no, laitan tähänkin tiedusteluni näkyville...eli tietääkö kukaan onko mitään mahista saada suomeen uutta wild star 1600 kun yamaha kauppias ilmoitti, ettei tuoda maahan? Miallaiset tullit ja muut systeemit täytyy käydä läpi jos yrittää hankkia esim. ruotsin puolelta?
wild star 1600
mäntämies
7943
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole pahakaan homma, jos vaan sopiva peli löytyy. Tosin voi olla, että Saksa tai Belgia voisivat olla halvempia paikkoja hommata tuo pyörä.
Sit kun saavut pyörällä Suomeen, niin poikkeat eka Tulliin ilmoittamaan tuonnista. Joutuu täyttelemään muutaman lapun, muutaa niistä selviää ja kannattaa käydä tutkailemassa tuolla Tullin sivuilla pikkasen ekaks noita määräyksiä (www.tulli.fi) ja sit tullin lappujen kanssa katsastuskonttorille. Taas kannattaa käydä eka osoitteessa www.ake.fi kattomassa noi viimisimmät määräykset... Kun täällä kaikki on enempi vähempi mun mielestä tietoa.... Tullin sivuilla näet myös tuon veronmäärän tai onhan se helppoa laskeakkin, kun kattoo viimisimmän Wildin ovh:n...
Itse toin kesällä Drag Starin, käytetyn tosin. Mutta ei ollut ongemia tullin tai katsastuskonttorin kanssa.
Uutta wild staria et enää ulkomailta pysty tuomaan, ellet löydä jostain liikkeen perähallista myymättä jäänyttä yksilöä. Valmistus loppui toissa kesänä. Ja nyt uusi tuleva malli on stratoliner 1900 kuutioisena. Jos kuitenkin pyörän tuot niin kyllä siinä hieman hommaa ja ajelua tulliin ja katsastuslaitokselle on. Ei nyt kuitenkaa mitenkään ihan liikaa, mutta enemmän kuin monessa muussa EU maassa. Vaatimuksenmukaisuus todistus on sitte se mitä ne penää katsastuslaitoksella ja jos sellaista ei mukana ole, niin se on noin 100€ lisämaksu kun tilaat sen Saksan Tüv:sta tai Suomesta maahantuojalta.
pyörä!Miksi sen valmistus lopetettiin. Taitaa tulla näistä nykyisistä oikea kulttipyörä, kun uusia ei enää saa. Mielestäni parhaimman näköinen cruiseri on valmistettu tehdasvalmisteisena.
Hommasin kesäkuussa Wild Star'n 2001 Saksasta...todella vähän ajettu.... 2256 km
Moottorin muutamassa kiinnityspultissa oli pientä hapettumaa säilytys paikan kosteuden vuoksi.
Käytin tuonnissa välittäjä firmaa joka toi valitsemani moottoripyörän ja katsasti sen. Itse kävin tullissa tekemässä paperit. Mielestäni erittäin helppo toimenpide. Siitokilvillä ajoin kk verran jonka jälkeen tuli tullin veropäätös. Sen maksettunai rekistöröin moottoripyörän.
Olen todella tyytyväinen tuomaani moottoripyörään.
Hinta jäi jonkin verran alle kotimaisten hintojen, mutta ajetut kilometrit kotimaisissa luokkaa 30000 - 40000 km.
jos valmistus lopetettiin, voi olla? että käy niin kuin hondan bokseri customin kanssa, pyörän arvo säilyy hyvin. itsellä on vm.00 ja on paras pyörä jonka (ollut vain customeita) olen omistanut. pyörä on täydellisen onnistunut muotoilultaan ja soveltuu erittäin hyvin rakenteluun kuin vakio-mallina reissu pyöräksi, itsellä on touring-pleksi, laukut vetävät yht.64L. sissy-reppu, emännälle vielä astinlaudat ja kaatumaraudat jotta saan lepuutus tapit on tietenkin myös ulkonäkö asia. pyörällä ajaa mutka teitä maltilla ja suoraa kuin junalla.
Itsekö olet huoltanut, vai jossain liikkeessä? Onko muuten niin, että tankki pitää irroitta että saa tulpat vaihdettua, ainakin ne sisemmät tulpat?
on tullut huollatettua, ihan sen vuoksi kun kilometrejä on sen vertaa vähän. nyt tuon 42t.huollon arvelin tehdä itse paitsi tietty penkityksen, en ole kerennyt tutustumaan tulppien vaihtoon mutta näyttäis kyllä siltä että vaatii tankin irrotuksen.