David Brown 880

V.1967-mallin 880 selactamatic livedrive 12,isoilla 16.9/30-renkailla.Erittäin luja traktori ja nostolaite hyvä,vääntävä kone,kaiholla muistelen.

Kustannukset ovat nyt oikeastaan sivuseikka. Se ei paranna konetta eikä huononna. Toiset saavat perintönä ilmaisekisi, toiset ostaa autoliikkeestä, kun pappa vaihtoi maatalouden lopetettuaan uuteen mersuun ja sai taavetista tämän vuoksi huikean hinnan. Se hinta sitten piti maksaa, kun juuri tuon koneen halusin itselleni.
Tämä tapaus kuitenkin on sellainen, että ostin 600 kilometrin päästä, hain omalla Marsu 508 autolla kotiin, aluhinta oli 600, kuljetuskulut lisää ja pari päivää remonttia (uudet valot, laturi, renkaiden vaihto, pesu ja maalaus) tuli siitä kai lisähintaa 1€ tai enemmän. Nyt myyntiä varten kunnostan ja testiajan muutaman viikon.
Joka tapauksessa tämä kone on seissyt heinäladossa 4-vuotta ja nappikäynniltä tuntui kun hinasin sen viereen akun. Nyt kohta tarjotaan yleisissä leh dissä ostettavaksi kuten nettiauto.fi tai keltainen pörssi.

Miksi ohittaisit oman käyttöventtiilistön, sehän toimii asiallisesti niin pitkään ennen kuin joku m**kku lainaa jotain työvälinettäsi ja sotkee vallun vaihteiston hampaista lähteneet purut öljyihisi.
Helppo homma puhdistaa, paitsi uudemmissa peilin avulla hytin alta:(

Mutta mikäli tarvitset ulkopuolista hydrauliikkaa muuhunkin kuin kärryn kippaamisen, silloin kannattaa hankkia tavallinen tarvikelohko.
Lisäksi joutuu teettämään nostolaitteen venttiilistön kanteen pienen muutostyön ammattitaitoisella asentajalla, aiemmin ainakin asentajilla oli muutettu osa hyllyssä ja entinen otettiin vaihdossa.

Tosin nyt unohtui onko traktorisi punainen vai valkea, punaisessa on huonompi käyttöventtiilistö, mutta parempi sekin on, koska yleismallin venttiilissähän ei ole samanlaista nostoliikkeen suhdetta vivun liikkeeseen kuin alkuperäisessä.

Haastaja kirjoitti:

Miksi ohittaisit oman käyttöventtiilistön, sehän toimii asiallisesti niin pitkään ennen kuin joku m**kku lainaa jotain työvälinettäsi ja sotkee vallun vaihteiston hampaista lähteneet purut öljyihisi.
Helppo homma puhdistaa, paitsi uudemmissa peilin avulla hytin alta:(

Mutta mikäli tarvitset ulkopuolista hydrauliikkaa muuhunkin kuin kärryn kippaamisen, silloin kannattaa hankkia tavallinen tarvikelohko.
Lisäksi joutuu teettämään nostolaitteen venttiilistön kanteen pienen muutostyön ammattitaitoisella asentajalla, aiemmin ainakin asentajilla oli muutettu osa hyllyssä ja entinen otettiin vaihdossa.

Tosin nyt unohtui onko traktorisi punainen vai valkea, punaisessa on huonompi käyttöventtiilistö, mutta parempi sekin on, koska yleismallin venttiilissähän ei ole samanlaista nostoliikkeen suhdetta vivun liikkeeseen kuin alkuperäisessä.

Tämä rattori on 880/1964/punainen/nelisylinterinen
Käyntiääni on kuin kävisi kolmella. Pakosarjasta tulee polttoainetta, joka sottaa moottorin kylkeä on kuin valuisi öljyä, mutta notkeampaa se on.
Luultavasti pitää uusia suihkujen kärjet.

Vesipumppu poksahti heti, kun asensin uuden vaihtovirtalaturin entisen tasavirran tilalle.
Mistä saisikaan lohkolämmittimen. Porasin moottorin oikealta puolelta "plommin" pois ja siinä on nyt vain silikoonilla töhritty tappi.
Tässä on kyseessä pihatraktori ja pienpuun ajoon tarkoitettu rankakärri vetoaasi.

Nimetön kirjoitti:

Tämä rattori on 880/1964/punainen/nelisylinterinen
Käyntiääni on kuin kävisi kolmella. Pakosarjasta tulee polttoainetta, joka sottaa moottorin kylkeä on kuin valuisi öljyä, mutta notkeampaa se on.
Luultavasti pitää uusia suihkujen kärjet.

Vesipumppu poksahti heti, kun asensin uuden vaihtovirtalaturin entisen tasavirran tilalle.
Mistä saisikaan lohkolämmittimen. Porasin moottorin oikealta puolelta "plommin" pois ja siinä on nyt vain silikoonilla töhritty tappi.
Tässä on kyseessä pihatraktori ja pienpuun ajoon tarkoitettu rankakärri vetoaasi.

Punaisen hydrauliikan yksityiskohdista ei nyt ole tarkkaa muistikuvaa, mutta vipusysteemi on huonompi kuin valkoisissa, enkä tiedä sopiiko valkoisen osat miten hyvin, mutta esim hydr. hallintavipuja/lohkoja on varmaan purkaamot täynnä, eihän se mene ikinä rikki.
Mutta välttämättä ei sovi vanhempaan.

Muistelen, että yleensä punaisissa 4-pyttyisissä olisi ollut vain letkulämmittimet, en tiedä onko kyseessä vain sen aikainen tapa vai eikö lohkoon sovi lohkolämmitin?

Haastaja kirjoitti:

Punaisen hydrauliikan yksityiskohdista ei nyt ole tarkkaa muistikuvaa, mutta vipusysteemi on huonompi kuin valkoisissa, enkä tiedä sopiiko valkoisen osat miten hyvin, mutta esim hydr. hallintavipuja/lohkoja on varmaan purkaamot täynnä, eihän se mene ikinä rikki.
Mutta välttämättä ei sovi vanhempaan.

Muistelen, että yleensä punaisissa 4-pyttyisissä olisi ollut vain letkulämmittimet, en tiedä onko kyseessä vain sen aikainen tapa vai eikö lohkoon sovi lohkolämmitin?

Moottorilämmittimestä: tässä mallissa on letkulämmitin.

Mutta kertokaapa mistä johtuu polttoaineen valuminen pakosarjasta käynnin aikana.

Ostin kirjoitti:

Moottorilämmittimestä: tässä mallissa on letkulämmitin.

Mutta kertokaapa mistä johtuu polttoaineen valuminen pakosarjasta käynnin aikana.

Jos se on polttoainetta, eikä sadevettä, kuten käyntihäiriöiden perusteella onkin, suutin ainakin toimii, joten vaikuttaa pakoventtiilin vialta tai sitten se suutin antaa aivan älyttömän paljon polttoainetta.

Haastaja kirjoitti:

Jos se on polttoainetta, eikä sadevettä, kuten käyntihäiriöiden perusteella onkin, suutin ainakin toimii, joten vaikuttaa pakoventtiilin vialta tai sitten se suutin antaa aivan älyttömän paljon polttoainetta.

PAKOVENTTIILIVIKAHAN SE VOISIKIN OLLA.
toisaalta jotkut väittää suuttimen kusevan

Ostin kirjoitti:

Moottorilämmittimestä: tässä mallissa on letkulämmitin.

Mutta kertokaapa mistä johtuu polttoaineen valuminen pakosarjasta käynnin aikana.

ettei ole jäänyt kylmäkäynnistin päälle, mun taavissa oli samaa vikaa.Ruiskupumpun alapuolella on T mallinen sulkijaventtiili jota käännetään myötäpäivään 3/4 osa kierrosta kylmänä käynnistäessä ja kun lähtee käyntiin käännetään heti takaisin.Mun taavissa se oli ollut päällä ties vuosia ennen kuin sain tietää tästä venttiilistä.