Tietääkö kukaan miten RF900:n kuristetun version pystyy palauttaan täystehoiseksi ja kuinka paljon se maksaa?
RF900
Haapis
4746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos se on jo tehtaalla kuristettu 72 kW:ksi (esim. Saksan mallit), niin kuristus on tehty puolet pienemmillä kaasarin kumikurkuilla. Kuristetun version pääsuuttimet on myös isommat kuin täystehoisessa, mutta kaasarien säädöt ovat muuten samat. Periaatteessa kurkut voi tietenkin jyrsiä auki tai sitten voi ostaa uudet kurkut (alkuperäiset noin 40 €/kpl).
Itsekin tuli hommattua tuossa syksyllä RF900:n
Papereissa tehot 72kw, en ole vielä katsonut kurkuihin, et onko kuristettu, mut pyörä kyl lähtee niinku hauki rannasta...Ei muuta kun jyrsimään jos on haittoja bensan kulun tiellä :)
Oma pyöräni kulki kuristettunakin todella hyvin, enkä uskonut sitä kuristetuksi ennen kuin pyörä kävi penkissä --> moottoriteho 102 hv. Hyvissä säädöissä olevan kuristetun ja kuristamattoman ero tulee näkyviin lähinnä korkeilla kierroksilla. Kumikurkkujen irrottaminen voi muuten olla aika paskamainen homma. Kurkkujen pultit on ruuvilukitteella kiinni ja koska ne on kuumassa paikassa, niin jämähtää kohtuullisen tiukkaan. Lisäksi ruuvien kannat on ylöspäin, joten vesi jää makaamaan niihin ja ruostuttaa ne. Itselläni kahdeksasta pultista kaksi lähti suosiolla, lopuista piti porata kanta rikki. Poratessa ne kyllä löystyy ja irtoaa sen jälkeen helposti.
niin että paljon kantsiiko ruveta moiseen