huomattavaa eroa kumisiin jarruletkuihin verrattuna,siis jarruttaessa.Jos talvella vaihtaisi teräspunosletkut?
Teräspunosletkut
onko
114487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
en usko moisten paremmuuteen. yleensä tuuning-piireissä väitetään, että antavat perinteisiä letkuja vähemmän perkiksi paineelle, mutta itse olen käsittänyt noiden olevan lähinnä lämpöeristystä varten.
vertaisin niihin 160e/m maksaviin hifipiuhoihin, jotka tuovat lisää dynamiikkaa ja dolbya musiikkiin.
Olen kolmeen pyörääni vaihtanut vuosien saatossa punosletkut. Omakohtaisten kokemuksieni perusteella voin sanoa, että ainakin minun pyörissäni jarrutuntuma parani. Mitä vanhempi pyörä (=mitä vanhemmat kumiletkut) sitä selvempi ero. Varsinkin satunnaisessa rata-ajossa erittäin hyvä hankinta.
Pienellä kustannuksella suuri muutos jarrutustuntumaan.
Ei mitään tunning kamaa, vaan turvallisuustekijä. Suosittelen, ihmettelen, ettei kaikissa uusissa vakiona.
kumiletku vaan pullistuu jarruttaessa mutta teräspuno ei joten se parantaa jarrutusta..
Kyllä niissä alkuperäisissä ns kumiletkuissakin punos on.Olen minäkin rataa ajanut ja pokaaleitakin kaapista löytyy eikä siinä juurikaan eroa ole kummat letkut on motossa.Toisethan näistä vaan pitäisi vaihtaa muutaman vuoden välein uusiin.
Pakko hieman tarkentaa käsityksiä, kun ovat menneet hieman sekaisin.
Tarkoitat nylon/teflon putkien käyttämistä kumisten jarruletkujen sijasta.
Nämä kyllä parantavat jarrutuntumaa ja jarrujen hallintaa sen kautta.
Näiden päällä, esillä oleva, teräspunos-suoja, tuon hauskan teräspunosletku-nimen aikaansaaja.
Sillä oikeastihan teräspunosletku juuri on se kuminen orkkisjuttu.
t. sune
pakko paljastaa.Letkulla ei ole väliä.
Motoristien taskuilla piisaa kävijöitä. "Teräspunosletku" -kauppiaat ovat yksi turha kulutekijä. Mieluumin käytän periteisiä letkuja kuin muoviputkea joka on kaikenlisäksi kovin arka mekaaniselle kuormalle. Tästä esimerkkinä näkemäni muoviputki joka oli jäänyt ohjausrajoittimen väliin. Putki oli muuttanut pysyvästi muotoaan ja oli vain ajan kysymys koska se pettäisi. Todellinen teräspunosletku eli teräskudoksella vahvistettu kumiletku ei olisi ollut tapahtumasta moksiskaan.
Toinen juttu on sitten se pitäisikö pahimmillaan kymmeniä vuosia vanhat jarruletkut ylipäätään uusia? Ainakaan toistaiseksi en ole kuullut jarruletkuja olisi halkeillut iän takia. Ilmeisen kestävää tekniikaa.
Teräspunosletkuja löytyy yleensä pyöristä joiden kuskit ajavat päivällä pitkät päällä.
Anteeksi etukäteen, mutta kun tuo valo/jarru yhtälö oli niin .. mainio.
Eli kun puollat tekstissä teräspunosletkuja putkien sijasta, niin viimeisen lauseen mukaan ajelet päivisin pitkät valot päällä..? =)
sune
Hyvä Sune, myönnetään sekoilu. Ajan teräspunosletkuilla varustetuilla pyörillä vastaantulijoita häikäisemättä, enkä usko metalliverkkokuoritettujen muoviputkijarrujen paremmuuteen.
Suomessa ......Afrikassa ongelmana on varmaankin 40 - 55 c astetta polttava aurinko ..... mutta Suomessa kaikki kumiletkut TAPPAA YLEENSÄ SUOLA,mitä talvella levitään tielle aivan tuhottamasti ja useinmiten vielä aivan turhaan .... eipä tästäkään lukijakunnasta hirveän moni vetele talven ympäri mopollaan pitkin autoteitä .... , vai olenko ihan metsässä ?