Kyseinen teksti suoraan kopioitu STT:n sivuilta.
Opelin huoltovälin lyhentymisestä ei hyvitystä
(26.6.2002 12:50)
Opelin omistajille ei ole luvassa korvausta jakohihnan vaihtovälin lyhentymisestä. Kuluttajavalituslautakunta ei suosita autonomistajalle hyvitystä siitä, että Opel lyhensi auton jakohihnan vaihtoväliä 120 000 kilometristä 60 000 kilometriin.
Vuosien 1997-2001 malleja myytäessä auton huoltokirjassa huoltoväliksi oli ilmoitettu kahdeksan vuotta tai 120 000 kilometriä riippuen siitä, kumpi ensin tulee täyteen.
Opelin ilmoitus huoltovälin lyhentämisestä poiki kymmeniä valituksia Kuluttajaliittoon, joka keväällä vaati Opelin jälleenmyyjiä maksutta tekemään huolto-ohjeen muutoksesta aiheutuneen hihnanvaihdon.
Kuluttajavalituslautakunta, joka myös on saanut useita valituksia asiasta, ei sen sijaan suosita hyvitystä autonomistajalle. Lautakunnan mukaan huolto-ohjeiden muuttuminen ei ole tavatonta. Lisäksi Opelin huoltokirjassa oli varauma muutoksiin. (STT)
Opelin huoltovälin lyhentymisestä ei hyvitystä
(26.6.2002 12:50)
Opelin omistajille ei ole luvassa korvausta jakohihnan vaihtovälin lyhentymisestä. Kuluttajavalituslautakunta ei suosita autonomistajalle hyvitystä siitä, että Opel lyhensi auton jakohihnan vaihtoväliä 120 000 kilometristä 60 000 kilometriin.
Vuosien 1997-2001 malleja myytäessä auton huoltokirjassa huoltoväliksi oli ilmoitettu kahdeksan vuotta tai 120 000 kilometriä riippuen siitä, kumpi ensin tulee täyteen.
Opelin ilmoitus huoltovälin lyhentämisestä poiki kymmeniä valituksia Kuluttajaliittoon, joka keväällä vaati Opelin jälleenmyyjiä maksutta tekemään huolto-ohjeen muutoksesta aiheutuneen hihnanvaihdon.
Kuluttajavalituslautakunta, joka myös on saanut useita valituksia asiasta, ei sen sijaan suosita hyvitystä autonomistajalle. Lautakunnan mukaan huolto-ohjeiden muuttuminen ei ole tavatonta. Lisäksi Opelin huoltokirjassa oli varauma muutoksiin. (STT)
Vastaukset 10
Vanhimmat
vieläkö aiotte ostaa opelia?
Miksi opel saa jättää tielle jatkuvasti, miksi opel saa viettää niin paljon aikaa korjaamolla, miksi opelin jakohihnan ei tarvitse kestää, miksi opelissa saa olla lukemattomia vikoja, miksi opel saa ruostua rauhassa, miksi opel saa menettää jälleenmyyntiarvonsa kaikkien vikojen ja huonoutensa vuoksi?
Miksi kaikesta tästä huolimatta opelia ostetaan niin paljon?
1. TM suitsuttaa Opelia ja Fordia
2. Ihmiset eivät tiedä paremmasta
3. Kestävyys ja luotettavuus eivät tule koeajolla esiin eikä autolehdissä Suomessa jostain syystä painoteta tätä seikkaa. Mm. JD Power -tyyppiset kunnolliset tutkimukset puuttuvat.
4. Merkin pääkonttorin sijaintipaikka merkitsee autonostajille yllättävän paljon. Saksalais-merkkien omistajilla tutkimusten mukaan aivan erityisesti.
Kun se on halpa, niinkuin kaikki suomen myyntitilaston kärkiautot, Toyota, nissan...
Perustuen nimenomaan OMAKOHTAISEEN kokemukseen: Opel ei ole jättänyt kertaakaan tielle, ei vietä paljon aikaa korjaamolla, jakohihna on kestänyt, ei ole ollut lukemattomia vikoja, ei ruostu sen herkemmin kuin muutkaan ja ainakin TM:n ja Tuulilasin käytettyjen autojen hinnaston mukaan arvo on säilynyt hyvin (autosta saisi lähes saman kuin ostohinta oli kaksi vuotta sitten, tosin todellisen hinnanhan saa tietää vasta kun auton myy).
Opelista tai mistä tahansa muustakin merkistä on esim. näillä keskustelupalstoilla helppo kirjoitella "kummin serkun kaimalla se ei kestänyt mitään" -tyylisiä juttuja ja kun niitä tarpeeksi kauan toistelee, niin ne muuttuvat ns. "viralliseksi totuudeksi". En ole mikään Opel-fani, mutta autoa ostaessani Opelin ominaisuudet miellyttivät eniten. Seuraava auto voi olla Opel tai joku muu, ominaisuudet ratkaisevat, ei merkki.
> 1. TM suitsuttaa Opelia ja Fordia
Pitää jossain määrin paikkaansa, tosin esim. Ford Ka:n kestotestissä TM:ssä todettiin lopussa jotakuinkin että "laatuun ja tekniseen kestävyyteen on syytä kiinnittää huomiota".
> 2. Ihmiset eivät tiedä paremmasta
No mikä sitten on parempaa?
> 3. Kestävyys ja luotettavuus eivät tule koeajolla esiin eikä autolehdissä Suomessa jostain syystä painoteta tätä seikkaa. Mm. JD Power -tyyppiset kunnolliset tutkimukset puuttuvat.
Kestävyys ja luotettavuus eivät ole läheskään kaikille ensisijaisia autonvalintaperusteita. Tutkimuksissa on mielestäni aika paljon epävarmuutta aiheuttavia tekijöitä eri merkkien välillä, kuten ajetut kilometrit, käyttöympäristö, auton huollon "tarkkuus" jne.
> 4. Merkin pääkonttorin sijaintipaikka merkitsee autonostajille yllättävän paljon. Saksalais-merkkien omistajilla tutkimusten mukaan aivan erityisesti.
Tällaista en ole ennen kuullutkaan, voi kyllä pitää paikkaansakin. Toisaalta, kuinka moni autonomistaja tietää, missä oman automerkin pääkonttori sijaitsee?
Veit sanat suustani.
Sama homma. Vaihdoin juuri -97 Vectran toiseen saksalaismerkkiin (alkaa A:lla), mutta Opelissa ei ollut valittamista. Ei kertaakaan jättänyt välille vaikka talviaikaan ajoin pohjoisessa jopa -40C pakkasella! Ohjaamossakin lämpö piisasi! Lisäksi autossa ei myyntihetkellä ollut ruostepilkkuakaan (kilometrit 125 tkm). Perusautona Opel on ykkönen. Toimiva, kohtuuhintaiset huollot, pieni bensankulutus ja hyvät ajo-ominaisuudet!
Kieltämättä Opelista kerrotut hurjat jutut arveluttivat ennen Vectran hankintaa, vaikka auto muuten vaikutti juuri sopivalta tarpeisiimme. No, onneksi on jo sen verran ikää ja kokemusta, että osasin jättää jutut omaan arvoonsa. Olen ollut toistaiseksi erittäin tyytyväinen valintaani (-99, nyt liki 100 tkm).
Opel nimenomaan ei ole kestänyt pakkasia.Lämppärin puhallin hajosi n.40 asteen pakkasella, ja ei ollut kiva matkustaa.
Ruoste valui joka saumasta myyntihetkellä. Ajoa takana alle 200t. Huolto oli erinomaisen kallista, johtuen vaihdettavien osien määrästä. Siinä kun on niitä kuluvia osia 10 kertaa enemmän kuin yhdessäkään japsissa. Tahmeasta ohjauksesta huolimatta olen pysynyt ihan kaikilla autoilla tiellä, jopa Opelilla.
Ostakaa mitä haluatte, omiapahan ovat euronne ;-)
Itselläni on myös hyviä kokemuksia Opeleista viiden vuoden ajalta.
Taitaa näiden bullshit -viestien kirjoittajat perustaa juttunsa kateuteen, tai c-kadetissa saatuihin rukkasiin amiksen pihassa.
Wänk wänk.