Primeran, eli luettuani näitä keskusteluja tulin siihen lopputulokseen että ei kenelläkään ole pahaa sanottavaa Primerasta, pari asiaa kuitenkin vaivaa... eli mikä on 2.0 SLX -93 oikea kw määrä kun olen löytänyt kaikkea 85-95 kw:iin. Onko jotain mikä kannattaa tsekata kun on hankkimassa 2.0 -93 primeraa eli onko jotain yleisiä vikoja? Ja onko siinä moni vai ykspiste ruisku? Kiitos etukäteen.
Saitte ylipuhuttua....
ostamaan
51171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se on ainut asia mikä on tärkeää tietää.
On aivan p****a väittää 1,6 heikoksi. Asia ei todellakaan ole niin. 2,0 on toki lujin etenkin P10/P11 koneista, mutta 1,6 ajetaan lähes samoja max km määriä ilman remontteja. Suhteessa koneen kokoon ovat miltei yhtä lujia ja suhteessa moniin muihin merkkeihin älyttömän lujia molemmat.
2,0 85kw on 1-piste ruisku, suuremmat lukemat sitten 4 -piste. Tehoja on 2,0 koneessa nostettu aina siten, että auton painon noustessa on 2,0 tehotkin nousseet. Suorituskyky on pysynyt 0-100 aina siinä 9,6-10s. Kestävyyden ja kulutuksen kannalta on aivan sama kumman ostat. 1-piste vaihtui 4-piste ruiskuun viimeistään -94/95.
mulla on ainaki monipisteruisku.hyvin on pelannu koko ajan.
Vuonna 94 tuli käyttön MPI MultiPointInjection. Konehan on pommin varma kun vaan vaihtaa öljyt säännöllisesti ja tulpat.
Ruoste lienee pahin vika.
-Takaluukussa kilven kiinnityksen ympärillä
-Ihan etuovien edessä kynnyslista
-Takaovien takana kulmakohdassa kynnyslista
mulla 1.6 farkku monipisteruisku vm-94 ja on ajettu jo 360km ihan huoletta ainoastaan vaihtanut joskus aikoinaan startin ja kytkimen ei muuta.ja matka jatkuu edelleen enkä kyllä hävitä hevin pois ku ei ees kori ruosteessa ku kynnyksessä takaa vähän.mutta pelaa ku unelma eikä kuluta ees öljyä.että kyllä primera kestää oli 2.0 tai 1.6.