AYGO

ranskalaiset ovat tehneet ne miljoonat eurooppalaiset Yariksetkin ja on silti se luotettavin auto (TUV-raportti, 4-5 vuotiaat autot).

ranskalaisten osuudesta huonon luotettavuuden nsuhteen. Kyllä se vaan niin on, että kaikki uusi innovaatio ja kehitys autoihin tulee euroopasta, siis sakuilta ja ranskalaisilta. Toyotat sun muut tulevat sitten perässä. Ainoa mitä tekevät on se, että vaihtavat pellinmuotoa. Siihen ei suurta tietoa tarvita.

hölynpölyä kirjoitti:

ranskalaisten osuudesta huonon luotettavuuden nsuhteen. Kyllä se vaan niin on, että kaikki uusi innovaatio ja kehitys autoihin tulee euroopasta, siis sakuilta ja ranskalaisilta. Toyotat sun muut tulevat sitten perässä. Ainoa mitä tekevät on se, että vaihtavat pellinmuotoa. Siihen ei suurta tietoa tarvita.

Jos otsikon mukaisen auton haluaa hankkia kannattaa ilman muuta valita se Pösön tai Citikan vastaavista sisarmalleista, niissä on laatu sekä ominaisuudet paikallaan ylivertaisen Eurooppalaisen autotuotannon ansiosta. Juuri siksi Toyota on lähtenyt yhteistyöhön näiden merkkien kanssa.

asiaa! kirjoitti:

Jos otsikon mukaisen auton haluaa hankkia kannattaa ilman muuta valita se Pösön tai Citikan vastaavista sisarmalleista, niissä on laatu sekä ominaisuudet paikallaan ylivertaisen Eurooppalaisen autotuotannon ansiosta. Juuri siksi Toyota on lähtenyt yhteistyöhön näiden merkkien kanssa.

Miksi ranskalaiset autot ovat aina hännän huippuina kaikissa luotettavuus tilastoissa.Se siitä laadusta.

asiaa! kirjoitti:

Jos otsikon mukaisen auton haluaa hankkia kannattaa ilman muuta valita se Pösön tai Citikan vastaavista sisarmalleista, niissä on laatu sekä ominaisuudet paikallaan ylivertaisen Eurooppalaisen autotuotannon ansiosta. Juuri siksi Toyota on lähtenyt yhteistyöhön näiden merkkien kanssa.

toyotan standardien mukaan tehty. Ranskalaiset suunnitelleet muotoilun. Eli sé on toyo oli sitikka tai pösö. Saavat ranskalaisetkin ensimmäisen luotettavan auton mallistoonsa!

Niin. kirjoitti:

Miksi ranskalaiset autot ovat aina hännän huippuina kaikissa luotettavuus tilastoissa.Se siitä laadusta.

Kirjoitat täyttä puppua. Yksi tilasto sanoo yhtä, toinen toista.Tässä kesällä näin tilaston (sakasalaisen) joka näytti aivan toista kuin se mitä kirjoitit.
Asia nyt vain niin, että eurooppalaisten autojen omistajat ovat huomattavasti vaativimpia autojensa suhteen kuin japsien omistajat(kovan vaatimustason vuoksi he ovat valinneet euro-auton). Jos autossa ei joku hilavitkuttimen merkkivalo pala sitä ohjekirjassa sanottua 3 sekuntia vaan 4 sekuntia, mennään heti huoltoon.Tämä luetaan eurooppalaisten autojen viaksi, japseilla se on ominaisuus.
Näissä tutkimuksissa ei ikinä mainita kriteereitä joilla se on tehty.Eli onko suhtautettu vikojen määrä myyntimäärään, ajettuihin kilometreihin yms. Suurimmaksi osaksi tälläiset tutkimukset ovat hölynpölyä.
Miksi muuten mm. Toyotalla on vara-osapalvelu. Eihän niitä kukaan osta kun ne eivät koskaan rikkoonnu. Miksi Suomessa on niin paljon varaosaliikkeitä joiden nimi viittaa japanilaisuuteen ? Kertokaa mihin niitä tarvitaan.

juttusi ei täsmää kirjoitti:

Kirjoitat täyttä puppua. Yksi tilasto sanoo yhtä, toinen toista.Tässä kesällä näin tilaston (sakasalaisen) joka näytti aivan toista kuin se mitä kirjoitit.
Asia nyt vain niin, että eurooppalaisten autojen omistajat ovat huomattavasti vaativimpia autojensa suhteen kuin japsien omistajat(kovan vaatimustason vuoksi he ovat valinneet euro-auton). Jos autossa ei joku hilavitkuttimen merkkivalo pala sitä ohjekirjassa sanottua 3 sekuntia vaan 4 sekuntia, mennään heti huoltoon.Tämä luetaan eurooppalaisten autojen viaksi, japseilla se on ominaisuus.
Näissä tutkimuksissa ei ikinä mainita kriteereitä joilla se on tehty.Eli onko suhtautettu vikojen määrä myyntimäärään, ajettuihin kilometreihin yms. Suurimmaksi osaksi tälläiset tutkimukset ovat hölynpölyä.
Miksi muuten mm. Toyotalla on vara-osapalvelu. Eihän niitä kukaan osta kun ne eivät koskaan rikkoonnu. Miksi Suomessa on niin paljon varaosaliikkeitä joiden nimi viittaa japanilaisuuteen ? Kertokaa mihin niitä tarvitaan.

"eurooppalaisten autojen omistajat ovat huomattavasti vaativimpia autojensa suhteen kuin japsien omistajat(kovan vaatimustason vuoksi he ovat valinneet euro-auton)."

Laitappa faktaa peliin, jos sinulla sellaista löytyy. Totuushan on se, että saksassakin Tojolla on tyytyväisimät asiakkaat, niin kuin monessa muussakin maassa. Kovin vaativia nuo eruon omistajat eivät kuitenkaan ole, sillä sen verran paljon niissä piisaa ongelmia. Ongelmaton ei ole Tojokaan, mutta pesee kyllä nämä eurot mennen tullen.

jk. Kolmas Corolla menossa ilman pienintäkään remonttia. Tuttavillani ja sukulaisillani on pelkästään näitä Euro autoja, yksikään heistä ei ole viellä selvinneet autollaan ilman remonttia. Jospa hekin oppisivat mitä eroa on "laadulla" ja laadulla. :)

jk2. älkää ottako kuitenkaan hernettä nekkuun, sillä oli ihan pakko kuitenkin sanoa. ;)

Pekka kirjoitti:

"eurooppalaisten autojen omistajat ovat huomattavasti vaativimpia autojensa suhteen kuin japsien omistajat(kovan vaatimustason vuoksi he ovat valinneet euro-auton)."

Laitappa faktaa peliin, jos sinulla sellaista löytyy. Totuushan on se, että saksassakin Tojolla on tyytyväisimät asiakkaat, niin kuin monessa muussakin maassa. Kovin vaativia nuo eruon omistajat eivät kuitenkaan ole, sillä sen verran paljon niissä piisaa ongelmia. Ongelmaton ei ole Tojokaan, mutta pesee kyllä nämä eurot mennen tullen.

jk. Kolmas Corolla menossa ilman pienintäkään remonttia. Tuttavillani ja sukulaisillani on pelkästään näitä Euro autoja, yksikään heistä ei ole viellä selvinneet autollaan ilman remonttia. Jospa hekin oppisivat mitä eroa on "laadulla" ja laadulla. :)

jk2. älkää ottako kuitenkaan hernettä nekkuun, sillä oli ihan pakko kuitenkin sanoa. ;)

Europelit: parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan, kestävät korroosiota paremmin, hiljaisempia,tyylikkäämpiä (sekä sisältä että ulkoa), korirakenne tukevampi (esim. corolla farmarissa ei ole kantavuutta kuin nimeksi täydellä henkilökuormalla, kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan). Näitä voisi luetella vaikka kuinka.
Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa. Teidän ei tarvitse perustella mitään. Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?

fakta aluksi kirjoitti:

Europelit: parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan, kestävät korroosiota paremmin, hiljaisempia,tyylikkäämpiä (sekä sisältä että ulkoa), korirakenne tukevampi (esim. corolla farmarissa ei ole kantavuutta kuin nimeksi täydellä henkilökuormalla, kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan). Näitä voisi luetella vaikka kuinka.
Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa. Teidän ei tarvitse perustella mitään. Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?

1. "parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan"

Lehtien vertailussa uudet Toyotat ovat pärjänneet ajo-ominaisuuksissakin todella hyvin, ovat saaneet jopa vertailun parhaat arvosanat ajettavuudesta. Kestää varmasti vertailun saman kokoluokan autoihin.

2."kestävät korroosiota paremmin"

Tämä on sellainen legenda, taitaa Toyota ruostua paljon vähemmän mitä nämä uudet Mersut ja Fordit. Finkorin sivuilla voi käydä tutustumassa muihinkin euroihin, jos luulee ettei ne muka ruostu.

3. "tyylikkäämpiä"

Itse olen täysin erimieltä asiasta. Millähän mittarilla tätä voitaisiin mitata?

4."korirakenne tukevampi"

Tälle tuskin löytyy katetta. kaikilla uudehkoilla Toyotan malleilla törmäystesteissä on saatu vähintään 4-tähteä, joka kertoo myös korirakenteen tukevuudesta. Jos otetaan vaikka vuosimallin -98 Avensis, niin se pesi törmäystestissä mm. Audi a4:sen ja Mersun c-sarjalaisen. Silloin se oli aikaansa edellä.

5."kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan"

Tämä ei kyllä pidä paikkaansa, sillä aika harva henkilö kuormaa autoaan koskaan kantavuuden äärirajoille. Kukapa laittaisi uuden autonsa, tai yleensä autonsa sisälle jotain tiiliä tai laastisäkkejä. Näihin ajoihin käytetään yleensä peräkärryä. Eiköhän farmarin tavaratilaa käytetä yleensä lastenvaunujen tai muiden vastaavien kuljetukseen.

6. "Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa."

Niin kuin huomaat, ei sinunkaan väitteesi kestä ihan kriittistä tarkastelua, joten siinä mielessä on hyvä esittää faktaa peliin. Niin, täällä on ihan turhaan Tojota on paska tyylistä kirjoittelua.

7. "Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?"

En kyllä muista juttua, mutta miksi minun olisi pitänyt siihen vastata. Luultavasti juttu on kuitenkin yhtä hataralla pohjalla mitä juttusi tuossa edellä.

fakta aluksi kirjoitti:

Europelit: parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan, kestävät korroosiota paremmin, hiljaisempia,tyylikkäämpiä (sekä sisältä että ulkoa), korirakenne tukevampi (esim. corolla farmarissa ei ole kantavuutta kuin nimeksi täydellä henkilökuormalla, kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan). Näitä voisi luetella vaikka kuinka.
Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa. Teidän ei tarvitse perustella mitään. Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?

ajoominaisuudet voi olla paremmmat mutta luottavuudella euroautot ei voi kilpailla tojon kanssa. Kyllähän se nyt vaan on niin monella on tiedossa kuinka paljon niissä on ihme vikoja. Lähes kaikki tutut on vaihtanut japsiin. Pidemmmän päälle riittää laittaa 1000e vuodessa pelkkiin vikojen korjaukseen

Pekka kirjoitti:

1. "parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan"

Lehtien vertailussa uudet Toyotat ovat pärjänneet ajo-ominaisuuksissakin todella hyvin, ovat saaneet jopa vertailun parhaat arvosanat ajettavuudesta. Kestää varmasti vertailun saman kokoluokan autoihin.

2."kestävät korroosiota paremmin"

Tämä on sellainen legenda, taitaa Toyota ruostua paljon vähemmän mitä nämä uudet Mersut ja Fordit. Finkorin sivuilla voi käydä tutustumassa muihinkin euroihin, jos luulee ettei ne muka ruostu.

3. "tyylikkäämpiä"

Itse olen täysin erimieltä asiasta. Millähän mittarilla tätä voitaisiin mitata?

4."korirakenne tukevampi"

Tälle tuskin löytyy katetta. kaikilla uudehkoilla Toyotan malleilla törmäystesteissä on saatu vähintään 4-tähteä, joka kertoo myös korirakenteen tukevuudesta. Jos otetaan vaikka vuosimallin -98 Avensis, niin se pesi törmäystestissä mm. Audi a4:sen ja Mersun c-sarjalaisen. Silloin se oli aikaansa edellä.

5."kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan"

Tämä ei kyllä pidä paikkaansa, sillä aika harva henkilö kuormaa autoaan koskaan kantavuuden äärirajoille. Kukapa laittaisi uuden autonsa, tai yleensä autonsa sisälle jotain tiiliä tai laastisäkkejä. Näihin ajoihin käytetään yleensä peräkärryä. Eiköhän farmarin tavaratilaa käytetä yleensä lastenvaunujen tai muiden vastaavien kuljetukseen.

6. "Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa."

Niin kuin huomaat, ei sinunkaan väitteesi kestä ihan kriittistä tarkastelua, joten siinä mielessä on hyvä esittää faktaa peliin. Niin, täällä on ihan turhaan Tojota on paska tyylistä kirjoittelua.

7. "Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?"

En kyllä muista juttua, mutta miksi minun olisi pitänyt siihen vastata. Luultavasti juttu on kuitenkin yhtä hataralla pohjalla mitä juttusi tuossa edellä.

-kerroppas se vertailu missä esim.corolla on pessyt koko porukan ajo-ominaisuuksissa

-entä japsien ruostuminen missä sellainen testi että japsi on ollut vähäruosteisempi kuin paras euroauto(tiedät itsekin että mersun ja fordin kittiviat olivat tietyn vuosien autoissa)

-entä korintukevuus,paljon vaikuttaa testin tuloksiin koska auto on esitelty-yleensä uusi malli merkkiin katsomatta on kärjessä esim.focus ja golf selvästi parempia kuin uusi corolla

-kantavuudesta voi lukea suoraan TM 12/05 vertailusta,jossa corolla arvioitiin takatiloiltaan selvästi joukon ahtaimmaksi oli tavaratilassa sitten säkkejä tai sukkia

asiaa! kirjoitti:

Jos otsikon mukaisen auton haluaa hankkia kannattaa ilman muuta valita se Pösön tai Citikan vastaavista sisarmalleista, niissä on laatu sekä ominaisuudet paikallaan ylivertaisen Eurooppalaisen autotuotannon ansiosta. Juuri siksi Toyota on lähtenyt yhteistyöhön näiden merkkien kanssa.

mieleen entinen neuvostoliitto ja sen johdon vakuuttelu laatutuotteistaan...

faktojako kirjoitti:

-kerroppas se vertailu missä esim.corolla on pessyt koko porukan ajo-ominaisuuksissa

-entä japsien ruostuminen missä sellainen testi että japsi on ollut vähäruosteisempi kuin paras euroauto(tiedät itsekin että mersun ja fordin kittiviat olivat tietyn vuosien autoissa)

-entä korintukevuus,paljon vaikuttaa testin tuloksiin koska auto on esitelty-yleensä uusi malli merkkiin katsomatta on kärjessä esim.focus ja golf selvästi parempia kuin uusi corolla

-kantavuudesta voi lukea suoraan TM 12/05 vertailusta,jossa corolla arvioitiin takatiloiltaan selvästi joukon ahtaimmaksi oli tavaratilassa sitten säkkejä tai sukkia

siis tarkoitin nimenomaan tavaratilaa vaik "vahingossa" kirjoitin takatilat ja lisään sen vielä että on totta kuten mainitsit ettei kukaan lastaa autoaan tiilillä,mutta tilan käytännöllisyys merkkaa aika paljon tilavuuden ohella -jossa toyota on hiukan jäljessä ja kantavuuden merkitys korostuu jos auton takapenkillä on 3henkilöä vaikkei tavaratilassa tiiliä kuljettaisikkaan

faktojako kirjoitti:

-kerroppas se vertailu missä esim.corolla on pessyt koko porukan ajo-ominaisuuksissa

-entä japsien ruostuminen missä sellainen testi että japsi on ollut vähäruosteisempi kuin paras euroauto(tiedät itsekin että mersun ja fordin kittiviat olivat tietyn vuosien autoissa)

-entä korintukevuus,paljon vaikuttaa testin tuloksiin koska auto on esitelty-yleensä uusi malli merkkiin katsomatta on kärjessä esim.focus ja golf selvästi parempia kuin uusi corolla

-kantavuudesta voi lukea suoraan TM 12/05 vertailusta,jossa corolla arvioitiin takatiloiltaan selvästi joukon ahtaimmaksi oli tavaratilassa sitten säkkejä tai sukkia

- Corolla sai parhaat arvosanat ajettavuudesta TM 9/04

- Kyllä noissa mersuissa ja Fordeissa on muutakin kuin kitti vikaa, sen voit käydä katsomassa sieltä Finikorin sivuilta. Kyllä minulla oli aikanaan sellainen TM jossa oli juttua ruosteesta, mutta autot oli vuosimallia -95. Siinä Toyota sai samat pisteet ruostesuojauksesta kuin Volkkari. Tuo lehti on niin vanha, että olen hävitänyt sen jo ajat sitten. Käytänössä voi jokainen vertailla autojen ruostumista, väittäisin ettei ruostuneita uudehkoja Toyotia löydy, paitsi kolaroituja autoja ja täällä kirjoittavien satu setien kirjoituksista.

- se on selvä että uudemmat mallit ovat parempia, mutta niin on myös facelift Corolla. Golf ja Focus saivat lisä pointseja mm. siitä, että niissä on turvavyövaroitin. Sillä saa paremmat pisteet, mutta se ei tee autosta tukevampaa. Uudessa corollassa on myös tuo ja turvatyynyjä on myös lisätty. Tuskimpa Tämä uudempi Corolla juurikaan häviäisi Golffille ja Focukselle. Tsekataan tilanne uudeestaan, kun uusi Corolla ilmestynee ensi vuonna.

- tuon TM:än vertailun olen lukenut, eikä se mitenkään muuta kommenttiani.

Näin loppu kommenntina pitänee sanoa, että Toyota on helskutin hyvä auto. Nyt kolmas Corolla menossa olman pienintäkään remonttia. Kaikilla muilla tuttavillani on euroja, mutta yksikään heistä ei ole selvinnyt ilman remontteja. Se kertoo aika paljon Tojon ylivoimaisuudesta. :)

Pekka kirjoitti:

- Corolla sai parhaat arvosanat ajettavuudesta TM 9/04

- Kyllä noissa mersuissa ja Fordeissa on muutakin kuin kitti vikaa, sen voit käydä katsomassa sieltä Finikorin sivuilta. Kyllä minulla oli aikanaan sellainen TM jossa oli juttua ruosteesta, mutta autot oli vuosimallia -95. Siinä Toyota sai samat pisteet ruostesuojauksesta kuin Volkkari. Tuo lehti on niin vanha, että olen hävitänyt sen jo ajat sitten. Käytänössä voi jokainen vertailla autojen ruostumista, väittäisin ettei ruostuneita uudehkoja Toyotia löydy, paitsi kolaroituja autoja ja täällä kirjoittavien satu setien kirjoituksista.

- se on selvä että uudemmat mallit ovat parempia, mutta niin on myös facelift Corolla. Golf ja Focus saivat lisä pointseja mm. siitä, että niissä on turvavyövaroitin. Sillä saa paremmat pisteet, mutta se ei tee autosta tukevampaa. Uudessa corollassa on myös tuo ja turvatyynyjä on myös lisätty. Tuskimpa Tämä uudempi Corolla juurikaan häviäisi Golffille ja Focukselle. Tsekataan tilanne uudeestaan, kun uusi Corolla ilmestynee ensi vuonna.

- tuon TM:än vertailun olen lukenut, eikä se mitenkään muuta kommenttiani.

Näin loppu kommenntina pitänee sanoa, että Toyota on helskutin hyvä auto. Nyt kolmas Corolla menossa olman pienintäkään remonttia. Kaikilla muilla tuttavillani on euroja, mutta yksikään heistä ei ole selvinnyt ilman remontteja. Se kertoo aika paljon Tojon ylivoimaisuudesta. :)

lakaisevan muiden kriteerit roskakoppaan jos ne eivät kehu Toyotaa.Esim. farkussa pitää olla kantavuutta. Kyllä minä ainakin vien omalla autollani sementtisäkkiä jos tai tiiliä jos tarvis on. Eivät ne likaa autoa sisältä kunhan suojaa vain kunnolla.Miksi esim. ostaa farkkua jos sillä ei voi mitään kuljettaa.Onko se sinusta laatua, jos Corollasta putoaa takapuskuri (tai voidaanko sanoa takahelma) jo parin kuukauden kuluttua käyttöönotosta.Virtalukon pohja rikki jo 50 000 tkm.n jälkeen.Nämä ovat vain pieniä, sinänsä harmittomia, vikoja, mutta todistavat että vikoja ilmenee myös Toyotissa. Joku kyseli aiemmin niistä korjaamoista ja varaosamyynnistä. Ne ovat sen vuoksi, että myös Toyotissa ilmenee vikoja. Myös uusissa.Tämä on myös faktaa.

Pekka kirjoitti:

- Corolla sai parhaat arvosanat ajettavuudesta TM 9/04

- Kyllä noissa mersuissa ja Fordeissa on muutakin kuin kitti vikaa, sen voit käydä katsomassa sieltä Finikorin sivuilta. Kyllä minulla oli aikanaan sellainen TM jossa oli juttua ruosteesta, mutta autot oli vuosimallia -95. Siinä Toyota sai samat pisteet ruostesuojauksesta kuin Volkkari. Tuo lehti on niin vanha, että olen hävitänyt sen jo ajat sitten. Käytänössä voi jokainen vertailla autojen ruostumista, väittäisin ettei ruostuneita uudehkoja Toyotia löydy, paitsi kolaroituja autoja ja täällä kirjoittavien satu setien kirjoituksista.

- se on selvä että uudemmat mallit ovat parempia, mutta niin on myös facelift Corolla. Golf ja Focus saivat lisä pointseja mm. siitä, että niissä on turvavyövaroitin. Sillä saa paremmat pisteet, mutta se ei tee autosta tukevampaa. Uudessa corollassa on myös tuo ja turvatyynyjä on myös lisätty. Tuskimpa Tämä uudempi Corolla juurikaan häviäisi Golffille ja Focukselle. Tsekataan tilanne uudeestaan, kun uusi Corolla ilmestynee ensi vuonna.

- tuon TM:än vertailun olen lukenut, eikä se mitenkään muuta kommenttiani.

Näin loppu kommenntina pitänee sanoa, että Toyota on helskutin hyvä auto. Nyt kolmas Corolla menossa olman pienintäkään remonttia. Kaikilla muilla tuttavillani on euroja, mutta yksikään heistä ei ole selvinnyt ilman remontteja. Se kertoo aika paljon Tojon ylivoimaisuudesta. :)

Täytyy muistuttaa tässä yhteydessä että Volvoissa oli turvavyönmuistutin jo 1970-luvun puolella! Tojotassa 2005, melko "nopeaa" reagointia turvallisuusnäkökohtiin...=)

näytät kirjoitti:

lakaisevan muiden kriteerit roskakoppaan jos ne eivät kehu Toyotaa.Esim. farkussa pitää olla kantavuutta. Kyllä minä ainakin vien omalla autollani sementtisäkkiä jos tai tiiliä jos tarvis on. Eivät ne likaa autoa sisältä kunhan suojaa vain kunnolla.Miksi esim. ostaa farkkua jos sillä ei voi mitään kuljettaa.Onko se sinusta laatua, jos Corollasta putoaa takapuskuri (tai voidaanko sanoa takahelma) jo parin kuukauden kuluttua käyttöönotosta.Virtalukon pohja rikki jo 50 000 tkm.n jälkeen.Nämä ovat vain pieniä, sinänsä harmittomia, vikoja, mutta todistavat että vikoja ilmenee myös Toyotissa. Joku kyseli aiemmin niistä korjaamoista ja varaosamyynnistä. Ne ovat sen vuoksi, että myös Toyotissa ilmenee vikoja. Myös uusissa.Tämä on myös faktaa.

Jos sinä olet sama kirjoitaja jolle vastineeni annoin, niin varmasti laitan sinun "kriteerisi" roskakoppaan. Nehän oli laitettu tänne vain provoilu mielessä, eikä niihin juttuihin tahdo löytyä katetta.

Niin kuin sanoin, minulla on kolamas Corolla menossa ilman minkäänlaista korjausta. Tuommoisista takapuskurin putoamisista en ole koskaan kuullut mitään, joten suhtaudun väitteeseesi vähintäänkin varauksella. Virtalukonpohjissa on ollut joskus ongelmia, mutta ei ymmärtääkseni noissa kilometreissä

Toyotissakin on vikoja, mutta huomattavasti vähemmän mitä näissä euro merkeissä. Lisäksi Toyotastakin tulee aikaa myöten -piip-.

pekka! kirjoitti:

Täytyy muistuttaa tässä yhteydessä että Volvoissa oli turvavyönmuistutin jo 1970-luvun puolella! Tojotassa 2005, melko "nopeaa" reagointia turvallisuusnäkökohtiin...=)

Senpä takia täälläkin monesti kysellään että miten tuon piippauksen saisia pois.

Pekka kirjoitti:

Jos sinä olet sama kirjoitaja jolle vastineeni annoin, niin varmasti laitan sinun "kriteerisi" roskakoppaan. Nehän oli laitettu tänne vain provoilu mielessä, eikä niihin juttuihin tahdo löytyä katetta.

Niin kuin sanoin, minulla on kolamas Corolla menossa ilman minkäänlaista korjausta. Tuommoisista takapuskurin putoamisista en ole koskaan kuullut mitään, joten suhtaudun väitteeseesi vähintäänkin varauksella. Virtalukonpohjissa on ollut joskus ongelmia, mutta ei ymmärtääkseni noissa kilometreissä

Toyotissakin on vikoja, mutta huomattavasti vähemmän mitä näissä euro merkeissä. Lisäksi Toyotastakin tulee aikaa myöten -piip-.

Olen itse asentanut uuteen Corollaan vetokoukun. Siellä ei ole mitään helmoja ym. mikä voisi pudota. Asennuksen yhteydessä on mahdollista laittaa pohjassa oleva muovilevy huonosti kiinni mutta mitään muuta sieltä ei löydy mikä voisi pudota.

pellejä kirjoitti:

Olen itse asentanut uuteen Corollaan vetokoukun. Siellä ei ole mitään helmoja ym. mikä voisi pudota. Asennuksen yhteydessä on mahdollista laittaa pohjassa oleva muovilevy huonosti kiinni mutta mitään muuta sieltä ei löydy mikä voisi pudota.

Tuo alla oleva muovilevy pitää siis vetokoukun asennuksessa irrottaa ja laittaa takaisin. Jos se irtoaa niin vika on vain ja ainoastaan tunarin asentajan.

fakta aluksi kirjoitti:

Europelit: parempia kiistatta ajo-omonaisuuksiltaan, kestävät korroosiota paremmin, hiljaisempia,tyylikkäämpiä (sekä sisältä että ulkoa), korirakenne tukevampi (esim. corolla farmarissa ei ole kantavuutta kuin nimeksi täydellä henkilökuormalla, kantavuus on juuri yksi pääasia miksi farkku valitaan). Näitä voisi luetella vaikka kuinka.
Mutta yksi kysymys Sinulle ja muille Toyotisteille: Jos joku ei ole kanssanne samaa mieltä Toyotasta, tulee tämän esittä faktaa. Teidän ei tarvitse perustella mitään. Miksi et muuten vastannut siihen osaan jossa kyselin korjaamoista ja näistä ei-virallisista vataosamyymälöistä ?

Täyttä fiktiota, tai sosialistista realismia. Näin ei ole mutta TOIVOISIT asioiden olevan.

Pekka kirjoitti:

Senpä takia täälläkin monesti kysellään että miten tuon piippauksen saisia pois.

se sinun mielestäsi täysin turha vekotin vain siksi kun sen turvallisuuskriteeri jäi Toyotan kohdalla oivaltaa vasta nyt?

Ei se kovin turha voi olla koska se arvostetaan ENcap:ssakin melko korkealle tähtiä jaettaessa.

Silloinhan minäkin voisin sanoa että Toyota on autona aivan turha kulkuneuvo.

Maukka kirjoitti:

se sinun mielestäsi täysin turha vekotin vain siksi kun sen turvallisuuskriteeri jäi Toyotan kohdalla oivaltaa vasta nyt?

Ei se kovin turha voi olla koska se arvostetaan ENcap:ssakin melko korkealle tähtiä jaettaessa.

Silloinhan minäkin voisin sanoa että Toyota on autona aivan turha kulkuneuvo.

eipä olekaan turvaominaisuudet sitten 70-luvun paljoa ko. Vo...ssa kehittyneet. Korealaisetkin kohta turva-autoja siihen nähden.

pellejä kirjoitti:

Olen itse asentanut uuteen Corollaan vetokoukun. Siellä ei ole mitään helmoja ym. mikä voisi pudota. Asennuksen yhteydessä on mahdollista laittaa pohjassa oleva muovilevy huonosti kiinni mutta mitään muuta sieltä ei löydy mikä voisi pudota.

hermostuit alatyylisestä otsikostasi päätellen.Irtosi ja sillä selvä. Autossa ei ollut vetokoukkua, vaan se oli miltein uusi. Et kai todellakaan kuvittele, että koko peräosa on yhtä ja samaa kappaletta. Kysymuyksessä oli sedan mallinen Corolla.
Mutta vastaa vielä yhteen kysymykseen. Mihin tarvitaan Toyota korjaamoja. Öljythän voi vaihtaa missä vain. Kolarikorjaamon toki ymmärrän . Kaikissa varastoissakin vain öljyfilttereirtä ?

siinä herrastraktorissa kirjoitti:

eipä olekaan turvaominaisuudet sitten 70-luvun paljoa ko. Vo...ssa kehittyneet. Korealaisetkin kohta turva-autoja siihen nähden.

väittesi perustuu mihin? Onhan 850:n 90-luvun puolestavälistä edelleen turvallisempi kuin moni uusi japsi tutkimusten ja testien mukaan. Miten asiat ovatkaan taas kun Volvo esittelee uuden malliston 60,70 ja 80 sarjalaisista? Joudutaanko arvosteluasteikkoon lisäämään kuudes tähti?

huomaan että kirjoitti:

hermostuit alatyylisestä otsikostasi päätellen.Irtosi ja sillä selvä. Autossa ei ollut vetokoukkua, vaan se oli miltein uusi. Et kai todellakaan kuvittele, että koko peräosa on yhtä ja samaa kappaletta. Kysymuyksessä oli sedan mallinen Corolla.
Mutta vastaa vielä yhteen kysymykseen. Mihin tarvitaan Toyota korjaamoja. Öljythän voi vaihtaa missä vain. Kolarikorjaamon toki ymmärrän . Kaikissa varastoissakin vain öljyfilttereirtä ?

Juurihan sanoin että olen itse asentanut vetokoukkuni. Sen lisäksi myös lohkolämppärin. Miksi minua pitäisi kiinnostaa mihin tarvitaan merkkikorjaamoa? Minä käyn siellä öljynvaihdossa koska sieltä saan leiman huoltokirjaan, muuten tekisin sen tietysti itse. Ja jos oma Toyotani tarvitsisi jotain muuta remppaa, tekisin kaiken itse. Eipä ole kuitenkaan koskaan mitään tarvinnut.

kiinnostaa? kirjoitti:

Juurihan sanoin että olen itse asentanut vetokoukkuni. Sen lisäksi myös lohkolämppärin. Miksi minua pitäisi kiinnostaa mihin tarvitaan merkkikorjaamoa? Minä käyn siellä öljynvaihdossa koska sieltä saan leiman huoltokirjaan, muuten tekisin sen tietysti itse. Ja jos oma Toyotani tarvitsisi jotain muuta remppaa, tekisin kaiken itse. Eipä ole kuitenkaan koskaan mitään tarvinnut.

että pinnasi palaa. Et siis osaa vastata. Minä teen sen puolestasi. Korjaamot ovat huoltoja ja korjauksia varten. Jutut " 500tkm:ää olen ajanut ilman murheita" voi Toyotan kohdalta lopettaa. Hajoaa siinä kuin muutkin.

mitään sile kirjoitti:

että pinnasi palaa. Et siis osaa vastata. Minä teen sen puolestasi. Korjaamot ovat huoltoja ja korjauksia varten. Jutut " 500tkm:ää olen ajanut ilman murheita" voi Toyotan kohdalta lopettaa. Hajoaa siinä kuin muutkin.

Kerroin vain ettei ole ollut mitään muuta asiaa huoltoon kuin huollot. Jos olisi niin tekisin itse. Mutta siksi ostinkin Toyotan kun ei kiinnosta tehdä jatkuvasti remppaa kuten noilla edellisillä sakemanneilla.

Pekka kirjoitti:

- Corolla sai parhaat arvosanat ajettavuudesta TM 9/04

- Kyllä noissa mersuissa ja Fordeissa on muutakin kuin kitti vikaa, sen voit käydä katsomassa sieltä Finikorin sivuilta. Kyllä minulla oli aikanaan sellainen TM jossa oli juttua ruosteesta, mutta autot oli vuosimallia -95. Siinä Toyota sai samat pisteet ruostesuojauksesta kuin Volkkari. Tuo lehti on niin vanha, että olen hävitänyt sen jo ajat sitten. Käytänössä voi jokainen vertailla autojen ruostumista, väittäisin ettei ruostuneita uudehkoja Toyotia löydy, paitsi kolaroituja autoja ja täällä kirjoittavien satu setien kirjoituksista.

- se on selvä että uudemmat mallit ovat parempia, mutta niin on myös facelift Corolla. Golf ja Focus saivat lisä pointseja mm. siitä, että niissä on turvavyövaroitin. Sillä saa paremmat pisteet, mutta se ei tee autosta tukevampaa. Uudessa corollassa on myös tuo ja turvatyynyjä on myös lisätty. Tuskimpa Tämä uudempi Corolla juurikaan häviäisi Golffille ja Focukselle. Tsekataan tilanne uudeestaan, kun uusi Corolla ilmestynee ensi vuonna.

- tuon TM:än vertailun olen lukenut, eikä se mitenkään muuta kommenttiani.

Näin loppu kommenntina pitänee sanoa, että Toyota on helskutin hyvä auto. Nyt kolmas Corolla menossa olman pienintäkään remonttia. Kaikilla muilla tuttavillani on euroja, mutta yksikään heistä ei ole selvinnyt ilman remontteja. Se kertoo aika paljon Tojon ylivoimaisuudesta. :)

-testissä TM9/04 puuttui paras kokoluokassaan ajo-ominaisuuksien joukosta eli focus,kuten monissa vertailussa on todettu missä on mukana myös corolla
-finikorin sivuilla olevat kuvat on aika pitkälle haettuja kuin "etsis neulaa heinäkasasta"-mikään ei takaa etteikö kuvat olisi kolariautoista...kyseessähän on puhtaasti MAINOS(on muuten avenkin kuvia)
-TM 18/93 oli se ruostesuojauksesta juttu jossa vw sai 4 tähteä toyota 3,kyllä niitä toyotiakin on korjailtu esim.carinaE mallissa vm.97 ilmeni ovissa samanlaista kittivikaa kuin focuksissa
-millä perustelet että facelift corolla on yhtä luja korirakenteelta kuin focus ja golf..enpä usko sillä uusi focus sai nimenomaan kiitosta siitä että kori on erittäin tukeva ..joten sun visio on ihan tuulesta temmattu ja kuinka voidaan tsekata tän corollan turvallisuus sitten kuin uusi malli tulee???????(eletään tässä hetkessä ,tulevaisuudesta ei oikein tiedä kukaan)
-niin oletko edelleen sitä mieltä että corollan tavaratila edustaa kärkeä siitä löydät tietoa TM12/05sivu19 "corolla on jäänyt sukupolvikehityksessä tältä osin kilpailijoistaan"
-jaa mulla itellä on tojo enkä suinkaan ole kovin vakuuttunut luotettavuudesta,ei suuria mutta pieniä murheita on ollut yllättävän paljon(oisko yksilö)...toyotan ylivoimaisuudesta????? mitä yritit kertoa???..jos tarkoitat luotettavuustilastoja niin taitaa olla 20 ensimmäisen ero prosentteina jotain 0,jotain eli käytänössä erittäin vähän

faktoista kirjoitti:

-testissä TM9/04 puuttui paras kokoluokassaan ajo-ominaisuuksien joukosta eli focus,kuten monissa vertailussa on todettu missä on mukana myös corolla
-finikorin sivuilla olevat kuvat on aika pitkälle haettuja kuin "etsis neulaa heinäkasasta"-mikään ei takaa etteikö kuvat olisi kolariautoista...kyseessähän on puhtaasti MAINOS(on muuten avenkin kuvia)
-TM 18/93 oli se ruostesuojauksesta juttu jossa vw sai 4 tähteä toyota 3,kyllä niitä toyotiakin on korjailtu esim.carinaE mallissa vm.97 ilmeni ovissa samanlaista kittivikaa kuin focuksissa
-millä perustelet että facelift corolla on yhtä luja korirakenteelta kuin focus ja golf..enpä usko sillä uusi focus sai nimenomaan kiitosta siitä että kori on erittäin tukeva ..joten sun visio on ihan tuulesta temmattu ja kuinka voidaan tsekata tän corollan turvallisuus sitten kuin uusi malli tulee???????(eletään tässä hetkessä ,tulevaisuudesta ei oikein tiedä kukaan)
-niin oletko edelleen sitä mieltä että corollan tavaratila edustaa kärkeä siitä löydät tietoa TM12/05sivu19 "corolla on jäänyt sukupolvikehityksessä tältä osin kilpailijoistaan"
-jaa mulla itellä on tojo enkä suinkaan ole kovin vakuuttunut luotettavuudesta,ei suuria mutta pieniä murheita on ollut yllättävän paljon(oisko yksilö)...toyotan ylivoimaisuudesta????? mitä yritit kertoa???..jos tarkoitat luotettavuustilastoja niin taitaa olla 20 ensimmäisen ero prosentteina jotain 0,jotain eli käytänössä erittäin vähän

- seli seli ja urputi urputi. Sinähän sanoit että Toyotassa on huonot ajo-ominaisuudet, tuo TM:än 9/04 parhaat pisteet ajettavuudesta vei väitteeltäsi pohjan pois. Focus ei liity asiaan millään lailla.

-Tässä sinulle linkki ruostumiseen liittyen. Tulet huomaamaan että ei Toyota ole sieltä ruostuvimmasta päästä. Tässä linkki= http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf

-Tuosta korirakenteen ei voi esittää tarkkaa faktaa, mutta sinäkään et pysty asiaa toiseksi todistamaan. Toisaalta korirakenteen lujuus ei tee autoa turvallisemmaksi, vaan siihen vaikuttaa muutkin asiat. Autojen korithan rakennetaan niin, että "rutistuessaan" ne "syövät liike energiaa", tai miten se nyt hienosti sanotaankaan. Liian luja rakenne on matkustajalle vaarallisempi mitä tiettyyn rajaan kasaan menevä rakenne.
Se uuden Corollan menetys saadaan tietää sitten auton ilmestyessä, kait tämmöisen asian pitäisi ymmärtää jokaisen normaali järjellä varustetun ihmisen.

-Joko minä olen esittänyt asian väärin, tai sitten sinä et ymmärrä lukemaasi, sillä minä en ole puhunut mitään Corollan tavaratilasta. Väittäisin että kyseessä on jälkimmäinen systeemi. Puhettahan oli farmarin kantavuudesta ja miten paljon tuotta kantavuutta käytetään hyväksi. Kaikki ei ajale tiililetka autonperässä niin kuin sinä tunnut ajavan, vaan maksimi kuorma on normaali käyttäjälle todella harvinaista, tuskimpa monet edes käytävät moisia kuormia koskaan.

- Mínut luotettavuus vakuuttanut täysin ja hyvin luultavasti seuraavakin auto tulee olemaan Toyota. Itse en halua laittaa rahojani turhiin korjauksiin, lisäksi tuo 3-vuoden takuu antaa turvaa ajamiseen, joten jos jotakin tulisikin, niin kaikki menee takuun piikkiin. Kun ajelee Tojolla, niin ei tarvitse vaihtaa vetareita, tai korjata hihnankiristäjää alle 40tkm ajettuun autoon, maalauksesta puhumattakaan.

Pekka kirjoitti:

- seli seli ja urputi urputi. Sinähän sanoit että Toyotassa on huonot ajo-ominaisuudet, tuo TM:än 9/04 parhaat pisteet ajettavuudesta vei väitteeltäsi pohjan pois. Focus ei liity asiaan millään lailla.

-Tässä sinulle linkki ruostumiseen liittyen. Tulet huomaamaan että ei Toyota ole sieltä ruostuvimmasta päästä. Tässä linkki= http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf

-Tuosta korirakenteen ei voi esittää tarkkaa faktaa, mutta sinäkään et pysty asiaa toiseksi todistamaan. Toisaalta korirakenteen lujuus ei tee autoa turvallisemmaksi, vaan siihen vaikuttaa muutkin asiat. Autojen korithan rakennetaan niin, että "rutistuessaan" ne "syövät liike energiaa", tai miten se nyt hienosti sanotaankaan. Liian luja rakenne on matkustajalle vaarallisempi mitä tiettyyn rajaan kasaan menevä rakenne.
Se uuden Corollan menetys saadaan tietää sitten auton ilmestyessä, kait tämmöisen asian pitäisi ymmärtää jokaisen normaali järjellä varustetun ihmisen.

-Joko minä olen esittänyt asian väärin, tai sitten sinä et ymmärrä lukemaasi, sillä minä en ole puhunut mitään Corollan tavaratilasta. Väittäisin että kyseessä on jälkimmäinen systeemi. Puhettahan oli farmarin kantavuudesta ja miten paljon tuotta kantavuutta käytetään hyväksi. Kaikki ei ajale tiililetka autonperässä niin kuin sinä tunnut ajavan, vaan maksimi kuorma on normaali käyttäjälle todella harvinaista, tuskimpa monet edes käytävät moisia kuormia koskaan.

- Mínut luotettavuus vakuuttanut täysin ja hyvin luultavasti seuraavakin auto tulee olemaan Toyota. Itse en halua laittaa rahojani turhiin korjauksiin, lisäksi tuo 3-vuoden takuu antaa turvaa ajamiseen, joten jos jotakin tulisikin, niin kaikki menee takuun piikkiin. Kun ajelee Tojolla, niin ei tarvitse vaihtaa vetareita, tai korjata hihnankiristäjää alle 40tkm ajettuun autoon, maalauksesta puhumattakaan.

lueppas uudelleen aiempia juttuja,sinähän sanoit että tojo kestää vertailun ajo-ominaisuuksien puolesta muihin vaan kun ei kestä TM12/05,auto bild 1/05,TL5/05,TL3/05 ja lisää tulee jos tarve vaatiii...kerros onko nää testit nyt sitten maksettuja?
-ei se toyotan ruostumisen ehkäisy mitenkään vakuuta,nuorissa autoissa esim.fiat punto peittoaa corollan,eikä sekään kauheasti vakuuta pidemmän päälle että esim.TL kestotestissä haukuttiin corollan maalipinta heikoksi...noissa tilastoissa corolla ei mielestäni mitenkään edukseen erotu..vai onko keskiverto tulos jotain ainutlaatuista.
-kolariturvallisuudesta sen verran että golf ja focus 5tähteä,corolla neljä,etutörmäyspisteet jotka kertovat siitä mistä kinattiin eli korin tukevuudesta corolla sai pisteitä 12,esim.focus16 ja sivutörmäys corolla16,focus 18 eli aika selkeää tekstiä,corollan yhteispisteet28,focus35 joten eipä epäselvyyttä siinäkään vaikka ois mikä facelift tullut ei pisteet riitä....se mitä höpötit uuden corollan törmäystestistä sitä on edes lapsellista mainostaa...kuinkahan sitten kun uusi golf ja focus tulee...hohoijaa
-kyllä siinä kantavuus joutuu koetukselle vaikka ei tiiliä kuljettaisikaan(sun omaa höpinää)jos takana on kolme henkilöä ja tavaratila täynnä tavaraa niinkuin usein on kun lähdetään "mökille" niin jyvät erottuvat akanoista nopeasti...ja jos matkalle sattuu yllättäviä tilanteita siitä saattaa muodostua todella vaaranpaikkoja...jollet tosiaankaan ymmärrä mistä on kyse niin lue TM12/05...vai onko tämäkin maksettu testi...itsehän vaahtosit että tänne kirjoitellaan eikä kukaan laita faktaa ja nyt itse rupeat vääristeleen asioita.
-sehän on selvä että tommonen kuin sinä vaihdat ilman muuta seuraavan autonkin tojoon,tiedät sen jo nyt vaikka auto on vielä suunnitteluvaiheessa...joten on samantekevää mitä autolta vaatii kunhan vaan merkki.......

faktoja kirjoitti:

lueppas uudelleen aiempia juttuja,sinähän sanoit että tojo kestää vertailun ajo-ominaisuuksien puolesta muihin vaan kun ei kestä TM12/05,auto bild 1/05,TL5/05,TL3/05 ja lisää tulee jos tarve vaatiii...kerros onko nää testit nyt sitten maksettuja?
-ei se toyotan ruostumisen ehkäisy mitenkään vakuuta,nuorissa autoissa esim.fiat punto peittoaa corollan,eikä sekään kauheasti vakuuta pidemmän päälle että esim.TL kestotestissä haukuttiin corollan maalipinta heikoksi...noissa tilastoissa corolla ei mielestäni mitenkään edukseen erotu..vai onko keskiverto tulos jotain ainutlaatuista.
-kolariturvallisuudesta sen verran että golf ja focus 5tähteä,corolla neljä,etutörmäyspisteet jotka kertovat siitä mistä kinattiin eli korin tukevuudesta corolla sai pisteitä 12,esim.focus16 ja sivutörmäys corolla16,focus 18 eli aika selkeää tekstiä,corollan yhteispisteet28,focus35 joten eipä epäselvyyttä siinäkään vaikka ois mikä facelift tullut ei pisteet riitä....se mitä höpötit uuden corollan törmäystestistä sitä on edes lapsellista mainostaa...kuinkahan sitten kun uusi golf ja focus tulee...hohoijaa
-kyllä siinä kantavuus joutuu koetukselle vaikka ei tiiliä kuljettaisikaan(sun omaa höpinää)jos takana on kolme henkilöä ja tavaratila täynnä tavaraa niinkuin usein on kun lähdetään "mökille" niin jyvät erottuvat akanoista nopeasti...ja jos matkalle sattuu yllättäviä tilanteita siitä saattaa muodostua todella vaaranpaikkoja...jollet tosiaankaan ymmärrä mistä on kyse niin lue TM12/05...vai onko tämäkin maksettu testi...itsehän vaahtosit että tänne kirjoitellaan eikä kukaan laita faktaa ja nyt itse rupeat vääristeleen asioita.
-sehän on selvä että tommonen kuin sinä vaihdat ilman muuta seuraavan autonkin tojoon,tiedät sen jo nyt vaikka auto on vielä suunnitteluvaiheessa...joten on samantekevää mitä autolta vaatii kunhan vaan merkki.......

-http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000010474281
Eli törmäystestissä Corolla on aivan samassa luokassa kun luokkansa parhaimmisto.
-Ja jos tutkin sen ruostumislinkin niin huomaat että aivan parhaiden joukossa oli Corolla.
-Ja jarrullista kärryä Corollalla saa vetää 1300kg painoisena, luokkansa ykkönen siinäkin
-mutta sinä tietysti kiellät kaikki nämäkin ja ostat ensi kerrallakin sen eurobulkkiautosi, oli se kuinka huono tahansa

minäkin! kirjoitti:

-http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000010474281
Eli törmäystestissä Corolla on aivan samassa luokassa kun luokkansa parhaimmisto.
-Ja jos tutkin sen ruostumislinkin niin huomaat että aivan parhaiden joukossa oli Corolla.
-Ja jarrullista kärryä Corollalla saa vetää 1300kg painoisena, luokkansa ykkönen siinäkin
-mutta sinä tietysti kiellät kaikki nämäkin ja ostat ensi kerrallakin sen eurobulkkiautosi, oli se kuinka huono tahansa

meni väärään osoitteeseen korolla on se bulkkiauto pahimmasta päästä...niin ja tehdäänhän 99 % uusista korolloista euroopassa, eikö korolla kuulukkaan euroautoihin ?

nyt kirjoitti:

meni väärään osoitteeseen korolla on se bulkkiauto pahimmasta päästä...niin ja tehdäänhän 99 % uusista korolloista euroopassa, eikö korolla kuulukkaan euroautoihin ?

Kuuluuko Turkkikin eurooppaan?

faktoja kirjoitti:

lueppas uudelleen aiempia juttuja,sinähän sanoit että tojo kestää vertailun ajo-ominaisuuksien puolesta muihin vaan kun ei kestä TM12/05,auto bild 1/05,TL5/05,TL3/05 ja lisää tulee jos tarve vaatiii...kerros onko nää testit nyt sitten maksettuja?
-ei se toyotan ruostumisen ehkäisy mitenkään vakuuta,nuorissa autoissa esim.fiat punto peittoaa corollan,eikä sekään kauheasti vakuuta pidemmän päälle että esim.TL kestotestissä haukuttiin corollan maalipinta heikoksi...noissa tilastoissa corolla ei mielestäni mitenkään edukseen erotu..vai onko keskiverto tulos jotain ainutlaatuista.
-kolariturvallisuudesta sen verran että golf ja focus 5tähteä,corolla neljä,etutörmäyspisteet jotka kertovat siitä mistä kinattiin eli korin tukevuudesta corolla sai pisteitä 12,esim.focus16 ja sivutörmäys corolla16,focus 18 eli aika selkeää tekstiä,corollan yhteispisteet28,focus35 joten eipä epäselvyyttä siinäkään vaikka ois mikä facelift tullut ei pisteet riitä....se mitä höpötit uuden corollan törmäystestistä sitä on edes lapsellista mainostaa...kuinkahan sitten kun uusi golf ja focus tulee...hohoijaa
-kyllä siinä kantavuus joutuu koetukselle vaikka ei tiiliä kuljettaisikaan(sun omaa höpinää)jos takana on kolme henkilöä ja tavaratila täynnä tavaraa niinkuin usein on kun lähdetään "mökille" niin jyvät erottuvat akanoista nopeasti...ja jos matkalle sattuu yllättäviä tilanteita siitä saattaa muodostua todella vaaranpaikkoja...jollet tosiaankaan ymmärrä mistä on kyse niin lue TM12/05...vai onko tämäkin maksettu testi...itsehän vaahtosit että tänne kirjoitellaan eikä kukaan laita faktaa ja nyt itse rupeat vääristeleen asioita.
-sehän on selvä että tommonen kuin sinä vaihdat ilman muuta seuraavan autonkin tojoon,tiedät sen jo nyt vaikka auto on vielä suunnitteluvaiheessa...joten on samantekevää mitä autolta vaatii kunhan vaan merkki.......

Mutta en viitsi, sinulle ei tunnu menevän jakeluun vaikka rautalangasta vääntäisi. Sinusta Tojota on huono ajaa ja ruostuu silmissä, mutta jos iskee faktaa pöytään niin ei kun jankutus vain jatkuu. Se tässä on kuitenkin hyvä puoli, että minulla on parempi auto mitä sinulla, mutta koeta kestää... *nauraa*

Pekka kirjoitti:

Mutta en viitsi, sinulle ei tunnu menevän jakeluun vaikka rautalangasta vääntäisi. Sinusta Tojota on huono ajaa ja ruostuu silmissä, mutta jos iskee faktaa pöytään niin ei kun jankutus vain jatkuu. Se tässä on kuitenkin hyvä puoli, että minulla on parempi auto mitä sinulla, mutta koeta kestää... *nauraa*

niin kuten sanoin niin tojo ei ole luokkansa paras ajo-ominaisuuksiltaan-toisin kuin väitit ja faktoja varmaan sait edellisissä vastauksissa...mut kerro nyt oliko ne testit maksettu kun ne ei faktoista käy
-eikä se corollan ruostumattomuus testeissä niin ihmeellistä ollut(keskivertoa)
-sullahan se jankutus päällä on vaikka faktaa on pöydässä..sano nyt oliko ne testit maksettuja
-niin kyllä sulla voi olla parempi auto kuin mulla sillä mulla ei tosiaankaan ole viaton auto,autoni on muuten toyota avensis (03-uuskorinen)ja jollet usko niin voithan antaa puh num. voitais tavata

Pena kirjoitti:

Kuuluuko Turkkikin eurooppaan?

Kyllähän Turkki kuuluu Euroopan maanosaan. Kannatta käydä maantieto loppuun siellä yläasteella....

minäkin! kirjoitti:

-http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000010474281
Eli törmäystestissä Corolla on aivan samassa luokassa kun luokkansa parhaimmisto.
-Ja jos tutkin sen ruostumislinkin niin huomaat että aivan parhaiden joukossa oli Corolla.
-Ja jarrullista kärryä Corollalla saa vetää 1300kg painoisena, luokkansa ykkönen siinäkin
-mutta sinä tietysti kiellät kaikki nämäkin ja ostat ensi kerrallakin sen eurobulkkiautosi, oli se kuinka huono tahansa

niin corolla yhtä hyvä kuin luokkansa kärkiautot törmäystestissä-teoreettisestikkin laskettuna corolla saisi vähemmän pisteitä kuin esim.focus..en ymmärrä sun laskutapaa??
-luokkansa ykkönen jarrullisen kärryn vedossa?????(hohoijaa)
-ruostumislinkin "parhaitten joukossa"????????
-kuuluukohan turkki eurooppaan??????

liityn seuraan kirjoitti:

niin corolla yhtä hyvä kuin luokkansa kärkiautot törmäystestissä-teoreettisestikkin laskettuna corolla saisi vähemmän pisteitä kuin esim.focus..en ymmärrä sun laskutapaa??
-luokkansa ykkönen jarrullisen kärryn vedossa?????(hohoijaa)
-ruostumislinkin "parhaitten joukossa"????????
-kuuluukohan turkki eurooppaan??????

Jos törmäytestin tulokset ovat 32-35 pistettä niin eikö olla samassa joukossa? Vai onko sinusta TM testissä 8.2 pistettä saanut eri joukossa kuin voittaja, 8.4 pistettä? Onko parhaitten joukossa sinusta vaikeasti ymmärrettävä asia? Kun samat autot ovat eri järjestyksessä kolmen parhaan joukossa eri testeissä niin onko joku niistä jotain muuta kuin "parhaitten joukossa"?

faktoja kirjoitti:

niin kuten sanoin niin tojo ei ole luokkansa paras ajo-ominaisuuksiltaan-toisin kuin väitit ja faktoja varmaan sait edellisissä vastauksissa...mut kerro nyt oliko ne testit maksettu kun ne ei faktoista käy
-eikä se corollan ruostumattomuus testeissä niin ihmeellistä ollut(keskivertoa)
-sullahan se jankutus päällä on vaikka faktaa on pöydässä..sano nyt oliko ne testit maksettuja
-niin kyllä sulla voi olla parempi auto kuin mulla sillä mulla ei tosiaankaan ole viaton auto,autoni on muuten toyota avensis (03-uuskorinen)ja jollet usko niin voithan antaa puh num. voitais tavata

Ongelmanahan meillä on se, että sinä et ymmärrä lukemaasi, laittelet asioita minun sanomiksi ja et ymmärrä mitä lehdissä lukee.

"lueppas uudelleen aiempia juttuja,sinähän sanoit että tojo kestää vertailun ajo-ominaisuuksien puolesta muihin vaan kun ei kestä TM12/05,auto bild 1/05,TL5/05,TL3/05"

Itseltäni löytyi tuo TL 5/05. Siinä sanottiin sanasta sanaan näin ajettavuudesta: Ajettavuus ei ole hassumpi, mutta ohjaus vaatii vielä hijomista. Tämä hassumpihan tarkoittaa sitä, että auto on hyvä ajaa. Pisteissä ero Corollan ja parhaat pisteet saaneen Skodan ja Oopelin oli NELJÄ pistettä, kun paras pistemäärä oli VIISIKYMMENTÄVIISI. Jos tämän jälkeen vielä väität Corollan olevan huono ajettava, niin silloin ongelmasi ei jää pelkästään luetun ymmärtämiseen.

Minä en muuten tosiaankaan ole väittänyt Corollaa luokkansa parhaaksi ajettavaksi, mutta olen todistanut että Corolla ei ole huono ajaa, kestää varmasti vertailun mihin tahansa saman luokan autoon. Sinä tosin olet väittänyt Toyotan ajo-ominaisuuksia huonoiksi, joka ei siis todellakaan pidä paikkaansa.

Mitähän sinä taas horiset maksetuista testeistä??? Olet varmaan taas ymmärtänyt väärin lukemaasi...

Kyllä kun tuota laittamaani linkkiä ruostumisesta lukee, niin täytyy nostaa hattua Tojolle. Hyvin on pärjännyt vertailussa.

Minä en ole pedofiilli ja kaiken lisäksi olen onnellisesti naimisissa, joten en todellakaan anna puhelinnumeroani sinulle, puhumattakaan että tapaisin sinut. Enpä ole noin hullua ehdotusta näiltä palstoilta ennen lukenutkaan.

Minun osaltani keskustelu päättyy tähän...

sitten? kirjoitti:

Jos törmäytestin tulokset ovat 32-35 pistettä niin eikö olla samassa joukossa? Vai onko sinusta TM testissä 8.2 pistettä saanut eri joukossa kuin voittaja, 8.4 pistettä? Onko parhaitten joukossa sinusta vaikeasti ymmärrettävä asia? Kun samat autot ovat eri järjestyksessä kolmen parhaan joukossa eri testeissä niin onko joku niistä jotain muuta kuin "parhaitten joukossa"?

tää pisteero on sellainen että 35 saa 5tähteä ja 32 4tähteä joten varmaan ymmärrät että eroa on.
-mitä tulee autovetailuihin niin autot on aika tasaisia mutta kyllä 8,4 voi riittää voittoon ja samassa vertailussa 8,2 voi riittää vasta mitalisijojen ulkopuolelle...ihan samanlailla ne erot on pieniä jossain luotettavuustestissä-ja sitä kyllä tällä palstalla jatkuvasti vouhotetaan
-jos tarkoitit törmäystestiä "kolmen parhaan joukossa" niin eipä corolla taida siinä joukossa olla

Pekka kirjoitti:

Ongelmanahan meillä on se, että sinä et ymmärrä lukemaasi, laittelet asioita minun sanomiksi ja et ymmärrä mitä lehdissä lukee.

"lueppas uudelleen aiempia juttuja,sinähän sanoit että tojo kestää vertailun ajo-ominaisuuksien puolesta muihin vaan kun ei kestä TM12/05,auto bild 1/05,TL5/05,TL3/05"

Itseltäni löytyi tuo TL 5/05. Siinä sanottiin sanasta sanaan näin ajettavuudesta: Ajettavuus ei ole hassumpi, mutta ohjaus vaatii vielä hijomista. Tämä hassumpihan tarkoittaa sitä, että auto on hyvä ajaa. Pisteissä ero Corollan ja parhaat pisteet saaneen Skodan ja Oopelin oli NELJÄ pistettä, kun paras pistemäärä oli VIISIKYMMENTÄVIISI. Jos tämän jälkeen vielä väität Corollan olevan huono ajettava, niin silloin ongelmasi ei jää pelkästään luetun ymmärtämiseen.

Minä en muuten tosiaankaan ole väittänyt Corollaa luokkansa parhaaksi ajettavaksi, mutta olen todistanut että Corolla ei ole huono ajaa, kestää varmasti vertailun mihin tahansa saman luokan autoon. Sinä tosin olet väittänyt Toyotan ajo-ominaisuuksia huonoiksi, joka ei siis todellakaan pidä paikkaansa.

Mitähän sinä taas horiset maksetuista testeistä??? Olet varmaan taas ymmärtänyt väärin lukemaasi...

Kyllä kun tuota laittamaani linkkiä ruostumisesta lukee, niin täytyy nostaa hattua Tojolle. Hyvin on pärjännyt vertailussa.

Minä en ole pedofiilli ja kaiken lisäksi olen onnellisesti naimisissa, joten en todellakaan anna puhelinnumeroani sinulle, puhumattakaan että tapaisin sinut. Enpä ole noin hullua ehdotusta näiltä palstoilta ennen lukenutkaan.

Minun osaltani keskustelu päättyy tähän...

joo niin siinä testissä (TL5/05)sanottiin ja eroa ajettavuus pisteissä oli se neljä ja corolla oli porukan heikoin ajettavuuden osalta ja kun sulta nyt sattui "erinäisistä" syistä hävitä esim TM 12/05 niin siinä mainittiin corollasta näin:maantieajettavuus ansaitsee moitteita epämääräisen ohjaustunnon sekä ura-ja tuuliherkkyyden vuoksi
-eihän se millään kestä vertailua mihin tahansa saman kokoluokan autoon niin kuin jälleen kerran mainitsit
-kiva että olet onnellisesti naimisissa(ihmeellistä)...onkohan vaimos yhtä onnellinen...tuskinpa...mutta kaikkee hyvää sulle niin muijas kans kuin corollan-toivottavasti uusi corolla aikanaan on se mistä nyt olet höpötellyt näissä jutuissa,tällä vanhalla mallilla kun eväät ei siihen riitä!

faktoja kirjoitti:

joo niin siinä testissä (TL5/05)sanottiin ja eroa ajettavuus pisteissä oli se neljä ja corolla oli porukan heikoin ajettavuuden osalta ja kun sulta nyt sattui "erinäisistä" syistä hävitä esim TM 12/05 niin siinä mainittiin corollasta näin:maantieajettavuus ansaitsee moitteita epämääräisen ohjaustunnon sekä ura-ja tuuliherkkyyden vuoksi
-eihän se millään kestä vertailua mihin tahansa saman kokoluokan autoon niin kuin jälleen kerran mainitsit
-kiva että olet onnellisesti naimisissa(ihmeellistä)...onkohan vaimos yhtä onnellinen...tuskinpa...mutta kaikkee hyvää sulle niin muijas kans kuin corollan-toivottavasti uusi corolla aikanaan on se mistä nyt olet höpötellyt näissä jutuissa,tällä vanhalla mallilla kun eväät ei siihen riitä!

Paras pistemäärä oli 55 ja Corolalla oli 51 pistettä, Joten ajettavuudessa ei ole käytänössä mitään eroa. Tuohon kun lisätään Corollan parhaat pisteet TM:än vertailussa ajettavuudesta, niin voidaan todeta sinun jankuttamisesi pelkästään häiriköinniksi.

Sinä siis sanoit Pekalle että ajat -03 Avensiksella, mutta olet myös haukkunut kaikki Tojotat pataluhaksi. samoin tuolla alussa puhuit Tojotisteista siihen malliin, että todellisuudessa sinulla ei Tojotaa ole. Siis häirikkö mikä häirikkö, mutta ei kovin välkky sellainen.

pisteet kirjoitti:

tää pisteero on sellainen että 35 saa 5tähteä ja 32 4tähteä joten varmaan ymmärrät että eroa on.
-mitä tulee autovetailuihin niin autot on aika tasaisia mutta kyllä 8,4 voi riittää voittoon ja samassa vertailussa 8,2 voi riittää vasta mitalisijojen ulkopuolelle...ihan samanlailla ne erot on pieniä jossain luotettavuustestissä-ja sitä kyllä tällä palstalla jatkuvasti vouhotetaan
-jos tarkoitit törmäystestiä "kolmen parhaan joukossa" niin eipä corolla taida siinä joukossa olla

Päivitetylle Corollalle tulisi nyt 32pistettä.
Focus -04, 35p
Astra -04, 34p
Golf -04, 33p
Megane -03, 33p
ei siis kuulu joukkoon?

vertailun vuoksi
Stilo -04, 27p

Ja vertailupisteistä:
TM-vertailun täpärästi voittanut Focusko on siis huono auto koska se jäi neljänneksi Tuulilasin vastaavassa testissä. Minusta se kuului samaan kärkiryhmään kuin Corolla ja Golf.

siinä syy et myy alussa eniten koska tojo lanseeras auton ensimmäisenä myyntiin ja toisaalta kait se onkin hyvä ostos kun kyse on samasta autosta ja saa parhaimman takuun.

tojon brandy saksassa ei taida olla ihan niin kuin suomessa,ainaskin mitä myyntiluvuista voisi päätellä.

mut ei mene aikaakaan kun tojo miehet ylistää kuinka hyvä aygo on ja laatu parempaa kuin sisar malleissa vaikka autot valmistuu samaa linjaa pitkin samojen tekeminä samoista osista.

Olen hieman eri mieltä hinnoittelusta. Aygon ja Aygo plussan hintaero on mielestäni melko suuri varusteisiin nähden. Eniten ihmetyttää plussan "pakkovarusteena" olevat sivuturvatyynyt, tai verhot mitkä lie. Nuo nostavat hintaa turhan päiten. itse ainakin jättäisin nuo ottamatta jos ne olisi lisävarusteena ja auton hinta halvempi. Tuossa on kuitenkin jo perustasolla neljä turvatyynyä, mikä on auton kokoluokan huomioon ottaen ihan hyvin.

lisäksi ainakin Saksan tojon sivuilla ilmastointilaitteen hinta on muistaakseni 990 euroa ja metalliväristä kehdataan pyytää 350 euroa, vaikka värivaihtoehtoja on vain kolme. Jos Suomessa tulee samanmoinen hinnoittelusysteemi, niin viisiovinen Aygo maksaakin sitten 13700 990 350 = 15040 ja päälle toimituskulut.

Ei enää mikään halpa auto. Varsinkin kun ainoa varuste mitä plussasta kaipaan itse on keskuslukituksen kauko-ohjaus.

asiaa. kirjoitti:

Olen hieman eri mieltä hinnoittelusta. Aygon ja Aygo plussan hintaero on mielestäni melko suuri varusteisiin nähden. Eniten ihmetyttää plussan "pakkovarusteena" olevat sivuturvatyynyt, tai verhot mitkä lie. Nuo nostavat hintaa turhan päiten. itse ainakin jättäisin nuo ottamatta jos ne olisi lisävarusteena ja auton hinta halvempi. Tuossa on kuitenkin jo perustasolla neljä turvatyynyä, mikä on auton kokoluokan huomioon ottaen ihan hyvin.

lisäksi ainakin Saksan tojon sivuilla ilmastointilaitteen hinta on muistaakseni 990 euroa ja metalliväristä kehdataan pyytää 350 euroa, vaikka värivaihtoehtoja on vain kolme. Jos Suomessa tulee samanmoinen hinnoittelusysteemi, niin viisiovinen Aygo maksaakin sitten 13700 990 350 = 15040 ja päälle toimituskulut.

Ei enää mikään halpa auto. Varsinkin kun ainoa varuste mitä plussasta kaipaan itse on keskuslukituksen kauko-ohjaus.

Itsekkin tuossa laskeskelin että 15keur noin pienestä ilmastoidusta autosta on liikaa...

Miks ihmeessä pitää ostaa Aygo , että samaa lisävarusteeksi ilmastoinnin. Haiskahtaa siltä että ainostaan hinnat alkaen malli on mainos mielessä saatu "edulliseksi".

saku kirjoitti:

Itsekkin tuossa laskeskelin että 15keur noin pienestä ilmastoidusta autosta on liikaa...

Miks ihmeessä pitää ostaa Aygo , että samaa lisävarusteeksi ilmastoinnin. Haiskahtaa siltä että ainostaan hinnat alkaen malli on mainos mielessä saatu "edulliseksi".

Saahan tuon ilmastoinnin myös perusmalliin käsittääkseni.

Mutta miksi pitää ottaa Aygo ja maksaa 1350€ jos haluaa keskuslukituksen kauko-ohjauksen...?

Melko kallista.

Tuo kauko pitäisi olla saatavana vaikka lisävarusteena joka vehkeeseen, mitä nykyään myydään. Olen katsellut myös vähän käytettyjä Yariksia, mutta melkein kaikki myytävänä olevat autot ovat Terra-varustetasolla, josta tuo kauko-ohjaus myös puuttuu. Ei hyvä, en osta. omassa reunoista rapeassa ranskiksessani tuo on ja kyseisestä varusteesta en kyllä luovu.

tarkennus kirjoitti:

Saahan tuon ilmastoinnin myös perusmalliin käsittääkseni.

Mutta miksi pitää ottaa Aygo ja maksaa 1350€ jos haluaa keskuslukituksen kauko-ohjauksen...?

Melko kallista.

Tuo kauko pitäisi olla saatavana vaikka lisävarusteena joka vehkeeseen, mitä nykyään myydään. Olen katsellut myös vähän käytettyjä Yariksia, mutta melkein kaikki myytävänä olevat autot ovat Terra-varustetasolla, josta tuo kauko-ohjaus myös puuttuu. Ei hyvä, en osta. omassa reunoista rapeassa ranskiksessani tuo on ja kyseisestä varusteesta en kyllä luovu.

Ilmastointi tulee vaan Aygo näin seisoi suomenkielisessä Toyotan esitteessä. Ilmastoinnin hinta oli muuten hiukan alle 900eur. Eli 5 ovisena ja ilmastoinnilla auton ovh. kipuaa 15000euroon :(

Ei tuu tolla hinnalla kauppoja.

saku kirjoitti:

Ilmastointi tulee vaan Aygo näin seisoi suomenkielisessä Toyotan esitteessä. Ilmastoinnin hinta oli muuten hiukan alle 900eur. Eli 5 ovisena ja ilmastoinnilla auton ovh. kipuaa 15000euroon :(

Ei tuu tolla hinnalla kauppoja.

Jaa, no tuokin vielä.

En tiennytkään, että tuosta on jo esitteitä jaossa, vähän aikaa sitten tojotalla ei tiedetty koko autosta yhtään mitään.

Onko tietoa metallivärin, lohkolämppärin ja toimituskulujen hinnasta...?

Täytyy varmaan hakea joku Punto Dynamic tai muu vastaava Kalossi. Tai odottaa, että tulee Citroen C1, tai Peugeot 107.

Hintoja
M-väri 380€
AC ja kierroslukumittari 880€
Navi 700€
Lisäksi löytyy Sport-paketti jonka hintaa en juuri nyt muista mutta taisi olla noin 900€.

Minustakin on hiukan outoa ettei ilmastointi ole saatavilla kaikkiin malleihin.

Kauko-ohjattava keskuslukitus ja ilmastointi ovat toki sellaisia varusteita että ne voisi periaatteessa asentaa perusmalliin jälkikäteen Suomessa. Lista Suomessa asennettavista lisävarusteista ei ole vielä valmis.

kerrohan ihmeessä meillekin mikä se testi oli.. uskomatonta paskapuhetta :D