Mennään mp-kauppaan ja/tai ostetaan kaverilta mp.
Vaihdetaan orkkispakoputki aivan-sama-mihin-kuhan-vaan on ääni-malliseen ja mielummin semmoseen IHAN HIRVEEN KAUHEEN MAHOTON-malliin !
Olen mp-alalla ja ihmetellä täytyy kun vaihdetaan jopa aivan uusi ja virheetön, usein jopa paljon paremman näköinen ja ennenkaikkea se laillinen putki semmoseen jolla ei ole tehojen tms. kanssa mitään tekemistä, täytyy vaan saada ääntä ilmoille. Kova homma varmaan omille korville jos tehdään vaikkapa 200km:n yhtämittainen ajo.
Kyllä tänäkin kesänä yks ja toinen on vaihtanut putkensa kun kaverillakin on....niin!
Vaihdetaan orkkispakoputki aivan-sama-mihin-kuhan-vaan on ääni-malliseen ja mielummin semmoseen IHAN HIRVEEN KAUHEEN MAHOTON-malliin !
Olen mp-alalla ja ihmetellä täytyy kun vaihdetaan jopa aivan uusi ja virheetön, usein jopa paljon paremman näköinen ja ennenkaikkea se laillinen putki semmoseen jolla ei ole tehojen tms. kanssa mitään tekemistä, täytyy vaan saada ääntä ilmoille. Kova homma varmaan omille korville jos tehdään vaikkapa 200km:n yhtämittainen ajo.
Kyllä tänäkin kesänä yks ja toinen on vaihtanut putkensa kun kaverillakin on....niin!
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jees, näin on. Ja ne äänet tappavat liikenteessä, ei olematon ajotaito yhdistettynä hillittömiin ylinopeuksiin. Kyllä asia on näin!
Aloittajalta taitaa olla tekninen tietämys hukassa?
Eipä kyllä millään vakio soololla saa kaikkia tehoja ulos koneesta.
Valmistaja tehnyt kompromissin tehojen/äänitason ja päästöjen kesken,kun on ko.putken suunnitellut.
Tosin pelkän putken vaihtamisesta ei aina iloa,pitää myös yleensä ropata imupuolta/kaasarin/ruiskun seos-säätöä.
niin kertoisitko montako prosenttia/promillea moottoripyöräilijöistä noin tekee, alan ammattilaisenahan se varmaankin tiedät.
.... alkuperäisputket on yleensä kaikkea muuta kuin kauniita ( 1000 gsxr -05 poislukien ) ja yleensä ne painaa vähintään tuplasti sen , mitä " viriputki " painaa ....mutta se ulkonäkö alkuperäisessä on tosiaan yleensä aivan karmea ... putken pää tulee aika lähelle takalokaria ja pituus siinä hässäkässä lähentelee jo melkein metriä .... putket näyttää yleensä aivan ylisyöneiltä metallinpaloilta ... mutta makuasioista EI tietysti sovi kiistellä ...
Ns. tehoputkia valmistetaan myös EG/ABE hyväksyttyinä, jolloin niiden äänetkin ovat sallituissa rajoissa.
Monen valmistajan nettisivuilla - saksan tai englannin kielellä tosin, on nähtävissä niiden ominaisuudet äänen ja tehon suhteen.Se kovempi ääni ei juurikaan tuo tehoa lisää. Suomessa myydyt tehoputket ovat suurimmmaksi osaksi niitä, joilta em. hyväksyntä puuttuu,koska ne ovat halvempia ostaa. Niitä ei keskieuroopan teillä paljoakaan esiinny, koska siellä niitä myös valvotaan ja puuttuva E-merkintä saattaa aiheuttaa ongelmia.
Akuperäiset ovat yleensä painavampia,koska ne on valmistettu muusta kuin hiilikuidusta taikka titaanista ; kauneus taas on enempi katsojan silmässä.
Pitää pyörässä kunnon äänet olla,että hirvetkin pelkää! Mutta omakotialueella verättäminen on rikos ihmisyyttä kohtaan!
Olen aika pitkälti samaa mieltä sikäli , että radalla ajelkoot vaikka ilman vaimentimia.
Hirvet taas eivät opi esim. pelkäämään auton valoja 400 vuoteen, sanoi evoluutioasiantuntija.
Äänistä en tiedä, mutta ns. hirvipillienkään toimivuudesta ei liene varmaa tietoa.
Mutta jos sellainen olisi ollut , niin minun kohdallani se olisi toiminut- en ole törmännyt ainakaan toistaiseksi hirveen.
ja et varmaan täällä kirjoittelisi jos olist törmännyt hirveen moottoripyörällä
OLEN MUUTAMAN KERRAN PELOTTANUT KOVILLA MOOTTORIJARRUTUSÄÄNILLÄ HIRVEN TAKAISIN PUSIKKOONSA...eli hirvi pelkää kovia ja matalia ääniä.
Ehkä se joissain tapauksissa onnistuu, mutta mikäli hirvi on päättänyt ylittää tien, se tuskin enää pelästyy ääntä tai valoa.
Ruokaileva eläin saattaa vetäytyäkin pois.
Ja mikäli on hämärää ja vauhti vaikkapa 80:iä, niin ei siinä paljoa moottorijarrutella - tilanne on silloin jo ohi !
jos joku haluaa kasvattaa mp-alan yritysten liikevaihtoa, ei sinulla alan ihmisenä luulisi olevan siihen nokan koputtamista?!
ps. en taida mahtua "muottiisi", koska olen nykyisellä pyörälläni sahannut jo 40tkm aivan tasan ORKKIS-vaimentajalla, joka on HIRVEÄ, METRINEN HÄKÄPÖNTTÖ, ja jonka kanssa pyörä kuulostaa aivan sähkömoottorilta!!
pps. Kaupunkiruuhkissa jonojen välissä puikkelehtiessa mahdollisimman äänekäs putki on hyvä henkivakuutus!
niin noi ääni hommat on kyl jokaisen maku asia!
itelläni on tän vuotinen kawa, mikä sen mahtavampaa ku pääset radalle pommittaan ja kuulet ihan aidosti ku kone vinkuu viimeisii rajottinta vasten kiihyttäes!!
ei mörinän keskelt kuulu ku rajottimen kauhee paukutus... ei kierrosten korkeet ja makeet äänet
on muuten vakio putkel ajellessa paljon mukavampi puotella vähän pitempääki matkaa ku voi kuunnella vaik musaa samalla....
eikä tehotkaan ainakaan radalla oo loppunu kesken!!
On sinullakin murheet, kun pohdiskelet täällä toisten ihmisten asioita. Jospa hankkisit omaan elämääsi sisältöä, hanki tyttöystävä, rakenna talo, aloita uusia harrastuksia, matkustele, tee itsellesi jotain kivaa. Lyhyesti sanottuna, get a life :)
...asia on niin, etmotukassa pitää olla äänia ja miehessä kuvia.
Minkähän lainen semmonen etmotukka on ja mimmonenkohan ääni siitä lähtee? Kammatessako se ääntelee?
Musiikkia harrastaneena tiedän, että esim tuuban
suukappaleella soitettaessa ääni on hyvin vaatimaton
mutta pistäpä perään muutama metri rööriä niin johan
lähtee. Siis orkkispöntön tai akrapovicin tilalle
megafoni ja kaverit on kateellisia siellä Esson
baarilla, muuallahan niillä "tehoputkilla" ei paljon
virkaa olekaan. Vanhoissa kunnon RR-pyörissä oli
megafonit, paukkurauta-Norton. MV-Agusta ja Honda
ulisivat kuin kiimaiset kissat! Siis vaimentimet
pois!!! Kuusisylinterinen (luotettavuusongelmien
vuoksi vain muutamina kappaleina valmistettu)
500-kuutioinen RR-Honda, aaah mikä ulina jos sitä
sorttia rakasti. Tehoa muuten löytyi sen ajan mit-
tapuun mukaan hurjasti, 108 heppaa takapyörään
40 vuotta sitten! Kun mukaan lasketaan vaihteiston
häviöt saadaan kampiakselitehoksi jotain 115 hv,
4-tahtisen litrateho siis 230 hv/litra, huima peli
ikäisekseen.
PS:Tyypit puhuu suu vaahdossa jostain viriputkista
tehokäppyröitä tutkiskellessa huomaa, että ytyä
tulee lisää vain muutama prosentti ja sekin siellä
kierroslukualueen yläpäässä, suurimmalla vaihteel-
la on kyytiä siinä 250. Tehonlisäyksen hyödyntämi-
nen onnistuu siis vain harvoin. Niin mutta se kiih
tyvyys??? Aivan, 0-100 km/h aika saattaa parantua
pari kymmenystä mutta silloinhan tuo ihana eufori-
nen hyvänolontunne vastaavasti kestää vähemmän.
Viriputket taitavat olla enemmän semmoisia status-
esineitä.
PS2: eivätkö pyörän kaarreominaisuudet muutu kun
kilon kevyemmän viriputken asentaminen orkkiksen
tilalle siirtää painopistettä???
PS kakkoseen
Jos olisi vain yksi putki... Heh
Prätkän ääni tärkeämpi kuin marginaalitehoerot
Mietityttää miten ketään voi kaivella toisten pyörät, ja mitä niihin tekee tai jättää tekemättä.
Itseään kun miellyttää oma pyörä niin kaikki on ok.
sune
Älä nyt hermostu! Minähän vain jatkoin ketjun aloit-
taneen kaverin ajatusta siitä, mikä mahtaa olla syy
uuden röörin hankkimiseen alkuperäisen tilalle, muh-
keammat, töräkämmät soundit, ulkonäkö tai halu saa-
da muutama lisäheppa. Soundit ja ulkonäkö ovat maku-
asioita ja lisätehokin on mahdollinen. Tottakai me
kaikki ajelemme itseämme eniten miellyttävällä pyö-
rällä. Jos Sinulla on tehari niin ok, minulla ei ole
mutten ole kateellinen!
Eipä ollut tarkoitus saada äskeinen kuulostamaan hermostuneelta, hymyillen kyllä kirjoitin sen, ja lähinnä koskien ps 2 -osaa.
Loppu olikin yleistä äimistelyä ilmiöön suvaitsemattomuus makuasioissa.
sune
No niin joo, voihan sen tietty yleistää ja totta toinen puoli, mutta...
Ihan aikamies olen, mutta vaihdoinpa putken silti.
Äänienkin takia, mutta myös tehon.
Äänet on nyt niin hyvät, että naapurin 50 vee rouvakin totesi: Onpas hyvät äänet. Äänet ei toki ole kovat, vaan ihan inhimilliset, eikä ne käy korvaan pitemmälläkään matkalla.
Tehoja siinä enempi haettiin ja penkissä mitattiin. Saavutettu hyöty pelkällä putkella oli 6-7 hepan luokkaa. Lastun ja suodattimen kanssa tehon lisäys oli 13 kaakin verran ja vääntökäyrästä tuli paljon parempi. Joten eipä noiden hankinta mielestäni ihan hukkaan mennyt
mahtaa olla pyörän merkki ja tyyppi ?
Rähinäputki pelottaa niin hirvet kuin arat jalankulkijat tienlaidoille = turvallisuus paranee.
Osatotuushan voisi olla, että moottoripyöräilyssä on kyse kokonaisuudesta, eikä esimerkiksi siitä kuinka hiljaiselta pyörän tulisi kuulostaa. Vanhempana ihmisenä sitä luulisi ajattelevan myös, että muut ihmiset saattavat pitää omia näkökantojaan yhtä oikeina kuin sinä tuota alkuperäinenputkisto=ainoa vaihtoehto.
Kunnioittakaamme toistemme mielipiteitä.
olla tietämätön,ÄÄNI PARANTAA TURVALLISUUTTA! (ehkä tehojakin)Autoilijat huomaa PAREMMIN moottoripyöräilijän kun on ääntä ja myös jalankulkijat/lapset kuulee jo kauempaa moottoripyörän lähestyvän ja tietävät varoa. (kaikki motoristit ei välttämättä lähesty 40km/h ,ja on hyvä et kuulee kovaa lähestyvän pyörän jo kaukaa) Pohdi asiaa tältä kannalta. Ja jenkeissä tää asia on tajuttu.
Nehän ne kaiken tietävätkin! Mitenkä hyvin se ääni autoon sisälle nyt kuuluukaan ? Eristystä
kun lisätään koko ajan; avoautossa parkissa kuulunee parhaiten!
Ensin on kuitenkin lainsäätäjät saatava vakuuttuneeksi asiasta, koska melurajat ovat olemassa. Lastenko pitäisi melun kuultuaan jäädä odottelemaan, jotta piankohan se tuloo kohdalle ?