Onko VW:n pakoputken äänenvaimennin millään tavalla ruostesuojattu? Itselläni on vuoden 2003 Bora ja pääsin äskettäin näkemään auton alle. Ainakin tuo äänenvaimennin-pönttö oli aika huonossa hapessa.
Miten pian VW:n tehtaan ruostesuojausta pitäisi täydentää? Volkkarihan on pärjännyt aika hyvin ruostetesteissä.
Miten pian VW:n tehtaan ruostesuojausta pitäisi täydentää? Volkkarihan on pärjännyt aika hyvin ruostetesteissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pakoputkia ruostesuojata
Tosi on.
Äänenvaimenimen sisäosa on ruostumatonta terästä, Ventossa ainakin kesti 300 000 km / 9 Vuotta. Iän mukana kuoriutuvat pintakerrokset ja äänenvaimennusmatot pois jolloin pakoäänen sävy voimistuu.
Pakoputki on kulutusosa. Idea on se että kun se mätänee pois vaihdetaan uusi. Kuten sanottu se on sisäpuolelta paremmassa kunnossa.
Ulospäin se on aika ruosteinen koska lämpötilaero pakokaasun ja esimerkiksi pakkasilman välillä on suuri, putki aina välillä jäähtyy kun auto seisoo ja suolamoskaa roiskuu rajattomasti ulkopintaan.
Eli ei sen putken kuulu olla auton veroinen.
Pakoputken ruostuminen riippuu erittäin paljon ajosta. Jos volkkarilla ajelee ainoastaan lyhyitä kauppamatkoja, pakoputki ruostuu parissa vuodessa uusintakuntoon. Itse olen ajanut pitkää matkaa Golfilla 3v/210000km, eikä putki näytä pahasti ruostuneen. Myös auton talvisäilytys vaikuttaa asiaan. En ala nyt väitteitäni perustelemaan, mutta joku minua viisaampi tämän asian joskus asian selitti ja omat kokemukseni puoltavat asiaa.
Tuo on totta. Pakoputesta tippuu jopa vettä liikkeelle lähtiessä ja kylmällä kelillä. Kun ajetaan lyhyitä matkoja, takapönttö ei juurikaan lämpiä vaan sinne kertyy jopa tuota vettä sisään ja seurauksena on tietenkin nopea ruostuminen. Keskipöntto taas säilyy hyvässä kunnossa pitkään.
Ruostumattomasta teräksestä tehty pakoputki kestäisi. Sellaisen ikää vaan lyhentävät sitten rasitusmurtumat.