Tarttis saada Valmetin 905:een lisää maantienopeutta. Kone kiertää vakiona max n. 2700 ja nopeutta tällöin ylivaihteen turvin ehkä 45kmh. Uskaltaako kierroksia nostaa, jos niin mihin asti?
Pystyykö ylivaihdetta ronklaamaan, että pykällys olisi hieman suurempi? Onko muita keinoja?
Pystyykö ylivaihdetta ronklaamaan, että pykällys olisi hieman suurempi? Onko muita keinoja?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aika suht yksinkertainen remontti tuosta tulee. Eli ensin vaihdelaatikko auki ja etsit sieltä ylivaihteen, sen kyljessä pitäisi lukea teksti "ylivaihde". Otat ylivaihteen rattaat irti, tämän jälkeen voit oman halusi mukaan hitsata lisää hampaita siihen rattaaseen joka on väriltään punainen ja siinä on suora hammastus. Nyrkkisääntönä voidaan pitää yksi hammas lisää ->2,5 km/h matkanopeutta lisää, mutta tässä vaiheessa on oltava tarkkana ettei ahnehdi liikaa, sillä jos hampaita lisää liiaksi, ajon aikana vaihdelaatikon öljyt kuumenevat liikaa ja on miltei väistämättömänä toimenpiteenä asennettava vaihdelaatikon öljynlauhdutin. Lauhdutin on melko edullinen hankkia mutta asennuskustannukset kohoavat suhteellisen korkeiksi, jolloin on mietittävä investointia tarkoin.
Toinen vaihtoehto on jos ei halua vaihdelaatikkoa avata, on se että ryhdytään säätämään ruiskutuspumppua. Tämä on melko tarkka vaihe, jos haluaa maksimoida traktorin tehon ja nopeuden. Irroita ruiskutuspumppu irti moottorista, tämän jälkeen pumppu puretaan osiin niin että pystytään avartamaan kaikki pumpun "mehukanavat". noin 1,5mm avarrus riittää mainiosti, jolloin jo pumpun vakiosäädöillä päästään lähelle 200hv. Kun avarrustyöt on tehty, voidaan pumppu asentaa takaisin ja säätää syöttö sopivalle. Säätövaihe on suurinpiirtein sama kuin moottorisahan kaasuttimella, eli pumppu säädetään niin että täysillä kierroksilla moottori hieman röpöttää parhaimman voitelutuloksen saavuttamiseksi.
just näin!
Niissä Herlevien vetokoneissa Sigma Power jne. on ihan sama 6,6 L lohko kuin 905:ssäkin. Sieltä otat mallia. 2000hv ja 90 km/t vähintään.
No einiin jotta väärää informaatiota taas täällä!
Mahtoiko jo poika ruveta hitsaamaan hampaita, eihän se vielä riitä, vaan on katsottava se ratas, joka on siellä vaihdelaatikon keskemmällä puolella , kiinni siinä puheenaolevassa rattaassa. Siitä rattaasta on hiottava joka toinen hammas pois, jos kerran ylivaihderattaaseen hitsataan hampaita lisää. Ne hampaat ei muuten mahdu limittäin.
Pyydän anteeksi näiden ketkujen puolesta, pihtaavat tietoa. Toivottavasti ysinollaviis alkaa näillä muutoksilla kulkea paremmin.
Vähän ihmeelliseltä vaikuttaa noi kierrokset ja nopeudet,meinaan meillä 905sessa kun on uudehkot 16,9/38 renkaat niin 2500r/min on aika tarkka 50km/h,vakionahan kiertää noin 2200. 05 sarjan valluihin pikavaihdettahan oli vain joko ylentävänä tai alentavana jolloin huiput sama kuin ilman pikavaidetta. Minusta ainakin toi 50km/h tai hiukan yli on 905 ominaisuuksille ihan riittävä,ajomukavuus ei kuiteskaan ihan nykykoneiden tasoa...