Vinkki matkustajille:
Budapestista pääsee kätevästi Tampereelle yhdistämällä WizzAirin ja Ryanairin lennot:
Wizz Budapestista 11:00 tulo Hahniin 12:45
Ryan Hahnista 13:55 tulo Tampereelle 17:35
Vinkki Ryanairille:
Jotta toiseenkin suuntaan onnistuisi yhtä kätevästi tarvittaisiin lisää yhteyksiä Tampere - Hahn ;)
Terveiset kaikille!
Budapestista pääsee kätevästi Tampereelle yhdistämällä WizzAirin ja Ryanairin lennot:
Wizz Budapestista 11:00 tulo Hahniin 12:45
Ryan Hahnista 13:55 tulo Tampereelle 17:35
Vinkki Ryanairille:
Jotta toiseenkin suuntaan onnistuisi yhtä kätevästi tarvittaisiin lisää yhteyksiä Tampere - Hahn ;)
Terveiset kaikille!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin ja Tampereelta vielä Helsinkiin, niin kello on jo yhdeksän illalla.
Toinen vaihtoehto AY754 Helsinkiin ja olet jo kahdelta iltapäivällä...
En asu Helsingissä ;)
Kandeiskohan alkaa harkita...
sitten mitään järkeä muuttaa Hesaan.
Wizzairin tarjoamat mahdollisuudet lentää Hahnista itäiseen Eurooppaan ovat varteenotettava vaihtoehto. Mutta esittämäsi aikataulu kyllä on hieman tiukka. Lentojen väliin jää vain 1 t 10 min ja kun ottaa huomioon, että Ryenairin lähtöselvitys suljetaan 40 min. ennen koneen lähtöä, jää aikaa vain puoli tuntia. Jos Wizzair on aikataulun mukaan perillä, aika vaihtoon riittää. Itselläni ei ole tietoa miten hyvin Wizzair yleensä pysyy aikataulussa, mutta Ryanairhan on Euroopan täsmällisimpiä lentoyhtiöitä.
Wizzair käyttää laajasti samoja lentokenttiä kuin Ryanair pitkin Eurooppaa. Se lentää mm. Tukholma-Skavstaan. Se saattaa aloittaa lennot myös Tampereelta samalla kun Tampereen lentoasemasta on kehittymässä Suomen kansainvälisen lentoliikenteen toinen keskus. Tämän vuoden matkustajamäärä on jo 600 000 matkustajaa ja heistä suurin osa kansainvälisessä reittiliikenteessä. Tampereelta on kansainvälisessä liikenteessä päivittäiset suorat yhteydet nykyisin Lontooseen, Frankfurtiin (Hahn), Riikaan, Kööpenhaminaan ja Tukholmaan. Ilmailulaitos ja Pirkkala allekirjoittivat juuri mittavan sopimuksen Tampereen lentokenttäalueen kehittämisestä. Hanke CLX aloitetaan välittömästi. Nimen osa CLX merkitsee roomalaisin numeroin 160:tä ja viittaa vyöhykkeen keskeiseen sijaintiin Suomessa. Pirkkala CLX:stä 160 kilometrin säteellä piirretty ympyrä pitää sisällään lähes kaikki Suomen suurimmat kaupungit ja valtaosan koko maan kysynnästä. Lentokenttäalueelle on tulossa tuhansia työpaikkoja. Ei ole siis mikään sattuma, että Ryanair valitsi juuri Tampereen Suomen keskuksekseen. Pirkkala noussee lähiaikoina Ryanairin hubiksi ja sinne tulee pysyvästi sen koneita. Sen myötä tulee varmasti muitakin halpalentoyhtiöitä. Perinteisistäkin yhtiöistä ainakin kasvupotentiaalia hakeva KLM on jo käynyt neuvotteluja Tampereen lentojen aloittamisesta.
http://www.ilmailulaitos.fi/fcaatiedote?id=33827
http://www.pirkkalaclx.fi/fi/index.html
Hyvä, että Tampereen lentoasemasta on tulossa Suomen kansainvälisen lentoliikenteen keskus. Tiedän kuitenkin, että Ryanairilla on aina tiukat vaatimukset mm. lentokentän tehokkuuden ja edullisuuden suhteen. Uskon toki, että tehokkaita Tampereella ollaan (vaikkakin kakkosterminaali on aika vaatimaton tulevaksi keskukseksi), ollaanko kuitenkin myös riittavan joustavia hinnoittelun suhteen (en epäile, mutten tiedäkään). Itäisen keski-Euroopan lentoyhtiöistä jokin taisi jo neuvotella ilmailulaitoksen kanssa (oliko se mainittu Wizzair vai kenties SkyEurope), mutta jossakin vaiheessa neuvottelut ovat epäonnistuneet. Mielenkiintoista nähdä miten tilanne kehittyy.
Ilmailulaitoksella on jo valmiit suunnitelmat Tampereen ykkös- ja kakkosterminaalien laajennuksesta. Laajennukset voidaan kuulemma toteuttaa nopealla aikataululla heti kun liikenteen voimakkaasta lisääntymisestä saadaan varmuus. Lisäksi Tampere-Pirkkalaan aiotaan rakentaa kokonaan uusi rahtiterminaali.
"Hyvä, että Tampereen lentoasemasta on tulossa Suomen kansainvälisen lentoliikenteen keskus."
No ehkei nyt ihan äkkiä kuitenkaan... :-)))
Tampere-Pirkkala voisi alkaa parannusharjoitukset vaikka siitä että jo kansainvälistäkin lentoliikennettä harjoittavana lentoasemana tarjoaa asiakkaille (visa)otto-automaatin, basic basic....
Alkeellinen parkkeeraus siellä.
Ensin pitää käydä sisällä maksamassa
sitten taas sinne helkkarin kauas
(parkkialue aina täynnä) hiekka-alueella
viemään tuulessa ja tuiskussa tikettiä
ja taas takaisin parakkiterminaaliin.
Vitutti viimeksi ravat siellä edestakaisin
kun oli helvetillinen rankkasade.
no karmee teollisuushallihan se on koko 2 terminaali...
Automaatti olisi todella tärkeä juttu. Jostain syystä Otto-automaattien yhtiö ei ole suostumut sellaista laittamaan Tampereen lentoasemalle, vaikka lentoasema on sitä pyytänyt. Otto-automaattien määrähän on muutenkin ollut vähenemään päin joka paikassa. Eiköhän automaatti ole piakkoin tulossa. Kaikista ikävin tilanne on nykyisin Britanniasta ja Latviasta saapuville ulkomaalaisille matkailijoille, joilla ei ole mukanaan euroja ja olivat laskeneet sen varaan, että nostavat rahaa lentokentän automaatista.
Parkkilipun voi ostaa silläkin lailla, että ajaa auton väliaikaisesti terminaalin eteen ja käy ostamassa lipun ja vasta sen jälkeen ajaa parkki- ruutuun.
Voisihan siiden esutalle ajaa mutta kun se
on bussien valtaama.
No eikun taksilla hurauttavat keskustaan ja vinguttavat visaa kuskille. Ei luulis raikun asiakkailla olevan penneistä kiinni...