Lueskelin tossa Tuulilasin Turbo-lisälehteä ja siinä oli AD-autokorjaamon mainos.
Tekevät Golf 1.6 16v-koneeseen jakohihnojen (2kpl) vaihdon 280E.
Vastaavat osat Motonetissä maksavat yht:214E ja jos ja kun vaihtaa vielä vesipumpun samalla se maksaa 39.90E.
Ei kyllä paljon viitti alkaa käsiä tahrimaan tohon rahaan, vaikka remontti vesipumpun kanssa olisi ~320-350E.
On muuten varsinainen keksintä toi vw:n 1.6 16v- koneen jakopää. Kyllä on sakemanni pussihousuinsinööri saanut paljon sovitettua sinne kiristin ja ohjainrullaa. Onko VW:kin pakko hakata päätään seinään Opelin Ecotec-koneiden paljon parjatun jakopään jälkeen?
Niissä hihna kulkee niin pienellä "ärrällä" ettei tahdo kestää ja vaihtoväli tiputettiin 60tkm.
Mutta tämä volkkarin jakopää on kanssa oikein keksintö. On kaksi jakohihnaa: lyhyt ja pitkä. Kampiakselin päästä otetaan veto vain toiselle nokalle pitkällä hihnalla ja täältä sitten välitetään lyhyellä toiselle nokalle.
Mulla karvan alle 40tkm ajettu vehje ja ajattelin että jos vielä kaksikymppiä päästelis noilla alkup.hihnoilla ja sit vaihtoon.
On tuttu kaveri hommissa varaosamyyjänä VW:llä ja varotteli, ettei kannata missään tapauksessa päästellä 80tkm. On meinaan kuulemma paukkunut hihnoja poikki jo ennen vaihtoväliä.
Tekevät Golf 1.6 16v-koneeseen jakohihnojen (2kpl) vaihdon 280E.
Vastaavat osat Motonetissä maksavat yht:214E ja jos ja kun vaihtaa vielä vesipumpun samalla se maksaa 39.90E.
Ei kyllä paljon viitti alkaa käsiä tahrimaan tohon rahaan, vaikka remontti vesipumpun kanssa olisi ~320-350E.
On muuten varsinainen keksintä toi vw:n 1.6 16v- koneen jakopää. Kyllä on sakemanni pussihousuinsinööri saanut paljon sovitettua sinne kiristin ja ohjainrullaa. Onko VW:kin pakko hakata päätään seinään Opelin Ecotec-koneiden paljon parjatun jakopään jälkeen?
Niissä hihna kulkee niin pienellä "ärrällä" ettei tahdo kestää ja vaihtoväli tiputettiin 60tkm.
Mutta tämä volkkarin jakopää on kanssa oikein keksintö. On kaksi jakohihnaa: lyhyt ja pitkä. Kampiakselin päästä otetaan veto vain toiselle nokalle pitkällä hihnalla ja täältä sitten välitetään lyhyellä toiselle nokalle.
Mulla karvan alle 40tkm ajettu vehje ja ajattelin että jos vielä kaksikymppiä päästelis noilla alkup.hihnoilla ja sit vaihtoon.
On tuttu kaveri hommissa varaosamyyjänä VW:llä ja varotteli, ettei kannata missään tapauksessa päästellä 80tkm. On meinaan kuulemma paukkunut hihnoja poikki jo ennen vaihtoväliä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hei, ei sitä autoa tehdä sitä varten, että hihna siinä kestää 200 000 km. Auto tehdään ajamista varten.
Eikös noissa ainakin nyt uutena myytävissä 1.6l 16v moteissa ole jo 180tkm vaihtoväli?
TDI malleissa vaihtoväli on lyhyempi.
Miten siis peloissasi olet kun vasta 40tkm olet ajanut?
Vai vaihteeksiko vain koitat epätoivoisesti provoilla?
Ei ole, vaihtoväli on edelleen 90tkm. Ja koko VAG on hylkäämässä tuota sudeksi todettua 16V konetta. Miltei kaikissa uusissa VAGinoissa on vanha 8-venttiilinen.
Eikö uusissa VW ole Fsi koneet, eikö ne olekkaan 16V???
Tarkoitin näitä ei FSI-malleja, joita myydään edelleen.
Huoltokirja sanoo 1.6l 16v motin hihnanvaihtoväliksi 180tkm, enkä ole kuullut sen muuttuneen sitten viime tammikuun, jolloin tuo auto on ostettu.
Eli vaihtoväli on huoltokirjan mukaan 180 tkm..ja auton on -04 golf variant, 1.6:n ärtsyllä koneella.
Saas nähä millo paukahtaa hihna poikki ja maahantuoja/myyjäliike pesee taas kerran kätensä.
nim.kerran kusetettu hihnan katketessa
miul tuo golfi vm 2000 ja kerran hammashihna ja vesipumppu vaihettu 90 t ja nytmitaris reilut 150t mut vuosia 9v täh?ee onkelmia ! nyt on vaihto viikonpästä ?
no sitenkö se vespumppu sipaa oon kulunna jot nykysin eivät kestä ?
vaihtoväli 1.6 golf variant,on suomessa 90 000km!
keski-euroopassa 180 000km!!ohjekirjassa on vaihtoväli mainittu 90 000 ja 120 000 sekä 180 000km,mutta siis suomen olosuhteissa se pitää vaihtaa 90 000km!!!tieto on vv-auto helsinki!!!
Joo kyllä nyt on sillä lailla että 1,5 vuotta nyt 1,6 16v:llä ajellu ja vaihtoväli on 90tkm ja ihan hyvin on nyt ajettu 94tkm kun oli edellinen omistaja vaihtanut 83tkm. Kyllä ne kestää.
VW on luotto auto, jos joku sanoo että se pitää aikasemmin vaihtaa se on vaan rahan ahneutta.
Toisenlaisia kokemuksia. Transporterissa on 90 tkm remmin vaihtoväli, mutta jakelukäytössä eivät sitä kestäneet. Kun firman parista autosta oli koneet lauenneet, niin anettiin määräys, että remmit vaihdetaankin 75 tkm, 150 tkm jne 90/180 tkm:n sijasta. Se on VW laatua.
Kun vaihtoa aikaistaa, niin pitkällä juoksulla kuitenkin rahat säästyy.
JOs joku ajaa matka-ajoa, niin voi hyvinkin ajella sen 90 tkm tai yli.
No milloinkas se hihna pitää vaihtaa 2.0 TDI-variantissa vuosimallia 08? Joku sanoo 90, joku 100, joku jopa 120 tkm.
Tietyissä malleissa vaihtoväli on nykyisin 6v/120000 km.
Hinta töineen,osineen,vesipumppuineen merkkiliikeessä 450€.
Työn kesto 60min.
Hinta oli viime vuonna hihnat(2kpl)ja työ.
Vesipumppua ei tarvinnut vaihtaa (koska oli uudenveroinen)
Pohjois-savossa alle 250eur.
450eur on liian kova hinta.Koska osat maksaa vähän ja nopea vaihtaa.
Kaivan laskun esiin huomenna, kun tulen maihin.
Osat
jakopääsarja 198€
jääh.neste 12,40
vesipumppu 44,00
Ei siinä työlle niin hirveästi hintaa jää.
H
Se on klopit sellainen juttu,että hihnat kestää paremmin kuin rasahtelevat ketjut ja kuluvat ketjupyörät.
Hihnan kun laitattaa merkkiliikkeessa on työlle ja osille 2-vuoden takuu. Taatusti kestää ajaa sen 100 000 km. Uusissa VW-autoissa saa ajaa jopa 160 000 km hihnalla.
Hihna vesipumppu rullat ja muut härpäkkeet - 500E eioo paljon tuosta työstä.
Jolla ei ole varaa tuota maksaa kannattaa kulkea Jopolla.
6 vuotta ja 120000km on uudet vaihtovälisuositukset.
500 € merkkiliikkeessä ja sekin on persfarkkupojille mukamas liikaa.
Pipo päässä kesäkuumalla, jopa koulun luokkakuvassa .
"Se on klopit sellainen juttu,että hihnat kestää paremmin kuin rasahtelevat ketjut ja kuluvat ketjupyörät."
Ajoin 620 000 km Mersun jakopään ketjulla. Vaihdettiin samalla kun tehtiin täysremontti. Hammasrattaat olis kai voinut käyttää vielä toisenkin kerran, mutta vaihdettiin varalta. Että mikä se sitten kestää ja mikä ei?
400 tai 500 eur on esimerkiksi Golf 4 jakopään remontista auttamasti liikaa. Mutta jos haluaa maksaa tyhjästä niin se on maksajan ongelma.
En maksaisi 300 euroa koska sen saa paljon edullisemmin kun vie ammattitaitoiselle firmalle. Merkkiliikkeiden tuntiveloitus/osien kate ei vastaa millään tavalla ammattitaitoa, esimerkiksi koko laakkosen ketjussa tai näissä isoissa yksityisissä ketjuissa, heillä puuttuu kyky korjata auto oikealla hinta/laatu suhteella.
Laatuautojen jakopäässä on auton iän kestävä ketju, josta ei koidu mitään ongelmia ja maksettavaa.
Golf