Huhupuheena kuultua;
Johonkin pyörämerkkiin tulee ensi vuonna varusteeksi lämpökameraelementti keulaan ja sen näyttö mittaristoon. Luulisi, että varsinkin nyt syksyn aikaan lämpötilakontrastit ovat ilta- ja yöaikaan niin suuret ettei turhia sätkyjä tule liiemmälti.
Toivottavasti moinen tulee myös pyöräkauppojen hyllylle jälkiasennustarvikkeeksi. Itse olen valmis maksamaan laitteesta paljonkin jos käyttökokemukset ovat hyviä.
Johonkin pyörämerkkiin tulee ensi vuonna varusteeksi lämpökameraelementti keulaan ja sen näyttö mittaristoon. Luulisi, että varsinkin nyt syksyn aikaan lämpötilakontrastit ovat ilta- ja yöaikaan niin suuret ettei turhia sätkyjä tule liiemmälti.
Toivottavasti moinen tulee myös pyöräkauppojen hyllylle jälkiasennustarvikkeeksi. Itse olen valmis maksamaan laitteesta paljonkin jos käyttökokemukset ovat hyviä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos sopii, niin käytetään tätä viestiketjua muistuttamaan yhdestä tärkeästä asiasta: hirvi liikkuu hämmästyttävää vauhtia myös tiheässä ja upottavassakin maastossa. Ja kun tien päällä ja vierillä on noita lämmönlähteitä sitten vähän enemmän...että ei enempää siitä lämpökamerasta.
Se kenellä on kokemusta puhukoon.Moni luulee joskus väistäneensä kolarin hyvällä ajotaidollaan mutta jos pusikko kasvaa tien reunassa ja metsäneläin sieltä rynnii tielle vauhdilla et kyllä edes tiedä mihin törmäsit kuin jälkeenpäin.Ajatellaan vaikka vauhtia 80km/h motolla.Jos joku toisin väittää,puhuu täyttä potaskaaa
Aukealla alueellahan tilanne on aivan toinen,siellä voi pysäyttää ja katsella tilanteen kehittymistä.Missään nimessä ei pidä ajaa vauhdilla takapään kautta ohi,ei ne elukat aina mene todellakaan suoraan eteenpäin vaan saattavat tehdä mitä ihmeellisempiä suunnanvaihdoksia yhtäkkiä.Esim. hirvi saattaa tulla jopa kohti.
Tämä lämpökamera homma ei varmastikkaan tule toimimaan millään lailla muuta kuin rahan kulussa.On aivan järjetöntä kuvitella ajelun muuttuvan turvalliseksi tällä vempaimella.Vauhdin kasvaessa myös jarrutusmatkat pitenevät ja motollakin ne ovat varsin pitkät ainakin jos ajaa huomattavaa nopeutta(200->).Vauhtinahan se ei ole juurikaan mitään nyky motoille,ajettavuus ja ominaisuudet muutenkin sallisivat hyvinkin vaikka 300km/h kattonopeudet.Ainoa tekijähän on sitten se että niistä nopeuksista ei todellakaan paniikki tilanteissa vauhtia nopeasti alas oteta ja matka on PITKÄ.Myöskin poistuma taivaaseen nousisi varmaan kultaisen 70-luvun alkuvuosien tasoon suhteutettuna määrän kasvuun.Mukava muistella niitäkin aikoja.
Jutun vähän rönsyillessä sinne tänne palaan kuitenkin siihen alkuperäiseen asiaan ettei siihen arvaamattomiin eläinte kanssa törmäämisiin auta muu kuin maltti nopeuksissa ja monestikin silläkin voi vain lieventää tapahtumaa.Hirvestä aina yleensä puhutaan mutta siihen listaan voi lisätä monia muitakin pienempiä eläimiä jotka saattavat suistaa moton ainakin nurin yleensä ikävin seurauksin.Eli malttia hämärän aikana,yöllä ja missä on rajallinen näkyvyys muutenkin.
Henkilökohtaista kokemusta löytyy myöskin hirvikolareista ihan itse ajettuna motolla ja sen vuoksi oppinut tuntemmaan kuinka hyvin ihminen voidaan korjata.Lähden 12r:llä nyt kahville kovaa.
Vihti Finland.
Vallan hyvä kirjoitus ja olen kanssasi täysin samaa mieltä nopeuksista ja skarppina olemisesta!
Olen kuitenkin edelleen sitä mieltä, että maltin ja aistien jatkeeksi sopii vallan hyvin tekninen väline. Jos syksyisellä pimeällä tiellä ääreisnäön alueella mittariston yläpuolella olevaan muuten tummaan näyttöön ilmestyy punertava tahi kellertävä piste niin se saattaa antaa juuri sen pari sekuntia aikaa hiljennellä entisestään ennenkuin elukka ilmestyy kuskin omin silmin nähtäväksi. Tuolloin vauhtia on ehditty pudotella esim 80 -> 60 ja pysähtymiseen vaadittava matka on puolittunut, puhumattakaan, että ns. reaktiosekunti on käytetty jo pois näyttöhavainnon jälkeen.
Toivotaan ettet enää pääse treffeille hirven kanssa.
toimi.