Työkaverin Corollaan tuli eilen 350 000 km mittariin, yhtään osaa ei ole vaihdettu, moottori käy ja kukkuu eikä syö 10 000 km vaihtovälillä öljyä vieläkään. Auto on 1.3 FX vm.-87. Mies harmitteli kun kori alkaa hapantumaan alta vaikka tekniikka kestäis vielä vaikka samat kilometrimäärät.
Onko yksittäistapaus vai onko nää tosiaan näin hyviä?
Ittellä on Carina II vm.-91 ja kyllä siinä on ollu ongelmia, varsinkin ruiskun kanssa ja ajettu "vasta" 295 000 km.
Onko yksittäistapaus vai onko nää tosiaan näin hyviä?
Ittellä on Carina II vm.-91 ja kyllä siinä on ollu ongelmia, varsinkin ruiskun kanssa ja ajettu "vasta" 295 000 km.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä toyota on laatuauto. Sanoivat kateelliset mitä tahansa. Hurjat valmistusmäärät ja paskoja yksilöitä tosi vähän!
Nissan Sunny 1.6 SLX vm.87.
Mittarissa nyt 654 000 ja ei ole konetta täytynyt rempata. :) Pellit alkavat tässäkin jo hapertua, harmi sinänsä.
Samanlainen yksilö oli muistaakseni tuulilasissa esittelyssä...
kulkuneuvolta ei!
Ei ole tavatonta, tuon 1.3 FX:n kestävyys. Myöskin Carinan kaasarikoneet ovat kestäneet samalla tavalla.
Tosta sun ruiskuongelmista en osaa sanoa. Millaisia ne ovat ensinnäkin??? Kalliita korjauksia? Liikkumista paikasta A -> B haittaavia?
Ruiskun boxi piti vaihtaa, matkanteko tyssäsi silloin siihen. Auto kävi vain tyhjäkäyntiä juuri ja juuri. Ei jaksanut lähteä liikkeelle 600-700 R/MIN. Alipaineen säätäjä kärähtänyt, alkoi viemään bensaa 20 L sadalla ja voima katosi koneesta-> särki katalysaattorin kun ajoin korjaamolle 40 km. Uudesta boxista kärähti yksi seitsemästä vika-anturista 2 viikon ajon jälkeen->sain koko laatikon takuuseen, viallinen juotos oli virallinen selitys. Uusi boxi maksoi 1800 mk, vaihtotöineen 2308 mk. Alipainesäätäjä 190 euroa työt 57. uusi katalysaattori 880 euroa, vaihdoin itse.
2000 mallin vekotin alla.160000 ajettu.starttimottori narahti 20000 kohdalla.muuten toiminut hienosti.ainoa mitä toyotalta kaipaan on takaveto...nykyään valikoima on perusautoissa aika suppea...bmw,mersu ja vissiin omegat oli tappiin asti takavetoja...
jo 240tkm. Meni öljypinta liian alas ja taisi leikata vähän kiinni. Käyntiääni muuttui "kalisevaksi"
Minun Corollassani piti öljyä lisätä 1-2 kertaa vaihtovälillä.
Onkohan tää Corolla-tekniikka nyt kuitenkaan sitä etevämpää laatua. Katsokaas kun: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000010436695
ajoissa männänrenkaat.
Minun Corollaan vaihdettiin takuuseen jo 80tkm kohdalla uudet renkaat!
Itselläni oli vm.85 Carina II liftback semmonen.. sillä oli ajettu reilut 396 tkm.. koneelle ei tarvinnut tehdä mitää remppaa, kuhan muisti vaan öljyt vaihtaa ja välillä lisätä.. ja mitä talvi käynnistymiseen tulee niin oikee ihme vehje käynnistymään.. ei jättäny kertaakaan tienpäälle/parkkipaikalle.. mutta päätin luopua..ihan pahhaa teki.. mutta romutettu ei.. vieläkin pörrää sillon tällön tiellä vastaa.. olis ollut liian paljon ulkoista remppaa.. helmat, pohjaa, lokareitten ulkokaaret, pakoputki uuteen.. ei ollu enää kohtaa mihin hitsiä pistää.. nyt on vuoden 02 farkku Corolla.. ajettu 36 tkm.. saahas nähä kuis talven kanssa käy.. onko tojo laatuun luottamista..
Sitä, että sillä on hyvä ajaa kaikissa olosuhteissa ja että sen kori ei ala "hapantumaan".
ovat tottuneet olemaan vähään tyytyväisiä!
Ei kannata hiillostaa tosiasioilla tällä palstalla.
On pelkästään hyvä jos ihminen osaa iloita pienistä asioista. Suuret lohkot ovat tarpeettomia ja tuhoavat maailmaa nopeasti.
paitsi pellit. Tällaiset oli minullakin kokemukset ajeltuani 12 vuotta, 220 000km, Camryllä, joka osataessani oli kolme vuotta käytetty.
Nyt kuusi vuotta on mennyt Volvon S70 ratissa, ei sillekkään vielä ole tehty muuta kuin normaalit vuosihuollot.