Vanha motoristi kun ei ymmärrä näistä mitään. Moottoripyöristä tiedän kai aika paljonkin, mutta nää uudet skootterit on mun silmissä ihan samannäköisiä kaikki.
Missä muussa siis on eroja kuin hinnassa. Halvimpia uusia taidetaan myydä alle 800 € ja kalleimmat lienee lähes 3000 luokkaa. Tekeekö noilla alle tonnin vehkeillä mitään?
Tietoa tarvitsisin siksi, että harkitsen tyttärelleni moisen hankintaa ..
Missä muussa siis on eroja kuin hinnassa. Halvimpia uusia taidetaan myydä alle 800 € ja kalleimmat lienee lähes 3000 luokkaa. Tekeekö noilla alle tonnin vehkeillä mitään?
Tietoa tarvitsisin siksi, että harkitsen tyttärelleni moisen hankintaa ..
Vastaukset 23
Vanhimmat
Toki noissa on samoja eroja kuin kaikissa muissakin laitteissa. Jos ostat 12eur porakoneen ja toisaalta jos ostat 100eur porakoneen niin sanomattakin on selvää että tuo 100eur porakone on parempi ja todennäköisesti pitkäikäisempi.
Samoin on asiat skoottereiden kohdalla. Tonnin skootteri verrattuna 3 tonnin skootteriin on varmasti huonompi ja laatu ei ole samalla tasolla. Halvemissa saattaa olla myös laatuvaihtelua, joten on vähän tuurista kiinni millaisen yksilän sattuu saamaan.
Sitten itse asiaan. Meillä on kaksi skootteria. Toinen minun käytössä ja toinen vaimon. Molemmat ilmeisesti kiinalaisvalmisteisia. Toinen maksaa puolitoista tonnia ja toinen vajaan tonnin. Halvemassa oli uutena ongelmia sähköjen kanssa (huonot liittimet), mutta itse tehdyn rempan jälkeen on toiminut moitteetta 2000km. Kalliimassa oli ongelmana eturengas, joka ei ollut pyöreä. Se vaihdettiin takuuseen. Samoin kalliimmasta hajosi akku pari kuukauden kuluttua ostohetkestä. Hankin itse uuden reilun 10eur hintaan. Kalliimmalla skootterilla on kilometrejä noin 2500km, eikä muita vikoja ole ilmennyt.
Halvempi on 4-t ja kaliimpi 2-t. Vaikka 2-t onkin ns. pirteämpi, niin 4-t on kivempi ajella hiljaisen äänen vuoksi. 4-t kuluttaa aikuisen alla vajaat 2.5L/100km kun 2-t vie noin 3L/100km. Kulutuksen ero ei siis ole merkittävä.
Jos olet ostamassa tyttärellesi skootteria ei pelkät järkisyyt tod.näk riitä vaan skootterin on täytettävä myös "katu-uskottavuus-vaatimukset". Jos järjellä ostat niin osta 4-t hintaluokaltaan alle tonni. Sillä ajelee arviolta sellaiset 3 vuotta (riippuu tietysti...mutta 10000km menee rikki, jos huoltaa) ja jos on tarvetta osta sitten toinen tilalle. 1500eur saa sitten jo jotain vähän parempaa, mutta kestävyydeltään tms. eivät taida juuri sen kummenpia olla.
Kaikkihan riippuu täysin rahapussin paksuudesta. Jos rahaa on niin sitten joku jet-skootteri 3 tonnin hintaan. Onhan sillä varmasti makee päästellä. Itselleni riittää kun laite liikkuu ja kuljettaa minut töihin ja taikaisin, luotettavasti. Nuorisolle tämä ei ehkä riitä.
Summa summaarum:
Myös alle tonnin vehkeillä tekee ja paljonkin. Niihin saa vuoden takuun jonka aikana se kilahtaa ja samoin pikkuviat ilmenevät jos on ilmetäkseen.
>> Sillä ajelee arviolta sellaiset 3 vuotta (riippuu tietysti...mutta 10000km menee rikki, jos huoltaa
Minä olen ajellut Piaggio Typhoonilla yli 14000 km ja 7 vuotta. Ei ole mitään syytä epäillä, että se olisi lyhytikäisempi kuin auto. Kun katteet on muovista, ne ei ruostu. Runko kestää ja muita osia vaihdetaan niin kauan, kun niitä saa. Kyllä sillä varmaan yli 15 vuotta ajaa.
Tuli mieleen, että se on varastettu jo 2 kertaa, mutta olen saanut takaisin. Todennäköisintä on, että skootterin menettää varkauden kautta.
Poliisi ei kyllä ole yhtään auttanut varkauksien selvittämissä (Ruotsissa). Viimeksi löysin sen aivan itse, edellisellä kerralla siitä ilmoitti talonmies.
Niin ostetaan Peugeot elystar, se on ehkä se paras moposkootteri, tai sit gilera runner
Ostitko mopon kenties tallissa säilytettävksi?
Itse ajoin vuodessa Markettiskootterilla vuodessa noin 10000 km ja vauhtia aina noin 45 km/h
no tossa jokunben aika sitnten joku kusipää kuitenkin pöllis sen, nyt ajetaan hondan ruoskalla
On todennäköistä, että nuorison käytössä mopo rähjääntyy nopeasti, se kaatuu parkissa tai matkan pällä, jolloin katteet menevät huonoon kuntoon. Nuorison keskuudessa on myös ilkivaltaa, jolloin naarmuja yms saattaa ilmstyä itsestään. Pysäköintipaikalla voi pitkäkyntinen iskeä jne.
Kauanko mopolla on tarkoitus pörrätä, muutaman vuoden jälkeen iskee autokuume ja mopo jää iskälle tms.
Kiitoksia asiallista vastauksista, mutta vielä jotain..
Ostaako tuhannen maksava uusi Fude tms. halpismopo vai samanhintainen käytetty tunnetumpi ja (laadukkaampi????) merkki?
Vai säästelläkö vielä enemmän ja ostaa käytetty halpis 500 €:llä.. Osaan kyllä kaikenlaista ja itse huollan moottoripyöränikin.
Onko jotain merkkejä / malleja, johon ei kannata sekaantua ollenkaan..?
Kuinka paljon nykymopon, siis skootterin pikkumoottori kestää ja onko 2-t / 4-t kestävyydessä eroja. Onko 10 tkm ajettu kone jo elinkaarensa lopulla.
Joku tarjosi -99 mallin, 10.500 km ajettua Yamahan Next Generationia tonnilla. Järjetön pyyntikö, vai oikea hinta..?
tuollainen 1500-1600 euroa. Sillä saat uuden skootterin kahden vuoden takuulla, esim. kymco tai sym. Ei tartte miettiä, että millaisella pidolla mopo on ollut. Hyvällä pidolla ne kyllä kestää, eikä tuo 10 000km vielä mikään kipuraja ole.
Mitään projektia ei kannata ostaa, maksaa nuo varaosat kuitenkin kohtuu paljon.
Tuosta Yamahasta en ehkä tonnia maksaisi. Joku 600-800e ehkä sopiva hinta. Toisaalta jos mopo on erittäin hyvin pidetty, eli on ulkoisesti "uuden" veroinen, ei tuo tonnikaan mahdottomuus ole.
Olet oikeassa keskusteluryhmässä, joten hyödynnä vanhoja keskusteluja.
Vanhana motoristinä varmaankin ymmärrät, kuinka CZ tai punainen tähti eroavat BMW- ja Honda-pyöristä.
Vaikka kiinamopojen koneet olisivatkiin kopioita japanilaisista, niin valmistustoleranssit ja -materiaalit voivat poiketa hyvinkin paljon.
Vertaile Bilteman työkaluja esim Bachoon tms. Molempia voi käyttää...
Toki ymmärrän ja nuorena on ajettu myös itäpyörällä, nykyisin alla on bemu. Ei niissä itä-länsi pyörissä muuten aikoinaan kovin kamalia eroja ollut (poislukien CCCP) Itäpyörien kehitys vaan jämähti 60-luvulla ja sinne jäi..
Jos nykyisiä itä-länsi moottoripyöriä vertaillaan, niin näen vilkaisulla uuden Uralin ja Bemun välisen eron. UMutta uuden Mz:tan mieltäminen itäpyöräksi onkin jo mahdotonta. Ja toki esim. Eestissä myytävän Venäläisen mopon tunnistaa hetkessä itämopoksi.
Mutta tässä skootterijutussa on vähän sama asia kun vertaisi japsipyörää korealaiseen. Molemmat näyttäis ainakin ulkoiselta laadultaan olevan samaa luokaa, mutta hintaero on melkoinen. Onko laatu todellakin kolme kertaa huonompaa, jos hinta on vain 1/3 kalleimpiin verrattuna?
Tehdäänhän kiinassa nykyään monenlaista muutakin tunnettua merkkituotetta. Esimerkkinä vaikka keväällä ostamani "japanilainen" merkkikamera = made in China..
Itselläni on tonnin maksava kiinalais-unkarilainen mopo ja mitään ongelmaa ei ole ollut, tässä hintaluokassa on säästetty ajomukavuudesta, tehot pienemmät kuin merkki skoottereissa ja ajoasento ahdas tai kova.
Kyllähän ne kiinalaiset hyvällä pidolla kilometrejä kestävät. Sen puoleen eivät ainakaan kolme kertaa huonompia ole.
Jos otetaan mittariksi ajo-ominaisuudet, silloin alkaa eroja löytyä. Esim. jousitus, motoristina tiedät mikä erottaa halvan ja kalliin etuhaarukan, toimivuus. Samoin jos tarkastelee osien viimeistelyä, kalliimpi voittaa.
Kiinalaisissa mopoissa jousitus muistuttaa hyppykeppiä ja osien viimeistely vähän "kirveellä" tehdyn näköistä. Se on vähän mitä hakee, halvalla pääsee paikasta a, paikkaan b. Kalliimmalla saman matkan ajaa mukavammin :-)
Olihan se turhan kallis,mutta nyt mittarissa 6000km
eikä mitään vikoja.Ajettu toukokuun jälkeen.
Tankki 12L kulutus 2,3l/100km,joten asemalla
vierailut harvassa.
Aikaisemmin oli fude,joka toimi jatkuvalla huollolla.Suurimmat erot tulevat esille ajossa.
Ei niillä tee mittään. Pilipali vehkeitä. Kannattaa ostaa noin 2500€ skode, niin ei tarvi korjailla mopoa joka päivä. Itse hommaan Aprilia SR 50 R Factory:n. hintaa sillä on 2990€.
>Aprilia SR 50 R Factory:n. hintaa sillä on 2990€.
Halppis romu, kulkeeks toi ees?
Mun mopo maksoi 4990€ ja taatusti parempi kuin sun kiinalainen romu!!!
Ensinnäkään Aprilia ei oo kiina mopo ja halpis romu!!
toiseks minkä merkkinen sun mopo on??
Kolmanneks Aprilia kulkee hyvin :D
Neljänneks Aprilia on markkinoiden paras skootterimopo!!!
viidenneks mikään SKOOTTERIMOPO ei maksa 5 tonnii
JA viimeiseksi: HV
Veikkaan että kummatkin menee ainakin sen 45 km/h ja kestää ainakin 10000km
Mut eort onkin sit ulkonäössä ja kiihtyvyydessä ja tilavuudessa.
tottakai 10" on vähän hankala hallita mut kun sen oppiin niin se menee kuin tanssi.
Eli jos haluaa helppoautta, näyttävyyttä ja kiihtyvyyttä niin osta kalliimpi.
Kannattaa kuitenkin muistaa että tuolla 3000 eurolla saa jo 250cc kakspyttysen prätkän UUTENA ja jää vielä rahaa 500€ bensaan.
Tai sit ostat Amican mopoauton, maksaa 1500€ ja löytyy lämppärit ja mankkarit, ympärivuotiseen käyttöön.
Sitten tottaskai merkkivehekissä on takajarru vähä parempi
Kohta 10 000km menee rikki.
Ei ole tarvinnut muuta kuin Bensaa tankkiin
ja öljyt vaihtaa n.2500-3000km välein venttilien välyksen tarkistus .
Isoja plussia tuossa on 4-t kone
on hiljainen ja ei savuta/käryä kuten 2-t.
Jaksaa mennä ihan riittävästi aikuisen allakin
vähän liikaakin yli 70Km/h vakiona.
Hohhoijaa eihän siihen Sanilillaan mahdu edes aikuinen istumaan, kun mopo on 1,6 metrinen. Ja vai että 70Km? sellaista yksikköä kuin Km ei ole olemassakaan. Ja tuo Sanililla ei edes jaksa kulkea 40km/h suoralla, kun siinä istuu aikuinen (90kg).
Lombardia on 2 metrinen, ja sekin näyttää pieneltä aikuisen alla, mutta se sentään jaksaa kulkea aikuisenkin kuskin kanssa mäkeenkin vakiona 65 km/h. Kun on tehoa on 3.2kW toisin kuin näissä 4-t nuhoissa jossa tehoa on hyvä jos vähän yli 2kW.
Minulla on kaksi skootteria. Toinen isompi ja toinen lähes sanili. Vaikka koko on pienempi niin istumakorkeus on tuossa isomassa matalampi -> ahtaampi ajoasento, jos ei istu aivan perällä.
Painan reilut 100kg ja pituutta on 190cm. Täytyy valitettavasti sanoa että pienempi ja halvempi skootteri on mukavempi ajella hiljaisen äänen vuoksi (4-t vs. 2-t) ja tilaa siinä on jopa enemmnä, kuten yllä kirjoittelin.
Samoin kumpainenkin jaksaa viedä sitä 50-60km/h (mittarinopeutta) jopa loiviin ylämäkiin, joten tasaisella menee tuo mainitsemasi 40km/h rikki sitten ihan varmasti.
Niin mopot on suunniteltu pääsääntöisesti EI aikuisille, joten onko sillä väliä miltä se näyttää ? Eikö ole tärkeämpää että sillä on edes kohtuullisen hyvä ajaa ja istumaan sopii siten ettei polvet ota sarviin.
No minun 2-t on tehoa 3.4kW ja sitä on vielä piristetty jollakin virityssarjalla. Toisessa 4-t on tehoa 2.2kW ja siinä on vaihdetuna kevyemmät varinrullat. Suorituskyvyssä ei ole mitenkään erityisen suurta eroa, vaikka 2-t viekin voiton. Ajossa jopa 4-t kulkee "kevyemmin" loivat ylämäet.
Mopot on mopoja ja se siitä. Jos haluaa aikuisille tehdyn moottoroidun kakspyöräisen on ostettava moottoripyörä. Sieltä löytyy sitten variaatioita jokaiselle. Eikä tarvi virittää, kulkee jos niin haluaa ja mahtuu aikuinenkin kyytiin.
Jokainen rippikoulun käynyt ymmärtää että jos ilmoitetaan 70Km/h ja asiayhteys on nopeus niin mainitulla luvulla tarkoitetaan nopeutta, vaikka k oliskin merkattu (K)kelviniksi.
Ps. Yksikkö Km on muuten myös olemassa ja sitä käytetään yleisesti eräällä tekniikanalalla.
ei kaikki 4-t moposkootterit ole laiskoja, ostin kesällä Vespa LX50 4t skootterin jossa tosiaan 4 tahti kone ja tehoa 3,2kw, kiihtyy hyvin ja todellista nopeutta kulkee tarkalleen 62km/h ja kulutus 2,2l/100km, mutta se on italialainen eikä ole mikään muoviskootteri vaan oikea vespa, tosin teinit tykkää varmaan vauhdikkaamman näköisistä menopeleistä, täytyy vielä huolloista mainita, eli huoltoväli on 6000km, eli tuplasti kiinalaisiin verrattuna, esim venttilivälykset tarkastetaan 24000 km välein, johtuen siitä että samaa venttilikoneistoa käytetään 125/150 kuutioisissakin 4 t vespoissa, no on tuolla hintaakin 2850€, mutta on toisaalta sitten vaikka 10 vuoden päästäkin vielä arvoa koska on VESPA. No jokainen ajaa millä haluaa, mutta että kaikki 4t moposkootterit ovat laiskoja ei pidä paikkaansa!
Nii VESPA ON PARAS NELITAHTI MOPO!!!!!!!!
Jaa kulkeeko se Vespa vakiona 62 km/h ? Näin äkkiä pääteltyä itse sanoisin ei, joten jos on viritetty, miten viritit ?