Kun tuolla alempana on noita provoja 1.6 traven huonoudesta, niin olis mielenkiintoista, jos joku esittäisi varusteiltaan ja turvallisuudeltaan vastaavaa samaan hintaan. Ai niin onhan ocu2, se onkin tosiaan 2 esim. minulle. Empä taitaisi ostaa mistään hinnasta, ja varsinkaan nykyiseen hintaan. Itsellä on epäilys skeida kuskien alemmuudentunteesta, onhan tää täys volkkari ja parhaille jopa audi. Itsekin joskus audilla ajelleena ero on todellisuudessa tosi raju.
Tuossa keväällä oli se, joka keväinen kuume päällä ja ajelin alle 35000e vaihtoehdot. Jäi vaihtamati, audi a3 sporttiperä 1.9 tdi:llä kiehtoi kovin, bensassa ei ole oikein moottoria, 1.6 oli konehuoneessa täysin väärässä paikassa mekasti motarilla, ja pirun laiska. 7-v pojuni sanoi koeajolla, iskä tässä on huonot stereot (audi concert) ja kauhee meteli (rengasäänet)eihän osteta tätä. Primussa oli kuitenkin hakkapeliitan 2 sirkkelit alla ja takapenkillekin pysty juttelemaan.
Oikeastaan ainoa tilava vaihtoehto oli samanlainen primu kuin ennenkin 1.8 traveller. Ja saisihan tuon 28000e kilpiin. Ainoa mikä esti vaihdon oli raha, en nähnyt järkeväksi maksaa 10000 väliin, että saisin 3-v takuun, hieman paremmat jouset, ja espin. Varusteita tuossa uudessa visiassa on muuten karsittu hieman. Takahissit on toki sähköllä, mutta oikeasti arvokkaita kuten vänkärin penkinsäädöt on viety sekä takaa lukuvalot.
Tuossa keväällä oli se, joka keväinen kuume päällä ja ajelin alle 35000e vaihtoehdot. Jäi vaihtamati, audi a3 sporttiperä 1.9 tdi:llä kiehtoi kovin, bensassa ei ole oikein moottoria, 1.6 oli konehuoneessa täysin väärässä paikassa mekasti motarilla, ja pirun laiska. 7-v pojuni sanoi koeajolla, iskä tässä on huonot stereot (audi concert) ja kauhee meteli (rengasäänet)eihän osteta tätä. Primussa oli kuitenkin hakkapeliitan 2 sirkkelit alla ja takapenkillekin pysty juttelemaan.
Oikeastaan ainoa tilava vaihtoehto oli samanlainen primu kuin ennenkin 1.8 traveller. Ja saisihan tuon 28000e kilpiin. Ainoa mikä esti vaihdon oli raha, en nähnyt järkeväksi maksaa 10000 väliin, että saisin 3-v takuun, hieman paremmat jouset, ja espin. Varusteita tuossa uudessa visiassa on muuten karsittu hieman. Takahissit on toki sähköllä, mutta oikeasti arvokkaita kuten vänkärin penkinsäädöt on viety sekä takaa lukuvalot.
Vastaukset 36
Vanhimmat
on se niin helvarin hienoa että datsuniinkin on saatu ESP, mutta pitääkö sitä oikein auton perässä mainostaa..surkeeta!!
-aivan sanopa muuta!
olisi mieluummin se moottorinkoko 2.0 -niin -sehän se vasta olisi vallan hienoa... ;)
Lukeehan se bemarinkin peräpeilissä 320i, kun ovat oikein ruiskukoneita nykyään.
Lukihan Hiace:n ovessakin Power Steering, kun ohjaustehostimen keksivät laittaa pakettiautoon Japanissa.
Ruotsalaiset nerot laittoivat Volvon perään Katalysator, kun ruotsi-pojat pakokaasujaan ryhtyivät putsaamaan euroopassa.
kun keksivät laittaa kompuran autoihinsa. Turbo tai kompressori ihan sama, tehot siitähän nousee.
Jos tilavuus on mikään mittari, niin Primeraa halvempia, tavaratiloiltaan suurempia farkkuja ovat mm. Fiat Stilo Multi Wagon, Peugeot 307 Wagon ja Renault Megane Break. Primeran ns. isous taitaa perustua pelkkään ulkoiseen pituusmittaan, ei ainakaan tavaratilan kokoon. Ei ole erityisen korkea ja kattokin alkaa laskea heti takapenkin jälkeen päättyen hyvinkin viistoon takaikkunaan - oikeastaan ennemminkin coupe kuin farmari...
Nissanilla kun on mallistossaan farkunmentävä aukko juuri tässä tavaratiloiltaan suurimmassa ja ulkomitoiltaan järkevimmässä eli Almera-kokoluokassa.
Primeran kontti ei tosiaan ole aivan korkeimmasta päästä, mutta kun katsotaan sisätiloja niin edellämainitut haastaja jäävät todella kauas.
Jos verrataan Primeraa Peugeot 307 SW:hen ja Fiat Stilo Multiwagoniin, niin eipä ole kovinkaan isoa eroa sisätiloissa, vaikka Primera onkin olevinaan luokkaa isompi. Takakontista ei oikeen viitsi puhuakaan, sillä se on molemmissa mainitsemissani kilpailijoissa reilusti tilavampi.
Ajelin kevään korvilta kesään muutaman kuukauden vikapesä 307 farkulla. Nyt alla Primera, jonka sisätilat ovat Pököä paremmat. Ainoa, jota todella jäin Pösöstä kaipaamaan oli se mukavan kokoinen kontti, jonka peite voisi olla kyllä kätevämpääkin mallia. Paksuna ja taitettavana eristi kyllä kohtuuhyvin ääntä.
Fiiatissa en ole ollut, mutta kyllä pösössä istutaan takana polvet hampaissa ja pää katossa etupenkissä kiinni. Mistä te niitä sisätiloja vertaatte - kuskin penkiltä?
Taksitolpalta voit hakea todisteet, ei siellä ole yhtään 307:aa - eikä tule.
Aika harvaan sopii nukkumaan suorana tavaratilaan. Tai 6 hengen pöytäkalustoa ja 3 henkeä kyytiin. Viistoikkuna onkin aika suora kun katot tarkemmin. Tavaratilan tilavuus penkit kaadettuna lähentelee 1,7 m2. Tavaratila on tosin matala mutta laakea, pohja paikallaan.
Taksitolpalla pitää auton olla luotettava ja kestävä. Jo se riittää karsimaan ranskalaiset ja Italialaiset autot pois.
joku noista merkeistä,ihan mikä vaan niin aina saat epävarmemman auton kuin Primera.Joka autossa on huonoja puolia ja primerassakin on tavaratila 1cm lyhyempi kuin jossain muussa merkissä mutta tekniikka pelaa ja lähdössä silloin kuin tarvitaan.Siis luotettavuus,ei lastentauteja se on se joka manageeraa.
"Kun tuolla alempana on noita provoja 1.6 traven huonoudesta, niin olis mielenkiintoista, jos joku esittäisi varusteiltaan ja turvallisuudeltaan vastaavaa samaan hintaan."
Ei kukaan ole käsittääkseni Primeraa itsessään haukkunut, vaan sitä ns. moottoria, joka on asennettu hinnat alkaen malliin. Itsekin pidän Primeraa ihan kelpo autona, muttei ois tullut mieleenkään ostaa sitä 1.6 litrasena. Jos rahat ei ois riittänyt isompaan koneeseen, olisin siirtynyt luokkaa alemmaksi.
Hinnat alkaen Primera on erittäin hyvin varusteltu iso auto, mutta se on pilattu aivan väärällä moottorilla, mistä halpa hintakin johtuu. Primeran kokoinen auto tarvitsee ihan minimissään 1.8 litrasen koneen, eipä Ford Mondeotakaan myydä sen pienemmällä moottorilla.
kirjoitus tälläkin palstalla ja on muuten täyttä totta.
Haha Milloin Fiatista on tullut auto????Ei kiitos. Appiukolla on corolla farkku ja meillä mopo primera. Corolla on äänekäs ahdas ja vanhahtava. Corollan takakontinpeite alkaa puolestavälistä joten vaunut eivät mahdu mukaan niin kuin primerassa peitteen kanssa. Muutama hassu 40l eili multasäkin verran enemmän litroja corollassa. Corollan penkit hyvin epämukavat niin myöskin appiukon mielestä. Kun tämä kohta 60 ukko lähtee ajmaan on ihan sama onko 0-100 arvo corollassa 2 sek parempi. 1,6 primu riittää meille varsin hyvin. Kokeilkaa vaikka turvaistuimen kanssa niin huomaatte eron. 1,8 ja 1,6 primeran ero on hinnassa.
Jälleenmyyntihinta ja kestävyys ratkaisee paljon.
Jos puhut Corollan äänistä, puhut aika vanhasta Corollasta ja 2 l Primerasta ei niitä sovi verrata.
appiukon corollassa
Itse päädyin valitsemaan 1.6 travellerin.
Koeajoin 1.8 ja tämän 1.6 koneen. Mielestäni ero on ihan mitätön. Kiihtyvyydessä ja väännössä ei kyllä huomaa eroa. Eikä ero kummoinen ole paperillakaan...
En nähnyt omalta kohdaltani järkeväksi maksaa ESP:sta vajaata 3 tonnia enemmän.
Siksi siis 1.6
Tottakai, vapaa maa jokainen voi ostaa minkä haluaa.
Vanhemmillani on Volvon bensaturbo, sen vääntöön ja tehoon kun vertaa kaikia primeran koneita. On kuin ajaisi käsijarru päällä, mutta hinta onkin jo aivan toinen.
sekä muka parempi kuin 1,6l.
1.6 1.8 hoh hoijaa!
Nissanin 2litran pata on vanhaa tekniikkaa. Kaupunkikulutus esim 12 litran tienoilla. Nykyajan V6 koneet 2,5 tai 3 litraiset syövät saman verran.
Noista Nissanin koneista järkevin ehdottomasti 1.6. Tai osta toisen merkkinen auto!
noinkaan ole että 1.6 ja 1.8 välillä ei olisi mitään eroa.Uskotko itsekkin noihin satuihisi??
Molemmilla olen ajanut ja luukuttanut. käytännössä ihan yhtä ruutisen tuntuisia molemmat. Saahan 1.8iin sen espin kaupan päälle.... vajaalla 3 tonnilla.
1.8 kone on matalilla kierroksilla selkeästi vääntävämmän tuntuinen, mutta keski- ja yläkierroksilla ero on melko pieni. Kuitenkin kun auto on ääriään myöten kuormattu, ero 1.8 eduksi kasvaa entisestään, kun tarvitaan vääntöä.
Itse valitsisin 1.8 koneen alaväännön ja esp:n vuoksi.
Vapaa maa, itse en maksaisi esp:sta vajaata 3 tonnia. Kuten jo sanottu ero moottoreiden välillä on ihan mitätön.
Oletko itse ajanut vai tehnyt tilastointia teknisten tietojen perusteella?
Käy ajamassa ja huomaat eron olevan todella todella pieni.
Esitä ainakin pojallesi miestä ja osta Primera.
Täällä voit jatkaa satuja,
mutta lastenkasvatus on taitolaji,
lykkyä tykö.
Miehen mitta on varmaankin jossain muualla kuin autossa. Lapsen lemppa on muuten mini cuupperi s, pun.valk. katolla ja vanteilla. Syy x-box pelit.
Eppäilen, että olen enempi pojalle lelunkorjauksessa pikaliimatuubin kans mies, kun primeran ratissa.
Unehtu äsken.
Se on palkitseva tunne, kun lapsi ihastellen katsoo miten isi laittaa nukelle pään takaisin tai leluautoon renkaan.
Porautin heti 2L Primeran uutena. Oli vähän mopo, laitoin pytyt millin ylikokoon sekä isommat suuttimet ja nyt menovesi maistuu. Ylikokosuuttimilla ja vapaavirtaussuuttimilla tehoja tulee n. 160hp. Kyllä nyt jää 1.6:t viivalle *tana! Seuraavaksi vaihdan pienemmät rattaat laatikkoon niin huippunopeus nousee 250km/h!
Vituttaako kun itsellä on 1.6 visia? Samat traumat kuin lyhyillä miehillä!
esimerkki miehestä jolla huono itsetunto. Luulee että joku olisi kateellinen sille joka omistaa???2,0l primeraa. Voi juku
niin, että Primera on loistava auto?
Useilla palstoilla keskustellaan autojen vioista ja haukutaan vikapesiä. Täällä väännetään kättä päivästä toiseen saman automallin moottoreiden koosta.
Eli autohan on loistava, kun muuta keskustelua ei juurikaan tunnu syntyvän.
Ai niin, pitäisiköhän minun olla kateellinen naapurille, sillä on X-Trail.
Mutta vain kun vertailet samanhintaisiin. Ja koskee vain tätä 1.6 farkkua, siitä minulla ei ole henk. koht. kok., 1.8 kylläkin jo reilut 110th.
Vikojakin on ollut, on pettänyt kuskinpenkin selkänoja (toplinki halkesi), taka-akseli vaihdettu, ne anturit kampiakselille ja nokalle, voimahävikki koneessa (päävirta rele), kaks linnunluuta taka-akselilla, van siinäpä ne oli.
X-traili kuskia aina kannattaa kajehtia, auto suht hintava ja vie pirusti pensaa. Eli rahamieskin se nuapur taetaa olla.
Tuossa yläpuolella on tullut kaikenlaista mutua. Monellako kirjoittelijalla on kokemusta p12 primusta?
Edelleet olen sitä mieltä auto on hintaansa nähden hyvin varustettu, autom. ilmastointï, jarruassistentti, turvaverhot.
Tilavuudesta sen verran, penkit kaadettuna kontti on isompi, kuin v70 volvo ja jopa n.200l eli öljytynnyrin verran. Ocu2:kin jää taakse muutamilla litroilla prime 1680 l. Takapenkin varvastilat ovat myös harvinaisen hyvät, käykääpä istumassa vaikka uuden e mersun takana.
Eihän tuossa primerassa ole mitään muuta erikoista, kuin hintaansa nähden erittäin näyttävä ulkonäkö (trave) ja mittaristo on nippelihullun unelma. Saahan sitä yksilöllinen olla vaikka siinä mittaristossa.
Sitten tiedoksi: Prime on halpa auto vain suomessa, esim espanjassa tekna 1.8 trave on 3000e kalliimpi kuin avensis sol 1.8 farkku. Mitäs tämä kertoo: Vaihtoehtoehtoja on kaksi, joko primera on suomessa suhteettoman halpa (hyvä), tai sitten asiakkaat maksavat esim. sillä espanjassa primerasta normaali markkinahinnan. Esim ruotsissa primeraa myydään erittäin vähän, kurkatkaapa sieltä mitä saa samalla hinnalla ja ihmetelkää.