Tilattiin uusi Corolla Wagon 1.6 Linea Sol, joka oli myyjän varastossa.
Haluttiin siihen kuitenkin vakkari ja liikkeestä myivät Liteon AP 300 jälkiasennusvakkarin. Muistiyksikkö kolmelle ohjelmoitavalle nopeudelle ja katkaisimen paikaksi valittiin vaihdekepin nuppi (uusi kepin pää).
Katkaisimeen tulee 4 nappia: päälle-pois, hidastus ja nopeutus maantien autojonojen varalle (1 painallus = - 1 km/h), esiohjelmoitujen napit kojetauluun.
Onko teillä kokemusta kyseisestä vakkarista?
Ja unohtui kysymättä, elävätkö nämä kaksi "erillistä" vakkaria yhteiseloa vai toimiiko esiohjelmoidun valinta myös vaihdekepistä? Vai elääkö se "omaa elämäänsä"?
Aut saadaan tämän viikon torstaina, elämäni ensimmäinen Toyota. Vähän jännittääkin kun lukee näiden palstojen erilasia mielipiteitä Corollan kestävyydestä.
Haluttiin siihen kuitenkin vakkari ja liikkeestä myivät Liteon AP 300 jälkiasennusvakkarin. Muistiyksikkö kolmelle ohjelmoitavalle nopeudelle ja katkaisimen paikaksi valittiin vaihdekepin nuppi (uusi kepin pää).
Katkaisimeen tulee 4 nappia: päälle-pois, hidastus ja nopeutus maantien autojonojen varalle (1 painallus = - 1 km/h), esiohjelmoitujen napit kojetauluun.
Onko teillä kokemusta kyseisestä vakkarista?
Ja unohtui kysymättä, elävätkö nämä kaksi "erillistä" vakkaria yhteiseloa vai toimiiko esiohjelmoidun valinta myös vaihdekepistä? Vai elääkö se "omaa elämäänsä"?
Aut saadaan tämän viikon torstaina, elämäni ensimmäinen Toyota. Vähän jännittääkin kun lukee näiden palstojen erilasia mielipiteitä Corollan kestävyydestä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sen kanssa on tuskin ongelmia, bensaa vain tankkiin ja menoksi. Ei Tojotalla ole turhaan tyytyväisimmät asiakkaat monessa maassa.
...Pekka nyt tuon kestävyyden otti tähän tärkeimmäksi keskusteluargumentiksi kun vakionopeussäätimestä oli kyse?
Taitaa Pekka asia olla niin että löytyy myös mielipiteitä Corollan kestävyyden kyseenalaistamisesta, se ei vain riitä kaikille.
Että miksi Pekka ei saisi puhua mitään luotettavuudesta, kun kerran asiasta mainittiin alkuperäisessä keskustelussa?
...kun ei Pekka puhunut luotettavuudesta vaan kestävyydestä, ovat kaksi eri asiaa.
Auto voi olla hyvinkin luotettava vaikkapa vuoden päivät mutta sitten kun heikot osat alkavat hajota niin silloin luotettavuuskin on muisto vain.
Nyt puhutaan Corollasta. Tällainen teoreettinen höpinä luotettavuudesta ja kestävyydestä sopii jonnekin ei-japsi-autojen osastolle missä tällaisia ongelmia ihan oikeasti esiintyy.
ja luotettavuus kestää isältä pojalle!
Kyllä Pekan kommentti oli ihan asiaan liittyvä, itsehhän tuota asiaa uutena Toyota-miehenä jännitänkin ja asiasta myös mainitsin.
Täällä netissä on nimittäin siitäkin asiasta jos jonkinlaista kommenttia :)
Koeajon olen kuitenkin silläkin autolla tehnyt ja sen ajettavuuteen tykästynyt, vakaa matkanopeuksissa ja erinomaisen ketterä kaupunkipyörityksessä.
Hieman ahtaamman tuntuinen kuin nykyinen autoni mutta meille riittävä nykyisessä elämäntilanteessa, matkustajina vaimo ja minä plus kaksi dreeveriä, siksi farmari.
Jos on puoliksikaan niin kestävä kuin nykyinen Mareani on 7 vuotta ollut niin hyvä on! Vaikka niistäkin kyllä löytyy monenlaista mielipidettä, ja niistä varsinkin, mutta takuun ulkopuolella olen tarvinnut vaihtaa siihen vain kaksi polttimoa ja viime talvena takaiskarit toisen alettua vuotaa pakkasilla.
Toivotaan....
Sen vuoksi autot kestävät varsin hyvin ja toisaalta vähän ajettujen vaihtoarvokin säilyy!
Ominaisuudet ovat sitten toinen juttu.
Vai peräti näsäviisas!
Muuten, itse en ostaisi Corollaa.
Jo ihan siksi, että siinä leimaantuu!
Itselläni oli juuri tuo vaihdekepin nupissa oleva. Juttu toimii niin, että ne esiohjelmoidut ovat mitä ovat, ja vaihdekepin nupista taas kun painasee, niin se ottaa juuri sen nopeuden mikä sillä hetkellä on, eli tavallaan voisi sanoa, että ne elävät "erillistä" elämää.
Se parempi puoli tuossa kepin nupissa olevassa säätimessä on verrattuna viiksimalliin, että siinä on tuo COAST-nappi, jolla säätimen saa napsautettua pois päältä sammuttamatta sitä tai painamatta jarrua. Viiksimallista tuo nappi uupuu, eli pitää aina joko on-off-napista tai jarrupolkimesta pudottaa se pois päältä.
Tarkkuus eli noissa säätimissä tosin yllä ihan samalle tasolle kuin tehdasasenteisissa.
Kiitoksia tiedoista!
Tuntuu aikas hyvältä ratkaisulta, ja siitä nupista valitusta nopeudesta voi hypätä sitten ohjelmoituun ja vaihdella niiden ohjelmoitujen välillä keskenään tai tulla sitten taas nupille jos haluaa käyttää muuta vakionopeutta kuin ohjelmoitua? Ja ohjelmoidut säilyvät sellaisinaan, vaikka ne "varastaisikkin" nupille ja muuttelisi niitä siitä ajon aikana?
Sen uskon herkästi, ettei tarkkuus ole samaa luokkaa (tämä toimii kai alipaineella) mutta varmasti tarkkuus on riittävä käytännön ajoon?
Itse koen ajamisen nääs paljon helpommaksi "jalat vapaina" :)
eikös tuossa sollissa ole vakkari vakiona...?
...Uudessa Corollassa.