omega V8?..

joka onkin sitten ilmeisesti etuvetoinen joten veekasin saa unohtaa...

opel kirjoitti:

joka onkin sitten ilmeisesti etuvetoinen joten veekasin saa unohtaa...

uutta omegaa saattekin odottaa. Sitä nimittäin ei tule... Opelin rahat on loppu ja emoyhtiö ei anna rahaa kehitellä "luxus" malleja ennenkuin perusmallit tuottavat tulosta. Opelilta tullaan tulevaisuudessa näkemään paljon enemmän pikkuluokan autoja. Tämän suunnan näkee jo uusien moottorien kehityksessä. Uusinta uutta ovat 3 sylinteriset huipputaloudelliset mallit.

Toisaalta uusi Omega tullaan näkemään, mutta jollain muulla GM:n tuotemerkeistä, jopa Cadillacia ollaan hahmoteltu keulalle :) Moottorivaihtoehdot V6 (Honda) ja V8 (GM). Että siitä sitten.

Autofahrer kirjoitti:

uutta omegaa saattekin odottaa. Sitä nimittäin ei tule... Opelin rahat on loppu ja emoyhtiö ei anna rahaa kehitellä "luxus" malleja ennenkuin perusmallit tuottavat tulosta. Opelilta tullaan tulevaisuudessa näkemään paljon enemmän pikkuluokan autoja. Tämän suunnan näkee jo uusien moottorien kehityksessä. Uusinta uutta ovat 3 sylinteriset huipputaloudelliset mallit.

Toisaalta uusi Omega tullaan näkemään, mutta jollain muulla GM:n tuotemerkeistä, jopa Cadillacia ollaan hahmoteltu keulalle :) Moottorivaihtoehdot V6 (Honda) ja V8 (GM). Että siitä sitten.

sinullekko ne sitten sen päätti kertoa? On se vaan hienoa, että valistit meitä tietämättömiä...
Mitenköhän mahtaa käydä Vectra GTS:n kanssa, lupailin jo myyjällekin ottavani sellaisen...
Täytyypä liittää GM iltarukoukseeni, jottei rahat vaan loppuisi ja joutuisin vielä vaihtamaan merkkiä...

-myyntitykki-

myyntitykki kirjoitti:

sinullekko ne sitten sen päätti kertoa? On se vaan hienoa, että valistit meitä tietämättömiä...
Mitenköhän mahtaa käydä Vectra GTS:n kanssa, lupailin jo myyjällekin ottavani sellaisen...
Täytyypä liittää GM iltarukoukseeni, jottei rahat vaan loppuisi ja joutuisin vielä vaihtamaan merkkiä...

-myyntitykki-

Kyllä huomaa että herra on oikein myyntitykki... Paskaa jauhetaan mutta ei kuunnella :)

Jep, eli GM on pistänyt rahahanat kiinni uusien mallien (ISOJEN) kehittelylle. Älä huoli kyllä sinä sen Vectra GTS:n saat jos sitä niin kovasti haluat. Sehän on jo suunniteltu ja valmista kauraa. Vectra on nimenomaan tarkeä Opelille. Jos se epäonnistuu, voi koko Opel olla heikoilla jatkossa. Kenties se luisuu Suzukin kanssa pikkuauto (kaupunkiauto) markkinoille? Johan Agila osoitti hyvin kuinka homma toimii.

Ja ei Opel/GM sitä minulle ole päättänyt kertoa. Eihän sitä tarvitse kuin lukea asioista perillä olevia lehtiä (siis ei TM/TL) ja katsoa Opelin sponsoroimaa ohjelmaa autojen valmistuksesta :) Siellä kerrotaan aika hyvin rivien välistä kuinka asiat on...

Autofahrer kirjoitti:

Kyllä huomaa että herra on oikein myyntitykki... Paskaa jauhetaan mutta ei kuunnella :)

Jep, eli GM on pistänyt rahahanat kiinni uusien mallien (ISOJEN) kehittelylle. Älä huoli kyllä sinä sen Vectra GTS:n saat jos sitä niin kovasti haluat. Sehän on jo suunniteltu ja valmista kauraa. Vectra on nimenomaan tarkeä Opelille. Jos se epäonnistuu, voi koko Opel olla heikoilla jatkossa. Kenties se luisuu Suzukin kanssa pikkuauto (kaupunkiauto) markkinoille? Johan Agila osoitti hyvin kuinka homma toimii.

Ja ei Opel/GM sitä minulle ole päättänyt kertoa. Eihän sitä tarvitse kuin lukea asioista perillä olevia lehtiä (siis ei TM/TL) ja katsoa Opelin sponsoroimaa ohjelmaa autojen valmistuksesta :) Siellä kerrotaan aika hyvin rivien välistä kuinka asiat on...

Ja rahojen loppumista kuvaa hyvin se, että Opel rakennutti juuri Euroopan nykyaikaisimman autotehtaan ja modernisoi parhaillaan toista samalle tasolle. Lisäksi jatkuvasti tuotantoon tulevat erikoismallit (kuten Speedster, Zafira OPC, Astra Turbo, Astra Turbo Coupe, Vectra GTS) kertovat myös kovasta rahapulasta.

Tai sitten ei. Mutta fakta on se, että kaikki Euroopan autonvalmistajat ovat tällä hetkellä "liemessä".

Autofahrer kirjoitti:

Kyllä huomaa että herra on oikein myyntitykki... Paskaa jauhetaan mutta ei kuunnella :)

Jep, eli GM on pistänyt rahahanat kiinni uusien mallien (ISOJEN) kehittelylle. Älä huoli kyllä sinä sen Vectra GTS:n saat jos sitä niin kovasti haluat. Sehän on jo suunniteltu ja valmista kauraa. Vectra on nimenomaan tarkeä Opelille. Jos se epäonnistuu, voi koko Opel olla heikoilla jatkossa. Kenties se luisuu Suzukin kanssa pikkuauto (kaupunkiauto) markkinoille? Johan Agila osoitti hyvin kuinka homma toimii.

Ja ei Opel/GM sitä minulle ole päättänyt kertoa. Eihän sitä tarvitse kuin lukea asioista perillä olevia lehtiä (siis ei TM/TL) ja katsoa Opelin sponsoroimaa ohjelmaa autojen valmistuksesta :) Siellä kerrotaan aika hyvin rivien välistä kuinka asiat on...

kaiken skeidan mitä on painettu...
Mikä tekee omegasta ison? Takaveto?

Tykkäsin aikoinaan omegasta sen tuomien tilojen vuoksi,mutta vuoden päästä lukuisien kiinni jäämisten vuoksi päädyin etuvetoiseen...(potkaisin itseäni juuri persauksille...syy näet oli"Aina on päästävä oven eteen" ;))

...ja kun otit esille Agillan, siinähän se vasta on keksintö,unohdin näet viime kesänä varata kotteron huollon ajaksi ja lykkäsivät Agillan alle...
Vahinko,etten ole poikamies, sehän olis unelma-auto...saa molemmat kyynerpäät ikkunalaudalle...

Ja siitä "isosta",kautta historian Ooppelilla on ollut iso sedan. esim.commodore, kapitan,diplomat,senator yms.

Saksalaisten kanssa jo kolmattakymmentä vuotta yhteistyötä tehneenä, en voi uskoa, etteivätkö he myös olisi "fullside-markkinoilla".

Tosin meillä kellään ei ole "sitä" kristallipalloa, joten aika näyttää...


-myyntitykki-

Pete kirjoitti:

Ja rahojen loppumista kuvaa hyvin se, että Opel rakennutti juuri Euroopan nykyaikaisimman autotehtaan ja modernisoi parhaillaan toista samalle tasolle. Lisäksi jatkuvasti tuotantoon tulevat erikoismallit (kuten Speedster, Zafira OPC, Astra Turbo, Astra Turbo Coupe, Vectra GTS) kertovat myös kovasta rahapulasta.

Tai sitten ei. Mutta fakta on se, että kaikki Euroopan autonvalmistajat ovat tällä hetkellä "liemessä".

Siis mitä ihmeellistä noissa mainitsemissasi autoissa on???? Ne on esitelty ja kehitelty jo... Valmista kauraa... Ei mitään ihmeellistä... Mutta Uuden Omegan kehittely on puissa... Siis todellakin UUDEN omegan... Johan Opel joutui luopumaan aikanaan Senator kokoluokasta :(

En ole kieltänyt (eikä Opel/GM) etteikö jo olemassa olevista malleja kehitettäisi ja esiteltäisi uusia OPC malleja tms... Ei mitenkään ihmeellistä... Noh, olenpahan kertonut vain omat tietoni...

myyntitykki kirjoitti:

kaiken skeidan mitä on painettu...
Mikä tekee omegasta ison? Takaveto?

Tykkäsin aikoinaan omegasta sen tuomien tilojen vuoksi,mutta vuoden päästä lukuisien kiinni jäämisten vuoksi päädyin etuvetoiseen...(potkaisin itseäni juuri persauksille...syy näet oli"Aina on päästävä oven eteen" ;))

...ja kun otit esille Agillan, siinähän se vasta on keksintö,unohdin näet viime kesänä varata kotteron huollon ajaksi ja lykkäsivät Agillan alle...
Vahinko,etten ole poikamies, sehän olis unelma-auto...saa molemmat kyynerpäät ikkunalaudalle...

Ja siitä "isosta",kautta historian Ooppelilla on ollut iso sedan. esim.commodore, kapitan,diplomat,senator yms.

Saksalaisten kanssa jo kolmattakymmentä vuotta yhteistyötä tehneenä, en voi uskoa, etteivätkö he myös olisi "fullside-markkinoilla".

Tosin meillä kellään ei ole "sitä" kristallipalloa, joten aika näyttää...


-myyntitykki-

Niin suomalaisethan uskovat kaiken nimenomaan lehdistä etenkin jos se lehti on TM/TL. Muiden maiden lehdethän kirjoittavat tunnetusti paskaa... :)

Voinhan tietysti olla väärässäkin... Ei voi mitään sitten. Mutta sitten täytyy todeta, että eivät ole kovin tietoisia Opel AG:llä jos eivät itsekään tiedä mitä sanovat ja lausuvat :) Kristallipalloa näihin tarvita.... Seuraa vain mitä autotehtaat esittelevät ja kertovat tulevaisuudesta. Myös moottoriteknologian kehittelz kertoo jotain. Opel Powertrain on viimeaikoina kehitellyt 3 sylinterisiä diesel ja bensa koneita ja niihin kevyitä vaihteistoja jne jne... Ainuttakaan merkkiä isosta luokasta ei ole näkyvissä :)