Nyt löytyi caarinasta öljyvuoto tutkiessani alustaa auton ollessa nosturilla. Eli öljypohjan takareuna on öljyinen tiivisteen lähettyviltä. Samoin vaihdelaatikon öljypohjan puoleisen pään alalaita on öljyinen ja vaihdelaatikon alalaitaan ilmestyy öljytippoja. Tästä päättelin, että vuoto on vaihdelaatikon päässä konetta, josta öljy leviää jakopuolen päähän öljypohjan muodostamaa "hyllyä" pitkin. Mikähän siellä on alkanut vuotamaan (kampiakselin stefa?)ja oisko jollain kokemuksia moisesta? Onko pelkoa, että öljyä pääsee esim. kytkimeen, jolloin matkanteko tyssää? Vuoto ei ole suurta, maahan ei tipu havaittavasti öljyä, mutta huolettaa silti. Auto on siis carina E diesel.
Öljyä öljyä
Carina E
42690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
selvitä ensin mitä öljyä vaihteistoon on laitettu.itselläni siellä on mobilin automaatti vaihteisto öljyt, joita suosiivat kun on parempi öljy ( se on punertavaa ) saisit eriteltyä tuleeko se lootasta vai koneesta.todennäköistä on että sulta vuotaa kampiakselin taka stefa, ja se voi roiskuttaa kytkimelle öljyä,ei matkanteko siihen tyssää sen vain huomaa liikkeelle lähdössä kytkimen ravistamisena tai ajossa painat kaasun äkkiä ylämäessä pohjaan tuntuu kun ajaisit automaatilla.korjaamoilla testi on suht edullinen siellä öljyn sekaan laitetaan vaaratonta ainetta joka sekoittuu öljyyn , ja autoa käytetään ja tarkastellaan alta ultravioletti lampulla mistä öljy tulee.aine reagoi siihen valoon.silloin selviää vuotaako ölypohjan takapää,kampiakselin stefa, vai vaihteiston pääakselin stefa.joka tapauksessa kannattaa vaihtaa uusi kytkin kun rupee purkamaan.
öljyt on sekä laatikossa, että koneessa. Laatikkoon vaihdettiin viime kesänä öljyt, mutta mielestäni se ei ollut automaattivaihteistoöljyä, vaan jotain muuta (ei ollut punaista). Nyt vastikään vaihdettiin jakopään hihna ja sieltä päästä kampiakselin stefa ei vuoda. Käykö tuo stefan vaihto miten kätevästi vai vaatiiko ylimääräisiä kirosanoja? Meinaan, että jos sen vaihtaa kytkimen vaihdon yhteydessä, joka jo itsessään nostaa jokusen ärräpään. Ja missä vaiheessa tuohon operaatioon kannattaa ryhtyä? Vielä ainakaan en ole huomannut kytkimen luistamista ja öljyä ei tule niin paljon, että tekisi lätäkköä auton alle. Ja vaikuttaako ilmat miten tuommoisiin vuotoihin? Kun viimeisen kuukauden on ollut melkoisen hellettä niin koneet joutuu kovemmalle?
niin sulla on tarkastettu etupään stefa, mutta todennäköisesti takapää vuotaa vaihteiston kohdalta.ite sitä ei kannata ruveta vaihtamaan stefa on tosi tarkka laitettava, ja joutuu ottamaan vaihdelaatikon pois . mielestäni kannattaisi vasta sitten ruveta suunnittelemaan remonttia kun alkaa öljyä kuluttaa tai vuotaa kunnolla alle, tai kytkin luitaa/ravistaa.jos vika on siinä se maksaa töineen kytkimineen ehkä, n,1500 mk. ja vaatii korjaamo aikaa puoli päivää
unohtu että öljy on kuumalla löysempää, ja tulee helpommin ulos kun talvella.jotkut käyttävät sitkeämpiä öljyjä jos on tuollaisia ongelmia , ne pysyvät paremmin sisällä.itse olen sitä mieltä että notkeammat öljyt säästävät moottoria enemmän.