Mitä mieltä olette, kuka valvoo ajajien oikeuksia ja minkä kautta saataisiin mahdolliset uudistukset läpi. Nyt vaikutusmahdollisuudet todella pienet. "250 on ja homma toimiikin" saaneet edustuksen valiokuntaan.
Kisan valvoja saa kulut järjrstäjältä, ei varmaan sahaa omaa oksaansa.
Valiokuntatyöskentelyyn et pääse, valitsevat jatkajansa, ei kenttä.
Eli mitä mieltä onko tarpeen, keskustelua ainakin on ollut siihen suuntaam. Ottakaa kantaa ja rakentavat esitykset esiin.
Kisan valvoja saa kulut järjrstäjältä, ei varmaan sahaa omaa oksaansa.
Valiokuntatyöskentelyyn et pääse, valitsevat jatkajansa, ei kenttä.
Eli mitä mieltä onko tarpeen, keskustelua ainakin on ollut siihen suuntaam. Ottakaa kantaa ja rakentavat esitykset esiin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On todella tarpeen. Olisi ehkä foorumi, mikä veisi kuskien ja huoltajienkin ajatuksia eteenpäin lajiryhmälle ja miksei hallituksellekkin suoraa. Lajiryhmän kyselyihin en enää vastaa, luotto mennyt, useampaan kertaan todettu, eettei toimi.
Ajajayhdistys vois olla se rakentava linkki järjestäjiin/lajiryhmään.
Muuten miksi lajiryhmää ei voisi valita vuosittain äänestämällä vaikka netin välityksellä. Ehdokkaat vain kannattajineen julki.
Ilmeisesti Töysän kisasta ei kukaan isoisten kuskeista välittänyt edellisvuonnakaan, siellä se vain oli tänäkin kesänä ja ensikin vuonna huhujen mukaan on alustavassa kalenterissa ja SM.
Ei hyvänen aika, mikä on kun meitä ei kuunnella, lajipäällikkömmekin käyttäytyy kuin murrosikäinen vanhempiaan kohtaan, ei kuuntele, ei vastaa ja tekee juuri päinvastoin, mitä kenttä haluaa.
On aika tehdä jotain, jätetään vaikka näihin kisoihin menemättä.
Puhut asiaa. Lajipäällikkö käyttäytyy diktaattorin ottein ja tuntuu ettei tunne kunnolla sääntökirjaakaan. Kyllä hanakasti ollaan vaatimassa kaiken maailman selvityspyyntöjä mutta todelliset ongelmat lakaistaan maton alle. Kyllä kentän ääntä pitäisi kuunnella. Ei tämä mikään yhden miehen show pitäisi olla! Tällä menolla loppuu pian harrastajat. Tulee lajipäällikölle yksinäinen olo.
Totta on, että lajin harrastjien on jollain keinoin saatava äänensä kuuluviin, ennenkuin lajin harrastaja- ja kilpailijamäärät alkavat tippumaan.
Akk on niin kartingissa, kuin monessa muussakin autourheilulajissa pelkkä lypsylehmä, joka vetää rahat omaan pussiin, vastinetta niille rahoille, mitä kartingin harrastajat maksavat, ei mielestäni ole tarpeeksi.
miten olisi seuraava ajatus?
-Kilpailijoiden edunvalvoja SM ja CUP-luokkiin, jolla kokemusta ko. tasolta esim. minimi 5-10 vuotta?
-harrastajaluokille oma edunvalvoja?
kuka valitsee??
Näin on käynyt myös Formuloissa, Ralliissa (Ei ehkä yhden miehen show), ja monissa muissa lajeissa NHL:ä myöten. Näin on myös täällä. Ratkaisua kaivataan. Eiköhän järjestetä kilpailuita vain siksi, että mennään radalle pitämään hauskaa.
Siinäpä se olisikin ongelma kuka valitsee ja miten. Kuitenkaan ei saada kaikkien mieleistä valintaa aikaan. Eikä olisi valitulla henkilöllä helppoa kun pitäisi yrittää tehdä kaikkien mieleen. Enpä karehtisi hänen "virkaansa".
Sen verran olen joskus kartingissa ollut mukana, että riita saataisiin tässäkin aikaiseksi.
Kuinka olisi siirtyminen ns. "harrastajaluokkiin", Rotax, Super-Cup... Jos näissä luokissa olisi kilpailijamäärät suuria ja AKK:n luokissa ei kilpailisi juuri kukaan, niin eiköhän sitten asiaa alettaisi käymään oikeasti läpi MAKSAJIEN kanssa. Markkinatalouden voimat käyttöön, harrastajathan koko lystin maksaa...
kannattaakohan noin agressiivisella ajattelutavalla harrastaa ollenkaan kartingia????
Näköjään joku ei kestänyt totuutta tuosta ddr tavoin toimivasta järjestöstä vaan viesti poistettiin.
Viestissä arvosteltiin kovin akk ja kartingliiton toimintaa, ihmettelen miksi totuus pitää salata.
Eikö olisi aika panna syrjään akk harrastussarjoissa, eihän AKK:la ole yksinoikeutta.
Mikä viesti on poistettu?
´´p pkikilööö
Ei ole eka kerta kun AKK poistattaa viestejä
foorumeilta
poistetun viestin otsikko oli "mahonen ja bitter"
Kyllähän se ajajayhdistys on meilläkin selkiyttänyt toimintaa sekä kuskien että AKK:n suuntaan. On huomattavasti parempi että asiat puidaan omissa palavereissä ja sitten yhdellä suulla kerrotaan AKK:lle kuin että kaikki käy erikseen huutamassa että miksi homma ei toimi. Ensin pitää vaan perustaa se yhdistys, valita parhaat puhemiehet ja ennen kaikkea, sopia että yhteydenotot menevät aina sen kautta.
AKK:ta ei kiinnosta kuinka paljon kinastelette keskenänne, kunhan ette tee sitä heidän kanssaan. On muutenkin parempi että asioista sovitaan yhdessä ja kirjataan ne ylös. Kun hommista on sovittu, niistä on turha mennä enää sen jälkeen valittamaan. Päätökset ovat demokraattisia. Vaikeissa asioissa voi sitten joutua äänestämään, mutta parempi sekin kuin riitä koko kauden.
Joku taisi kommentoida että meillä ei ollut halukkuutta Töysään. Se ei pidä ihan paikkaansa, vaikka Töysän rata suhteellisen syherö onkin noille isoille autoille. Sen sijaan varikon asvalttia ja pesutiloja kyllä kaivattiin vielä tänäkin vuonna. Hiekalla ei ole kovin mukavaa työntää 125kg painoista autoa sieltä varikon perältä pienessä vesisateessa.
Ja olihan tänä vuonna kelistä johtuen Töysässä hieman enemmän tapahtumia radallakin.
Kannattaisi miettiä onko tarve kahdelle ry:lle, sopisimmeko kaikki SM-luokat saman RY:N alle, olisi isompi painoarvo esittää asioita.
Tässä muutama kysymys:
1. Haluaako kakspuokit olla omana yhdistyksenään ja sisäpiirinään? Ymmärrän senkin.
2. Miten homma toimisi, jos oltaisiin yhdessä?
3. Mitkä jäsenmaksut? Itse olisin valmis maksamaankin jotakin, että asioihin saataisiin muutosta.
Yhdistyksemme nimi on Formula 250 ry. En usko että ICA ja ICA-junnukuskit haluavat sen nimen alle.
Toinen syy miksi homma on ehkä syytä pitää erillään on juuri nuo suuret eroavaisuudet. Meillä ajetaan kansallisilla säännöillä ja täysin erilaisilla autoilla, joten joudumme katsomaan asioita niin paljon eri kantilta. Tietysti sikäli yhdessä olo olisi hyvä että muutkin tajuaisivat miksi joitakin asioita teemme kuten nyt teemme.
Meillä tuo jäsenmaksu on ollut 20 euroa, joten ei varmasti liikaa kenellekään, varsinkin kun yhdistyksen ansiosta säästöjä on tullut moninkertaisesti kisakauden aikana. Mm. rengashinnat olemme neuvotelleet itse ja siksi ne ovat paremmat kuin muilla yleensä.
Mielellään ei sotketa eri luokkia saman pöydän ääreen. Yamahan kuskit erikseen, ICA-jun myös jne. Saman pöydän ääressä olisivat vain sarjaa kiertävät, samaa luokkaa ajavat ja vain kuskit. Voi sitä muutama pätevä mekaanikkokin tulla.
Voisi kokoontua CUP/SM-viikonloppu(i)na, to-pe aikana. Valitaan puheenjohtaja(t) yms. Viedään asioita läpi ja annetaan esityksiä AKK:lle.
Yhdistys olisi epävirallinen, ilman osallistumismaksuja. Näin saisi jokainen kuski asiansa esille...
on tarpeen siitä vain kehittelemään asiaa yhdessä.