Kyseinen auto kiinnostaa. Tehoa aika hengettömästi nykydieseliin, vain 90 hp. Tuskin on suoritusarvotkaan kovin kummoiset, mutta miten tällaisella käytännön maantieajossa pärjää? Polttoainetta se tuskin syö kovinkaan paljoa, vai miten on?
Entäs tämä kestävyyspuoli, elikkä onko tuo kone luja? Itse autossa tuskin on kummoisia vikoja, mikäli voin verrata entiseen 2.0i SLX:n vm -91. Bensavehkeellä ajoin 100 tuhatta huoletonta kilometriä ennenkuin möin pois.
Kertokaahan mitä tiiätte näistä. Onko kannattava ostos?
Entäs tämä kestävyyspuoli, elikkä onko tuo kone luja? Itse autossa tuskin on kummoisia vikoja, mikäli voin verrata entiseen 2.0i SLX:n vm -91. Bensavehkeellä ajoin 100 tuhatta huoletonta kilometriä ennenkuin möin pois.
Kertokaahan mitä tiiätte näistä. Onko kannattava ostos?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Helppoa perustekniikkaa, kone kestää helposti sen 400-500tkm, kun perushuollot tehdään. Kulutus ei ole pienimmästä päästä, kun vertaa esim. vw:hen. N.6,5-7 litraa menee sataselle. Moottori alakierroksilla aika hengetön, mutta kierroksolla kulkee, sen mitä normaali autoilija tarvii. Ja tuo cd20t moottori nyt ei enää mikään hirveen nykydiesel ole, kun se perustuu jo 15 vuotta vanhaan 2.0 vaparidieseliin, joka oli N14 koppasessa Sunnyssä ja P10 Primerassa. P11 malliin siihen vain pantiin turbo ja tehoja sillä nostettiin 75>90hp. Muuten Primera on ihan jees auto. Kannattaa tosiaan ostaa mieluummin -98 tai uudempi, koska siitä lähtien Primmuun tuli vakiovarusteiksi kaks airbaggia lisää ja jarruja parannettiin laittamalla levyjarrut taaksekin. Ja farkkuna alettiin muuten tekemään vasta myös vuonna 98.
Onko tosiaan toi Primu noin "kovaruokainen"? Tuntui kyllä muuten ihan hyvältä ajossa, mut viekö tosiaan 6,5-7 litraa/100 km? Millasta ajoa - onko toi keskikulutus vai ihan maantiekulutus?
Onko tossa tekniikassa yleisesti jotain perusvikaa vai kestääkö hyvin mikäli on huollettu?
Itse olen tässä kuukauden päivät ajellut primeralla ja keskikulutus on n.6,5L/100km. Maantiellä pääsee n. 6 litralla.
että mulla syö tuohon n.7l pintaan seka-ajossa, mutta kun vaimo ajaa niin tosiaan taitaa tuonne 6litran tuntumaan jäädä. Auton tekniikkahan on perusvarmaa ja kestää maailman tappiin, kun huollot on tehty ajallaan. Etenkin remmiremppaan kannattaa kiinnittää huomiota, ettei lipsahda vaihtoväli pitkäksi.
"Etenkin remmiremppaan kannattaa kiinnittää huomiota, ettei lipsahda vaihtoväli pitkäksi."
Onkos tää Nissukan diesel remmillä? Bensavehkeethän on kuitenkin ketjulla... Onkos tuon remmin vaihtoväli mikä ja kuinka kallis tuon vaihdattaminen yleensä on?
remmikone ja 90000km on vaihtoväli. Suht helppo rehdä itse, jos on autojen kans pelannut. Liikkeessä muutaman satkun maksaa. Vaihdettavia remmejä on kaksi, jakopään ja pumpun remmit.
Laskeskelin tuossa kulutuksen ja maantieajossa vähän rapeat 5l/100km. Keskikulutus taajama/maantie 6.5l/100mk.
työt maksoi korjaamossa (ei merkkiliike) n.200 euroa, kaikkien remmien ja p-a suodattimen vaihto. Osat maksaa n. 150 euroa.
ensin minkä merkkinen ruiskutuspumppu autossa on (pumpun numero) ja mikä on vaihtopumpun saatavuus. Dieselpumppuja on noin 13 eri mallia ja kaikkiin ei ole saatavissa tilalle peruskorjattua vaihtopummppua. Vaihtoehdoksi jää tällöin viaantuneen pumpun korjaaminen (varaosat maksaa maltaita), uuden ostamien (samoin) tai käytetyn pumpun hommaaminen purkuautosta (tosi vähän liikkeellä).
Toisaalta pumppu voi kestää auton iänkin, mutta...
Nimim. Ikävän yllätyksen kokenut
Pumppuvika. Eikä Nissani ole käyttänyt kuin kahta eri pumppua. Yleensä näissä on boschin pumppu, joka on erittäin läheistä sukua esim. VW:n käyttämään malliin.
Tuolla periaatteella sama ajella polkupyörällä.. mikä vaan vehje voi hajota ja jokaiseen merkkiin löytyy todella kalliita osia.
PS. tuurilla ne laivatkin seilaa.