Latausrele

No jos laitan sen vaihtovirtalaturin niin jätänkö sen latausreleen vielä paikolleen ja laitan ne laturin johot tähän uuteen laturiin samoin kuin ne oli edellisessäki kiinni, Vai tarviiko koko latausrelettä??

VARMER kirjoitti:

No jos laitan sen vaihtovirtalaturin niin jätänkö sen latausreleen vielä paikolleen ja laitan ne laturin johot tähän uuteen laturiin samoin kuin ne oli edellisessäki kiinni, Vai tarviiko koko latausrelettä??

Lue lisää

pitää kääntää toisinpäin,jos laitat vaihtovirtalaurin,koska nyt on maa.

VARMER kirjoitti:

No jos laitan sen vaihtovirtalaturin niin jätänkö sen latausreleen vielä paikolleen ja laitan ne laturin johot tähän uuteen laturiin samoin kuin ne oli edellisessäki kiinni, Vai tarviiko koko latausrelettä??

Lue lisää

laitossa ota huomioon,että nyt -napa on runkoon.

Massikka kirjoitti:

laitossa ota huomioon,että nyt -napa on runkoon.

Ei kyllä sekavammin vois kertua.

Tarkotikko että ku laittaa vaihtovirtalaturin vaihon jälkeen on /virta ja - on miinus/maa/rungosa

VARMER kirjoitti:

Ei kyllä sekavammin vois kertua.

Tarkotikko että ku laittaa vaihtovirtalaturin vaihon jälkeen on /virta ja - on miinus/maa/rungosa

Kun laitat vaihtovirtalaturin niin heität releen pois ja yhdistät paksut johdot,onko ne nyt D ja B yhteen ja sitten ohuemmat johdot keskenään WL ja herätejohto yhteen.Maadoitusta ei näihin yhdistetä.
Laturin puolella paksumpi johto leveämpään liittimeen ja heräte kapeampaan liittimeen.

korjailija kirjoitti:

Kun laitat vaihtovirtalaturin niin heität releen pois ja yhdistät paksut johdot,onko ne nyt D ja B yhteen ja sitten ohuemmat johdot keskenään WL ja herätejohto yhteen.Maadoitusta ei näihin yhdistetä.
Laturin puolella paksumpi johto leveämpään liittimeen ja heräte kapeampaan liittimeen.

Lue lisää

Siis mitkä paksut- ja kapeatjohdot???

VARMER kirjoitti:

Siis mitkä paksut- ja kapeatjohdot???

traktorisi suosiolla autosähkömiehen syyniin, älä usko näitä Esson baarin "viisaita". Tulee kuntoon eikä maksa maltaita - sinne kuitenkin joudut viemään, jos näitä alat uskomaan ja poltat laitteet.

Tasavirtalatausjärjestelmän tarkastus ja releen kärkien kunnostus ja releen säätö ei paljoa maksa. Jos jotain kalliimpaa on vialla, niin vasta sitten kannattaa harkita vaihtovirtalaturia, muuten ei. Tämänkin arvioi autosähköasentaja, Esson baarin porukka ei siihen ikinä kykene.

Terv. sitroen, tuhansia aikanaan huoltanut ja säätänyt.

sitroen kirjoitti:

traktorisi suosiolla autosähkömiehen syyniin, älä usko näitä Esson baarin "viisaita". Tulee kuntoon eikä maksa maltaita - sinne kuitenkin joudut viemään, jos näitä alat uskomaan ja poltat laitteet.

Tasavirtalatausjärjestelmän tarkastus ja releen kärkien kunnostus ja releen säätö ei paljoa maksa. Jos jotain kalliimpaa on vialla, niin vasta sitten kannattaa harkita vaihtovirtalaturia, muuten ei. Tämänkin arvioi autosähköasentaja, Esson baarin porukka ei siihen ikinä kykene.

Terv. sitroen, tuhansia aikanaan huoltanut ja säätänyt.

Lue lisää

Jos useampi käskee viedä ammattilaiselle arvioitavaksi niin uskoisiko.
Starttimoottorikin on tutkittava toimiiko vielä, kun maa vaihtuu miinuksesta plussaan? Uusi startti maksaa.

Tuon ikäisen koneen alkuperäiset sähköjohdot on syytä uusia. Samassa ajassa uusii, kun vanhojen kuntoa tutkii. Liittimet ne on heikoimmassa kunnossa varmaan.

juuso_12 kirjoitti:

Jos useampi käskee viedä ammattilaiselle arvioitavaksi niin uskoisiko.
Starttimoottorikin on tutkittava toimiiko vielä, kun maa vaihtuu miinuksesta plussaan? Uusi startti maksaa.

Tuon ikäisen koneen alkuperäiset sähköjohdot on syytä uusia. Samassa ajassa uusii, kun vanhojen kuntoa tutkii. Liittimet ne on heikoimmassa kunnossa varmaan.

Lue lisää

Itte vaihdoin kaikki britti-imperiumin aikanaan laittamat sähköjohdot uusiin, kun laitoin 65:een luukaksen vaihtovirtalaturin.
Paras neuvo on se, että jos ei juuri tarkkaan tiedä mitä sille latausjärjestelmälle on tekemässä, niin ammattilaiselle kannattaa viedä.

Terv:
sähköinsinööri, opisto AMK

mörkö kirjoitti:

Itte vaihdoin kaikki britti-imperiumin aikanaan laittamat sähköjohdot uusiin, kun laitoin 65:een luukaksen vaihtovirtalaturin.
Paras neuvo on se, että jos ei juuri tarkkaan tiedä mitä sille latausjärjestelmälle on tekemässä, niin ammattilaiselle kannattaa viedä.

Terv:
sähköinsinööri, opisto AMK

Lue lisää

LOPETTAKAA nämä varmerin ongelmien ratkaisujutut,kaikki ovat huuhaata,edes ferguun ei voi tulla näin paljon ongelmia,pohtikaa tietäjät tod. murheita,mistä on hyötyä muillekin

jjj kirjoitti:

LOPETTAKAA nämä varmerin ongelmien ratkaisujutut,kaikki ovat huuhaata,edes ferguun ei voi tulla näin paljon ongelmia,pohtikaa tietäjät tod. murheita,mistä on hyötyä muillekin

Lue lisää

Fergusoniin ei voi tullakkaan.
Pikkuharmaat mm. oli niitä Fergusoneja.
Vinohampainen vaihteisto, jatkuva hammaskosketus jne.
Sitten kun Massey-Fergusonit tulivat, ne olivat näitä surkeita. Siirtyvähampaiset vaihteistot jonnekin 590 saakka. Aina narisee kun vaihtaa.
Ja se ergonomian puute. Vain engelsmanni pystyy sellaiseen. Vaikka tehtiin niitä muissakin maissa.

juuso_12 kirjoitti:

Fergusoniin ei voi tullakkaan.
Pikkuharmaat mm. oli niitä Fergusoneja.
Vinohampainen vaihteisto, jatkuva hammaskosketus jne.
Sitten kun Massey-Fergusonit tulivat, ne olivat näitä surkeita. Siirtyvähampaiset vaihteistot jonnekin 590 saakka. Aina narisee kun vaihtaa.
Ja se ergonomian puute. Vain engelsmanni pystyy sellaiseen. Vaikka tehtiin niitä muissakin maissa.

Lue lisää

vanha juttu,saaressa tehdyissä vehkeissä pitää olla ankkuri perässä

sitroen kirjoitti:

traktorisi suosiolla autosähkömiehen syyniin, älä usko näitä Esson baarin "viisaita". Tulee kuntoon eikä maksa maltaita - sinne kuitenkin joudut viemään, jos näitä alat uskomaan ja poltat laitteet.

Tasavirtalatausjärjestelmän tarkastus ja releen kärkien kunnostus ja releen säätö ei paljoa maksa. Jos jotain kalliimpaa on vialla, niin vasta sitten kannattaa harkita vaihtovirtalaturia, muuten ei. Tämänkin arvioi autosähköasentaja, Esson baarin porukka ei siihen ikinä kykene.

Terv. sitroen, tuhansia aikanaan huoltanut ja säätänyt.

Lue lisää

En tiedä ketätässä enää uskoo muuhunku joulupukkiin.

No jos sinuun on vähääkään uskomista, niin vois kyllä suosiolla viedä tuon laturin huoltoon, tai ainaki isänkans kattua mitä syöny.

Ja samoilla tulilla vois vaihtaa, tuon latausrelleen. vai mitä oot mieltä?

VARMER kirjoitti:

En tiedä ketätässä enää uskoo muuhunku joulupukkiin.

No jos sinuun on vähääkään uskomista, niin vois kyllä suosiolla viedä tuon laturin huoltoon, tai ainaki isänkans kattua mitä syöny.

Ja samoilla tulilla vois vaihtaa, tuon latausrelleen. vai mitä oot mieltä?

Lue lisää

tuhoatte sähkölaitteenne jos ette asiansa osaavalle vie. Itse myös maksatte uudet, jos näitä Esson baarin neuvojia uskotte. Muista sitten, että minä varoitin, mutta omapa on häpeäsi jos et usko.

Sitroen. kirjoitti:

tuhoatte sähkölaitteenne jos ette asiansa osaavalle vie. Itse myös maksatte uudet, jos näitä Esson baarin neuvojia uskotte. Muista sitten, että minä varoitin, mutta omapa on häpeäsi jos et usko.

Lue lisää

No selevä, viedään huoltoon, mutta sanoppa jos mää kuitenki jätän tasavirtalaturin vielä siihen hullonjälkeen paikolleen niin kannattaako vaihtaa se latausrele? Vai ei?

VARMER kirjoitti:

No selevä, viedään huoltoon, mutta sanoppa jos mää kuitenki jätän tasavirtalaturin vielä siihen hullonjälkeen paikolleen niin kannattaako vaihtaa se latausrele? Vai ei?

Ei kun otat sen releen mukaan sinne huoltoon, siinä on säädöt jännitteelle ja takavirralle tms.
Siellä ne sen laittaa iskuun samalla kun laturinkin.

VARMER kirjoitti:

No selevä, viedään huoltoon, mutta sanoppa jos mää kuitenki jätän tasavirtalaturin vielä siihen hullonjälkeen paikolleen niin kannattaako vaihtaa se latausrele? Vai ei?

se kok traktorisi huoltoon jos mahdollista. Saavat mitata ja tutkia koko järjestelmän toiminnan kerralla. Vikaa saattaa olla jossain muuallakin kuin irto-osassa ja sitten kuitenkin valitat, kun ei tullutkaan kuntoon.
Laturi ja sen rele kuuluvat yhteen ja toimivat yhdessä. Lisäksi niitten välillä on useinkin johtoja, jotka saattavat olla poikki, liittimet hapettuneita yms. On helpompi ja halvempi tutkia osat kulkuvälineessä paikallaan jolloin johtojenkin viat tulevat esille. Kyllä ammattinsa osaava autosähkömies osaa irrottaa, tutkia ja korjata laturin ja releen tarvittaessa itsekin. Et säästä mitään viemällä irto-osan korjaamoon. Sen joutuu silloin siellä kiinnittämään testipenkkiin mittauksen ja vianetsinnän/säädön ajaksi. Traktorissa sinulla on testipenkki valmiina mukana ja kaikki sähköjohtojen vastukset ovat käyttöpaikan mukaisia jolloin mittaustuloksetkin ovat täsmälleen oikeita.
Ei nämä tasavirtalatausjärjestelmät vaikeita ole, mutta toimintatapa pitää osata, muuten ei tule kuin sutta ja menee kalliita varaosia aivan turhan takia.