255780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
ainakin 1/2-vuotta toiminut ja 15tkm.
toiminut jo 8 kuukautta ja 30 tkm vailla minkäänlaista ongelmaa.
mitä opel lupasi edellisen G-Astran julkistuksen yhteydessä. "Parempi laatu" ym. propagandaa rummutettiin. F-astrahan oli susi, mutta G-astra oli vielä paskempi. Rahaa paloi korjauksiin ja jälleenmyyntiarvo oli pohjalla.
Sama juttu kuulemma uuden vectran kanssa. Joten suhtaudun huumorilla näihin Opelin ilmoittamiin laatuparannuksiin.
kuinka G-Astra oli luotettava kumppani 170 tuhatta km.
Lisäksi ajettavuus oli merkittävästi F-Astraa parempi, ruostumisesta ei liioin ollut huolta.
Nyt 4000km astrawagonilla 1.8 cosmo.Toimii paremmin,kuin entinen corollafarkku 2004.
Ajele vaan Tohjolla, mitä sinä Opelista valitat!
palstalle niitä vikoja,g-malli on kyllä rutkasti parempi kuin f-malli.Tuttavapiirissäni on noita g-malleja aika paljon ja ei ne niitä isommin moiti.Elätkö menneessä ja mutu:lla??
kun edes muistan. Tottahan G astra ominaisuuksiltaa hyvä auto oli, selkeästi parempi kuin F-malli. En kai nyt muuten olisi sitä erehtynyt ostamaan.
Mutta laatu ei kohdannut odotuksia, samaa scheissea kuin f-astra, paitsi se ei ruostunut.
Se että joutuu joka toinen kuukausi käymään huollossa milloin minkäkin vian takia ei pitkän päälle naurata muita kuin naapureita. Jarrut, termostaatit, egr venttiilit, lämpöpuhaltimet ym sähkövikoja jne.... sitten vielä hihnanvaihtovälejä lyhennettiin luvatusta.
Nykyistä (ei opel, eikä toyota) autoa olen jo ajanut 75 tkm ilman vikoja. Nyt tiedän mitä laadukkaalta autolta pitää odottaa.
Parin Astran kokemuksella uskaltaisin ostaa viel kolmannenkin. F-malli kyllä ruostui, sen tiesin jo sen hommatessa. Muuten toimi loistavasti. Nykyinen G 1.8 on toiminut myös hyvin. Enemmän tuntuu olevan kavereiden muun merkkisissä autoissa huoltamista.
Niin no. Edellinen g-farkku yli 70 tkm, ei ensimmäistäkään vikaa. H-farkku, takana 9300 ja sisävalo on elänyt omaa elämäänsä jo jonkin aikaa. Syttyy ajossa, saattaa joskus sammua, pari viikkoa menee ilman temppuilua kunnes taas alkaa. Huolto ei löydä vikaa. Melkoinen turvallisuusriski pimeällä. Kaikki muu on toiminut tähän asti...
Itselläni tosin g-mallissa oli sama vika sisävalossa.Purkasin ovikykimet ja lähes kaikissa oli silkkaa vettä sisällä.Kuivattelin,ja laitoin crc:tä niihin ennen kasausta.Kosteus saa sen ovikytkimen luulemaan,että ovi on auki ja nappaa sitte valon päälle.
Sisävalokin taitaa olla uudessa Astrassa CAN-väylän ohjauksessa. Eli tietokone tarkkailee tiettyjä muuttujia ja sytyttää valon niiden mukaan. Vianselvitys voi olla mielenkiintoista, onneksi autoissa on takuu.
G-mallihan on tuossa suhteessa perinteisempi auto, simppeleitä kytkimiä ja sähköjohtoa.
Niinhän se taitaa olla,mutta eikö can-väylä sitte tartte noita kytkimiä enään?Mikä tässätapauksessa antaa käskyn sisävalolle sytyttää sen? Tämä can-väylä on hiukka vierasta tekniikkaa monellekkin viellä.
...totta Mooses. Ei siinä mitään ovikytkimiä ole. Huollon mukaan pitäisi saada aikaan se vikatilanne, että sen saisi "kiinni". Olen tietysti yrittänyt havaita jotain logiikkaa, mutta kun sitä ei yksinkertaisesti ole. Syttyy ajossa, joskus ei sammu kun oven läimäsee kiinni vaikka parikin kertaa, ei sammu/joskus sammuu valokytkimestänyt, joskus sammuu itsellään, nyt on taas ollut toista viikkoa "kunnossa". Tekisi mieli sanoa, että jo riittää autojen tietotekniikka (vaikka itsekin olen it-hommissa). Takuun kanssa ei ole ollut mitään vaikeuksia, senttiäkään ei ole kulunut rahaa.
G-mallihan on tuossa suhteessa perinteisempi auto, simppeleitä kytkimiä ja sähköjohtoa.
------niinhän tosiaan on.
Mutta onko varmasti parantunut, mistä sen tietää?
Mistä sen todella tietää?
Kaikkiko varmaan toisin,
olisi ensimmäinen Astra joka ei petä muutoman vuoden kuluttu ostajan luottamusta.
kyllä siinä vaan on ovikytkimet.Vika voi olla tosiaan siinä että sen kumisuojuksen sisällä on vettä tai sitten sen piirikortin liitin joka valvoo mm.sisävaloa on löysällä.Löytyy sulakerasian yläpuolelta.Minulle olisivat huollossa vaihtaneet sen piirikortin samasta syystä mutta en antanut vaihtaa.Tutkin itse ja
se liitin ei ollut ihan pohjassa.Toiminut sen jälkeen monta vuotta...että silleen. G 1,8
Mutta eikö puhe ollutkin että H astrassa ei olisi ovikytkimiä?
Tammikuussa otettu käyttöön (13 tkm ajettu) ja toimii helevetin hyvin! Tein pitkällisen vertailun ja testirupeaman saman hintaluokan kilpailijoiden kesken ja Astra oli hinta-/ominaisuussuhteiltaan paras. Rengasmelua parjataan, mutta on sitä muissakin merkeissä. Megane on hiljasempi, mutta pahat kielet haukkuu vikaherkäksi. Astra on menestynyt kestotesteissä hyvin Saksan maalla ja Tuulilasin kestotestinkin selvitti hyvin. Itse aion vaihtaa vielä tämän vuoden aikana saman mallin dieseliin.
Jos toimii 13 tkm tai 9 tkm tai 30 tkm,
että voi voi.
95 % autoistahan merkki kuin merkki toimii lähes 100 000 km ilman vikoja.
ei muutaman kymmenen tuhatta ajetusta voi sanoa että laatu on parantunut.
Minullakin ja lapsillani on 5 kpl 2000-luvun autoa, yhdessäkään ei ole vikaa, mittareissa on nyt noin 60 tkm. (tiedän kun vaihdan öljyt, pesen ja katsastan)
Tuulilasin kestotestinkin selvitti hyvin, ei mitään vikaa siis ollut, ei kaikkiin todella tule vikoja.
Miksi pitää kirjoittaa jokainen viesti eri nimimerkin takaa? Uusia taitaa olla jo hankala keksiä.
Mikä on koulutustasosi,
pitäisikö sinun kaikki ymmärtääkään.
Ne jotka kaikki ymmärtävät paljon pääsevät eduskuntaan,
ei meidän tavallisten tarvitsekaan kaikkea ymmärtää.
Kai nimimerkkien vaihto on aivan sallittua?
Onko yhtä kova kuri teillä kotonakin.
Oletteko todella tyytyväisiä jos auto on viaton em. matkan tai ajan ?
Onko niinkin huonoja merkkejä joihin tulee vikoja näin uutena?
Minulle ei ainakaan ole koskaan sellaisia sattunut kohdalleni, useilla olen päässyt
100 000 km ilman pienentäkää vikaa.
Opelissa on vain jouset katkennut 50 ja 70 tkm kohdalla ja ERG venttiili 40 tkm kohdalla.
Olen saanut käsityksen että uudet autot ei tarvitse kuin bensaa.
Olen selvinnyt aina vaihtamalla itse öljyt, suodattimet ja tulpat.
Tietääkseni
Opel Combo:n tiisseli version ensimmäinen huolto on 50 000 km.
Mitä olisi bensaversiossa jota pitäisi huoltaa 15–20 000 km välein.
Joskus tuntuu kun sanotaan että ”pitää lukea vikakoodit”,
he laittavatkin sinne uusia vikakoodeja.
(perheellämme on tällä hetkellä 4 autoa, vanhin 2001 mallia, Opel on, mutta se ei ole osoittautunut niin hyväksi että kahta samaa merkkiä ostettaisiin)
"Itse aion vaihtaa vielä tämän vuoden aikana saman mallin dieseliin."
------
Kannattakohan tuolla ajomäärällä vaihtaa.
Tasakulutukseen se menee vasta jossain 30 000 km paikkeilla ja ei se siltikään kultakaivokseksi muodostu.
Kannattavuus lisääntyy vain hyvin hitaasti ja on varmasti kannattavaa on vasta yli 50 000 km vuosiajolla, jos toimii hyvin.
Toiseksi kyllä autossa tarvitsee sittenkin jokin vika olla,
kun vaihdat ja toivot että uudessa olisi se yksi vika pois ??
Jos sinulla on todella niin paljon ylimääräistä rahaa, (on jo oma koti ja vararahastoa),
älä osta samanlaisia ”pelli-heikejä” Toyotaa tai Opelia, yms.,
osta oikeaa turvallisuutta osta Volvoa.
ei aina tartvitse kaiken olla kannattavampaa. dieselillä on vaan kivempi ajaa :)
Parikuukautta uudella astra H wagonilla takana ja tyytyväinen olen ollut, entinen opel oli jo lähes 10 vuotta vanha ja siksi tuli uuteen vaihdettua, ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja tilaa on riittävästi.Automaatti-ilmastointi on ollut mukava sekä vakkari on myös tosi hyvä varuste, esp:kin löytyy.Astrahan menestyi hyvin myös kolaritesteissä.
Edelliseen tuli vaihdettua etujouset kun ne katkesi mutta eipä tähän ole vielä tarvinnut:) muutenkin H astra tuntuu kaikenpuolin laadukkaalta autolta.